Hallitus meni sitten ja ryssi 1.000.000.000 euron laivatilauksen. EU:n kilttipoika Suomi kieltäytyi antamasta STX-yhtiölle 50 miljoonan euron lainaa. Yhteisvastuusta ja solidaarisuudesta piittaamaton Ranska löi eurot kakistelematta tiskiin, minkä seurauksena uusi superristeilijä rakennetaan Turun sijaan Ranskan Nazarren telakalla.
No miten tämä uutinen liittyy Vaasaan? No se liittyy siten, että Vaasassa on yli 10 laivateollisuuden toimittajaa, joihin tällä päätöksellä on suora vaikutus. Menetys Vaasalle on varmuudella yli 200 henkilövuotta.
Että sellainen hallitus meillä. Kreikkaan, Espanjaan ja mamuihin liittyvissä asioissa on piikki auki, mutta maan teollisuudelle viitataan kintaalla.
Kokoomuksen äänitorvi Pohjalainen maininnee tämän asian yhden palstan pikku-uutisena taloussivun alalaidassa.
No miten tämä uutinen liittyy Vaasaan? No se liittyy siten, että Vaasassa on yli 10 laivateollisuuden toimittajaa, joihin tällä päätöksellä on suora vaikutus. Menetys Vaasalle on varmuudella yli 200 henkilövuotta.
Että sellainen hallitus meillä. Kreikkaan, Espanjaan ja mamuihin liittyvissä asioissa on piikki auki, mutta maan teollisuudelle viitataan kintaalla.
Kokoomuksen äänitorvi Pohjalainen maininnee tämän asian yhden palstan pikku-uutisena taloussivun alalaidassa.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Turulla ei ole hätää, koska heillä on kukoistava maahanmuuttobisnes! Jos sinne pyytää 50 miljoonaa euroa, niin Katainen järkkää sen vaikka eduskunnan kahvikassasta pikatoimituksena!
No Ranska nyt on pikkaisen isompi ja varakkaampi maa kuin Suomi. Työt tekee molemmissa maissa telakalla joku halppis-Pjotr Puolasta tai Virosta, että ei ne työpaikat suomalaisilta menneet.
Kokoomus kakkaa aina.
luotettavan selvityksen ranskalisten tarjouksesta heti vuodenvaihteen jälkeen, kun joululomat loppuu helmikuulla, kyllä tämän pitäisi riittää jokaiselle asiaa vähänkin ymmärtävälle.
No, hallitus näpräsi taas pakkoruotsituksen kanssa, tulla tupsahti ihan pakkokielistrategia, joten tuollaisille yhden miljardin kaupoille ei riittänyt ruutia eikä aikaa.
Suomen järkeä vailla oleva (kieli)politiikka vaatii sentään paljon enemmän massia, siksi hallitus käyttää siihen valtaosan ajastaan ja resursseistaan!
Joko YLE on SVT?
HS = Röyhkeää lehtimiestaidottomuutta!
Iltalehti nyt = Pakkoruotsi aina!
Olen allerginen Närpiön tomaateille.
Sanonpa vielä yhden asian: Ahvenanmaa
Pohjalainen yrittää pestä mustaa valkoiseksi ja väittää, ettei mitään ollut tehtävissä. Eli Suomi ei muka mitenkään pystynyt järjestämään 50 miljoonan lainaa STX:lle. Kokoomuksen Vapaavuori, joka asiaa hoiti, teki muka kaikkensa.
Oli oikein haastateltu paria valikoitua firmaa, jotka totesivat, ettei heidän toiminta siihen kaadu. No ei se kaadu, mutta jos pikkufirman liikevaihdosta katoaa kaupan menetyksen seurauksena 10-40% niin kyllä siinä nesteessä ollaan ja väkeä joudutaan laittamaan pihalle.
Suomen hallitus on täysin kyvytön hoitamaan Suomen asioita. Tuo 50 miljoonaa olisi järjestynyt seuraavaksi päiväksi, jos kyseessä olisi ollut Kreikan pankit, pakolaisten vastaanottokeskus tai rakennusgrynderien tukeminen.
Tässä saattoi 10.000 ihmistä menettää työpaikkansa.
Hallituksen tarkoitushan on lisätä työpaikkoja, niin eiköhän tuo saamaton
porukka menny vähentämään sitä!!!!
Timppa puhuu asiaa
Vapaavuori teki kyllä kaikkensa, lopputulos oli nahkapieru, noh, se ei riittänyt tällä kertaa, enskerralla voi onnistua paremmin.
Kapitalistit kusettaa ja kuppaa valtiota menen tullen. Ei siinä paina kokoomus ei kommunistit. Kapitalistit ei heitä tarvitse.
Tässäpä olisi vähän Pohjalaisen toimittajille penkomista jos penkominen kiinnostaa:
Netissä kerrottujen tietojen mukaan on mahdollista, että tilauksen siirtämisestä Turun telakalta Ranskan Saint-Nazaireen telakalle on sovittu poliittisella tasolla EU:n sisällä. Monet tahot tuntuvat olleet tietoisia jo kesällä 2012, ettei Suomen hallitus tule myöntämään vientiluottoa Turun telakalle.
Samaan STX-konserniin kuuluva Ranskan Saint-Nazaireen telakka alkoi jo kesällä 2012 valmistella rahoitusta uudelle risteilijälle. Tässä vaiheessa Suomen Turkua pidettiin itsestään selvänä rakennuspaikkana alukselle, jonka sisaria se oli jo ennestään valmistanut kaksi.
Luototusasiaa hoitanut Jyri Häkämies erosi 19.11.2012 elinkeinoministerin ja ministerivaliokunnan puheenjohtajan paikalta vain kuukausi ennen valiokunnan kokousta, jossa annettiin kieltävä luottopäätös Turun telakalle.
18.12.2012 eli kaksi päivää ennen Suomen ministerivaliokunnan kokousta Ranskan valtiovarainministeri Pierre Moscovici julisti säilyttävänsä kaikki Atlantin telakat.
21.12.2012 Suomen talouspoliittinen ministerivaliokunta päätti, ettei se myönnä Turun telakalle sen tarvitsemaa luottoa. Ministerivaliokunnassa istuu 8 hallituksen ministeriä, mukaanlukien pääministeri ja valtionvarainministeri.
Että semmoinen hallitus meillä.
Ihan oikein. Ellei Suomen telakkateollisuus kanna, niin menköön matalaksi. Näin kävi Ruotsissakin. Erona se, että Ruotsin hallitus kieltäytyi pumppaamasta rahaa alaan, joka tulisi menemään nurin ennemmin tai myöhemmin kuitenkin. On aika tajuta Suomessakin, ettei kuolleisiin hevosiin kannata sijoittaa. Oletteko nähneet minkälaisten toimittajien kanssa kilpaillaan yleensäkään? No Ranska ei ole ehkä niin paha kilpailia, mutta Korean telakat esim, uudet kunnon vehkeet millä tehdä ja yli puolet halvempi työvoima.
Niin, Ruotsissahan on merkittävän kokoinen aseteollisuussektori, jota meillä ei ole.
Ruotsalaiset leikkivät edistyksellistä länsidemokratiaa ja samalla kulissien takana myydään kranaatinheitinjärjestelmiä, ohjuksia jne sotilasdiktatuureille.
Kyse ei ole mistään nappikaupasta, sillä väkilukuun nähden Ruotsi on maailman suurin kuolemankauppias. Tästäkö pitäisi ottaa mallia?
Ruotsi valmistaa sitä mikä menee kaupaksi, eikä pumppaa rahaa tuotteisiin, joiden valmistus täytyy maksaa itse. Saabbi on viimeisin esimerkki. Lafka ei ole tuottanut voittoa 20 vuoteen. Arvatkaa alkoiko Ruottin hallitus tukemaan kun tuli konkurssi? Ei. Tänä päivänä jo kaksi kolmesta on saanut uusia töitä ja kehitys jatkuu.
Ruotsi pani telakat matalaksi, eikä kukaan itke niiden perään tänä päivänä. Tehkööt aasialaiset laivat - ja Suomi niin kauan kun veronmaksajat maksavat.
Hah, vai ei Ruotsissa tueta teollisuutta... Siellähän laitettiin satoja miljoonia euroja rahaa palamaan Saabin pelastusoperaatiossa. Koko roska myytiin jollekin Hollantilaiselle nyrkkipajalle ja perään pantiin menemään vuori rahaa. Sitten toivottiin että kaikki kääntyy parhain päin.
No kuten tietämme, näinhän se ei tietenkään mennyt. Hollantilainen Spyker kulutti tukiaiset johonkin ja sitten ilmoitti rahojen loppuneen.
Pohjalaista.
Eikös teillä ole vielä omaa lehteä MIKSI - populistipuolue ?
Hyvä esim. oli tuosta MIKSI - populistipuolue Vaasan valtuustossa, samoinhan toimii heidän päällikkö ?
Kyllä kysymällä ilma vastauksia ja muita moittimalla, pääsee näemmä Suomessa hyville liksoille ?
Ruotsi ei myynyt Saappia minnekään. Sen omisti GM, joka myös myi autonvalmistajan Spykerille. Myöhemmin Spykerin omistaja, Victor Muller anoi lainaa EIB:ltä. Ruotsin hallitus takasi lainan.
Suurin osa lainasta meni laskuihin, joita Saab ei ollut maksanut. Ne rahat eivät tosin riittäneet, vaan kassa hupeni pahasti juuri kun saivat tuotannon käyntiin.
Mikään ei viittaa siihen, että rahaa olisi vain kulutettu johonkin.
Muller ja Saab olivat vailla Ruotsin hallituksen tukea. Sitä he eivät tosin saaneet, vaan hallitus seurasi katseella kun yhtiö meni konkurssiin.
Eilen Pohjalaisen yleisönosastolla joku asioita tietämätön kommentoi risteilijätilauksen menettämistä Ranskaan. Neuvoisin tätä laihiasta perehtymään asioihin ennen kantaa ottamista..
1. Telakkateollisuus on voimakkaasti valtioiden tukemaa ympäri maailmaa. Jos Suomi ei tue teollisuuttaan, niin sitten meillä ei voi olla telakkateollisuutta.
2. Risteilijätilaus olisi ollut välttämätön, jotta suomalainen laivanrakennusteollisuus olisi selvinnyt yli vaikeiden aikojen. Nyt voi jopa 10.000 ihmistä voi menettää työpaikkansa.
3. Ota laskin käteen ja laske mitä se maksaa valtiolle, kun 10.000 työssä käyvää ihmistä jää työttömäksi ja osa heistä pysyvästi. 50 miljoonaa, mikä olisi tarvittu vientiluoton saamiseen, on hassattu muutamassa kuukaudessa.
4. STX Finland on ollut varmastikin kannattava, sillä hyväntekeväisyys on tuntematon käsite kansainvälisissä konserneissa. Valitettavasti suomalaisen lainsäädännön takia Suomen maayhtiön kassa on naurettavan helppo tyhjätä ja saada toiminta näyttämään kannattamattomalta.
Eikös Kataisella ole kutonen lukion lyhyestä matematiikasta? Ei tartte ihmetellä miksi Suomen asiat on niin kuin ne on kun meillä on tuollaisia matematiikkaneroja.
Tukiasioista puheenollen, miksi eu antaa tukea esim. espanialle joka on rakentanut lentokenttiä joissa ei ole käynyt yhtäkään lentokonetta eikä niinollen lähtenytkään yhtäkään matkustajaa. Sitten vielä ihmellisempi asia on että sinne on rakennettu moottoriteitä joita pitkin ei ole ajanut yksikään auto, jos suomi joutuu tämmöisiä asioita tukemaan niin äkkiä hallitukselle lopputili, eihän se voi olla niin että suomi maksaa tällaiset törkeät eu-kusetukset.
Pohjalaisen pääkirjoituksessa julistettiin taas, ettei Suomen valtio voi ruveta laittamaan rahojaan huonosti kannattavaan ja riskialttiiseen telakkabisnekseen. Eihän kyseessä ole kuin 15.000 - 20.000 suomalaisen työpaikat.
Noh... ulkomaille rahaa on kivempi pumpata.
Viimeksi tänään Katainen julisti EU:ssa, että Suomi on valmis lainoittamaan Kyprosta jos tarve vaatii. Kumma kyllä, Suomessa ei tätä julkituloa uutisoitu ollenkaan.
Kypros on siitä hauska maa, että se on veroparatiisi, jossa venäläinen huumemafia pesee rahojaan. Siinähän meneekin suomalaisten verorahat oikeaan osoitteeseen, eli Pietarin huumemafialle. Ja turha on odottaa, että Pohjalainen uutisoisi tästäkään yhtään mitään.
Päivälehdetkin tekivät taas politiikkaa, kun puolustivat rötös-Jania. Kok.