Ostin moottoripyörän!

näin aikuisiällä kun harrastus heräili uudelleen 750,1000,nyt 1800cc..omasta mielestä vasta 1000cc rupee oleen sopivan kokonen pyörä,1000cc jälkeen pyörästä tulee tukevan tuntunen ja voimaa riittää ilman että tarvii olla kierrokset täysillä.ja mitä massiivisempi pyörä sitä rauhallisempi se on käytökseltään mut tämähän on vain mun mielipide.

Kyllä se periaatteessa jaksaa 600 kuutiota miestä ja matkatavaroita hyvin kuljettaa. Se vaatii vaan kierrosten käyttöä ja ahkeraa vaihteiden hakemista. Siihen saattaa parissa kesässä kyllästyä ja sitten rupeaa tekemään mieli isompaa jossa voi aina ajaa laiskasti pienillä kierroksilla. mut onnea nyt kuitenkin hankinnan johdosta!

Kyllä 600 alkuun pääsee, miksei pidemmällekin, nauti ensi kaudella pyörästäsi, isomman saat myöhemmin, jos siltä tuntuu, ei sitä nyt kannata miettiä. Mahtavinta uudelleen virinneessä mopoilussa on löytää se sama innostunut fiilis, melkein lapsenomainen innostus, mitä koki joskus aikoja sitten, paljon pienemmällä pyörällä.

Joo, kyllä 750 pyörällä matkailee hyvinkin.

Minulla tällä hetkellä 1250 Suzuki, mutta ei se ajaminen ole kuutioista kiinni. Ihan yhtä lailla olen selvinnyt Suomen päästä päähän vanhalla nelipuolikkaallakin. Toki isompikuutioisella matkanteko on leppoisampaa, mutta ketteryydelläkin on puolensa. Moni on palannut noista suurista kuutioista kokemuksen myötä sinne 600-750-luokkaan. Jos viihdyt ensi kesänä paljon tien päällä, voisit harkita eturattaan vaihtoa piikkiä suuremmaksi. Saat tuolla käytännössä yhden vaihteen lisää.

Ennen hankintaa kuulostelin vähän motoristien näkemyksiä ja katselin myös tältä nettipalstalta kirjoituksia.
Saattaapi olla tosiaan, että vääntö tuossa 600-kuutioisessa on ohuenpuoleista nykykäsityksen mukaan. Luulisi sen kuitenkin ainakin pari vuotta minulle riittävän. Seiskapuolikkaan tosin olisi ollut mieluisampi ja 1200 Bandit olisi myös kelvannut, mutta sopivaa ei noista malleista nyt lähitarjonnassa löytynyt. Customeista en oikein innostunut, kun matkakäyttöä etupäässä ajattelin. Epäilen sen customin ajoasennos olevan pitkässä marssissa epämukavan?

Harva asia näillä ikävuosilla enää oikein herättää innostusta. Mutta nyt kyllä iski tallissa ekaa kertaa pyörän päällä istuessani sellainen polte että jessus! Tästä taitaa tulla oikein nuoruuden kesä 2013!

Kiitos kaikille kommentoijille!

Asenteesta ajaminen on enemmän kiinni kuin pyörästä.
500:llakin tekee matkaa ihan mainiosti, myös Norjassa.
Hieman enemmän vaihteiden vaihtelua, jne.

Matka-ajossa oppii arvostamaan kunnon kokoisia laukkuja, joten niihin kannattaa panostaa.

Useamman äffän omistaneena voin kyllä sanoa jotta ihan oiva matkapeli mikäli jostain edukkaasti löydät ohj.tangon korotusosat, tuommonen customi on kyllä ehdottomasti mukavampi ajaa matkaa suomen nopeuksissa ja tietty muunlaisessakin curvailussa omasta kokemuksestani, ei tartte vinguttaa kuten äffällä,ja puolta vähempi huollettavia pyttyjä,ei ketjun rasvausta yms.
Käytännössä tuon 600cc ja 750 cc äffän erot menohalujen suhteen tosi pienet varsinkin yksin matkatessa.

Moroo!

Itse ostin suunnilleen vastaavanlaisen 600 Hondan vuosi sitten, eli eka kausi motoristina takana ja ikää ihan kohta 50.
Olen käytännössä huomannut, että mitä enemmän lukee nettiä, sen riittämättömämmältä kusiainen kuulostaa. Mutta käytäntö on aivan toinen. Tosi kivasti liikkuu, mikäli yhtään kiinnostaa sääntöjen noudattaminen. Ne on nämä Rossit, joille 600 ei riitä. Tällaiselle aloittelijalle piisaa hienosti, ja on kokonaisuudessaan paljonkin mukavampi kuin lian iso pyörä. Kaverilla on xxHonda ja oli ihan innoissaan, kun oli koeajanut mun kusiaisen, mun omalla viitsii ajella kaupungissakin oli palaute.
Ja sitten siihen matkailukäyttöön: ihan jees. Kusiaisen huonoin ominaisuus tulee esiin ehkäpä moottoritieajossa, jossa mylly kiertää 140 nopeudessa n.6800 ja 120 nopeudessa n.5800, eli kierrokset on pikkasen korkeella, ajo ei ole noissa nopeuksissa sellaista leppoisaa lupsuttelua, jos ei täyttä revitystäkään. Aluksi tuo hiukan haittasi, mutta sitten totuin ajatukseen, että nyt ollaan liikkeellä ärhäkällä moottoripyörällä, eikä autolla, ja huippukierrokset on siellä 11500 tienoilla, eli tollanen 7000 ei pitäisi olla ongelma matka-ajossakaan ja tuolloin mennään jo 150km/h. Ja mitä enemmän etsii niitä teitä, joita kaikki motoristit etsivät, eli kurveja ja maisemia, sitä paremmalta kusiainen kevyenä helppona ohjattavana tuntuu, eikä bensaakaan pala kuin 4,5l/100km. Itsekin olen ensi vuonna lähdössä vähän pidemmälle reissulle pohjoiseen, hyvien ekan kauden matkakokemusten vakuuttamana.
Sul tulee pitkä kevät :) niin kuin itselläni oli viime vuonna ja taitaapa olla tänäkin vuonna. Turvallisia kilometrejä toivottaen.

Ja paras ohje minkä sain viime keväänä kuului: osta kerralla kunnon vermeet, ettei tarvi ostaa useampia. Goretex puku (Rukka saksalaisesta nettikaupasta halvalla), saappaat ja hanskat. Vaikka pikkasen kirpasoo, niin maksaa itsensä kyllä heti ekalla reissulla ylivoimaisena mukavuutena ja terveellisyytenä takaisin, jos satelee tai on viileempää keliä. Tänä suvena ei ainakaan ollut liikaa päällä, kun kuumimpina päivinä otti puvusta vuorit pois, pelasi tosi hyvin. Keveemmällä, sateemmalla ja syksymmällä oli vuorit kiinni.
Seuraava mopo joskus tulevaisuudessa on mulla Triumphin Tiger 800, ei niinkään etteikö 600 riittäisi, van siksi, että tuolla pääsee monipuolisemmin hiekka- ja maastoteitäkin, eli vapaus ja valinnanvara reittien suhteen vaan kasvaa.

Itellä 750gsx (naku)noin 85heppaa. Omaaan käyttöön ihan passeli.
Itsekkin suunnitelin alkuun et tällä sitten lähetään norjaan ja saksaan mutta käytännössä mä ajoin viime kesänä tällä lähinnä töihin(2-3vko) ja sitten joskus la-su jotain 50-100km lenkkejä.
Kerran olen heittänyt 1300km ja kolmen yön reissun mutta totesin ettei minusta ole matkamotoristiksi. Sade,kylmyys,tai hiostavat vaatteet monen tunnin pätkinä ei kiitos. Toki voi ostaa vaatehuoneellisen ajovarusteita ja vaihdella niitä vuoron perään mutta nyt käytäntö on se että töihin mennään prätkällä jos ajotakki,ajohanskat ja normifarkut riittää. Sateella ei mennä eikä 5 keleissä enään.

Mulla on aika lailla samanlainen tausta, pyöräilyn uudelleen aloittamisesta on jo pitkälti yli 10 vuotta. Ensin oli XJ750, sitten FJ1200 ja nyt XX1100. Jos tykkäät matka-ajosta, kokeile rp-ajoja, eka kerta kannattaa lähteä jonkun ennestään ajaneen matkaan.

Vaikka kevari alla onkin, niin ainakin ulkopuolisen (lue matkustajan) silmin FJ1200 ja Gold Wing 1800-kuutioisena kulkee todella pehmeesti. Isä kun kuljettajana on toiminut (iso kiitos hänelle), ollaan käyty kokoontumisajoissa, myöskin hieman kauempana, eikä ole kyllä ollut valittamista. Nyt vaan kädet hikoillen odotan kevättä, että pääsee taas ajamaan.

On siinä vaan sitä jotain...

Itselläkin tuo kierroskoneen vinguttaminen motarilla häiritsi,voisi olla helposti hoidettu toisenlaisella ratastuksella? No customilla kummiskin on nykyisin mukava lotkotella...

Minulla tuommoinen yllä mainittu FJ 1200 on. Kulku tosiaan on letkeää. Oman pärräni ikä vain alkaa painaa monin tavoin. Jos moisen vehkeen hankkii, kannattaa edes yrittää selvittää, onko matkamittari toisella, kolmannella vai ännännellä kierroksella. FJ on pitkäikäisen ja luotettavan pyörän maineessa, muttei kuitenkaan ikuinen.

FJ lienee ajoasennoltaan jossakin kyykyn ja pystymallin välimaastossa. Polvet tosiaan ovat jonkinmoisessa kulmassa, mutta yläkroppa ei ole missään ankarassa etukenossa. Kyytiläisen oloista en tiedä, kun en ole ollut takapenkkiläisenä.

Moottori värisee, mikä lienee vanhojen ilma/öljy-jäähdytteisten ominaisuus tai sitten vain vanhuuden ominaisuus. Itseäni se ei juuri häiritse, mutta kyllä sen tuntee. Vääntöä piisaa tällaisen 70-kiloisen käppänän vientiin ihan tarpeeksi. Tai tarkemmin sanoen, en ole juuri missään tilanteessa maantiellä tuntenut tarvetta vaihtaa pienemmälle. Vaikka iskutilavuutta moottorissa piisaa, se ei kuitenkaan ole mikään raketti. FJ:stä ja uudemmista yli tonnisista ei voi siinä suhteessa puhua edes samana päivänä. Vaan eihän sillä totisesti tientukoksi jää.

Raskashan se on. Parkkipaikalla käsitellessä saa olla huolellinen. Huoltoakaan pyörän paino ei erityisesti helpota. Raskas pyörä ja letkeä kaasuranne saattaapi näkyä joutuin kuluvana takarenkaana. Itse kun olen liikenteessä useimmiten rauhallinen, renkaat ovat kuitenkin kestäneet pitkälle yli 10 000 kilsaa.

Käyntiäänen ylenpalttinen kamaluus kuuluu olevan ominaisuus, ei vika. Sikäli se on kelju ominaisuus, että mahtaakohan sitä sitten äänestä erottaa, jos moottoriin ilmenee jokin vika. Kälinää, tikitystä, nakutusta ilmenee etenkin tyhjäkäynnillä vallan keljusti. Omassani kuitenkin tuntuisi olevan ne tehot tallella, jotka siinä ostettaessakin oli, eikä esimerkiksi polttoaineenkulutus ole noussut.

JOS jossakin on vähän ajettu ja siisti yksilö, ja sietää sen vanhanaikaisuuden, niin saahan siinä tyydyttävän matkapyörän melko edullisesti. 90-luvun alun mallista näytetään pyydettävän 2000 - 25000 euroa. Omani osakasko ja liikennevakuutus vuodessa ovat 400 euron luokkaa. Huolloista on koitunut vuodessa muutama satanen menoja. Itse huoltava päässee halvemmalla.

En siis erityisesti lähtisi suosittelemaan FJ:tä, mutten myöskään väheksy sitä. Se ei ole missään erinomainen, mutta lähes kaikkeen kelvollinen, paitsi maastoon ja asfalttiradalle. Oven pönkäksi tai verkon painoksi se on vähän raskas. Tytötkään eivät juuri FJ:n kuskille vilkuttele. Arjen gloriaa siitä sitten löytyy enemmän kuin hintansa edestä :D

Ite ostin viime keväänä seiskapuolikkaan Shiverin ja eka pyörä oli kyseessä. Muutaman viikon totuttelun jälkeen painelin yksikseni pohjois-norjaan 11pv reissulle ja ajoa tuli 3500km. Elämäni paras reissu! Pyörällä pärjäsi hyvin matka-ajossa ja kaupungissa ajokin on yhtä juhlaa ja nyt kutisee uutta ajokautta odotellessa. Tuntuu ettei nyt kevät etene kun vaikka paistaa täys aurinko, mutta pakkasta aamusella 15 astetta. Mp messuilla ajattelin, että ajoon pääsis pääsiäisenä, mutta tällä menolla menee vappuun...
Tälle kesälle ei ole uutta reissua mielessä, joten menee varmaan näitä tuttuja kulmia pyöriessä, mutta ei haittaa!
Ja varovasti sitten ne ekat ajot:)

Siinä on kyllä ideaa että panostaa enemmän laatuun kuin kuutioihin ja hevosvoimiin . Itellä on ollut kaikenlaisia , jopa kyseinen T 250 J ( 31hv ) joskus aikoinaan , tais olla vuosimallia -71 . Nyt kun tehoja ja kuutioita oon pienentänyt niin metsäautoteillä riittää 100 km päivässä ja fiilikset on katossa , ennen piti ruuvata
1000km päivässä , bensaa paloi ja selkä jumissa eikä paljon ehtinyt maisemia kattomaan kun piti ajaa " kovaa" . Nyt 70 kW ja sopiva vääntökäyrä ja kevyt käsitellä ja kulkee tosiaan sorateillä kuin kotonaan , toki asfaltillakin . Vähemmän on enemmän .

Jonkinlaiseen matkailukäyttöön ilman matkustajaa sitä Suzukia ajattelin, jospa sitä tuonne Norjaan vaikka sellaisella kestäisi ajella.


Alkuperäisestä tuossa pieni lainaus.
Pisti HETI silmään tuo teksti "ilman matkustajaa"!
Heti alussa ap kertoi, että perhe on tullut perustettua välillä.
Onko tarkoitus noin yleensäkin jättää vaimot kotiin ja ajella itse ("ilman matkustajaa")? Tämänkö takia ap hankki pienemmän pyörän, ettei se kanna molempia (voi selittää vaimolle!)??? Ja suunnitelmissa ajaa heti kauemmas ...
Kysyikö lainkaan vaimon mielipidettä? - ylipäätään mistään?
Vaivautuuko kysymään, haluaako vaimo kenties mukaan,
vai hylkääkö pakosta jäämään kotiin?
Kaikki eivät toki halua, eikä edes kiinnosta, saati vaivaa koko asia!
Moottoripyöristä on havaintojeni mukaan tullut monelle miehelle vaimoa, lähintä ihmistä, tärkeämpi. Ikäänkuin vaimo olisi vain joku omistettava esine, jonka voi jättää hyllylle, kun ei tarvitse tai halua pitää mukanaan?
Vaimoa loukataan kylmästi hankkimalla mp, vaikka vaimo vastustaisi, jopa perustellusta syystä?
Omakohtaisesti olen näissä asioissa syvästi petetty ja pahoin pidelty ja itken. Vaimo, joka nuorena oli rakastettu, ihailtu ja joka heidän lapsensa aikanaan synnytti, on vanhetessaan vain akka, jota ei haluta mukaan juuri sen takia, että ei ole enää kaunis ja nuori!
Moottoripyörä on monelle miehelle vallankäytön väline!
Peniksenjatke-mp vie miestä.

Onneksi KAIKKI (vanhat) miesmotoristit eivät ole vaimonsa hyljeksijöitä!!!
Moni mies tekee mp-ostopäätökset yhdessä vaimon kanssa ja myös yhdessä ajelee ... Onnellisista matkaa heille!