tapina1

Vapaa kuvaus

Ironinen ei saa olla, kuin itselleen, paitsi riidellessä, mutta pikantti huumori on aina paikallaan, paitsi hautajaisissa. Tiedoksi, että minun rekisteröityneen Täpinän kirjoittamat viestit alkavat vasta numerosta 19. QL-trimmijärjestelmä 4.7.2006. Esim. kissan ruuista en ole kirjoittanut, enkä niistä mitään tiedäkään. Kotimaa: --- Koulutus: --- Ammatti: Muu Siviilisääty: --- Lapset: ---

Aloituksia

118

Kommenttia

1738

  1. Kaivele esiin sähkötekniikan oppikijat ja
    sieltä kohta aaltoputket. Siinä tuo virran
    pintaa pitkin kulkeminen suurilla taajuuksilla
    on selvitetty.
  2. Sähkölämmittimille, keittiö- ja kylpyhuone-
    pistorasioille 2,5 mm2, valaistusryhmäjoh-
    doille 1,5 mm2.

    Märkätilojen lattioiden lämmityskaapelien
    ohjaustermostaateille ehdottomasti 1,5 mm2,
    ja syy on termostaatissa olemattomat kytken-
    tätilat.

    Sen jälkeen, kun olin itse kytkenyt ensim-
    mäisen termostaatin, en ole kirjoittanut
    yhteenkään suunnitelmaan johdoksi 2,5 mm2.
  3. Öljykaapeleiksi niitä nimitettiin.
    Samalla kun kaapelit vaihdettiin, niin
    vaihdettiin kokolattiamatotkin. Olivat
    muotia siihen aikaan.

    Kun tarpeeksi kauan (mikä on tarpeeksi kauan?)
    aikaa kuluu, niin osa öljypohjaisista tuotteista
    pyrkii alkuperäiseen olomuotoonsa. Sen näkee
    joskus miljoonapakissa, kuinka jotkin muoviosat
    liimautuvat yhteen.
  4. Osta pari kolme epäsuoraa jalkalamppua.
    Niitä myyvät kaikki marketit ja rautakaupat.
    Huono puoli niissä on 150-300 W:n halogeni-
    lamppu, jos et lämmitä sitä tilaa sähköllä.

    Epäsuoria pienoisloistelampuilla varustettuja
    valaisimia on sitten mentävä etsimään alan
    sähköliikkeistä.

    Googlella löytyy varmasti lukuisa määrä eri-
    tyyppisiä valaisimia. En ole muutamaan vuoteen
    tarvinnut noita hankkia, joten valitettavasti
    ei ole antaa osoitetta.
  5. Politiikka on silkkaa oman edun tavoittelue,
    sanokoon kuka mitä tahansa. Kansan antamalla
    valtakirjalla he toimivat.

    Kun bensa ja diesel maksavat kympin litra,
    niin ei tule kuin tutuja vastaan.

    Vakavasti puhuen, kun kesälomille lähdetään,
    niin ei ole enää kaukana kahdesta eurosta litra.
  6. Olet ajatuksinesi ja tietoinesi jäljessä.
    Veneet eivät enää käytä verotonta polttoöljyä,
    mitä nyt tankkiin on edelliseltä kesältä jäänyt.

    Uskon, ettet ole kateellinen laitteista ja
    vehkeistä, mitä muilla on ja joita Sinä et halua,
    mutta olet niin pirun kateellinen siitä, että
    toisilla on hauskaa ylipäänsä elämässä.

    Huvit ja vapaa-aika se on täyspainoisen elämän
    välttämätön osa. Sitten jaksaa tienata leipänsä.

    Mutta ethän sitä voikaan ymmärtää, jos sosun
    luukulta käyt toimeentulosi.
  7. Nuo pumakat ovat olleet kaikkien luettavissa
    jo aikoja sitten.

    Kirjoitin täättä jossakin autopalstalla jo liki
    kaksi vuotta sitten, että autovero poistuu kahden
    vuoden sisällä. Tosin valittiin huonompi vaihto-
    ehto, valitettavasti.

    Nyt olikin puhe etupäässä Kataisen suorasel-
    käisyydestä ja hänen tv:ssä sanomisistaan.
    Tosin 96% kansalaisista ei ymmärtänyt Kataisen
    tunnustusta fiskaalisesta toimenpiteestä. Lienee
    tarkoituksella peitelleen tosiasioita luottaen
    siihen, etteivät syvät rivit ymmärrä.
  8. Voit haastaa minut tietokilpasille koska
    tahansa ja huonosti siinä Sinulle käy, mutta
    jossain toisella forumilla.

    Jos et ennen ole tiedostanut tuota yksityis-
    yrittämistä, niin toivottavasti tämän jälkeen.

    Yrittämisen tärkein ja ainut kriteeri on voiton
    maksimoiminen. Se ei ole mitään yleistä hyvän-
    tekevyyttä. Kyllä jokainen sentti siirtyy hin-
    toihin, tai pian olet entinen yrittäjä. Tarvit-
    taessa Sinut lomautetaan, jotta ne polttoaine-
    verot ja tullimaksut tulee hoidettua.

    Kyllä Katainen on jopa tv:ssa pariinkin kertaan
    käyttänyt ilmaisua fiskaalinen ja se tarkoittaa
    vain ja yksinomaan valtion tuloja koskeva ilmai-
    su. Sanan yhteyteen ei voi parhaallakaan tahdolla
    liittää mitään muuta.

    Puhuit huviajelusta kuin synnistä. Olet niitä
    tiukkapipoisija, joiden mielestä kaikki mikä
    maistuu hyvälle on epäterveellistä ja muu mukava
    onkin sitten syntiä.

    Edelleen aion nauttia elämästä, hyvästä ruasta
    viinin ja konjakin kera, puhumattakaan vastak-
    kaisesta sukupuolesta. Sallin myös itseäni sen
    verran Sinun mielestäsi lapsettaa, että saatan
    ostaa sen H3:sen mökille.
  9. Et varmaan muista 70-luvun "öljykaapeleita",
    joista välimassa suli ja tiputti öljynä
    kattorasioiden kautta lattialle.
  10. Kyllä tämä verouudistus valkenee siinä vaiheessa
    viimeistään, kun veroalella ostettua autoa men-
    nään vaihtamaan. Kun joku 60t ajava huomaa maksa-
    neensa neljässä vuodessa tuon 3000-4000 alennuk-
    sen käyttövoima- ja polttoaineveron korotuksena.

    Katainen oli suoraselkäinen lausunnoissaan, kun
    totesi koko verojutun olevan fiskaalinen. Sillä
    ei ollut tarkoituskaan puuttua päästöihin, vaan
    pitää verotulot ennallaan.

    Kyllä auto pitää voida hankkia ilman valtion
    tai kenenkään muun paitsi vaimon ohjaamista.
    Päästörajat ovat ihan OK autojen valmistajille.
    Jos ne sitten maksavat vähän enemmän, niin mitä
    siitä. Ainakin se lisähinta on mennyt hyvään
    tarkoitukseen.

    Polttoaineessa peritty verokin on jo nyt ylä-
    kantissa. Ihme kun vasemmisto ei nosta siitä
    metakkaa. Vähävaraisimmathan siitä vain kärsi-
    vät. Porvari pistää hinnankorotuksen omiin hin-
    toihinsa, ja taas vähäos...

    Ilmaston pilaantumisesta jeesustelijoille sanon,
    että jokaisen on saatava pilata aitä ilmaa oman
    harkintansa mukaan. Terveyden päälle käyvät
    pitoisuudet keskittyvät vain suurkaupunkien kes-
    kustaliikenteen ruuhkiin. Pannaan tullit keskus-
    taan ajaville, ne jotka maksavat niin ajakoot.
    Vähempi tarpeellinen liikenne kyllä vähenee ja
    ilma puhdistuu. Tullit taas siirtyvät hintoihin
    ja vähempiosaiset....arvaatekin jo sanomatta.

    Ilman veroja H3:kin maksaisi reilut 20t ja siinä-
    pä olisi mainio peli mökille ja hirvijahtiin.
    Olisi sitten varaa ostaa se urheilullinen sedani,
    sellainen grant turismo, ja yhtyä noihin itkijöi-
    hin, että mitä järkeä on ostaa sitä huojuvaa
    koppimopoa, kun sillä rahalla sais sen urheilul-
    lisen sedanin.

    Ilmaston lämpenemisestä nyt ei kannata puhua
    mitään viidettä, vai onko se jo kuuses jääkausi,
    ododellessa.
  11. Kun keskustelu käy järjen päälle?
    Kun huomaat olevasi väärässä, niin
    kaivatko aina aseet idiootti, pöljä jne.
    esiin. Ei Sinulle kannata edes vastata,
    saatikka syhtyä väittelemään.
  12. Ei päästöjä mitata pääluvulla, vaan
    kiloilla. On herttasen yhdentekevää,
    kuinka monen ihmisen päästöistä on
    kysymys ilmakehän kannalta. Niitä on
    leikattava siellä, missä siihen on
    realiset mahdollisuudet. Oman pesän
    siivoamisella on turha jeesustella.
    Lue tuo kirjoitukseni ajatuksella ilman
    minkään värisiä laseja käyttäen. Huo-
    maat, etten ole väittänyt, ettei asialle
    pidä tehdä mitään, vaan nimen omaan pitää
    kehitysmaita auttaa kaikin hyväksyttävin
    keinoin.

    Mitä tulee antamiini lukuihin ne ovat niin
    oikein, kuin voi olla tämänhetkisen yleisen
    tiedon mukaan.

    Kerran viellä, en ole syytellyt ketään, vaan
    kehottanut auttamaan päästöjen pienentämisessä.
    On aika naivia puhua kehitysmaiden päästöjen
    tämänhetkisestä tilanteesta, vaan niiden nopea
    kasvu on eliminoitava uusilla tekniikoilla.

    Osoittaa lapsellisuuttasi ryhtyä kehumaan au-
    tojesi ja ajamisesi määrillä, kun sekin asia
    on täysin yhdentekevää tässä yhteydessä.
  13. Ei se vaan noin mene, vaikka kuinka haavekuvia
    näet.

    Koko liikenteen päästöt ovat arvioijasta riippuen
    Suomessa 14-17% kaikista päästöistä. Koko Suomen
    päästöt ovat 0,3% maailman kaikista päästöistä.

    On nauruseuran juttuja uskoa, että tuota taustaa
    vasten Suomessa tultaisiin liikenteen verotusta
    oleellisesti lisäämään. Liikkumiseen perustuu
    kaikki hyvinvointi ja sitä oleellisesti vaikeut-
    tavilla politikoilla on lähtölaskenta alkanut
    vihteitä lukuunottamatta.

    Kyllä asia on niin, että meidän on autettava
    kaikin hyväksyttävin keinoin kehitysmaita ja
    Kiina mukaanlukien energia-asioissa vähäpääs-
    töiseen suuntaan. Sielläkään ei liikenteen ra-
    joittaminen ole oikein, kun heidän elitasoa
    nostetaan.

    Siinä Sinulle todellisia totuuksia ilman min-
    kään idealismin värittämättöminä.

    Mitä tulee jatkossa autojen päästöjen vähentä-
    miseen, niin se tapahtuu pakon edessä väliai-
    sella hybridiratkaisulla. Polttokennot
    ovat edenneet suurin harppauksin. Kanadassa on
    mm. kehitetty kenno, jonka kustannukset ovat
    kuudes osa "nykyisistä". Joten vetysähkö on se
    seuraava kehitysaskel moottoreissa ja mökkien
    lämmityksessä ja kaikissa sähköä käyttävissä
    siirrettävissä laitteissa.
  14. Harvinaisen järkeviä ja perusteltuja
    kannanottoja. Kiitos kuuluu myös provoi-
    lijoille, kun ovat malttaneet pysyä poissa.

    Totuus oikein isolla T:llä on uudistuksesta
    se, ettei siinä ole kysymys ilman saattutta-
    misesta eikä sen estämisestä, vaan on täysin
    fiskaalinen. Luodaan näennäiset puitteet
    energian säästämiselle, mutta asia tuskin edes
    sivuaa sitä, kun kaikki osa-alueet otetaan
    huomiooon.

    Meitä on kustu silmään aikaisemminkin, jo 50
    vuotta sitten, kun väliaikainen autovero sää-
    dettiin.

    Silloin jonotettiin volkkareita, maksoi 4000 mk,
    ja syyksi mainittiin valuutan postuminen maasta.
    Mutta kun maksoi kauppiaalle 8000 tuosta kupla-
    volkkarista, niin sen sai heti. Valtio oivalsi
    asian myös ja sääti veron, että kuka tahansa sai
    auton tuolla 8000 mk:lla, ei tarvinnut olla auto-
    kauppiaan kaveri. Valuutavirrasta ulkomaille ei
    puhuttu mitään. Jostain syystä tuo valuutavirta
    ei koskenut Mosseja, sillä niitä sai.

    Että paljon on kärsitty vilua ja nälkää tuon
    autoverotouhun takia Suomessa, nyt sais jo
    riittää.
  15. Et näköjään pysty keskustelemaan mistään,
    joten löpise sinä itseksesi, samaa typerää
    komenttiasi olet käyttänyt ennenkin minun
    avauksiin, saat jäädä tästä eteenpäin omaan
    arvottomuuteesi.
  16. Kuten sanoin, ei ole tullut luetuksi noita
    aikaisempia viestejä; kunhan mieltäni kevensin.

    Mitä siihen tulee, että maalla on niin mukavaa,
    pitää kyllä paikkansa pitkistä välimatkoista
    huolimatta. Kyllä ne suuremmat polttoainekulut
    ovat mitättömät verrattuna esim. asuntojen
    hintoihin etelässä. Samoilla tuloilla elintaso
    on maalla varmasti parempi, kuin suurissa asu-
    tuskeskuksissa. Ne tulot ovat taas luku sinänsä,
    mutta se ei poista sitä tosiasiaa, joka paljon
    polttaa, se myös paljon saastuttaa.

    Ongelma ei ole Helsinkikeskeinen, vaan globaali.
    On vaan kehitettävä polttokennoja ja ryhdyttävä
    ajamaan vedyllä ilman minkäänlaista käyttövoima-
    veroa. Esim. hybridien kehittäminen on tarpee-
    tonta. Niillä siellä maalla ei säästetä mitään,
    toimivat ainoastaan kaupunkiajaossa liikenneva-
    valoista toiseen.

    Ensimmäistä kertaa minua syytetään, jos nyt oi-
    kein ymmärsin, piipertäjäksi. Nään vaan asiat
    isommissa puitteissa, vertaan aikaisemmin mainit-
    semaani 3G vouhotukseen mobililiittymänä, kun
    olisi voitu alunperin ottaa valmis 450-verkko
    käyttöön, kun sen vapautuminen oli kaikkien tie-
    dossa.
  17. Kun on vuodesta -99 ajanut Forestereilla
    ja mallimuutokset ovat olleet maltillisia,
    niin tuntuu liian modernilta farkkukankaisine
    penkkeineen nuorisoa kosiskelevana. Keulan
    ilmekin muistuttaa Nissania.

    Joku voi toivottaa käyntiä hamekaupan kautta,
    jos auton ulkonäkö vaikuttaa valintaan, niin
    käydään sitten ostamassa hame...vaimolle.

    Oneksi sivilikäyttöön voi valita mieleisensä
    auton, myös ulkonäkökriteerit täyttävän.

    Jo uuden Imrezan suunnittelussa oli nähtävissä
    nuo tuulet ja nekään kaikki eivät miellytä minun
    esteettistä makuani. Onneksi meitä on joka läh-
    töön, niin kuin osuva sanonta kuuluu.
  18. Seuraava Subaru onkin sitten Outback ja
    "adjöö" Forester.
  19. Jo pari vuotta sitten eräs Suomen suurimmista
    subarukauppiaista kertoi, että Saksaassa par-
    haillaan testataan tuota po. dieseliä, luulisi
    tuossa ajassa jotain selvinneen.

    Oma muistikuvani on, että ensimmäinen boxseri
    dieselinä oli joku 1,6 litrainen kone volkka-
    rilla ja myöhemmin myös 1,9 litraisena, joten
    Subaru ei liene ensimmäinen diesel-bokserin
    valmistaja. Mitähän tietoa asiasta on muilla
    kirjoittajilla?
  20. Tuntuu menevän puurot ja vellit sekaisin, mutta onneksi se ei ole vaarallista. Tohtorit ja sähköinsinöörit väittelevät yksityiskohdista, kuten, voiko 15 mA:n jäädä kiinni vai ei. Oleellista se ei ole, sillä siihen 15 mA:n kukaan ei kuole, tuntuu kyllä pahalta. Itse olen saanut lukuisia sähköiskuja, mutta kertaakaan en onneksi vahingossa.

    Aina olen ollut itse syyllinen, tosin varautuen iskun mahdollisuuteen, "riisumalla" sormukset, metalliranteiset kellot ja katsonut jalkojen alle jotain eristävää, ja niimpä olen täällä kirjoittelemassa.

    Suomessa kuolee vuosittain 3-4 ihmistä sähköiskuun ja noin yksi niistä on alan ammattilainen. En muista, että kukaan olisi kuollut lämmitystolpan johtoon. Kyllä ne onnettomuudet ovat sattuneet, kun pojat ovat osoittaneet rohkeuttaan kiipeämällä pylväsmuuntamoon tai junan katolle. Joku seisoo rantavedessä ja hitsaa laiturilla olevaa ruohonleikkuria jne.,tai hiioppi ottaa suurjännitelinjaan.

    Eli, eiköhän jätetä ne sähkötolppien piuhat rauhaan ja luoteta aikuisten harkintakykyyn noiden roikkien käytön suhteen.

    Kannettais enempi huolta nykyisin räjähdysmäisesti lisääntyvään maallikoiden nettineuvontaan. Sieltä tällä vauhdilla viikatemis varmasti niittää satoaan, jos ei järkiinnytä.
    21. 65 / 87
TietosuojaselosteKäyttöehdotEvästeasetuksetSäännöt