tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Tämä on selvä. Kirjoituksesi on vaan kummasti muuttunut. Alussa yritit
    viestittää, että poliisille antaisit aina tilaa nimen omaan motarilla, koska
    se voi olla "hälytysajossa". Nyt Sinäkin käsität kuinka absurdi ajatus on,
    että pitäis arvailla, millä asioilla "pimeä" poliisiauto liikkuu ja väistellä
    sitä sen mukaan.
  2. Lueppa uulelleen tuon 48 pykälän viimeinen momentti. Jos poliisi
    joutuu "rikkomaan" liikennesääntöjä esim. ajamaan ylinopeutta, huom.
    ilman vilkkuja ja sireeniä, niin hänen on noudatettavava riittävää varovaisuutta.

    Eli vilkut päällä, niin minä siirryn syrjään, mutta ilman hälytystunnuksia
    poliisi ajaa sieltä ohi mistä turvallisesti pääsee. Ymmärsitkö, että vastuu on
    liikennesäänöistä poikkeavalla "pimeällä" poliisiautolla.
  3. Annatko Sinä aina tietä ja väistät poliisiautoa kun se tulee esim. kärjellään olevan
    kolmion takaa, sehän voi olla hälytysajossa?

    Kyllä ne ilmaisevat sen kiireensä valoilla ja tosi kiireen sireenillä. Ikinä en ole väistänyt
    poliisiautoa varmuuden vuoksi, jos se ei sitä erikseen pyydä. Sitä varten niillä on siniset vilkut ja sirrat.
  4. Et siis taaskaan pystynyt muuhun kuin puskasta huuteluun.
    Vaikeaa se onkin puolustella sääntöjen rikkomista, ylinopeuksineen,
    vaikka Täpinä niitä noudattaisikin.
  5. Niinhän mainitsin, että jos ei ole päällä hälytysvalot, niin
    noudattavat kaikkia sääntöjä. Pelkkä poliisiauto ei anna
    mitään etuoikeuksia, mutta kun vilkut ovat päällä, niin
    silloin väistetään, kiire vaikkapa kahville, ettei se jäähdy.
  6. Vielä vähemmin se on ylinopeutta ajaville. Toisin minulla ei ole
    mitään moottoritiellä ylinopeutta ajavia vastaan, päin vastoin,
    on hyvä, että on vapaaehtoisia ylimääräisen veron maksajia yli-
    nopeussakkojen muodossa.

    Mutta sitä en tule hyväksymään, että Te kaaharit häiritsette
    minun ja monen muun sääntöjen mukaan liikkujia. Lisätkää vaan
    niitä nopeuksianne, niin luonnollisen poistuman muodossa Teistä
    yhä useammasta päästään eroon, eläkemenoissakin säästetään.
  7. Noin 6 A
  8. Vastaan teille molemmille samalla. Lukekaapas uudelleen, mitä kirjoitin.
    En tulkinnut mitään lakia vaan kerroin kuinka minä menettelen ko. tilanteessa.
    Eli siirryn hyvissä ajoin ohituskaistalle enkä ruiskuttele mitään.

    Mistä tiedän, että takanatuleva ajaa ylinopeutta? Olet todella tyhä toope, jos
    et tuota voi päätellä nopeasti saavuttavasta autosta.

    En riko ainuttakaan likennesääntöä näin menetellen. Huomasit kyllä syylistyneesi
    virheisiin vilkutelessasi ja sekös ottaa päähän Sinua. Minua et voi syyttää mistään.

    Kieltämättä tuntuu niin pirun hyvältä kun Sinun laisesi polttaa päreensä ja repii
    pelihousunsa. Siksi juuri kirjoitin tuon esimerkin tarkasti harkiten. Sinulle sanon,
    että olet yks saatanan mamis ja pustasta huutelija, hameiden paukkuminen kuuluu
    tänne asti.

    Paina hattuusi tämä, en ikinä siirry ohituskaistalta takiasi kesken oman ohituksen.
    Vain hälytystunnuksilla ajava auto saa tietä, ei edes poliisiauto jos sillä ei pala
    hälytysvalot.
  9. Eipä sillä käytännössä ole väliä, pannaanko runkoon vai
    napaan. Yleensä tuo kaapeleilla käynnistys tapahtuu hyvin
    tuulettuvassa ulkotilassa ja näin ollen ei tarvitse pelätä
    akun lentämistä taivaan tuuliin kytkentähetkellä syntyvästä
    sähkökipinästä purkautuneen akun latauksen yhteydessä
    suurella virralla syntyvien kaasujen takia. Tuossa viimeisen
    johdonpään yhdistämisessä se kipuna syntyy jos on syntyäkseen,
    yleensä aina vähän räppää.
  10. Tunnustan tuon kirjoituksen omakseni, en vaan tullut kirjautuneeksi.
  11. Kyllä tuo tilanne on todella hypoteettinen, mutta seuraava ei
    sitä ole.

    Ajan oikealla tarkistettua suurinta sallittua nopeutta ja saavutan
    edessä ajavan. Takaa tulee ohituskaistalla joku reilua ylinopeutta, koska
    saavuttaa minua.

    Mitä teen?
    a) Jarrutan voimaaksti ja päästän kaaharin ohi. Ei tule mieleenkään ja jos
    tulisi, niin menisi samantien pois.

    b) Siirryn hyvissä ajoin vasemmalle kaaharin eteen antaen vakionopeussäätimen
    hoitaa kaasun, vaikka takana välkyy pitkät. Näin minä teen.

    c) Olen nähnyt kohdan b) täydennettynä siten, että edessä ajavalla jarruvalot
    vilkuu vastauksena takana tulevan pitkille ja ryhdytään pesemään tuulilasia.

    Nämä ovat jokapäiväisiä tapauksia motarilla.
  12. Tulithan lopultakin järkiisi, kun vähän autettiin. Kaikkien ei
    tarvitse lähteä samaan aikaan. Kovin nopeasti vaihtuu mieli-
    piteesi, mutta noinhan se yleensä käy kun ei tule ajatelleeksi
    asiaoita riittävän pitkälle.
  13. Ajattelin asian pitemmälle, eli ei tule niin suurta virtapiikkiä yhtäaikaisesta
    kytkeytymisestä ja varmasti tulee hajontaa huiputehonkin käytössä. Sama
    ilmiö, kuin lasketaan sähkökiukaille tasoitus.

    Mutta jos olisit muutenkaan ymmärtänyt kirjoitustani olisit huomannut, että
    minä käsitin alun perin väärin ja luulin, että tolpassa ovevan sulakkeen koosta
    on kysymys. Kas kun et tuota huomannut.

    Kun puhutaan ryhmäsulakkeista, niin 6 mm2 kaapelilla ja 25 A:lla,
    niin saadaan esim. 10 :lle tolpalle / 20 autoa noin 800 W/pistorasia.

    20 käyttäjää on niin iso määrä, että tasoitusta syntyy itsestään. Kun päälläoloaika
    rajoitetaan 2 tuntiin, seitsemälle menijät klo 5 - 7 ja muut klo 7 - 9, niin kapasiteetti
    lähes tuplaantuu.

    Tätä tosiasiaa voit vapaasti hititellä, kaikki eivät ole duunareita ja pidä olla raksalla
    paikalla klo 7.00.
  14. Kun pudotat 7 astetta peruslämpöä, niin energian kulutus putoo noin 35 %,
    eli sähköä kuluu noin 5200 kWh vuodessa.

    Tuon kokoisen mökin, noin 200 - 250 m3 lämmityksen huippu lienee 7000 - 8000 kW,
    eli noin 35 W / m3. Silloin puhutaan jo hyvästä eristyksestä kesämökin ollessa kysymyksessä.

    Ominaiskulutus, vai miksi sitä nyt kutsutaan, lienee 90 - 100 W/ aste tässä tapauksessa.
    Tarvitset tehoa nostaaksesi lämpötilan - 30 asteesta + 5 asteeseen noin 3,0 - 3,5 kW.

    Jos mökissä on jäätyviä putkistoja ja laitteita, niin 2 kW ei taida riittää, menee huippupakkasilla
    miinukselle. Minä en lähtisi edes kokeilemaan alle 4 kW:lla. Järjestä pattereille säätötermari
    ja tehoa riittävästi, niin nukut yösi rauhallisemmin.

    Kysymys ei ole ollenkan tyhmä, vaan vaatii tarkempaa tarkastelua. Tuo ominaiskulutus voidaan
    kyllä laskea kun on tiedossa kaikkien pintojen k-arvot, ikkunat ja ovet mukaan lukien. Jos tuttava-
    piirisäsi on esim. insinööriopiskelijoita niin heitä heille haaste ja lasketa todellisilla lähtöarvoilla.

    Näin etähommana ei pysty kuin riittävällä määrällä olettamuksia lähestyä kysymystä. Tämä on minun
    "valistunut" veikkaus asiasta.
  15. Keskustelun avanneena katsoin "velvollisuudekseni" myös lopettaa sen asioiden
    tavallaan selvittyä. Mielestäni en selitellyt tuota mokaa, vaan vastasin jollekin,
    enkä viitsi lukea noita uusiksi, jotta muistaisin mitä se oli. Taisi olla puhe pää-
    toimittajan vastuusta.

    En todellakaan ole missään kytköksissä Venelehteen, niin kuin joku tuossa
    aika perustellusti esitti.

    En myöskään ikinä ole kirjoittanut mitään tuonne po. venemerkin sivuille ja
    nytkin vältän mainitsemasta tuota nimeä.

    Tulkaa kirjautuneena keskusteluihin mukaan. Siitä on hyötyä, esim. saan sähkö-
    postiini aina viestin, kun kirjoitukseeni on vastattu. Ennen kaikkea pääsette
    ainakin silloin lukemaan kaikki kirjoitukseni, lienne jo yli tuhat, viimeistään
    silloin selviää, etten ole toimittaja. Suuri osa kirjoituksistani liittyy tavalla tai
    toisella tekniikkaan. Pyrin jakamaan kokemusperäisiä teknisiä asioita ja vasta-
    palveluksena olen saanut viekkejä omiin ongelmiin.
  16. Mistä niin päättelet? En ole minkään lehden pää enkä muukaan -toimittaja.
  17. En ollut väärässä, enkä ole vieläkään. Asetuksessa sanotaan
    huomiovalo-otsikon alla, että palavat v a i n takavalojen palaessa.

    Etu- ja takavalaisimien palaminen yhtäaikaa käsitellään ajovalojen
    käytön yhteydessä. Löytyyhän sieltä maininta, että äärivalojenkin
    palaessa etu- ja takavalot palavat, mutta tuo ei todella koske
    huomiovaloja. Etkö tajua, kuinka korni vaatimus olisi vaatia polttamaan
    keskellä kirkasta päivää äärivaloja huomiovalojen kanssa.

    Mitäs me tässä kinaamaan, marssi katsastuskonttorille tai poliisille
    kyselemään huom. mitä asetus valoista sanoo. Samalla voit kysellä
    sanktiotkin vääristä kytkennöistä. Onneksi huomautus on lievin,
    ei Sinua linnaan panna vaikka etuvalot palaisisivatkin.
  18. Miten niin Täpinä on väärässä? En ole väittänyt, että leveä olisi parempi sohjossa.
    Itse sanot, että tyhjällä alustalla miksipä ei, eli 96 % talvesta. Minulle nyt sattuu
    vaan olemaan tärkeämpää nuo muut olosuhteet joissa tarvitaan parempaa kantavuutta.
    Olen varmasti tietoinen leveämmän renkaan ominaisuuksista nelivetoisessani, neljäs on
    menossa. Yleensä nelivetoisella tuota sohjossa ajelua "tuskin" huomaa, on se niin
    paljon parempi. Jos olet sitä mieltä, että olen edelleen väärässä omien rengasvalintojeni
    kanssa, niin olen sitten. Seuraavat ovat taas 225:set, itse asiassa eivät mitkään leveät
    tänä päivänä. Ajele Sinä niillä 195:lasi ja ole tyytyväinen, minä tykkään 225:sta, vaikka
    väärässä olisinkin.
  19. Olen samaa mieltä täällä mökkitieperutelijoiden kanssa. He varmaan menevät
    myös talvisin mökilleen. Rengas valitaan siloin juuri tuota vaativinta tarvetta
    varten. Päätiet ovat 96 % auki koko talven ja niillä vallitsee suurimman osan
    aikaa lähes "kesäkeli". Näin ollen talvinopeuksilla ei ole mitään väliä, minkä
    levyisillä siellä ajelee. Kesällä taas vielä vähemmin merkitsee renkaan leveys
    meidän sallituilla nopeuksilla.

    Jos ei parasta etenemistä tavoittele vaikeissa olosuhteissa myös rengasvalinnan
    kautta, niin miksi hankkia edes sitä nelivetoa.

    Eiköhän sittenkin ollut juuri tästä kysymys.

    PS. Enen vanhaan vanhat jäärät laskivat rengaspaineet järkyttävän alas, kun joutuivat
    ajamaan auraamattomilla osuuksilla. Minkähän takia?
  20. Miksi haikailet Aken huomiovalojen perään? Ne korvataan nykytekniikalla
    ja niistä käytetään nimitystä päiväajovalot, jolloin niihin ei sovelleta Aken
    nykyistä asetusta.

    Olen kertonut täällä useampaan otteeseen, sekä poliisi, että katsastus
    hyväksyvät kytkennät joissa kaikki muu on pimeänä, tyypiä Mersu ja vain taka-
    valot palavat kuten Audissa. Jatkossa varmaan tullaan hyväksymään kaikki
    vaihtoehdot, joita isot autotehtaat esittävät.

    Yksinkertaisempaa asennutapaa ei voi olla kuin ottaa jännite sulakkeen kautta
    valojen mukana tulevalle kynnysjänniteboxille ja sammutusjännite etuvalolta.
    Toimii automaattisesti, ovat päällä aina kun kone käy ja sammuvat kun mitkä muut
    valot hyvänsä kytketään, sillä etuvalojen kautta syrryvät kaikki ajovalot.
    21. 38 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt