Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Mitä hyötyä siitä on että vanha teräsrunkoinen "mummopyörä" kestää "ikuisesti"? (no, faktahan on ettei sekään ikuisesti kestä).
    Kuitenkin polkupyörän tärkein funktio on siinä että se soveltuu sellaiseen ajoon mitä pyörän omistaja haluaa ajaa. Esimerkiksi maastoajossa tuolla "ikuisella" mummopyörällä ei tee mitään.

    Kestävyys/pitkäikäisyys ovat tietysti aina erinomaisia ominaisuuksia oli mikä tuote tahansa kyseessä, mutta nuo asiat ovat vain yksi osatekijä polkupyörän hyvyydessä ja siinä minkälainen pyörä kenenkin kannattaisi hankkia.
  2. Jotenkin tuntuu että osalla kirjoittajista on aika pahasti hukassa noiden Fat:in renkaiden ominaisuudet ja käyttäytyminen.

    Eli tuo Fatbike ja niiden renkaat ovat pääasiallisesti kehitetty pehmeille alustoille (Pehmeä hiekka, lumi, kostea metsämaasto yms.) taikka sitten tietyntyylisille maasto-ajo alustoille (juurakot, kivikot yms.).
    Pehmeillä alustoilla leveän fat biken renkaan idea on hyvin yksinkertainen, pyörän ja ajajan paino jakautuu renkaan kautta usommalle alalle ja näin ollen pehmeä alusta kantaa paremmin (voisi verrata lumikenkien käyttöön, jossa kävelijän paino jakautuu lumikenkien kautta isommalle alalle kuin tavallisella kengällä käveltäessä).
    Ja toinen asia mihin tuo Fat biken renkaan (maasto) ominaisuudet perustuvat , on se että maastoajossa kyseisillä renkailla ajetaan hyvin pieneillä paineilla (ja ne ovat suunniteltu siihen), pienimmillään luokkaa 0,3-0,4bar, mutta ylesisestikkin luokkaa alle 0,8bar.
    Nämä alhaiset paineet tekevät sen, että rengas muotoutuu optimaalisen hyvin alustansa mukaan ja renkaan kontaktipinta maataa vasten laajenee huomattavankin isoksi ja renkaan pito näin ollen paranee aivan toisiin luokkiin kuin mitä kovaksi pumpatussa renkaassa jonka kontaktipinta maahan on hyvin pieni.
    Tälläinen matalilla paineilla oleva "maastopaine" rengas on se joka on erittäin raskas ajaa (renkaassa jatkuvasti tapahtuva muodonmuutos "syö energiaa"), tälläisellä matalilla paineilla olevalla renkaalla harvoin ajateen muualla kuin maastossa, isolla osalla maastossa ajavista kuskeista on pumppu mukana, jolla sitten nostetaa mahdollisille siirtymäosuuksille renkaiden paineita huomattavasti.

    Sitten taas isommilla paineilla ajettaessa (jotka fat:in renkaissa tarkoittavat luokkaa 1,5-2,0bar paineita) renkaiden mudonmuutos on suhteellisen vähäinen ja samalla myös rankaiden vieritävastus pienenee huomattavasti.
    Esimerkiksi Schwalben Jumbo Jim fatbike rengas joka on yksi yleisimpiä renkaita kyseisessä kokoluokassa ja on tunnettu suhteellisen hyvästä rullaavuudestaan (siis Fatbike renkaaksi) on isolla paineilla testattuna ollut vierintävastukseltaan luokkaa 25W luokkaa joka ei paljoa eroa tuollaisetn "normaalissa käytössä" olevien pyöränrenkaiden kanssa (kilpa/maantie renkaiden vierintävastukset ovat pienimmillään luokkaa 7-10W).
    Eli pitää tajuta että ei tuo pyöränrenkaan iso leveys automaattisesti tee renkaasta selkeän huonosti rullaavaa, vaan renkaan paineille on kuviossa erittäin iso merkitys.
  3. Kerrotko keitä nämä "nykyihmiset" ovat? Kun näillä "nykyihmisillä" (=suomalaiset kotitaloudet) on kuitenkin jo pelkästään yli 100mrd€:n edestä pankkitalletuksia (= noin 18000€/hlö jokaista suomalaista kohden laskettuna), muista sijoituksista puhumattakaan.

    Eli toisilla on ja toisilla ei. Turha yleistää että "nykyihmisillä" sitä ja tätä kun se ei pide kuitenkaan paikkaansa.