santtu_1975X

Vapaa kuvaus

Aloituksia

71

Kommenttia

2805

  1. Missäköhän ovat ne 87,05%:a Hersonin alueen asukkaista jotka kannattivat äänestyksessä alueen liittämistä Venäjään... Tai siis näin Venäjä ilmoitti...
  2. Juuri toissapäivänä EU-komissio ehdotti 18mrd€ tukipakettia Ukrainalle ensivuodeksi, eli missä se tuen väheneminen näkyy?
    https://yle.fi/uutiset/3-12314941/64-3-119878
  3. Viisi päivää siihen meni ja kaikki lähteen paljolti kertovat että Venäläiset joutuneet vetäytymään joen itärannalle ja koko länsipuolinen alue Ukrainan hallussa (joitakin yksittäisiä kahakoita venäläisten kanssa jotka eivät ole onnistuneet vetäytymään lukuunottamatta). Eli nyt tuon alueen takia ei enään neuvottelupöytään ole todennäköisesti tarvetta mennä. Oletuksellisesti etälä-ukrainassa rintamalinjat jäävät ainakin hetkellisesti nykyiselle tasolle.
  4. VR:n kaukojuniin täytyy ostaa 4-8:n hintainen pyöräpaikka jos haluaa polkupyörän junaan mukaan. Vaunu/junatyypistä riippuen normaalista IC junan vaunusta löytyy se 0-3pyöräpaikkaa/vaunu. Ja ns. "palveluvaunusta" (jos junassa on sellainen, löytyy lisää paikkoja)

    Olemassaolevaan vaunukalustoon ei ole mahdollista lisätä pyöräpaikkoja nykyisestä määrästä, mutta asiasta on ollut juttua VR:n taholta, että seuraavan kerran kun VR tilaa lisää vaunuja niin niissä kiinnitetään huomioita enemmän tuohon polkupyörien saamiseen junaan mukaan (eli oletuksellisesti pyöräpaikkojen määrä kasvaisi).
  5. Nyt on projektin viimeiset puuttuneet osat tilattu/ostettu ja kyllähän se alunperin suunniteltu 1500€:n budjetti ylittyi noin 150-200€:lla, eli osien kokanaishinnaksi tuli noin 1650-1700€ (eli Jarrut jarrulevyt, kiekot renkaat sekä joitakin yksittäisosia tuli ostettua uutena, loput osista käytettyä (osa aivan uudenveroisia kylläkin), mutta laatu-osina ja hyväkuntoisina.

    Sitten kun pääsen työreissulta jossain vaiheessa kotiin ja vielä löytyy aikaa kasaamiseen, niin saa nähdä kuinka hyvä / huono pyörästä sitten oikeasti tulee (jolloin vasta tietää onko käytetyn rahamäärän arvoinen, vai olisi ollut järkevämpi ostaa vaikka vastaava käytetty pyörä tuon osina hankitun ja itse kasatun sijaan).
  6. Mikös tuossa Burger Kingissä:ssa syömisessä ennen lennolle lähtöä on niin ihmeellistä? Jos itsellä edellisestä syömisestä lentopäivänä ennen kentälle saapumista on kulunut enempi aika ja koneen lähtöön on vielä aikaa, niin tuo Non-Schengen alueen BK:ssa on itselläni yleensä se paikka missä käyn syömässä ja aikaa kuluttamassa lennon lähtöä odotellessa.
    Ellen sitten käytä yhtä neljästä vuosittaisesta ilmaisesta Priority Pass Lounge käynnistäni ja syö vietä aikaa Loungessa siellä sen antimia syöden.
  7. Ketjuöljynä (tai siis oikeammin vaha, koska on vahapohjainen) käytän Muc Off:n Dry lubea joka kuivuu levityksen jälkeen ketjuun käytännössä täysin, eikä siis näinollen itsessään kerää likaa itseensä normaaleissa ajo-olosuhteissa juuri lainkaan jolloin kuivilla keleillä riittää ketjun putsaus aika-ajoin rätillä (ja tietysti aina myös uuden öljykerroksen levityksen jälkeen).
    Mutta sitten sade/muta lenkkien jälkeen samalla kun pesen pyörän tuolla Muc Off:n pesuaineella ja pesurilla, niin suihkutan tuon pesuaineen myös rattaisiin ja ketjuihin ja pesen ne sitten samalla (hieman pienemmällä ketjuharjalla ne putsaten). Koska niissä ei tuosta käytetystä öljystä johtuen ole juuri "öljypaskaa" kiinni, niin tuo pesumenetelmä riittää pitämään ketjut/voimansiirron suhteellisen puhtaina. Tuon pesun jälkeen kun voimansiirto kuivunut, niin aina uusi ketjuöljyn levitys ketjuihin, koska tuon Dry luben negatiivinen puoli on se, että se huuhtoutuu ainesosistaan johtuen helposti veden mukana pois, vaikka toimiikin kuivissa olosuhteissa erinomaisesti.

    Sitten aina muutaman kerran vuodessa niin ketjut/rattaat pois ja niiden putsaus irrallaan varsinaisella ketjujen puhdistukseen tarkoitetulla liuotinaineella.

    Joidenkin mielestä voi kuulostaa hankalalta ja aikaa vievältä, sitä ehkä osittain onkin, mutta itselläni kun tuo on harrastus ja harrastusväline, niin mielenkiintoa tuohon riittää toisella lailla kuin jollain jolla pyörä on vain välinen paikasta A paikkaan B liikkumiseen.
  8. Itselläni se tilanne että asun kerrostalossa ja pyörieni säilytys kotona sisällä joten kovinkaan likaisena niitä ei voi ajolenkin jälkeen pitää jos ei halua isoja likakasoja kotiin sisälle.

    Kerrostalossa ei tosiaan mitään pesupaikkaa, niin olen hommannut akkukäyttöisen Kärcherin OC3 matalapainepesurin joka on tarkoitettu (ainakin Kärcherin mainosmateriaalin mukaan) esimerkiksi juurikin polkupyörien yms. pesuun.
    https://www.kaercher.com/fi/home-garden/matalapainepesurit/akkupainepesurit/oc-3-16800000.html
    Kyseinen pesurihan ei ole mikään varsinainen painepesuri, vaan nimenomaisesti matalapainepesuri jolla ei niin helposti saa laakereita yms. vaurioitettua (niitä nyt ei kuitenkaan silti kannata aivan suoraan lähietäisyydeltä suihkutella).

    Ensin kevyesti kastelen pyörän ympäriinsä, sitten ruiskutan siihen Muc Off:n nimenomaan polkupyörien pesuun tarkoitettua pesuainetta pumppupullosta
    https://www.verkkokauppa.com/fi/product/330035/Muc-Off-puhdistusaine-1000-ml?gclid=EAIaIQobChMInZDh-JGi-wIVgvuyCh1Q8AdzEAQYBCABEgJjBPD_BwE
    , joka muodastaa ruiskuttaessa siitä hieman vaahtomaisen kerroksen pyörän osien pinnalle eikä samantien valu pois, kuten moni tavallinen pesuainen liuos tekee.
    Sitten annan pesuaineen vaikutta pari-kolme minuuttia ja käyn pesuharjalla rungon, ja renkaat läpi ja tämän jälkeen huuhtelen pyörän pesurilta kauttaaltaan ja lopuksi sitten kuivaan pyörän pyyhkeellä ennen sisäänvientiä.

    Muutaman kerran vuodessa vedän pyörän pintaan vahan joka helpottaa pyörän pesua/puhtaanapitoa huomattavasti.
  9. Nyt kannattaa hieman "vetää happea".
    Pariisin rauhansopimus on luettavissa ihan Finlex.fi:stä.

    Eli nyt kannaattaa hieman tarkastella historiaa ja etenkin toisen maailmansodan historiaa.
    YK / Yhdistyneet kansakunnat sellaisena järjestönä kun me se nykypäivänä tunnemme, on tosiaan perustettu vasta muutama kuukausi toisen maailmansodan jälkeen, tarkasti sanottuna 24. lokakuuta 1945.

    Mutta kun tuosta pakitetaan muutama vuosi taaksepäin, tarkemmin sanottuna elokuuhun 1941, niin Newfoundlandissa, Kanadassa kokoontui Akselivaltoja vastustavat maat ja julkistivat silloin ns.Atlannin julistuksen jossa hahmoiteltiin näiden liittoutuneiden (siis akselivaltoja vastaan liittoutuneiden) valtioiden päämäärät toisessa maailmansodassa sekä hahmottelivat sodan jälkeistä maailmaa sekä uutta järjestelmää turvallisuuden takaamiseksi.
    Tämän julistuksen lopulta Tammikuussa 1942 allekirjoitti 26 eri valtiota ja tämän julistuksen otsikoksi tuli:
    "Declaration by United Nations".

    Mutta vielä tässä vaiheessa kyse ei ollut mistään "maailman järjestöstä", vaan nimenomaan näistä 26 valtiosta jotka taistelivat/vastustivat (toiset todellisuudessa ja toiset enemmän taikka vähemmän vain julistuksellisesti) akselivaltoja.
  10. Tuossa muutamia otoksia mikä itselläni on tuon pyöräkalustoni käyttötarjoitus, ja jos niille jotain hyötykäyttöä siinä sivussa, niin aina parempi.
    Eli maasto/retkeily:
    https://aijaa.com/JLD5XA
    https://aijaa.com/qR0vFg
    https://aijaa.com/9mQITq
    https://aijaa.com/5ycaGk
    https://aijaa.com/w8kyCz
    https://aijaa.com/gyLQtr
    https://aijaa.com/55OGyW
    https://aijaa.com/xbP3FJ
  11. Rasittaako se työmatka sitten autolla ajaen, joka on itselläni kuitenkin se pääasiallinen liikkumismuoto kotoa toimistolle/työkohteeseen?
    Kuten sanoin edellisessäkin viestissä, minulle nuo (sähköavusteiset)pyörät ovat harrastuspainoitteinen asia, pitkälti maasto/metsäpolku ajoon ja kyseisiä pyöriä erityyliisiin ajomaastoihin useita kappaleita, niin pitäisikö sitten niiden lisäksi vielä hankkia yksi "luomu" satunnaisiin työajoihin että oltaisiin palstalla tyytyväisiä, vai saisinko silti ihan hyvällä omallatunnolla käyttää tuota olemassaolevaa kalustoani myös noihin aika-ajoin oleviin "hyötyajoihin"?
  12. Ja lisää osapäivityksiä ketjuun.

    Jarrut:
    Shimanon nelimäntäiset M6120 jarrut metallipaloilla eteen ja taakse (pitäisi olla tehokas yhdistelmä Shimanon 203mm/180mm. XT levyjen kanssa). Nämä hankitty saksalaisen verkkokaupan tarjouksesta.

    Ohjain/näyttö:
    Bosch Nyon ajotietokone jossa erittäin kattavat toiminnot sekä datan keruu (helppo jälkikäteen tarkastella omaa ajamistaan) sek navigaattori. Hankittu todella vähän käyettynä ykstyiseltä myyjältä.

    https://aijaa.com/6VjUOo

    Tänäin lähti myös tilaus "pikkutilpehööristä" (mm. Gripit, Flat polkimet, satulaputken kiristyspanta, keulan väliholkit, eturattaan ketjusuoja, parit eri kokoiset eturattaat nyt ainakin tullen mieleen Bikesterin -50%:a tarjoustuotteista).
    Tämän jälkeen enään sitten puttuu vain voimansiirto/vaihteisto sekä poljinkammet, muut osat alkaa nyt mielestäni olemaan kasassa. Eli näiden hankkimisen jälkeen voisi pikkuhiljaa alkaa suunnittelemaan pyörän kasaamista. Tosin kyseinen pyörä lähtenee ajoon vasta keväällä, joten mikään kiire tuolla ei ole.
  13. Miksi sinusta olisi ihmeellistä että jollain henkilöllä voisi töitä tehdessään olla (sähköavusteinen)pyörä erittäin kätevä liikkumaväline? Kuten sanoin niin noin 400Km. tuli viime kesän aikana pyörällä ajettua työtehtävissä.
    Tuossa vielä linkkinä kuva miksi näin:
    https://aijaa.com/0CIfVB
  14. Allekirjoittanut pääosin harrastepyöräilijä (maastossa enimmäkseen, mutta myös muunlaisia pyöräreissuja aika-ajoin) mutta välillä myös työmatkoja tulee kesä-aikana (sähköavusteisilla pyörilläni, joita siis yhteensä 6kpl tällähetkellä erilaisia) tulee ajettua. Toimistolle matkaa kotoa luokkaa 3km. ja sitten taas välillä eri työkohteisiin keskustaan tulee myös polkaistua (etäisyys luokkaa 2-2,5km) pyörällä ja siinä paljolti painaa vaakakupissa myös ettei tarvitse autolle pysäköintipaikkaa etsiskellä, vaan pyörällä pääsee suoraan ajamaan työkohteen viereen.

    Mutta itse käytän (sähköavusteista)pyörääni myös aivan työnteossa (ei siis työmatkalla, vaan työsuoritusta tehdessäni) aina silloin tällöin, katsoin että menneenä kesänä tullut ajoa noin 400km. työsuoritusta tehdessäni.
  15. Ja myöskään, YK ei ollut osallisena Pariisin rauhansopimuksen allekirjoittamisessa eikä sen laatimisessa.
    Kyseessä oli puhtaasti sodan voittajavaltioiden aikaansaama sopimus.
  16. Kansainliitto oli kyllä toimenkuvallisesti yhdistyneiden kansakuntien edeltäjä, mutta ei sama järjestö vain nimensä muuttaneena.
    Kansainliitto oli vielä toiminnassa hetken aikaa YK:n perustamisen jälkeen. Vikipedia kertoo mm. seuraavaa:
    "Toisen maailmansodan aikana järjestön toiminta hiipui. Kansainliitto lopetti toimintansa 18. huhtikuuta 1946 ja siirsi varansa ja tehtävänsä Yhdistyneille kansakunnille. Kansainliitto oli olemassa jonkin aikaa yhtä aikaa Yhdistyneiden kansakuntien kanssa, millä haluttiin osoittaa kyseessä olevan itsenäinen järjestö eikä vain pelkkä Yhdistyneiden kansakuntien edeltäjä. Yhdistyneet kansakunnat perustettiin 1945, jolloin osa Kansainliiton jäsenvaltioista oli toisen maailmansodan johdosta miehityksen alaisia ja Kansainliiton toiminta olisi edellyttänyt kantojen ottamista pakolaishallituksiin"

    Ja tässä asiassa on tietysti jos kyse menee kansainliittoon, niin on huomioitava sitten esimerkiksi se, että kansainliitto erotto Neuvostoliiton jäsenyydestään Joulukuussa 1939 syynä Neuvostoliiton hyökkäys suomeen ja kansainliitto kehotti jäsenmaitaan avustamaan Suomea.

    Kansainliiton korvaaminen yhdistyneillä kansakunnilla oli paljon Stalinen tekosia, koska hän koki tuon Venäjän erottamisen kansainliitosta olleen "syökkäys" neuvostoliittoa vastaan.
  17. YK eli yhdistyneet kansakunnat on perustettu 24. lokakuuta 1945, eli noin 2kk. toisen maailmansodan päättymisen (Japanan antautuminen) jälkeen, eli Suomi ei ole voinut olla sodassa sellaista vastaan mitä ei sodan aikana vielä ollut olemassakaan.
  18. Kerrotko lisää YK:n osuudesta Pariisin rauhansopimukseen? Mikö taho oli valtuuttanut YK:n olemaan osapuolena kyseisissä neuvotteluissa ja kuka allekirjoitti sopimuksen YK:n puolesta?

    Voi voisiko olla niin että YK ei ollut osapuolena kyseisissä neuvotteluissa (ja jos oli, niin sitten pitää pystyä vastaamaan YK:n valtuutus ja sopimuksen allekirjoittaja), vaan kyse oli sodan voittajavaltioiden (ns.Liittoutuneiden) järjestämästä sopimuksesta.
  19. Tämä joidenkin eurroopalaisten verkkokauppojen tapa että eivät toimita tuotteitaan kuin omaan kotimaahansa taikka sitten vain valikoituihin maihin johtuu isolla osalla siitä että mikäli EU alueen verkkokaupan kuluttajamyynti ylittää vuodessa 10 000€:n rajan johonkin toiseen EU maahan, tulee myyjän rekisteröityä kyseiseen maahan ALV velvolliseksi ja tilittää ALV kyseiseen maahan. Tämän huomaa vaikka saksalaisissa verkkokaupoissa jotka myyvät myös suomeen. Ensin hinnan esitys saattaa olla tuo Saksan ALV 19%:a mutta kun vaihtaa toimitusmaaksi suomen, niin hinta uuttuu ALV 24 mukaiseksi.

    Tämä kuvio on isoin syy, miksi osa verkkokaupoista ei toimita tuotteitaan vaikkapa suomeen, katsovat että tuo ALV byrokratia on isompi ongelma, kuin mitä suomeen toimittaminen (tai johonkin muuhun maahan) lisää liikevahtoa.
  20. Itseasissa tämän palstan "perusmeininki" kun tahtoo olla hieman negatiivissävyitteinen monasti, niin se että ei juuri tule negatiivisia kommentteja, on itseasissa positiivinen asia ja kirjoituksilla (sekä kuvillakin) sen verran lukijoita/katsojia ollut, että jotakuta sentään hieman ilmeisesti kiinnostaa.

    Pitää katsoa ja käydä omia kuviani läpi (ei tule kuitenkaan ihan kauheasti kuvia reissulla otettua) olisiko jotain pientä "reissuinfoa" annettavissa.
    Itselläni tuo mennyt kesä ja alkusyksy olivat senverran työntäyteisiä. että ihan kauheasti ei ehtinyt pyöräilyyn panostaa, mutta kyllä tuossa tämänkin kauden (ajoittui loppukesään/alkusyksyyn).
    Eteläsessä suomessa pari reissua jäi isommalti mieleen, Ensin tuo saariston rengastie ( 200km) yhdellä yöpymisellä turun todella kauniissa saaristossa, joka oli käytännössä puhdas asfaltti ajelu
    https://www.rengastie.fi/

    ja sitten toisena tuo pääkaupunkiseudulla kulkeva maasto/gravel reitti, nimeltä reitti 2000 joka pituus on noin 110
    https://dev.hel.fi/paatokset/media/att/34/34f9ef68baa1aa344c9f930ed6db184d50fe4793.pdf

    Lapissa sitten tuli ajeltua itselleni peristeisellä Levi-Ylläs akselillä, sekä sitten uutena kokemuksena oli tuo Saariselän alue jossa oli paljon hyvää ajomaastoa ja uskoisin sinne joskus uudestaan vielä palaavani ajohommiin jos vain aikataulut antavat myöden.
    21. 48 / 141
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt