Hallitus: Haluamme teille järeitä rekkoja

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/07/hallitus-haluamme-teille-jareita-rekkoja/201241572/304
Hallitus saattaa korottaa raskaan liikenteen ajoneuvojen enimmäismassoja. Nykyisin suurimmat rekat saavat painaa 60 tonnia, mutta jatkossa teillä nähtäisiin jopa 76 tonnin yhdistelmiä.
....Kaiken kaikkiaan raskaammat ajoneuvot aiotaan sallia, koska VTT:n laskelmien mukaan päästöt vähenisivät, kun suurempi määrä tavaraa liikkuisi kerralla....
21811
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 21

Vanhimmat

vihdoinkin jotain järkevää

Äänestä

Toivottavasti sellaisille jyrille sitten asetetaan myös rajoittimet max. 60 km/h ja liikennöinti ainoastaan yöaikaan välille 22.00-06.00 jolloin normaali ihmiset ovat nukkumassa.

Äänestä
  • no saadaan sitä noinkin hintaa sille maitopurkille jos kerran välttämättä haluat.

    Äänestä

Kyllä vaan. Se on halpa hinta henkien menetyksistä.
Ei näytä taitotaso olevan kohdillaan nykypainoillekkaan.

Äänestä

Nostoraja on järkevä.Mutta nopeusrajoitin 80km/h tunnissa.

Äänestä

No mutta nyt ne herrat puhuu asiaa..nyt kaikki kynnelle kykenevät isännän mulkut kilpaa ostamaan suurempia junia ja meidän pihassa on kylän komein paskaratas ja jos ei ole pudotetaan vähän hintaa ni johan on mahtavaa ja komeeta...

Äänestä

Painon noston lisäksi myös noeuden nosto lisäisi turvallisuutta, koska silloin rekat olisivat vähemmän aikaa maantiellä, kun matka taittuisi nopeammin. Aikaa jäisi vähemmän kolarointiin.
Nopeus 100 kmt ja paino 100 tn.
Henkilöautojn nopeus laskettava 60 kmt liikenneturvallisuussyistä.

Äänestä
  • Totta, mutta silloin on suurempi riski kolariin sinä vähänä aikana

    ei sen sijaan, painaahan lentokonekin puoli miljoonaa kiloa ja saa kulkea 900km/h lisäksi se ei voi pysähtyä paikalleen jos koneet hajoaa, eikä ohjaimissa ole mekaanista yhteyttä

    Äänestä

  • Margit / TPLs kirjoitti:

    Totta, mutta silloin on suurempi riski kolariin sinä vähänä aikana

    ei sen sijaan, painaahan lentokonekin puoli miljoonaa kiloa ja saa kulkea 900km/h lisäksi se ei voi pysähtyä paikalleen jos koneet hajoaa, eikä ohjaimissa ole mekaanista yhteyttä

    " ei sen sijaan, painaahan lentokonekin puoli miljoonaa kiloa ja saa kulkea 900km/h lisäksi se ei voi pysähtyä paikalleen jos koneet hajoaa, eikä ohjaimissa ole mekaanista yhteyttä "

    Kerrotko millä logiikalla tuo lentokone liittyy maanteillämme harjoitettuun liikennöintiin?? ...... ei voi pysähtyä paikoilleen....jo koneet hajoaa....ohjaimissa ei ole mekaanista yhteyttä.... siis miten vitussa nuokin liittyy tähän viestiketjuun??

    Kulkeeko sulla mitään yhteyttä päästä sormiin saakka??

    Miksi muuten 87k viimeiset kirjoituksesi olet tuolla Margit / TPLs-nimimerkillä kirjoittanut? Tunnetko olevasi Margit?

    Äänestä

  • *** tun puupää kirjoitti:

    " ei sen sijaan, painaahan lentokonekin puoli miljoonaa kiloa ja saa kulkea 900km/h lisäksi se ei voi pysähtyä paikalleen jos koneet hajoaa, eikä ohjaimissa ole mekaanista yhteyttä "

    Kerrotko millä logiikalla tuo lentokone liittyy maanteillämme harjoitettuun liikennöintiin?? ...... ei voi pysähtyä paikoilleen....jo koneet hajoaa....ohjaimissa ei ole mekaanista yhteyttä.... siis miten vitussa nuokin liittyy tähän viestiketjuun??

    Kulkeeko sulla mitään yhteyttä päästä sormiin saakka??

    Miksi muuten 87k viimeiset kirjoituksesi olet tuolla Margit / TPLs-nimimerkillä kirjoittanut? Tunnetko olevasi Margit?

    Olenko joskus kertonut täällä nimeäni? en ole aijemmin.

    Eli lentokone voi painaa puoli miljoonaa kiloa, ja se voi kulkea 900km/h lisäksi siinä ei ole mekaanista yhteyttä ohjaimiin.

    Eli ei se suuri nopeus tai suuri paino ole aina vaaraksi jos asia tehdään KUNNOLLA

    Äänestä

ihan normi painoja noi on tänäpäivänäkin käytännössä jo....

Äänestä

ihan normi painoja noi on tänäpäivänäkin käytännössä jo....

Äänestä
  • Niin varmaan joo. Hohhoijaa.....

    Äänestä

Ei tosta hyödy kuin teollisuus...saman verran siitä kuormasta maksavat sitten kuin nytten, alentavat tonnihintoja. Ja teiden kunto kun eivät nyttenkään taho kestää niin entäs sitten kun on enemmän painoa?

Äänestä
  • olis kiva nähdä se vttn kaveri ajamassa 76 tonnin yhdistelmää lumipyryssä auraamattomalla tiellä

    Äänestä

  • että silleen kirjoitti:

    olis kiva nähdä se vttn kaveri ajamassa 76 tonnin yhdistelmää lumipyryssä auraamattomalla tiellä

    Ja kiva nähdä sekin, kun pari kuormaa on onnistuneesti takana, niin jo joutaakin tekemään mitä ihmeellisempiä koukkauksia (no sehän tulee siinä kuorman päällä). Kato täshän menee pari jakoakin samalla.

    Äänestä

  • Mitä ilmeisemmin autoilijan suhteellinen taksa tosiaan huononee. Mitä olen summia luotettavista lähteistä kuullut, teollisuus hyötyy per kuorma enemmän kuin autoilija. Mutta eikös tuota ääliöitä löydy jotka pistävät kampetta ajoon.

    Äänestä

  • että silleen kirjoitti:

    olis kiva nähdä se vttn kaveri ajamassa 76 tonnin yhdistelmää lumipyryssä auraamattomalla tiellä

    Ei se suhteessa ole sen ihmeellisempää kuin ajaa 60t yhdistelmää samoissa olosuhteissa (toki on vähän eroa, muttei kuitenkaan). Tiukat mäet voi toki tuottaa vähän helpommin harmia. Ja pienempitehoisia vedättää enemmän.

    Äänestä

monta akselia vaaditaan 76 tonnii?

Äänestä
  • Taisipa olla sen 9 akselia.

    Äänestä

Ketjusta on poistettu 4 sääntöjenvastaista viestiä.

Kommentoi aloitusta


Rekka - Eero kirjoitti:

http://www.taloussanomat.fi/autot/2012/11/07/hallitus-haluamme-teille-jareita-rekkoja/201241572/304
Hallitus saattaa korottaa raskaan liikenteen ajoneuvojen enimmäismassoja. Nykyisin suurimmat rekat saavat painaa 60 tonnia, mutta jatkossa teillä nähtäisiin jopa 76 tonnin yhdistelmiä.
....Kaiken kaikkiaan raskaammat ajoneuvot aiotaan sallia, koska VTT:n laskelmien mukaan päästöt vähenisivät, kun suurempi määrä tavaraa liikkuisi kerralla....

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu