japa 2000

Ainahan ketju venyy ja alussa enempi. Saakos ketju kunnon voitelun ja onko se terävä. Jos tylsä tai huono voitelu ketju kuumenee ja venyy entistkin rajummin.
Ja ketjuissakin on eroja.
Varmaan vaihto onnistuu jos löytyy sopiva vetoratas ja laippa. Mutta onko järkee voimaa tarvitaan enempi ja purua tulee puolet lisää.

Se voitelu on yksi japan huonoista ominaisuuksista, eli öljy otetaan koneen hydrauliikasta ja annostelun säätö on pikkuisen hankalaa. Vaihtoehdot on oikeastaan joko tai, mutta ketjua on pyritty pitämään jonkunlaisessa öljyssä ja terässäkin. Ketju joutuu klapikoneessa ilmeisesti paljon kovemmalle koetukselle kuin tavallisessa moottorisahassa,eli enemmän voimaa takana ja venyminen johtunee siitä ainakin osittain. Olisko moton ketju paljonkin leveämpi kuin sahassa?

Ei mopon ketju sovellu tuoho se on aivan tylsä ja skoottereissa on remmi

Teki aluksi virheen ettei malttanut kiristää ketjua heti kun huomasi venymisen vaan kun oli hitommoinen kiiire.Venynyt ketju sitten syö vetoratasta johon tulee koloa ensin ja sitten jatkuvaa kiristystä ihmettelin ja lopuksi korkkaa kun alkaa ensin kova rapina.

Ketjuissa ja laipoissa vikaa ole! Japaan täytyy laittaa erillinen terävoitelu moottorisahan teräöljyllä...tarvikepumppuja löytyy sähkökäyttöisenä, rupee kestämään! Semmoinenkin vika japassa on...puun pituuden säätövaste saa puun pyörimään terälaipan ja pituusvasteen välissä, siihen saa apua tekemällä mekaanisesti ylös siirtyvän vasteen...ongelma poistuu! Muuten tukeva ja kestävä kone!

Olisko kellään tietoa mikä vikana kun halkaisusylinterit lähtee valumaan omin päin ulos vaikkei terällä edes sahata