p.askoja,kun samanmerkkiset pyöräkuormaajat.
Onko Doosan kaivuritkin yhtä
Tänään 45min mtv3
2912054
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 29
Vanhimmat
on joo....
ainaki täällä oulun seudulla olevat on melkosia öljyruutia. märät alavaunut 3000 ajetuissa koneissa. junttilan kartsan ja rakennusliike karjaluodon toosaneitaku kattoo. vai eikö ne viitti vaa korjaa. ken tietää
Jooò ,Doosanin ergonimia on todella kehno . Vuosia ajoin Volvolla , viime keväänä aloin ajamaan Doosania ,pari kuukautta riitti ,ja muihin hommiin .
Esimerkiksi istuinta ei ole ihmiselle tehty. Hallintavivut kiinteästi kiinni ,vain istuinta siirtämällä voi yrittää saada sopivalle etäisyydelle ja asentoon .
Doosan oli 2007 mallia ja hävisi 6-0 joak osa-alueella Volvolle.
Kannattaa harkita lähteekö Doosania ajamaan .jos haluaa ,että selkä pysyy kunnossa.
Kiinan ja Korean p.askoja ei saisi tuoda tänne ollenkaan,mutta sitä ei EU valvo,vaan muita vähäpätöisempiä asioita syynätään oikein suurennuslasilla.
Volvo, tuo maansiirtokoneiden lippulaiva, laadun tae, mistä tulee... No telakoneet tulee koreasta, samsungin vanhalta tehtaalta. Volvolla on myös tehdas kiinassa, mutta sieltä ei euroopan markkinoille koneita tule vaan ne menevät aasian markkinoille.
KORJAUS: Kaikki alle 24 tonnin tela-alustaiset Volvot tulee Volvon saksan tehtaalta samoin kuin kaikki pyöräalustaisetkin!!!
Joo uusista en tiedä, mutta 2000 luvun taitteessa ja B sarjalaisissa luki tyyppikilvessä made in south-korea. Samoin ajoin muutama viikko sitten pyöräalustaista EW180B volvoa ja senkin kopissa luki made in south-korea. Sen tiesin, että pyöräalustaiset ja pyöräkuormaajat kootaan saksassa, mutta komponentteja tulee koreasta. Volvon historiikissa lukee että osti samsungin tehtaat ja tekee koneita siellä. Samoin lukee että kiinassa on tehdas joka tuottaa koneita aasian markkinoille. Joten pointtini oli se, että nykypäivänä länsimainen volvo ei ole täysin länsimaalainen vaan samanlaisia itäkoneita valmistaa kuin muutkin. Voitko linkittää sivut jossa ois tiedot, että tela volvot tehdään saksassa (siis ei pelkästään kokoonpano). Doosanilla on muuten kokoonpanotehtaita euroopassa, joten eihän sekään ole mikään korean kone eihän??
vitun paskahousu
eipä taida herralla olla tietoa !
Minkä ikäisiä te olette kun pohditte täällä "ihan itsestään selvyyksiä" näistä koneiden valmistusmaista
Mitsubishin kaivureita on valmistettu pillarin tuotemerkin alle jo 40 vuotta.
Samoin saksalainen etenkin Eder ja Shaeff ovat valmistaneet sekä pillarille että viimeksimainittu myös volvolle, viimeiset (ennen samsungin ostoa) pyöräalustaiset oli oikeita öljytruutteja käännön osalta. Samsungin jälkeen volvo osti Liungong koneet itselleen ja siitäkin on jo yli kymmenen vuotta, liukuohjatuista jcb yksi puominen voon tuotemerkin alle. Norjalaiset: Moxy dumpperi oli ensin ainakin komatsu ja daewoo, sitten doosan, bröyt on kuulunut OK konserniin ennen kuin siitä tuli NCH
Ensimmäinen isompi kauppa oli Allis-Chalmers koneiden myyvtiin Fiat maarakennus koneiden ryhmään joskus 60 luvun lopulla. Massey fergusonin kuormaajat myytiin hanomac konsernille, ja ne ovat olleet komatsuja johon kuuluu myös italialainen Fai koneiden valmistaja, minikauvurien ja kuormaajien osalta alle 7-8 tn kokoluokissa.
Samoin JCB telakoneista tuli kunnollisia kun sumitomo yhtiö tuli kehittäjäksi ja yhteistyökumppaniksi (siis sama joka aikoinaan omisti nokian renkaat) yhtiöön.
Tuosta johtui telakoneiden tyyppimerkinnöissä merkintä JS ja kokoluokka perässä.
Jaa, miksei? Taitaa olla korealaisia autojakin tuolla liikenteessä. Toisekseen Cummins ei ole kiinalainen eikä korealainen.
Kyllä tuo doosanissa oleva Cummins on nimenomaan kiinalainen moottori vaikka firman pääkonttori onkin jossain ameriikoissa.
Cumminsin koneita tulee paljon brittien tehtaalta
Taitaa olla Doosanin maahantuoja ketkuilija !!!
Mutta hyvä tietää,ettei sotkeenu romuihin,joissa ei takuut pelaa...
http://www.riemurasia.net/kuva/Korealaista-laatua/116895. Hyvää konetta myyvät
Kiinassa kun kootaan ja koreassa,niin voi vaikka jäädä pikkukiinalainen tai karvalakki kannen väliin,niin kiivas on työtahti,eikä laaduntarkastusta lainkaan.
Cat man totuuden torvi, Katsastappa tyyppi kilvestä valmistus maa. Saattaapi olla ylläreitä Hitatci,Cat,Hyndai,Volvo,New Holland vain esimerkiksi. Merkki EI kerro koneesta kuin brändin sorry... Cummiskia käyttää muuten moni muukin valmistaja...
Mistäs on Komatsu ?
Komatsut tehdään paljolti usassa. mutta euroopassa myytävä tulee hollannin kautta ja suurimmat on valmistettu japanissa. Kokoluokka alle 20 tn tulee italaista, (Simit) pienemmät koneet <7 tn tulee italiasta, sieltä Fai tehtaalta.
Doosan dx255 lc made in Belgia.
Doosan ei todellakaan kuullosta luotettavalta merkiltä.
Jos maahantuoja vielä vetäytyy vastuusta konerikon sattuessa,niin tällaisiin koneisiin ei tule sekaantua.
2000-luvun pikku Volvot tulivat Ranskasta vanhalta Pel-Jop:in tehtaalta. Uudemmat ja mm. oma ECR58 on Korealainen. Kun korjasin puomia niin Volvon alkuperäiset tapit ja holkit oli peräisin Malesiasta. Siellä on kuulemma edullisia sorvareita :)
Omassa moottori on Yanmar, pumppu on Kawazaki, hydrauliikka on Bosch Rexroth mm. Taitavat tänä päivänä olla kaikki merkit enemmän tai vähemmän kasattu Itä-suunnalla. Sitä voi jokainen miettiä, että hankkiiko aidon edullisemman kiinalaisen vai hankkiiko ylihintaisen kiinalaisen eurooppalaisen brändin nimeen.
Keskustelin taannoin erään yrittäjän kanssa joka tuskaili uudehkon koneen pitkääkin pidempää remonttilistaa, että ajat jolloin koneella kaivettiin 20 000h ovat kerta kaikkiaan menneet!
ECR58, ihana kone, nopea ketterä ja voimakas. Paras minikaivuri mitä on tehty.
Oikeassa olet, hydrauli osat tulee (tuli) surreksi osaksi beljob tehtaan kautta vielä viime vuosikymmenellä, kokonpano koreassa. Yanmar on se toinen ja hyvä, nopea ja tehokas myös, vaikka arvostankin aina pitkäpyrstöisia koneita.
daevoota romumpaa konetta ei olekkaan,voi jeesus sentään mitä paskoja. niistä on kokemusta.
Ite olen ajanu omalla 255 lc vm:2007 uudesta asti eikä ole ollu minkää laisia vikoja toimii ku kello. Esim entinen volvo 210 vikoja oli enemmänku lakisallii
Oletko 1mix mahdollisesti doosanin/daevoodin myyjä, en väitä että kyseset koneet erityisen huonoja on, mut että volvo 210 olis ongelmallinen. Sitä ihimettelen.
Volvosta meilläki menny se ecu boksi, ajomoottori sekä hydepumppu. Tunteja 8000 ja pyöräalustainen. Täällä mennyt myös viidestä muustakin b- sarjalaisesta ecu boksit. D-sarjalaisia kaksi mennyt takuuseen kun ajomoottorit rikki, kuskit valittavat nykivästä hydrauliikasta. Samoin pumppujaon mennyt. Meille tuli toinen korealainen (ei siis doosani) ja se on ollut yllättävänkin luotettava.
Etelä Koreasta ja Japanista tulee laatukoneet, mikä on karu totuus entisten päämerkkien ihannoijille. Ja Kiinastakin tulee, jos lompsaa aukaisee tarpeeksi, nuukalle myös paskaa tarjolla.
Kiinalaista konetta, sitä sinistä valmistetaan tampereella, tamrock tiloissa.
On valmistettu jo vuoden päivät.
Tässä koneessa oli alunperin italialainen alusta.
Sunward konetta rakennetaan vain alle <8 tn luokissa.