mar44u

Vapaa kuvaus

Kotimaa: --- Koulutus: --- Koulut: On käyty Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

97

Kommenttia

5292

  1. Mikä sen Kehä 1:n alin sallittu nopeus on?
    Onko se jossakin näytillä oikein liikennemerkillä?

    Alinopeuttahan ei voi ajaa muuten kuin alittamalla alin sallittu nopeus.
  2. En ole mokomaa havainnut. Kerropa, mitkä autot tekevät niin.
  3. Näillä nopeusrajoituksilla toimii rengas kuin rengas kiitettävästi!
  4. varmasti kierroslukumittaria?
    Aivan varmasti?
    Et siis esimerkiksi pyörimisnopeusmittaria?
    Jos, niin valitettavasti en voi auttaa.
  5. Isot miehet!

    Pitäisi jostain löytyä edes vähän järkeä.
    On sellaisia huoltotöitä, jotka pitää tehdä ja sellaisia, joiden tekemisessä ei ole yhtään mitään mieltä.
    Esimerkiksi öljyn ja suodattimen kuten myös tuon onnettoman jakohihnan vaihto PITÄÄ tehdä.
    Jarru- ja pakkasnesteen vaihtoja EI pidä tehdä.
    Jokainen alan ammattilainen tietä tämän ja tietää myös, miksi näin on.
    Samoin monta muuta ns. huoltotoimenpidettä.

    Aloittajalle sanoisin, että lukee huoltokirjasta, mitä siinä sanotaan. Jos on niitä töitä, jotka PITÄÄ tehdä, ne tehtäköön. Nesteenvaihdot saat unohtaa aivan täysin, ne on vain kauppiaitten lihottamiseksi tarkoitettuja. Muut pitäisi jonkun asiaa tuntevan arvioida, mutta yleisenä ohjeena neuvoisin unohtamaan ne.

    Tein aikanani merkkiliikkeessä PALJON määräaikaishuoltoja ja nuorena jopa uskoin niiden tarpeellisuuteen. Nyt vanhempana olen huomannut niiden olevan suurelta osalta vain rahastusta.
    Tervettä järkeä tällekin alueelle!
  6. autossa mukana käsipumppu ja mittari. Yllättävän pieni homma on pumpata henkilöauton tyhjäänkin renkaaseen ilmat. Ihan sopivaa hyötyliikuntaa.
    Oma mittari takaa sen, että paineet on mitattu aina samalla mittarilla ja virhe oikeaan on aina saman suuruinen.
  7. olla tarve pelkästään kytkimen säädölle.
    Vie osaavalle.
  8. se "turbiinin" ohituskytkin onkin jatkuvasti kytkeytyneenä?
    Vie korjaukseen sellaiseen liikkeeseen, joka OSAA ja jolla on käytössään valmistajan testausohjeet. Tiedän tapauksen, missä Veho teki tunaroinnillaan asiakkaalle useamman tuhannen euron vahingon. Asiakas maksoi kiltisti...

    Niin, sitä hydraulista vääntömomentinmuunninta kai sanotaan turbiiniksi. On siinä sisällä turbiinipyöräkin, niin että oikeilla jäljillä ollaan...
  9. siinä olla polarisaatio väärin päin?
    Anna jonkun sellaisen tarkastaa, jolla on mittari ja joka osaa. Esimerkiksi autosähköasentaja. Tai korjaamo.
  10. tuli kuvallinen kutsu poliisiasemalle...
    Ei tullut kysyttyä, paljonko kuvalle tuli hintaa.
  11. vaihtamattomuus noita remontteja, vaan pölynsuojakumien ohi päässyt kosteus ja suola. Tarkastelepas tarkemmin niitä osia, kun seuraavan kerran teet remonttia, niin toteat saman.
    Ei se ruoste ole sillä alueella, minne jarruneste pääsee vaan sillä, minne se ei pääse.

    Ja jarrunestesäiliöissä on ollut jo ainakin 20 v muovipalje kannen alla sitä varten, ettei neste pääse imemään kosteutta ilmasta. Näin ainakin Ranskan Rapeiksi sanotuissa.
  12. oli siis noin 50 euroa per piikki.
    Eikä KELA korvaa mitään, joten se siitä sosiaaliturvasta ja verorahojen käytöstä kansalaisten hyväksi sairauden ehkäisyssä.
  13. mahdollista jos ruiskusi on nyt säädetty tehtaan arvoista poikkeavaksi. Jos se on jo tehtaan arvoissa, saat säätämällä vain pudotettua tehoa.
  14. samaa huuhaata.
    Mikä ihme se on, kun ei järki sano mitään vaan pitää toistaa papukaijana jarrunestekauppiaitten mantraa?
    Tosiasiahan on, ettei niitä tarvii erikseen vaihtaa. Kyllä ne vaihtuu normaaleissa remonteissa sitten, kun auto tulee riittävän vanhaksi. Silloinkin vanhat nesteet ovat vielä ihan OK, ellei ole tiivisteistä tullutta kumipölyä joukossa.
    Ajatelkaa omilla aivoillanne ja tutustukaa jarrujen ja kytkimen toimintaperiaatteeseen, niin asian pitäisi kirkastua teillekin.
  15. ei vaikuta yhtään mitään korin kallisteluun. Vain kallistuksenvaimennin vaikuttaa.
  16. Minkä kaaren?
    Turvakaaria varsinkin ralliautoissa on, mutta ei muita kaaria.
    Minkähänlainen kaari sinulla on, kun siinä on vielä lokasuojakin ja ruosteessa? Olisipa soma nähdä!
  17. vaan normaalisti. Ei noin pieni määrä mitään tee.
    Voithan oman mielenrauhasi takia tankata vielä kerran 98 oktaanista jos haluat.
  18. tuon toteutus kuitenkin meni.
    Leveä ja korkea tötterö ja taitaapa sitä painoakin olla muutama sata kiloa turhaan, joten ei ihme että kulutus on suurempi kuin parikymmentä vuotta sitten tehdyissä autoissa, joissa sentään on vielä tavaratilakin.
    Ohjausgeometriakin on sattunut tulemaan niin kehno, että vaatii tehostimen. Ja eihän se söhkötehostin voikaan toimia oikein! Matalat ja leveät renkaat vielä viimeistelevät susituotteen ja veikkaanpa, että tarpeetonta elektroniikkaroskaakin löytyy runsain mitoin.
    Saattaa olla muutakin pielessä, mutta tässä nyt aluksi.
    Kyllä autonsuunnittelu on nyt alennustilassa jos koskaan!
    Miksi kukaan ei tee yhtään parempia autoja? Kaikilla vain toinen toistaan kehnompia!
  19. Ostatko autosi ajaaksesi sillä kolarin?

    Jos, niin valitse sitten mahdollisimman monitähtinen. Saat samalla paukkupusseja joka puolelle. Niitten kunnossapito alkaa vanhemmiten maksamaan Isoa Rahaa... Kolarissa sitten tulee turpaan joka suunnalta. Ja auto menee joka tapauksessa uusiksi. Kuten ehkä kuskikin...

    Onneksi ei ole vielä kohdalle kolaria sattunut, vaikka takana on pikkuista vaille miljoona km. Pääosin Suomessa, mutta myös muualla Euroopassa.
  20. on jo pitempi kokemus sosialisti temokratissa. Kohta samat kiellot tulee Suomeenkin.
    Tarkoituksena on, että kuka tahansa voidaan jonkin tekaistun lain perusteella asettaa syytteeseen jostakin. Näin epäsosialisteja voidaan "laillisesti" vainota aina kulloisenkin tarpeen mukaan.
    21. 178 / 265
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt