lapinleuku

Vapaa kuvaus

En meinannut saada nickiä rekisteröityä, kun aina oli joku ehtinyt ensin. Yritin useita erilaisia ja kun mikään ei tuntunut kelpaavan, niin väkisinkin siinä ryhtyi ajattelemaan aina uutta yrittäessään, että tääkin on jo "ehkä rekisteröity", kuten sitten olikin. Lopulta päätin sorvata itselleni nickin tuosta mikä on lainausmerkeissä. Ensimmäisestä otin synonyymin ja jälkimmäisen väänsin ensin murteelliseksi, jonka anagrammin sain jouhevasti sopimaan tuon ensimmäisen kanssa yhteen kirjoitettuna. Näin syntyi Kairakettu, jonka rekisteröintikin onnistui. "Mese"-nimeni on tuo sama. Aikaisemmin tuossa vieressä oli kohta, jossa luki, että asun ulkomailla. Ei lue enää, mutta en ole muuttanutkaan. Linkit: http://www.lyricsfreak.com/d/dire-straits/40681.html, http://www.youtube.com/watch?v=CF_-ThDLF34 Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: Varattu Lapset: Olen ylpeä vanhempi

Aloituksia

1393

Kommenttia

10579

  1. "Oma näkemykseni on, että tämä taas yksi osoitus siitä, miten suurin osa tässä maassa toteutetusta ylinopeusvalvonnasta on itse asiassa osa autoverotusta, eli rahan keräämisestä valtion pohjattomaan kassaan."

    http://www.hs.fi/uutiset/tuoreet/artikkeli/Poliisi+etsii+valvontakameroille+paikkoja+Helsingissä/1135218634680

    Tuolla lukee, että puuttumiskynnyksenä poliisi pitää yhtätoista kilometriä tunnissa ja, että tarkoituksena on myös tehdä toiminnasta mahdollisimman julkista. Valvontaiskujen ajasta ja paikasta ilmoitetaan etukäteen esimerkiksi netissä.

    Minun näkemykseni on, että jos poliisi todella toimii noin, niin keräyksiin osallistuminen on aikalailla vapaaehtoista (kuten muutenkin).

    Enemmistö on tietysti ilmaissut mielipiteensä liian alhaisista rajoituksista ylinopeudellaan, mutta se onkin taas toinen juttu.
  2. Vapaa-ajan autoilu on vain aivan eri juttu kuin tienestin vuoksi ajaminen. Jos pitkän reitin varrella odottelee muhkeita tilipusseja, niin mielellään niitä kerää päivässä mahdollisimman monta. Siinä ei lisääntyneellä polttoaineen kulutuksella ole enää mitään merkitystä.
  3. Sankasti savuttavia Mersuja ja Volvoja olen nähnyt, tiedä sitten ovatko Saksasta käytettynä tuotuja, mutta eivät ole olleet mitään 80-luvun vehkeitä, vaan paljon tuoreempia.
  4. Pölhäytän ohi vaan niin lujaa kuin mahdollista, mitä suotta vitkastelemaan, tulkoon sohvakauppias omia aikojaan. Ei sillä kuitenkaan mitään laatunahkaa ole.
  5. Minä en ole vielä viitsinyt ryhtyä tirkistelemään naapureiden sohvakalustoja heitä ohitellessani, mutta harrastuksensa kullakin.
  6. Ajelin pohjoisessa erään venäläisrekisterissä olevan bemarin perässä. Olisin päässyt nopeuden puolesta ohikin, mutta ihmettelin venäläisten verkkaista menoa sellaisella kulkimella (750) ja ajattelin hetken seurata. Tasan tarkkaan noudattivat nopeusrajoituksia, en ole ennen nähnyt venäläisten niin tekevän. Venäläiset olivat mielestäni nysväreitä, mutta auto näytti hienolta ja päätin ostaa samanlaisen, mutta en nysväämistarkoituksessa. Ostinkin sitten sellaisen melko pian ja jonkin ajan kuluttua toisen uudemman vielä varalle.

    Nyt on vanhemmalla taivallettu jo yli 800 tkm ja uudemmalla ei vielä paljon mitään. Vieläkään en ymmärrä silloin näkemieni venäläisautoilijoiden nysväysmenoa.

    Autot on tehty ajettaviksi, ei talutettaviksi.

    Mistä sinä ne nahkapenkit näit?
  7. Olipa paikka mikä hyvänsä, niin jos muita ei ole, niin ei voi vaarantaa ketään.

    Avauksen kirjoittajalla voi aivan yhtä hyvin olla leipä kiinni kortista kuin taksikuskilla, eikä avauksesta ollut mitenkään pääteltävissä "asennevammainen räkänokka/itkupilli", voi olla ammattikuskikin. Outoa päättelyä sinulta, ettet vaan itse olisi asennevammainen?

    Avaajalta on kortti jo lähtenyt, toivottavasti saa pian takaisin.

    http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013885894
  8. Minulla on niin raskaita nuo takavetoiset, että niitä ei tuulet ja muiden autojen ilmavirrat heiluttele ja painonjakauma taitaa olla ihanteellinen. Joskus voi sutaista hiukan tyhjää, mutta se johtuu kaasupolkimen käytöstä ja elektroniikka puuttuu peliin heti, eli ei ehdi edes sivuluisuun.

    Tuolla lisää: http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013885408
  9. Joo, ei ole häkäpönttöä varmaankaan vielä huippuunsa kehitelty, mutta eiköhän se yhtä saasteettomaksi saataisi kuin nykyiset savuttamattomat uunit ja takatkin, joissa ei enää tuhkaakaan tule kuin pieni osa siitä mitä ennen.

    Mihinkähän se norjalaisten öljy päätyy? Joskus luin jostain, että norskien öljystä jalostettua bensaa myytäisiin St1:llä, mutta ei se ainakaan tuolta selvinnyt: http://www.st1.fi/index_fi.php
  10. Eihän tuo ylitys olisi ollut paljonkaan silloin, kun taajamarajoitukset olivat vielä 50 km/h. Oli vielä yö, eikä muita liikkujia, joten kirjoittaja ei vaarantanut ketään. Rikesakon paikka, vaikka minun mielestäni kirjallinen huomautus riittäisi.

    Silloin ennen muuten, kun rajoitukset taajamissa olivat 50, niin kyllä niitä yliteltiin silloinkin ja hyvin saatiin auto pysähtymään ennen suojatietä tarvittaessa. Jos ei sinulla onnistu, niin pue sitten se hame päällesi.
  11. Keskustellaan nyt sitten vaikka siitäkin. Vetotavan merkityksestä en olekaan sanonut mitään, mutta voiskohan joidenkin etuvetoisten autojen painonjakaumalla olla asian kanssa jotain tekemistä?

    Näyttää myös siltä, että muunkin merkkisillä etuvetoisilla autoilla on tuota luisuunlähtöongelmaa. Tuolla juttua Saabien vastaavasta: http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=4399&sid=9703c9b98ca5b3b716e1f8e0ea8e5cfd
  12. Täysin samanlaisilta näyttivät kaikki, eivät pahemmin kuluneiltakaan.
  13. Sieltä sarjakuvista se aikakonekin varmaan oli Olavin ajatuksiin syöpynyt ja nythän hän voisi piirtää tuon kyseisen kaksikon ihmekoneensa puikkoihin.

    Tuohon palkkavaatimukseen suostun ilomielin.
  14. http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=531&posting=22000000013869043
  15. http://groups.msn.com/Kairaketunkuvagalleria/shoebox.msnw?action=ShowPhoto&PhotoID=215

    En tiedä käyttikö vilkkua, vai ei, mutta ehkä tuossa tilanteessa ei ollut tarvettakaan.

    On hiukan ylivalottunut, sorry.
  16. Jos se kerran käräjille menee, niin siinähän sinulla on sitä valitustietä jo valmiina.

    On muistaakseni tapaus moottoritieltä, jossa taksikuski oli ajanut törkeäksi liikenteen vaarantamiseksi katsottua ylinopeutta yöllä (jotain 180-190), jolloin muuta liikennettä ei ollut. Tuo törkeä liikenteen vaarantaminen kumoutui muistaakseni oikeudessa ja taksikuski sai sakot vain ylinopeudesta. Ajokiellosta minulla ei ole enää muistikuvaa, mutta tuo juttu ei ole kovin vanha...muutama vuosi sitten.
  17. Laita häkäpönttö, niin voit ajaa kotimaisilla koivuklapeilla. Sitä polttoainetta ei taida tulla arabimaista.
  18. Voihan niitä hortoilijoita olla moottoritielläkin ja on ollutkin. Pitäisikö motareillakin olla 30:n rajoitukset?

    Oikeesti hei kuule! Kyllä kolmenkympin nopeus on autolle jo liian alhainen, se voisi olla kohdillaan kävelykaduilla ja joidenkin jättimarkettien sisätiloissa. Eihän siinä nopeudessa enää voi onnettomuuksia sattua taajamissa, mutta sairastumisia kyllä lisääntyvän saastumisen myötä.

    Yöllä taajamassa lujaa ajava huolehtii omalta osaltaan puhtaammasta ilmanlaadusta turvallisuudesta tinkimättä. Kyllä ne satunnaiset toikkaroijat ehtii havaitsemaan ja varautumaan niihin.
  19. ...autoa kuin autoa, ei siitä ollutkaan kyse.

    Takavetoisella on joskus noita sivuluisuja tullut kokeiltuakin, mutta etuvetoisella ei vielä aiemmin koskaan ja vielä pitkä luisu, siinä olis sladittajafanitkin olleet kateellisia.

    Noissa onnettomuusjutuissa on aika usein lukemistani mainittu etuvetoisen sivuluisu, mitä olen hiukan ihmetellyt. Samoin tällä palstalla on vuosien varrella perusteltu etuvedon paremmuutta takavetoiseen nähden just sen vuoksi, että ei ole kuulemma niin herkkä lähtemään sivuluisuun.

    Minulla ei ole takavetoinen koskaan karannut yllättäen luisuun, vaan se on ollut aina enemmän, tai vähemmän tarkoituksellista. Nyt lähti etuvetoinen ilman yritystä. Takana n. 3 milj. km yhteensä molemmilla, nyt on vain takavetoisia ja yksi neliveto. Takavetoinen antaa mielestäni enemmän anteeksi kuskin virheille kuin etuvetoinen. Takavetoisen sivuluisu tuntuu vaan jotenkin helpommin hallittavalta kuin etuvetoisen, kokemattoman autoilijan yllättäviäkin tilanteita ajatellen.
  20. "Olen muuten sitä mieltä, että autoja vahdetaan suomessa aivan liian usein. Keskiverto 15tkm/v. = alle 5tkm talvikelillä, tekee 3v. alle 15tkm. Ja taas uusi erilainen auto alle....
    Minä ainakin olin "sinut" oman autoni kanssa n. 2v eli 25tkm talviajon jälkeen. Nyt mennään..."

    Samaa mieltä. Uuden (tai käytetyn) auton kanssa ei ole sinut aivan heti. Aikoinaan tulin itse sinuiksi muutamiin merkkeihin ja sitten olikin joskus pysähdyttyäni oviaukot ahtaita kyytiläisten kiiruhtaessa ulos. :-)
    21. 503 / 529
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt