5% dieseliä bemarin tankissa,hajoaa?

Kuinkas männät sulaa kun nyt tankkaa usein että dieseli laimenee ja ohenee seassa ja 100 kilsan päästä tankissa on dieseliä jäljellä 0,001 prossaa?! Varmaan kantsii sit tyhjentää tankki ja vaihtaa öljyt ja suodatin ni on varmin kun ajettu vain lyhyt matka!

Tänään kävin ajamassa rauhallisesti noin 50 kilsan matkan ja missään vaiheessa en käyttänyt kierroksia yli 2500. Nakutusta ei ilmennyt ja tankkasin ajon jälkeen tankkiin 98 bensiiniä, että seos laimenisi.
Onko vaikutusta asiaan, että autossa on nakutuksen tunnistimet?
Taisin hieman ylireagoida, kun säikähdin asiaa vai täytyykö silti elää pelossa vielä toiset 50 kilsaa, kuten taffel yllä sanoi, että auto sanoo sopimuksen irti 100 kilsan jälkeen!
Luulisin, että kohta viat ilmenevät jos niitä on tullakseen.

Kaikki ok kirjoitti:

Tänään kävin ajamassa rauhallisesti noin 50 kilsan matkan ja missään vaiheessa en käyttänyt kierroksia yli 2500. Nakutusta ei ilmennyt ja tankkasin ajon jälkeen tankkiin 98 bensiiniä, että seos laimenisi.
Onko vaikutusta asiaan, että autossa on nakutuksen tunnistimet?
Taisin hieman ylireagoida, kun säikähdin asiaa vai täytyykö silti elää pelossa vielä toiset 50 kilsaa, kuten taffel yllä sanoi, että auto sanoo sopimuksen irti 100 kilsan jälkeen!
Luulisin, että kohta viat ilmenevät jos niitä on tullakseen.

Lue lisää

vaan normaalisti. Ei noin pieni määrä mitään tee.
Voithan oman mielenrauhasi takia tankata vielä kerran 98 oktaanista jos haluat.

sitroen kirjoitti:

vaan normaalisti. Ei noin pieni määrä mitään tee.
Voithan oman mielenrauhasi takia tankata vielä kerran 98 oktaanista jos haluat.

Pitäisikö vielä varalta ostaa fortea ja laittaa se tankkiin että puhdistuisi järjestelmä tai no tuskin tuo diesel nyt paljoa "likasi" paikkoja? Kiitos vastauksesta sitroen, tuli paljon mielenrauhaa!

Dieselpolttoaineen irsesyttymislämpötila on vajaa puolet bensiinin vastaavasta, eikä se kestä edes lämpimässä bensiinimoottorissa täyttä puristuspaineita vastaavaa lämpötilaa, vaan syttyy ennen kipinää aiheuttaen nakutusta, itse pelkkä puristus ei sytytä mitään, vaan tarvitaan myös siitä tai muusta aiheutuva lämpötila.

Nakutusta voidaan välttää kuormittamalla moottoria mahdollisimman vähän, eli kaasupolkimen asennolla säädetään moottoriin menevää polttoaineseosta, jolloin paineen aiheuttama lämpö ei riitä vielä itsesytytykseen, siis kierroksilla ei ole niinkään suurta merkitystä kuin täytöksellä.

Bensakoneessa palaa kyllä sytyttyään niin dieselpolttoaine kuin muutkin oljyjohdannaiset ja kyllä dieselikin syttyy kipinällä kun seossuhde on sopiva ja lämpö yli leimahduspisteen.

Lämpimässä dieselmoottorissa puristuksen aiheuttama ilman lämpötila voi nousta yli 700 asteeseen, joka ylittää bensiininkin itsesyttymislämpötilan, joten dieselmoottoria voidaan käyttää kyllä bensalla, jos se saadaan ensin käyntiin ja lämpimäksi ja huolehditaan ruiskulaitteiden voitelusta ja liiasta kuumumisesta.

Tässä tapauksessa järkevintä lienee koittaa ajaa tankki mahdollisimman tyhjäksi kevyellä pintakaasulla välttämällä koneen kuormitusta, tankin tyhjennykseen tuskin kannattaa ryhtyä.

pelkästä puristuksesta...ja kyllä diiseli kestää puristusta reilusti bensaa enemmän..

päivän aikaan mukavasti rallia. Ei sulanut männät vaikka taffel täällä vihjaili eikä mitään muutakaan vaikutusta. Nyt pistin jo sen verran lisää benzaa että eipä ole paljoa löpöä tankissa...

Lisää ajelin ja nyt ei enää ole löpöä tankissa. En nyt kuitenkaan rupea ajamaan 50% seoksella kun saattaa tykätä tuo 6 kone enemmän kyttyrää kuin lada 1500. Tottahan tuo kyllä on että jos lada ei hajoa ni miksi muutkaan :D

jos isompia määriä löpöä, ei lähde käyntiin. dieselissä tuplaten korkeammat puristukset, kuin bensavehkeissä.