Purjehdukseen vaihtaminen

Erittäin hyvin sanottu. Taidan tilata risteilyn :)

Just joo, osta kunnon vaatteet niin ei tule kylmä ja osta isompi vene niin voit repia 2satasia.
Moottoriveneellä sitten revitään 5-satasia.

Pitkällä matkalla mjoottori-paatti pitää ankeaa meteliä, kun taas purjevene ei, purjehtimisessa on tekemisen meininki, moottori on laiskoille.

mares666 kirjoitti:

Just joo, osta kunnon vaatteet niin ei tule kylmä ja osta isompi vene niin voit repia 2satasia.
Moottoriveneellä sitten revitään 5-satasia.

Pitkällä matkalla mjoottori-paatti pitää ankeaa meteliä, kun taas purjevene ei, purjehtimisessa on tekemisen meininki, moottori on laiskoille.

Lue lisää

Liukuvalla moottoriveneellä harvoin on pitkiä matkoja.

Purjeveneellä jokainen matka on pitkä.

huom huom kirjoitti:

Liukuvalla moottoriveneellä harvoin on pitkiä matkoja.

Purjeveneellä jokainen matka on pitkä.

Ei kai sitä liukuvan veneen matkanteon kurjuutta millään kauaa kestä.

näin on kirjoitti:

Ei kai sitä liukuvan veneen matkanteon kurjuutta millään kauaa kestä.

www.pikavippiluottotiedottomalle.com

rahoita tolla

Tuo Benetau on tietysti aika kallis aloituspaketti, kun laskee mukaan vielä moottorin ja välttämättömät varusteet. Mutta jos rahaa riittää, mikäs siinä.

Itse suosittelisin aloittelijalle jotain 24-26 jalkaista peruspurtta, jossa on perämoottori. Varsin toimivan paketin saa kymppitonnilla. Jos valitsee tunnetun purren, siitä pääsee myös hyvin eroon, mikäli homma ei miellytä. Mieleen tulevat esim. Avance 24, IF-vene, Albin Express ja Maxi 77.

Meitä on monia, jotka ovat aloittaneet purjehduksen opettelun täysin omin päin. Kurssilla tai opettajan kanssa oppii varmasti nopeammin ja välttyy vääriltä käytännöiltä. Monet venettään kauppaavat omistajat ovat myös halukkaita antamaan perusopetuksen. Jos on aikaisempaa veneilykokemusta, niin kyllähän parin hyvän treenikerran jälkeen voi hyvin lähteä omatoimisesti harjoittelemaan. Kunhan pysyy poissa aluksi kovista keleistä ja ahtaista paikoista!

Oldman63 kirjoitti:

Tuo Benetau on tietysti aika kallis aloituspaketti, kun laskee mukaan vielä moottorin ja välttämättömät varusteet. Mutta jos rahaa riittää, mikäs siinä.

Itse suosittelisin aloittelijalle jotain 24-26 jalkaista peruspurtta, jossa on perämoottori. Varsin toimivan paketin saa kymppitonnilla. Jos valitsee tunnetun purren, siitä pääsee myös hyvin eroon, mikäli homma ei miellytä. Mieleen tulevat esim. Avance 24, IF-vene, Albin Express ja Maxi 77.

Meitä on monia, jotka ovat aloittaneet purjehduksen opettelun täysin omin päin. Kurssilla tai opettajan kanssa oppii varmasti nopeammin ja välttyy vääriltä käytännöiltä. Monet venettään kauppaavat omistajat ovat myös halukkaita antamaan perusopetuksen. Jos on aikaisempaa veneilykokemusta, niin kyllähän parin hyvän treenikerran jälkeen voi hyvin lähteä omatoimisesti harjoittelemaan. Kunhan pysyy poissa aluksi kovista keleistä ja ahtaista paikoista!

Lue lisää

Pystyykö tuollaisella purjehtimaan laiturimanöövereineen myös yksin? Itseäkin kiinnostaisi purjehtimisen aloittaminen, mutta ainakin aluksi homma täytyisi hoitaa yksin.

Uus-sinkku kirjoitti:

Pystyykö tuollaisella purjehtimaan laiturimanöövereineen myös yksin? Itseäkin kiinnostaisi purjehtimisen aloittaminen, mutta ainakin aluksi homma täytyisi hoitaa yksin.

Niin, kokemusta on 30v soutuveneellä ja 10v moottoriveneelllä 5m ;-)

Uus-sinkku kirjoitti:

Niin, kokemusta on 30v soutuveneellä ja 10v moottoriveneelllä 5m ;-)

Osta mielummin käytetty n 30 jalkainen, sisäkoneella varustettu. Purjehtiminen (myös yksin) on helppoa. Tärkeitä on, että ei lähde heti alkuun liian koviin keleihin.

Helppo kuin heinen.. kirjoitti:

Osta mielummin käytetty n 30 jalkainen, sisäkoneella varustettu. Purjehtiminen (myös yksin) on helppoa. Tärkeitä on, että ei lähde heti alkuun liian koviin keleihin.

Onko laiturimanööverit helpompia sisäkoneella, luulis että on? Sisäkoneessa huolestuttaa huolto, talvisäilytys jäätymisvaaroineen yms. kun en sisäkoneitten päälle paljoa ymmärrä. Toisaalta perämoottoria ei varmaan uskalla jättää veneen perään vaan sitä pitää kuljetella eestaas.

Uus-sinkku kirjoitti:

Onko laiturimanööverit helpompia sisäkoneella, luulis että on? Sisäkoneessa huolestuttaa huolto, talvisäilytys jäätymisvaaroineen yms. kun en sisäkoneitten päälle paljoa ymmärrä. Toisaalta perämoottoria ei varmaan uskalla jättää veneen perään vaan sitä pitää kuljetella eestaas.

Lue lisää

Koneen vuosittainen ylläpitohuolto ei kummoista rakettitiedettä ole, tekemällä oppii ja ohjekirjoja löytyy. Perämoottori on halvempi hankkia ja ylläpitää, mutta ei purjeveneessä kovin käytännöllinen.

Svenkku kirjoitti:

Koneen vuosittainen ylläpitohuolto ei kummoista rakettitiedettä ole, tekemällä oppii ja ohjekirjoja löytyy. Perämoottori on halvempi hankkia ja ylläpitää, mutta ei purjeveneessä kovin käytännöllinen.

Lue lisää

Jos vuosihuollot eivät kiinnosta niin voit myös teettää ruljanssin ostopalveluna, ei se mahdottomasti maksa.

Helppo kuin heinen.. kirjoitti:

Osta mielummin käytetty n 30 jalkainen, sisäkoneella varustettu. Purjehtiminen (myös yksin) on helppoa. Tärkeitä on, että ei lähde heti alkuun liian koviin keleihin.

Onko kellään kokemusta tuollaisesta Kings Cruiserista, olisikohan ollut 30 vai 33 jalkaa. Kommentteja sellaisesta kiitos.

vaihto ehkä sit joskus kirjoitti:

Onko kellään kokemusta tuollaisesta Kings Cruiserista, olisikohan ollut 30 vai 33 jalkaa. Kommentteja sellaisesta kiitos.

"Onko kellään kokemusta tuollaisesta Kings Cruiserista, olisikohan ollut 30 vai 33 jalkaa."

KC:tä on valmistettu sekä 29 että 33 -jalkaisena. Kumpikin on Turun Veneveistämön/Fiskarsin tukevaa tekoa. Lasikuitutyö on tasokasta ja rakenteet kulutusta kestävää.

Nykyajan kevysempiin pursiin verrattuna kumpikin on hitaita heikoissa avotuulissa. Erot tasottuvat, kun tuuli nousee. Suuremmalla 33:lla kelpaa seilata navakamisssakin tuulissa. Pienempi on myös merikelpo, mutta tyypillisen loppujäykkänä veneenä hieman märempi kovemmassa merenkäynnissä.

Joku aika sitten oli muistaakseni Båtnytt-lehdessä esittely KC 33:ta ja siinä todettiin, että venneessä on hinta/laatutaso todella kohdallaan. Reipaasti alle kolmellakympillä saa asuttavan ja rakenteellisesti terveen purren.

Uus-sinkku kirjoitti:

Onko laiturimanööverit helpompia sisäkoneella, luulis että on? Sisäkoneessa huolestuttaa huolto, talvisäilytys jäätymisvaaroineen yms. kun en sisäkoneitten päälle paljoa ymmärrä. Toisaalta perämoottoria ei varmaan uskalla jättää veneen perään vaan sitä pitää kuljetella eestaas.

Lue lisää

Laiturimanööverit ovat helpoimpia Joe 17:lla tai vastaavalla lyhytperäisellä veneellä 360 astetta kääntyvällä peräprutkulla. Rantautuessa käsivoimat riittävät aina. Toisaalta on oikein helppoa tulla 11-tonnisella pitkäkölisellä laituriin, kun se pitää suuntansa vaikka kippari juoksee kantta ympäri.

Nämä ovat vähän tällaisia opettelu- tai makuasioita. Vene kuin vene, siihen tottuu ja sen oppii. Esim. nykyisen 6-tonnisen paattini potkurin taipumus vetää venettä sivulle pakittaessa on sopivissa tilanteissa erinomainen piirre, mutta toisissa tilanteissa helkkarin ikävä.

Lefalle tuli lähtö, poliisille jo soitettu

Perämoottori on kyllä erittäin hankala, ensinnäkin jos ei ole sähkostarttia, niitä saa nykiä, ja nykiä, eikä silti lähde käyntiin, sen nopa käynnistäminen tiukassa paikassa on utopiaa.

Suurin ongelma ei todellakaan ole purjeiden nosto/lasku/vähentäminen (se on ihan helppoa yksinkin) vaan ne rantaantulotilanteet jolloin tuulee kovaa ja varsinkin jos tuulee sivulta. Silloin ei oikein voi tulla hissukseen. Mutta ei tämäkään ole mitenkään mahdotonta eikä suuri ongelma.

Nähty ja koettu kirjoitti:

Perämoottori on kyllä erittäin hankala, ensinnäkin jos ei ole sähkostarttia, niitä saa nykiä, ja nykiä, eikä silti lähde käyntiin, sen nopa käynnistäminen tiukassa paikassa on utopiaa.

Lue lisää

Riippuu tietysti siitä onko moottori kunnossa. Jos on kunnossa niin kyllä se käynnistyy viimeistään toisella kiskaisulla.

Onnistuu se kirjoitti:

Suurin ongelma ei todellakaan ole purjeiden nosto/lasku/vähentäminen (se on ihan helppoa yksinkin) vaan ne rantaantulotilanteet jolloin tuulee kovaa ja varsinkin jos tuulee sivulta. Silloin ei oikein voi tulla hissukseen. Mutta ei tämäkään ole mitenkään mahdotonta eikä suuri ongelma.

Lue lisää

Jos rantautumiset ovat purjeveneellä suurin ongelma, niin silloinhan moottori-matkaveneilijällä ei ole mitään vaikeuksia siirtyä purjehtimiseen. Samalla tavallahan sitä tullaan kummallakin paatilla laituriin: viritetään köydet valmiiksi, vähennetään nopeutta ja yritetään taistella tuulen sortoa vastaa. Purkkari on jopa tietyssä mielessä helpompi. Suurempi lateraalipinta (siis köli) estää sivusortumista ja kuski on valmiiksi veneen takaosassa, josta saa näpsäkästi otteen poijusta tai laskettua ankkurin. Oletan, että tämän päivän matkapurjehtija tulee kuitenkin koneen voimin ( siis tosiasiallisesti moottoriveneellä) aina rantaan. Purjein tapahtuvat rantautumiset ovat sitten toinen juttu.

Oma kokemukseni yli 30 vuöoden ajalta on, että suurimmat haasteet moottoriveneeseen verrattuna ovat olleet juuri purjeiden käsittelyyn liittyvät tilanteet. Varsinkin purjeiden pienentäminen, kun tuuli ja merenkäynti yltyvät voi olla melkoista tappelua. Varsinkin yksinpurjehtiessa. Hyvät reivausjärjestelyt ja rullagenuat toki auttavat, mutta niidenkin kanssa voi tulla ongelmia. Jokainen, joka on joutunut ukkospuuskaan tai äkisti kovenevaan keliin, muistaa varmasti miten hankalaksi purjesulkeiset voivat muodostua.

Oldman63 kirjoitti:

Jos rantautumiset ovat purjeveneellä suurin ongelma, niin silloinhan moottori-matkaveneilijällä ei ole mitään vaikeuksia siirtyä purjehtimiseen. Samalla tavallahan sitä tullaan kummallakin paatilla laituriin: viritetään köydet valmiiksi, vähennetään nopeutta ja yritetään taistella tuulen sortoa vastaa. Purkkari on jopa tietyssä mielessä helpompi. Suurempi lateraalipinta (siis köli) estää sivusortumista ja kuski on valmiiksi veneen takaosassa, josta saa näpsäkästi otteen poijusta tai laskettua ankkurin. Oletan, että tämän päivän matkapurjehtija tulee kuitenkin koneen voimin ( siis tosiasiallisesti moottoriveneellä) aina rantaan. Purjein tapahtuvat rantautumiset ovat sitten toinen juttu.

Oma kokemukseni yli 30 vuöoden ajalta on, että suurimmat haasteet moottoriveneeseen verrattuna ovat olleet juuri purjeiden käsittelyyn liittyvät tilanteet. Varsinkin purjeiden pienentäminen, kun tuuli ja merenkäynti yltyvät voi olla melkoista tappelua. Varsinkin yksinpurjehtiessa. Hyvät reivausjärjestelyt ja rullagenuat toki auttavat, mutta niidenkin kanssa voi tulla ongelmia. Jokainen, joka on joutunut ukkospuuskaan tai äkisti kovenevaan keliin, muistaa varmasti miten hankalaksi purjesulkeiset voivat muodostua.

Lue lisää

"Jos rantautumiset ovat purjeveneellä suurin ongelma, niin silloinhan moottori-matkaveneilijällä ei ole mitään vaikeuksia siirtyä purjehtimiseen. "

Näinhän se on kunhan vaan ensin opettelee sen purjehtimisen.


"Varsinkin purjeiden pienentäminen, kun tuuli ja merenkäynti yltyvät voi olla melkoista tappelua. Varsinkin yksinpurjehtiessa. "

Voihan se olla hankalaa mutta mitä eroa tässä on onpa yksin tai kaksin? Jos on kaksin niin toinen ohjaa, jos on yksin niin automaatti ohjaa. Purjeita käsittelee kuitenkin vain yksi.

Se on sitten tietysti eri juttu jos on enemmän porukkaa.

Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa.

Kokemusta on kirjoitti:

Riippuu tietysti siitä onko moottori kunnossa. Jos on kunnossa niin kyllä se käynnistyy viimeistään toisella kiskaisulla.

että monikohan suomen käsinnykäistävistä on niin hyvässä kunnossa että toisella viimeistään lähtee? Tuskin kovin moni...

Mietin vain kirjoitti:

että monikohan suomen käsinnykäistävistä on niin hyvässä kunnossa että toisella viimeistään lähtee? Tuskin kovin moni...

Eikös se moottorin kunnossa pitäminen ole ihan omistajan viitseellisyydestä kiinni ja itse sen hankalan käynnistettävyyden aiheuttaa jos ei jaksa huoltaa.

Helpompaa ja halvempaahan se lienee ottaa se moottori perälaidasta irti ja viedä liikkeeseen kun kutsua huoltomies paikan päälle, jos nyt ei satu itse osaamaan.

Tarviiko sitä noin isoa venettä yksin purjehtiessa? Purjehdin itse tänään yksin 43 mpk, josta spinnulla 40 mpk. Tuulta mukavat 5 - 8 m/s. Nosto ja lasku varsin helppoa. Jiipit vähän jännittivät kun oltiin tuossa 8 m/s tuulessa. Isolla tuulipinta-alalla kyllä varmasti saa stressiä aikaiseksi rantautuessa vaikka olisi miehistöäkin. Yksi rouva missasi 36 jalkaisessa tuulen puolen kiinnitysköyden kinnityksen ja sitten mentiin jo päin viereistä venettä. Sivutuuli oli tuolloin varsin kevyt, silti ei riittäneet voimat pitelemään.

Seppomartti, kaikkien asiallisten kommenttiesi jälkeen olen hämmästynyt tästä tölväyksestäsi. Ketjun aloittajan tähtäimessä oli 20-jalkainen vene, ei 35–40 ft. Isolla veneellä järkevä yksinpurjehtija tietenkin hankki rullagenuan eikä edes kuvittele nostavansa spinnua.

Olen harrastanut yksinpurjehdusta 26–35-jalkaisilla veneillä, ja minunkin mielestäni "Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa", kun toimii järkevästi eikä ota riskejä.

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Tarviiko sitä noin isoa venettä yksin purjehtiessa? Purjehdin itse tänään yksin 43 mpk, josta spinnulla 40 mpk. Tuulta mukavat 5 - 8 m/s. Nosto ja lasku varsin helppoa. Jiipit vähän jännittivät kun oltiin tuossa 8 m/s tuulessa. Isolla tuulipinta-alalla kyllä varmasti saa stressiä aikaiseksi rantautuessa vaikka olisi miehistöäkin. Yksi rouva missasi 36 jalkaisessa tuulen puolen kiinnitysköyden kinnityksen ja sitten mentiin jo päin viereistä venettä. Sivutuuli oli tuolloin varsin kevyt, silti ei riittäneet voimat pitelemään.

Lue lisää

Olemme syrjähtäneet aiheesta mutta jatketaan. Spinnun "Nosto ja lasku oli helppoa". Ylös saa sukassa tai kumirenkseillä. Mutta mitenkä lasku yksin sujuu mielestäsi helposti kun purjeen koko on 70-120m2?.

Hakro kirjoitti:

Seppomartti, kaikkien asiallisten kommenttiesi jälkeen olen hämmästynyt tästä tölväyksestäsi. Ketjun aloittajan tähtäimessä oli 20-jalkainen vene, ei 35–40 ft. Isolla veneellä järkevä yksinpurjehtija tietenkin hankki rullagenuan eikä edes kuvittele nostavansa spinnua.

Olen harrastanut yksinpurjehdusta 26–35-jalkaisilla veneillä, ja minunkin mielestäni "Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa", kun toimii järkevästi eikä ota riskejä.

Lue lisää

Sorry! Tölväisy on kuviteltu tai tahaton. Tekstini sisälsi vain kysymyksiä. Ehkä joku tietää vastauksia kun on ollut helppoa. Kokoluokan mainitsin vain sen vuoksi, että puhutaan yleisimmistä matkaveneistä eikä jollista. Kyllä itsekin purjehdin paljon aikanani esim. H:lla yksin ja oli helppoa. Mutta iän karttuessa ja veneiden suurentuessa yksinpurjehduksen helppous vähenee.

seppomartti kirjoitti:

Olemme syrjähtäneet aiheesta mutta jatketaan. Spinnun "Nosto ja lasku oli helppoa". Ylös saa sukassa tai kumirenkseillä. Mutta mitenkä lasku yksin sujuu mielestäsi helposti kun purjeen koko on 70-120m2?.

Lue lisää

Ei varmaan sujukaan kun on noin iso. Itse päästin spinnun ison taakse, skuuttikulmat vedetään sitlootaan ja lopuksi falli auki, purje alas ja kajuuttaan. Suoraan laukkuun pakkaaminen on hankalaa, koska ei ole toista syöttämässä fallia rauhallisesti.

Hakro kirjoitti:

Seppomartti, kaikkien asiallisten kommenttiesi jälkeen olen hämmästynyt tästä tölväyksestäsi. Ketjun aloittajan tähtäimessä oli 20-jalkainen vene, ei 35–40 ft. Isolla veneellä järkevä yksinpurjehtija tietenkin hankki rullagenuan eikä edes kuvittele nostavansa spinnua.

Olen harrastanut yksinpurjehdusta 26–35-jalkaisilla veneillä, ja minunkin mielestäni "Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa", kun toimii järkevästi eikä ota riskejä.

Lue lisää

Tuossa käy niin, että matkavauhti myötätuulessa hidastuu kun hankitaan liian iso. Mulle tuli kesälomapurjehduksella 3 spinnupäivää. Joka kerta etenin hyvin samaa vauhtia 7-8 jalkaa pidempien kanssa, jotka ajoivat virsikirjalla. Missä koossa spinnu on vielä hallittavissa yksin?

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Tuossa käy niin, että matkavauhti myötätuulessa hidastuu kun hankitaan liian iso. Mulle tuli kesälomapurjehduksella 3 spinnupäivää. Joka kerta etenin hyvin samaa vauhtia 7-8 jalkaa pidempien kanssa, jotka ajoivat virsikirjalla. Missä koossa spinnu on vielä hallittavissa yksin?

Lue lisää

100 m2 blooper 45m2. iso 25m2 on ollut suurin rättiviritelmä yksin Tanskasta Puolaan Baltic 33 kun oli nätti keli. Tämä on niin kaukana otsikon aiheesta, että pitäisi avata uusi keskustelu soolopurjehduksesta.

> Kerro miten sivutuulessa rantaudut yksin sivutuulessa tolppien väliin

Valitsen välin jossa on leen puolella vene. Fendarit väliin vaan niin ei se häiritse vaikka hetken ovatkin kyljittäin. Kotisatamassa on tietysti köydet tolpista laituriin.

> leen sormiponttooniin

Nämä sormiponttoonit ovatkin /c:eestä. Mutta eihän sellaiseen mennä 35-40ft veneellä eihän?

> Miten yksin vaihdat keulapurjeen

Automaatti ohjaa. Falli auki ja eteen vetämään purje alas, kasaan ja pussiin ja toinen pussista tilalle, falli kiinni ja sitten ylös. Operaatio on ihan sama kuin silloin jos olisi toinenkin mukana.

> lasket yksin symmetrisen spinnun

Automaatti ohjaa, menet eteen ja laukaiset irti tuulen puolen alakulman. Menet sitlooraan, otat suojan puolen skuutista kiinni, otat fallin toiseen käteen ja lasket sitä samalla kun vedät toisella kädellä spinnua suoraan luukusta sisään.

Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa

Yksinpurjehdus ei ole vaikeaa! Eikä veneen suureneminen sitä välttämättä vaikeuta, kun on järki päässä ja jalat kannessa.
- rantautuminen on suunniteltava hyvin, se kestää vain hetken mutta kannattaa käyttää vaikka varttitunti pyörimiseen satama-altaassa jotta kaikki köydet ja lepparit ovat OK. Jokainen rantautuminen kannattaa suunnitella siinä valmistatuessa ja paikkaa ynnä tuulensuunta ja voimakkuutta tarkkaillen, mahdollinen virta huomioiden. Suunnitelma voi pettää jolloin varaleppareita täytyy löytyä helposti, ja lisäköysiä myös. Keula pysyy paikallaan kun nojailee laituria vasten eli ajaa hiljaisella vauhdilla keulan kiinni laituriin ja vaihde eteen tyhjäkäyntikierroksilla jos laiturin ja veneen keulan rakenteet tai materiaalit eivät riitele keskenään. Tuossa myös peräsimen asennolla voi säätää perän sijaintia.
- En vaihda keulapurjetta kun purjehdin yksin - piste! (tai ehkä satamassa)
- Spinnupurjehdus kevyessä kelissä on OK, on se sitten 50 tai 100 neliötä. Mutta kun spinnulla vauhti lähenee kuutta solmua niin silloin se kannattaa laskea. Jos vene kulkee 6 solmua spinnulla niin ilman sitä jo viittä - riittää etenemiseen eikä tarvitse jännittää alaslaskua kovassa tuulessa. Tietysti keli voi muuttua nopeasti, joten silloin vaan toivotaan että pilotti jaksaa ohjata suuntaa ja spinnu saadaan veneeseen sisäpuolelle. Puukko käsien ulottuville, jos joku köysi pitää saada nopeasti poikki spinnutroolauksessa. Autopilotti ohjaa nostossa ja laskussa. Muutoin toimitaan ihan normaalisti, tässäkin eka kerroilla hyvä suunnittelu ja järjestys on tarpeen, rutiinin lisääntyessä homma helpottuu.
- Kait ihan kaikki manööverit ovat mahdollisia ainakin tuonne 50-60 ft (10-15 tn) kokoluokkaan saakka koska tuon kokoista mm. Hjallis purjehti yksin, ja saattoi käyttää spinnua myös vähän reippaammassa tuulessa ja jopa vaihtaa keulapurjeita :)
Meikäläiselle varovaisuusperiaate on tärkeämpi kuin urheilullisuus ja siksi rajoitan spinnun käytön yksin purjehtiessa vain kevyille keleille, ja käytän rullattavia keulapurjeita, ison reivaus pitää myös olla hyvin järjestetty, ja sen varsin pitää tulla rutiinilla.

Ei yksinpurjehdus ole vaikeaa, tai onhan se jos ei osaa eikä opi. Minulle helppo asia saattaa jostain toisesta tuntua vaikealta, meitä on moneksi. Ei kaikista tule purjehtijoita, ei riitä taidot, kyvyt tai motivaatio oppia. Mutta mitä sitten, eihän kaikista tarvitsekaan tulla yksinpurjehduksen hallitsevia, miksi pitäisikään? Minulle riittää että osaan itse, enkä vertaile tätä kenenkään muun kanssa - yksinpurjehdus on soololaji, pitää viihtyä itsensä kanssa, tämä on ehkä vaikeampaa kuin tekninen suoritus ;)

Onnistuu se kirjoitti:

> Kerro miten sivutuulessa rantaudut yksin sivutuulessa tolppien väliin

Valitsen välin jossa on leen puolella vene. Fendarit väliin vaan niin ei se häiritse vaikka hetken ovatkin kyljittäin. Kotisatamassa on tietysti köydet tolpista laituriin.

> leen sormiponttooniin

Nämä sormiponttoonit ovatkin /c:eestä. Mutta eihän sellaiseen mennä 35-40ft veneellä eihän?

> Miten yksin vaihdat keulapurjeen

Automaatti ohjaa. Falli auki ja eteen vetämään purje alas, kasaan ja pussiin ja toinen pussista tilalle, falli kiinni ja sitten ylös. Operaatio on ihan sama kuin silloin jos olisi toinenkin mukana.

> lasket yksin symmetrisen spinnun

Automaatti ohjaa, menet eteen ja laukaiset irti tuulen puolen alakulman. Menet sitlooraan, otat suojan puolen skuutista kiinni, otat fallin toiseen käteen ja lasket sitä samalla kun vedät toisella kädellä spinnua suoraan luukusta sisään.

Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa

Lue lisää

Kaikissa rantautumisissa voi nojata leen veneeseen ja puskea laituriin asti. Mantågin ja biminin tolpat, pelastusrengastelineet, Ankkaroliinat, perämoottorit yms ripustukset ovat vaarassa. Tolppien ollessa kyseessä myös oman veneen kylki on vaarassa koska fendari ei suojaa kun tolppa liukuu kylkeä vasten. Jos kotilaiturissa on tolpasta köysi rantaan niin miten se ratkaisee jos on yksin. Roikutko luuvartin köydessä samallla kun kiinnität kiinnitysköydet?
Sormiponttooni on maaillmalla yksi yleisimmistä ja usein lyhyempi kuin vene. Yhtälailla voi nojata leen puoleiseen fendarit välissä ja juoksennella köysi kerrallaan mutta on kaukana helposta ja hallitusta. Lähtö leen ponttoonista on ehkä vielä vaikeampi kun veneen liikkuessa fendarit pomppaa ylös.
Purjeen vaihto sujui kuvaamallasi helpolla tavalla silloin kun oli hakaset. Vielä helpompi historiallinen metodi oli käyttää kahta keulastaagia ja fallia. Seuraava purje valmiiksi ladattuna pudotetaan poistettava purje vastakäännöksen aikana. Molempien skuutit kireällä. Nyt foiliin vaihto ei ole aivan yhtä helppoa. Yleensä falli on vedetty sittlådaan ja sieltä purjeen nostaminen onnistuu tuskin koskaan ilman, että keulasta syötetään. Yksin joutuu juoksenteleman kannella. Kovemmassa tuulessa nostaessa ja laskiessa tuuli ja aallot vievät purjeen kannelta. Kuorintavaihto helpottaa vain hiukan.
Spinnun laskussa käytän samaa systeemiä paitsi tuplaskuutteja niin on helpompi vetää ja avaan rullagenoan ensin. Yllä Charlottan systeemi kerätä molemmat skuutit sittlådaan pätee vain heikossa tuulessa ja pienellä spinnulla. Muuten lähtee puuskassa jo kerätty purje karkuun.

Onnistuu se kirjoitti:

> Kerro miten sivutuulessa rantaudut yksin sivutuulessa tolppien väliin

Valitsen välin jossa on leen puolella vene. Fendarit väliin vaan niin ei se häiritse vaikka hetken ovatkin kyljittäin. Kotisatamassa on tietysti köydet tolpista laituriin.

> leen sormiponttooniin

Nämä sormiponttoonit ovatkin /c:eestä. Mutta eihän sellaiseen mennä 35-40ft veneellä eihän?

> Miten yksin vaihdat keulapurjeen

Automaatti ohjaa. Falli auki ja eteen vetämään purje alas, kasaan ja pussiin ja toinen pussista tilalle, falli kiinni ja sitten ylös. Operaatio on ihan sama kuin silloin jos olisi toinenkin mukana.

> lasket yksin symmetrisen spinnun

Automaatti ohjaa, menet eteen ja laukaiset irti tuulen puolen alakulman. Menet sitlooraan, otat suojan puolen skuutista kiinni, otat fallin toiseen käteen ja lasket sitä samalla kun vedät toisella kädellä spinnua suoraan luukusta sisään.

Summa summarum, ei yksinpurjehdus ole vaikeaa

Lue lisää

Miksi tuo laukaisu? Jos isolla suojaa spinnun ja vaan vetää suoraan sitlooraan. Osatakilassa onnistuu ainakin noin. Toppirikissä voi tietysti tilanne olla toinen, jos iso on kovin pieni. Kuten esim. tuossa seppomartin mainitsemassa Baltic 33:ssa.

15+4 kirjoitti:

Yksinpurjehdus ei ole vaikeaa! Eikä veneen suureneminen sitä välttämättä vaikeuta, kun on järki päässä ja jalat kannessa.
- rantautuminen on suunniteltava hyvin, se kestää vain hetken mutta kannattaa käyttää vaikka varttitunti pyörimiseen satama-altaassa jotta kaikki köydet ja lepparit ovat OK. Jokainen rantautuminen kannattaa suunnitella siinä valmistatuessa ja paikkaa ynnä tuulensuunta ja voimakkuutta tarkkaillen, mahdollinen virta huomioiden. Suunnitelma voi pettää jolloin varaleppareita täytyy löytyä helposti, ja lisäköysiä myös. Keula pysyy paikallaan kun nojailee laituria vasten eli ajaa hiljaisella vauhdilla keulan kiinni laituriin ja vaihde eteen tyhjäkäyntikierroksilla jos laiturin ja veneen keulan rakenteet tai materiaalit eivät riitele keskenään. Tuossa myös peräsimen asennolla voi säätää perän sijaintia.
- En vaihda keulapurjetta kun purjehdin yksin - piste! (tai ehkä satamassa)
- Spinnupurjehdus kevyessä kelissä on OK, on se sitten 50 tai 100 neliötä. Mutta kun spinnulla vauhti lähenee kuutta solmua niin silloin se kannattaa laskea. Jos vene kulkee 6 solmua spinnulla niin ilman sitä jo viittä - riittää etenemiseen eikä tarvitse jännittää alaslaskua kovassa tuulessa. Tietysti keli voi muuttua nopeasti, joten silloin vaan toivotaan että pilotti jaksaa ohjata suuntaa ja spinnu saadaan veneeseen sisäpuolelle. Puukko käsien ulottuville, jos joku köysi pitää saada nopeasti poikki spinnutroolauksessa. Autopilotti ohjaa nostossa ja laskussa. Muutoin toimitaan ihan normaalisti, tässäkin eka kerroilla hyvä suunnittelu ja järjestys on tarpeen, rutiinin lisääntyessä homma helpottuu.
- Kait ihan kaikki manööverit ovat mahdollisia ainakin tuonne 50-60 ft (10-15 tn) kokoluokkaan saakka koska tuon kokoista mm. Hjallis purjehti yksin, ja saattoi käyttää spinnua myös vähän reippaammassa tuulessa ja jopa vaihtaa keulapurjeita :)
Meikäläiselle varovaisuusperiaate on tärkeämpi kuin urheilullisuus ja siksi rajoitan spinnun käytön yksin purjehtiessa vain kevyille keleille, ja käytän rullattavia keulapurjeita, ison reivaus pitää myös olla hyvin järjestetty, ja sen varsin pitää tulla rutiinilla.

Ei yksinpurjehdus ole vaikeaa, tai onhan se jos ei osaa eikä opi. Minulle helppo asia saattaa jostain toisesta tuntua vaikealta, meitä on moneksi. Ei kaikista tule purjehtijoita, ei riitä taidot, kyvyt tai motivaatio oppia. Mutta mitä sitten, eihän kaikista tarvitsekaan tulla yksinpurjehduksen hallitsevia, miksi pitäisikään? Minulle riittää että osaan itse, enkä vertaile tätä kenenkään muun kanssa - yksinpurjehdus on soololaji, pitää viihtyä itsensä kanssa, tämä on ehkä vaikeampaa kuin tekninen suoritus ;)

Lue lisää

Muutoin paljon hyvää asiaa, mutta tuosta nopeudesta olen hiukan eriä mieltä (spinnuajo). En kokenut eilen mitään hankaluuksia vielä tuossa 8(9) m/s tuulessa jolloin mentiin pitkät pätkät yli runkonopeutta 6,4 - 7 solmua (huiput 7,6). Matka eteni vauhdilla ja olin ainakin tuntia aikaisemmin perillä. Tuuli oli yli ennusteen ja olen iloinen, että on tuokin nyt testattu. Varmasti ei sovi kaikille, mutta jos tykkää että tekemistä riittää tylsän istumisen sijaan, niin silloin kyllä. Jos tuuli olisi käynyt liian kovaksi, niin spinnu vaan ison suojaan ja alas.

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Miksi tuo laukaisu? Jos isolla suojaa spinnun ja vaan vetää suoraan sitlooraan. Osatakilassa onnistuu ainakin noin. Toppirikissä voi tietysti tilanne olla toinen, jos iso on kovin pieni. Kuten esim. tuossa seppomartin mainitsemassa Baltic 33:ssa.

Lue lisää

> Miksi tuo laukaisu? Jos isolla suojaa spinnun ja vaan vetää suoraan sitlooraan.

Koska laukaisun jälkeen käsissä on vain iso lippu jossa ei takuuvarmasti ole eikä tule vetoa. Ison suojissa tämäkin tietysti tehdään.

Ei siinä mitään, toimii tuo toinenkin menetelmä mutta siinä on pieni riski että spinnu kuitenkin saa tuulta jostain raosta.

15+4 kirjoitti:

Yksinpurjehdus ei ole vaikeaa! Eikä veneen suureneminen sitä välttämättä vaikeuta, kun on järki päässä ja jalat kannessa.
- rantautuminen on suunniteltava hyvin, se kestää vain hetken mutta kannattaa käyttää vaikka varttitunti pyörimiseen satama-altaassa jotta kaikki köydet ja lepparit ovat OK. Jokainen rantautuminen kannattaa suunnitella siinä valmistatuessa ja paikkaa ynnä tuulensuunta ja voimakkuutta tarkkaillen, mahdollinen virta huomioiden. Suunnitelma voi pettää jolloin varaleppareita täytyy löytyä helposti, ja lisäköysiä myös. Keula pysyy paikallaan kun nojailee laituria vasten eli ajaa hiljaisella vauhdilla keulan kiinni laituriin ja vaihde eteen tyhjäkäyntikierroksilla jos laiturin ja veneen keulan rakenteet tai materiaalit eivät riitele keskenään. Tuossa myös peräsimen asennolla voi säätää perän sijaintia.
- En vaihda keulapurjetta kun purjehdin yksin - piste! (tai ehkä satamassa)
- Spinnupurjehdus kevyessä kelissä on OK, on se sitten 50 tai 100 neliötä. Mutta kun spinnulla vauhti lähenee kuutta solmua niin silloin se kannattaa laskea. Jos vene kulkee 6 solmua spinnulla niin ilman sitä jo viittä - riittää etenemiseen eikä tarvitse jännittää alaslaskua kovassa tuulessa. Tietysti keli voi muuttua nopeasti, joten silloin vaan toivotaan että pilotti jaksaa ohjata suuntaa ja spinnu saadaan veneeseen sisäpuolelle. Puukko käsien ulottuville, jos joku köysi pitää saada nopeasti poikki spinnutroolauksessa. Autopilotti ohjaa nostossa ja laskussa. Muutoin toimitaan ihan normaalisti, tässäkin eka kerroilla hyvä suunnittelu ja järjestys on tarpeen, rutiinin lisääntyessä homma helpottuu.
- Kait ihan kaikki manööverit ovat mahdollisia ainakin tuonne 50-60 ft (10-15 tn) kokoluokkaan saakka koska tuon kokoista mm. Hjallis purjehti yksin, ja saattoi käyttää spinnua myös vähän reippaammassa tuulessa ja jopa vaihtaa keulapurjeita :)
Meikäläiselle varovaisuusperiaate on tärkeämpi kuin urheilullisuus ja siksi rajoitan spinnun käytön yksin purjehtiessa vain kevyille keleille, ja käytän rullattavia keulapurjeita, ison reivaus pitää myös olla hyvin järjestetty, ja sen varsin pitää tulla rutiinilla.

Ei yksinpurjehdus ole vaikeaa, tai onhan se jos ei osaa eikä opi. Minulle helppo asia saattaa jostain toisesta tuntua vaikealta, meitä on moneksi. Ei kaikista tule purjehtijoita, ei riitä taidot, kyvyt tai motivaatio oppia. Mutta mitä sitten, eihän kaikista tarvitsekaan tulla yksinpurjehduksen hallitsevia, miksi pitäisikään? Minulle riittää että osaan itse, enkä vertaile tätä kenenkään muun kanssa - yksinpurjehdus on soololaji, pitää viihtyä itsensä kanssa, tämä on ehkä vaikeampaa kuin tekninen suoritus ;)

Lue lisää

"Ei yksinpurjehdus ole vaikeaa, tai onhan se jos ei osaa eikä opi. Minulle helppo asia saattaa jostain toisesta tuntua vaikealta, meitä on moneksi. Ei kaikista tule purjehtijoita, ei riitä taidot, kyvyt tai motivaatio oppia."
Vissi määrä narsismia on ihan ok mutta tämä nyt meni överiksi. Turhan usein näillä palstoilla tulee esiin, että muilta puuttu kyky, taito tai ymmärrys ja vain minä osaan.
Asenteiden sijaan olisi mielenkiintoisempaa kuulla mitä virityksiä yksinpurjehtijaveljet ovat kehitelleet.

Seppomartti kirjoitti:

Kaikissa rantautumisissa voi nojata leen veneeseen ja puskea laituriin asti. Mantågin ja biminin tolpat, pelastusrengastelineet, Ankkaroliinat, perämoottorit yms ripustukset ovat vaarassa. Tolppien ollessa kyseessä myös oman veneen kylki on vaarassa koska fendari ei suojaa kun tolppa liukuu kylkeä vasten. Jos kotilaiturissa on tolpasta köysi rantaan niin miten se ratkaisee jos on yksin. Roikutko luuvartin köydessä samallla kun kiinnität kiinnitysköydet?
Sormiponttooni on maaillmalla yksi yleisimmistä ja usein lyhyempi kuin vene. Yhtälailla voi nojata leen puoleiseen fendarit välissä ja juoksennella köysi kerrallaan mutta on kaukana helposta ja hallitusta. Lähtö leen ponttoonista on ehkä vielä vaikeampi kun veneen liikkuessa fendarit pomppaa ylös.
Purjeen vaihto sujui kuvaamallasi helpolla tavalla silloin kun oli hakaset. Vielä helpompi historiallinen metodi oli käyttää kahta keulastaagia ja fallia. Seuraava purje valmiiksi ladattuna pudotetaan poistettava purje vastakäännöksen aikana. Molempien skuutit kireällä. Nyt foiliin vaihto ei ole aivan yhtä helppoa. Yleensä falli on vedetty sittlådaan ja sieltä purjeen nostaminen onnistuu tuskin koskaan ilman, että keulasta syötetään. Yksin joutuu juoksenteleman kannella. Kovemmassa tuulessa nostaessa ja laskiessa tuuli ja aallot vievät purjeen kannelta. Kuorintavaihto helpottaa vain hiukan.
Spinnun laskussa käytän samaa systeemiä paitsi tuplaskuutteja niin on helpompi vetää ja avaan rullagenoan ensin. Yllä Charlottan systeemi kerätä molemmat skuutit sittlådaan pätee vain heikossa tuulessa ja pienellä spinnulla. Muuten lähtee puuskassa jo kerätty purje karkuun.

Lue lisää

"Kaikissa rantautumisissa voi nojata leen veneeseen ja puskea laituriin asti. "

Mutta tarkoitus ei olekaan puskea laituriin asti nojaten siihen naapuriin vaan ensin ajaa sopivan pitkälle ja antaa sitten veneen nojata naapuriin (ajautua siihen nojaamaan).

"Mantågin ja biminin tolpat, pelastusrengastelineet, Ankkaroliinat, perämoottorit yms ripustukset ovat vaarassa."

Tällaisiahan ei veneessä tietenkään ole niin että ne vahingoittuisivat jos nojaa hetken naapuriin kun välissä on vielä fendarit. Jos on niin se on mielestäni huonoa merimiestaitoa.

"fendari ei suojaa kun tolppa liukuu kylkeä vasten"

Ei tässäkään ole tarkoitus että liutaan sitä tolppaa vasten vaan ajetaan tolpan ohi (samalla laitetaan tuulen puolen tolppaan köysi), pysäytetään vauhti kun keula on riittävän pitkällä ja kävellään sitten keulaan laittamaan keulaköydet kiinni. Vene nojaa naapuriin hetken mutta so what?

"jos kotilaiturissa on tolpasta köysi rantaan niin miten se ratkaisee jos on yksin."

Köydet toimivat "naapuriveneinä" eli estävät sivuttaisen ajautumisen. Ei sen kummempaa.

"Sormiponttooni on maaillmalla yksi yleisimmistä ja usein lyhyempi kuin vene. "

Voi olla joo. Mutta Itämeren alueella niitä on onneksi harvemmassa ja sitten kun tämä aloittelija lähtee pitemmälle hänen ei tarvitse enää kysellä neuvoja suoli24:ssa.

"Purjeen vaihto sujui kuvaamallasi helpolla tavalla silloin kun oli hakaset. "

Joo, purjeissani on hakaset. Helpompaa se on tietysti jos on rulla. Yksinpurjehtija voi unohtaa foilit jos ei halua hankaluuksia.

Yksinpurjehduksen A ja O on tietysti ajattelu ja varsinkin etukäteen ajattelu. Vene varustellaan niin että se toimii yksinpurjehdittaessa ja kaikki manööverit ajatellaan läpi etukäteen ja kaikki tarvittava laitetaan valmiiksi etukäteen.

Tottakai on helpompaa jos on miehistöä mutta ei yksinpurjehdusta kannata mainostaa ylivoimaisen vaikeaksikaan.

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Muutoin paljon hyvää asiaa, mutta tuosta nopeudesta olen hiukan eriä mieltä (spinnuajo). En kokenut eilen mitään hankaluuksia vielä tuossa 8(9) m/s tuulessa jolloin mentiin pitkät pätkät yli runkonopeutta 6,4 - 7 solmua (huiput 7,6). Matka eteni vauhdilla ja olin ainakin tuntia aikaisemmin perillä. Tuuli oli yli ennusteen ja olen iloinen, että on tuokin nyt testattu. Varmasti ei sovi kaikille, mutta jos tykkää että tekemistä riittää tylsän istumisen sijaan, niin silloin kyllä. Jos tuuli olisi käynyt liian kovaksi, niin spinnu vaan ison suojaan ja alas.

Lue lisää

Tähän muutama kommentti:
On ihan eri juttu repiä yksin 8 m/s tuulessa 100 m2 spinnua, kuin 30 m2 spinnua. Kyllä se sieltä tulee jos köydet juoksevat yms., mutta jos tulee ongelmia, voimat kasvavat äkkiä yli yhden miehen kykyjen. Toinen asia on se, että tuulen kovetessa pitää tarkistaa, että väylällä on tilaa laskulle - helpointahan se on myötätuulessa ison purjeen takana. Mutta onko aina tilaa ajaa myötätuuleen väylän tai tuulen suunnan muuttuessa ?

8+2 kirjoitti:

Tähän muutama kommentti:
On ihan eri juttu repiä yksin 8 m/s tuulessa 100 m2 spinnua, kuin 30 m2 spinnua. Kyllä se sieltä tulee jos köydet juoksevat yms., mutta jos tulee ongelmia, voimat kasvavat äkkiä yli yhden miehen kykyjen. Toinen asia on se, että tuulen kovetessa pitää tarkistaa, että väylällä on tilaa laskulle - helpointahan se on myötätuulessa ison purjeen takana. Mutta onko aina tilaa ajaa myötätuuleen väylän tai tuulen suunnan muuttuessa ?

Lue lisää

> Kyllä se sieltä tulee jos köydet juoksevat yms.

Kun käy ensin laukaisemassa etukulman niin sen jälkeen ainoa köysi jonka tarvitsee juosta on falli. Jos se ei juokse niin sitten on tosiaan ongelmia mutta niin on vaikka olisi enemmänkin miehistöä.

> Mutta onko aina tilaa ajaa myötätuuleen väylän tai tuulen suunnan muuttuessa ?

Ennakoi, ennakoi. Ja pelaa varman päälle, jos näyttää siltä että kohta tilaa ei ole niin toimi silloin kun sitä tilaa vielä on.

Olet kyllä oikeassa siinä että mitä isompi spinnu sitä hankalampi ylipäätänsä ja varsinkin yksin. Mutta toisaalta mitä isompi vene sitä paremmin se kulkee ilmankin (jos nyt ylipäätänsä tuulee).

seppomartti kirjoitti:

"Ei yksinpurjehdus ole vaikeaa, tai onhan se jos ei osaa eikä opi. Minulle helppo asia saattaa jostain toisesta tuntua vaikealta, meitä on moneksi. Ei kaikista tule purjehtijoita, ei riitä taidot, kyvyt tai motivaatio oppia."
Vissi määrä narsismia on ihan ok mutta tämä nyt meni överiksi. Turhan usein näillä palstoilla tulee esiin, että muilta puuttu kyky, taito tai ymmärrys ja vain minä osaan.
Asenteiden sijaan olisi mielenkiintoisempaa kuulla mitä virityksiä yksinpurjehtijaveljet ovat kehitelleet.

Lue lisää

Ihan sama minulle miten ajattelet ja tulkitset: "Minulle riittää että osaan itse, enkä vertaile tätä kenenkään muun kanssa - yksinpurjehdus on soololaji, pitää viihtyä itsensä kanssa, tämä on ehkä vaikeampaa kuin tekninen suoritus ;)"

Ei se ole narsismia, että tykkää ja harrastaa lajia, jota kaikki eivät harrasta. On varmasti paljon taitavampia purjehtijoita kuin minä, mutta perusviesti "Yksinpurjehdus ei ole vaikeaa" on totta ilman sen ihmeempää juttua kuin hyvä motivaatio ja siitä seuraava kokemuksen karttuminen. Kaikilla (useimmilla tavan tallajista, ja jopa veneilijöistä) ei tuota motivaatiota ja halua yksinpurjehdukseen ole, joten heille se on paaaaljon vaikeampaa kuin minulle. So what? Narsismia - jos se sitä on, niin tykkään narsismistani - ei se omakehun haju paljon muiden nokkaa haittaa yksinpurjehtijan veneessä :)

Onnistuu se kirjoitti:

"Kaikissa rantautumisissa voi nojata leen veneeseen ja puskea laituriin asti. "

Mutta tarkoitus ei olekaan puskea laituriin asti nojaten siihen naapuriin vaan ensin ajaa sopivan pitkälle ja antaa sitten veneen nojata naapuriin (ajautua siihen nojaamaan).

"Mantågin ja biminin tolpat, pelastusrengastelineet, Ankkaroliinat, perämoottorit yms ripustukset ovat vaarassa."

Tällaisiahan ei veneessä tietenkään ole niin että ne vahingoittuisivat jos nojaa hetken naapuriin kun välissä on vielä fendarit. Jos on niin se on mielestäni huonoa merimiestaitoa.

"fendari ei suojaa kun tolppa liukuu kylkeä vasten"

Ei tässäkään ole tarkoitus että liutaan sitä tolppaa vasten vaan ajetaan tolpan ohi (samalla laitetaan tuulen puolen tolppaan köysi), pysäytetään vauhti kun keula on riittävän pitkällä ja kävellään sitten keulaan laittamaan keulaköydet kiinni. Vene nojaa naapuriin hetken mutta so what?

"jos kotilaiturissa on tolpasta köysi rantaan niin miten se ratkaisee jos on yksin."

Köydet toimivat "naapuriveneinä" eli estävät sivuttaisen ajautumisen. Ei sen kummempaa.

"Sormiponttooni on maaillmalla yksi yleisimmistä ja usein lyhyempi kuin vene. "

Voi olla joo. Mutta Itämeren alueella niitä on onneksi harvemmassa ja sitten kun tämä aloittelija lähtee pitemmälle hänen ei tarvitse enää kysellä neuvoja suoli24:ssa.

"Purjeen vaihto sujui kuvaamallasi helpolla tavalla silloin kun oli hakaset. "

Joo, purjeissani on hakaset. Helpompaa se on tietysti jos on rulla. Yksinpurjehtija voi unohtaa foilit jos ei halua hankaluuksia.

Yksinpurjehduksen A ja O on tietysti ajattelu ja varsinkin etukäteen ajattelu. Vene varustellaan niin että se toimii yksinpurjehdittaessa ja kaikki manööverit ajatellaan läpi etukäteen ja kaikki tarvittava laitetaan valmiiksi etukäteen.

Tottakai on helpompaa jos on miehistöä mutta ei yksinpurjehdusta kannata mainostaa ylivoimaisen vaikeaksikaan.

Lue lisää

" Joo, purjeissani on hakaset. Helpompaa se on tietysti jos on rulla. "
Muuten ihan hyviä ohjeita mutta vaikeampaa on pelkän rullan kanssa. Pieneksi rullattua genoaa ei enää yksinpurjehtija voi vaihtaa. Rullattuna ei luovi. Siksipä tavallisin riki =genoasluuppi rulla ei ole optimaalinen

FF 27 Charlotta kirjoitti:

Muutoin paljon hyvää asiaa, mutta tuosta nopeudesta olen hiukan eriä mieltä (spinnuajo). En kokenut eilen mitään hankaluuksia vielä tuossa 8(9) m/s tuulessa jolloin mentiin pitkät pätkät yli runkonopeutta 6,4 - 7 solmua (huiput 7,6). Matka eteni vauhdilla ja olin ainakin tuntia aikaisemmin perillä. Tuuli oli yli ennusteen ja olen iloinen, että on tuokin nyt testattu. Varmasti ei sovi kaikille, mutta jos tykkää että tekemistä riittää tylsän istumisen sijaan, niin silloin kyllä. Jos tuuli olisi käynyt liian kovaksi, niin spinnu vaan ison suojaan ja alas.

Lue lisää

Joo, riippuu siitä mistä roikkuu: "Meikäläiselle varovaisuusperiaate on tärkeämpi kuin urheilullisuus ja siksi rajoitan spinnun käytön yksin purjehtiessa vain kevyille keleille, ja käytän rullattavia keulapurjeita..."

Hjallis varmaannii käytti spinnua ja aika isoa spinnua aika kovissa keleissä kisatessaan pallon ympäri, ja niin tekevät monet muutkin. Minun ei tarvitse, koska ei ole urheiluhenkeä ja ehdin perille pienemmälläkin nopeudella. 6 kn spinnuvauhti syntynee noin 5 m/s tuulilla, jolloin on vielä leppoisaa, ei ole merkittävää myötäaaltoa, jota autopilotti ei selvittäisi jne... Jos aalto nousee toiselle metrille, niin pilotilla on raskas työ ja läheskään kaikki niistä eivät selviydy ensimmäisestäkään takaa tulevasta vaahtopäästä joka kääntää venettä poikittain. Laiskuutta ja mukavuudenhalua saa kait yksinpurjehtijallakin olla, taitava selviää tilanteesta johon viisas ei edes joudu :)

seppomartti kirjoitti:

" Joo, purjeissani on hakaset. Helpompaa se on tietysti jos on rulla. "
Muuten ihan hyviä ohjeita mutta vaikeampaa on pelkän rullan kanssa. Pieneksi rullattua genoaa ei enää yksinpurjehtija voi vaihtaa. Rullattuna ei luovi. Siksipä tavallisin riki =genoasluuppi rulla ei ole optimaalinen

Lue lisää

Eipä rullagenoaa tarvitse vaihtaakaan. Se vain rullataan sopivan kokoiseksi. Tiedän kyllä että hieman rullatulla rullagenoalla ei luovita optimaalisesti mutta ihan riittävästi kylläkin. Siis Suomen olosuhteissa ja niistähän me nyt keskustelemme (harvapa nyt aloita purjehtimista yksinpurjehduksella maailmalle).

Ennakointi kirjoitti:

> Kyllä se sieltä tulee jos köydet juoksevat yms.

Kun käy ensin laukaisemassa etukulman niin sen jälkeen ainoa köysi jonka tarvitsee juosta on falli. Jos se ei juokse niin sitten on tosiaan ongelmia mutta niin on vaikka olisi enemmänkin miehistöä.

> Mutta onko aina tilaa ajaa myötätuuleen väylän tai tuulen suunnan muuttuessa ?

Ennakoi, ennakoi. Ja pelaa varman päälle, jos näyttää siltä että kohta tilaa ei ole niin toimi silloin kun sitä tilaa vielä on.

Olet kyllä oikeassa siinä että mitä isompi spinnu sitä hankalampi ylipäätänsä ja varsinkin yksin. Mutta toisaalta mitä isompi vene sitä paremmin se kulkee ilmankin (jos nyt ylipäätänsä tuulee).

Lue lisää

"Kun käy ensin laukaisemassa etukulman niin sen jälkeen ainoa köysi jonka tarvitsee juosta on falli."

Mitä sitä turhaan keulakannella sählämään, päästää vaan tuulen puolen spinnuskuutin auki ja juoksemaan spinaakkeria laskettaessa.

344444 kirjoitti:

"Kun käy ensin laukaisemassa etukulman niin sen jälkeen ainoa köysi jonka tarvitsee juosta on falli."

Mitä sitä turhaan keulakannella sählämään, päästää vaan tuulen puolen spinnuskuutin auki ja juoksemaan spinaakkeria laskettaessa.

Lue lisää

Sekin käy mutta siinä on kaksi riskiä:
- tuulen puolen skuutti jumittaa jonnekin
- spinnu haukkaa kuitenkin jostain tuulta (on kokeiltu)

Mutta toimii toki tuokin systeemi. Kukin toimii parhaaksi katsomallaan tavalla.

Käy se niinkin kirjoitti:

Sekin käy mutta siinä on kaksi riskiä:
- tuulen puolen skuutti jumittaa jonnekin
- spinnu haukkaa kuitenkin jostain tuulta (on kokeiltu)

Mutta toimii toki tuokin systeemi. Kukin toimii parhaaksi katsomallaan tavalla.

Lue lisää

Mitä tarkoittaa "etukulman laukaiseminen"???

Etukulmalla kait käsitetään spinnun luun puoleista (halssi)kulmaa? Mutta laukaisu, tarkoittaako se että skuutti irroitetaan kokonaan vapaaksi päästämisen sijaan? Miten?

Ehken tässä on kilpapurjehdusslangia jota en ymmärrä tai sitten vaan on mennyt ohi tuollainen käytäntö muusta syystä?

Onhan satunnainen spinnupurjehdus aina vähän jännä juttu, kun se kerran pari kesässä tekee sopivilla keveillä keleillä - tai sitten seuraavana kesänä...

Pavariantti kirjoitti:

Mitä tarkoittaa "etukulman laukaiseminen"???

Etukulmalla kait käsitetään spinnun luun puoleista (halssi)kulmaa? Mutta laukaisu, tarkoittaako se että skuutti irroitetaan kokonaan vapaaksi päästämisen sijaan? Miten?

Ehken tässä on kilpapurjehdusslangia jota en ymmärrä tai sitten vaan on mennyt ohi tuollainen käytäntö muusta syystä?

Onhan satunnainen spinnupurjehdus aina vähän jännä juttu, kun se kerran pari kesässä tekee sopivilla keveillä keleillä - tai sitten seuraavana kesänä...

Lue lisää

Spinnuskuutin päässä on sellainen pikku narusta vetämällä avautuva haka. Laukaisemisella tarkoitan siis sen avaamista.

Menetelmässä kannattaa seisoa spinnupuomin suojan puolella. Syyn saa itse kukin päätellä itse :)

Laukaiseminen kirjoitti:

Spinnuskuutin päässä on sellainen pikku narusta vetämällä avautuva haka. Laukaisemisella tarkoitan siis sen avaamista.

Menetelmässä kannattaa seisoa spinnupuomin suojan puolella. Syyn saa itse kukin päätellä itse :)

Lue lisää

Toksia selityksestä. Eipä ole "lauottu" paalusolmuja viime aikoina ;)

Pavariantti kirjoitti:

Toksia selityksestä. Eipä ole "lauottu" paalusolmuja viime aikoina ;)

Älä välitä, laukaiseminen onkin kisassa jo menneen talven juttu. Kilpailevat laskevat yleensä spinnun tuulen puolelta ja keulaluukusta sisään. Kaikki köydet jäävät kiinni spinnun kulmiin valmiiksi seuraavaa nostoa varten. Ja niitä nostoja on useita, koska avomerikisatkin ovat nykyään kovin ratakilpailupainotteisia.

Koko skuutin läpi päästämisessä se mainittu sotkun syntyminen on todellinen riski, joka tekee spinnun laskusta lievästi sanottuna vaikean toteutuessaan. Ja sen jälkeen skuutikin on juoksutettava takaisin paikoilleen, vieläpä litimärkänä.

paalusolmu ok kirjoitti:

Älä välitä, laukaiseminen onkin kisassa jo menneen talven juttu. Kilpailevat laskevat yleensä spinnun tuulen puolelta ja keulaluukusta sisään. Kaikki köydet jäävät kiinni spinnun kulmiin valmiiksi seuraavaa nostoa varten. Ja niitä nostoja on useita, koska avomerikisatkin ovat nykyään kovin ratakilpailupainotteisia.

Koko skuutin läpi päästämisessä se mainittu sotkun syntyminen on todellinen riski, joka tekee spinnun laskusta lievästi sanottuna vaikean toteutuessaan. Ja sen jälkeen skuutikin on juoksutettava takaisin paikoilleen, vieläpä litimärkänä.

Lue lisää

Se täytyy kyllä sanoa että paalusolmu ei ole OK spinnun skuuteissa. Spinnun skuuttien on oltava koko ajan mahdollisimman helposti päästettävissä irti. Siksi ei solmuja purjeen kulmiin eikä stoppareita vapaisiin päihin (kuten ei myöskään spinnufallin päähän).

Paalusolmu ei ole OK kirjoitti:

Se täytyy kyllä sanoa että paalusolmu ei ole OK spinnun skuuteissa. Spinnun skuuttien on oltava koko ajan mahdollisimman helposti päästettävissä irti. Siksi ei solmuja purjeen kulmiin eikä stoppareita vapaisiin päihin (kuten ei myöskään spinnufallin päähän).

Lue lisää

Yhen kerran vaan on spinnufalli karannut mereen. Sen jälkeen ei kasi ole unohtunut päästä. Miksi fallin pitäisi olla vapaasti lukosta ja mastonhuipusta läpi juokseva ilman "stopparia" eli kasia???

17+14 kirjoitti:

Yhen kerran vaan on spinnufalli karannut mereen. Sen jälkeen ei kasi ole unohtunut päästä. Miksi fallin pitäisi olla vapaasti lukosta ja mastonhuipusta läpi juokseva ilman "stopparia" eli kasia???

Lue lisää

Siksi että tavittaessa spinnusta voi päästää vedon sitäkin kautta.

Tässä on kyse riskienhallinnasta: jos falli juoksee läpi niin sen saa laitettua takaisin, hieman vaivaa mutta ei mitään vahinkoa. Mutta jos spinnusta ei saa tarvittaessa vetoa pois voi tulla enempikin vahinkoa. Spinnusta puhuttaessa voimat ovat suuria.

Paalusolmu ei ole OK kirjoitti:

Se täytyy kyllä sanoa että paalusolmu ei ole OK spinnun skuuteissa. Spinnun skuuttien on oltava koko ajan mahdollisimman helposti päästettävissä irti. Siksi ei solmuja purjeen kulmiin eikä stoppareita vapaisiin päihin (kuten ei myöskään spinnufallin päähän).

Lue lisää

Kyllä se paalusolmu vain on OK ja yleisesti käytössä ratapurjehduksessa. Jos pitää päästää irti, päästetään sitten skuuti läpi. Stoppareita ei todellakaan skuutien päihin, fallissa voi vielä ollakin ja hätätapauksiin puukko.

kyllä vaan kirjoitti:

Kyllä se paalusolmu vain on OK ja yleisesti käytössä ratapurjehduksessa. Jos pitää päästää irti, päästetään sitten skuuti läpi. Stoppareita ei todellakaan skuutien päihin, fallissa voi vielä ollakin ja hätätapauksiin puukko.

Lue lisää

Joo, kuinka monet harrastaa ratapurjehdusta yksin millään spinnun omaavalla veneellä? Kyllä shorthand spinnuiluun tuo luun kulman laukaisu on aika patenttikeino, suosittelen.

Ratakisat mennään sitten kisamiehistöllä, ja ne hommat on erikseen...

Laakaisija kirjoitti:

Joo, kuinka monet harrastaa ratapurjehdusta yksin millään spinnun omaavalla veneellä? Kyllä shorthand spinnuiluun tuo luun kulman laukaisu on aika patenttikeino, suosittelen.

Ratakisat mennään sitten kisamiehistöllä, ja ne hommat on erikseen...

Lue lisää

Eikös asia muka tullut päivänselväksi jo siinä "paalusolmu ok"-kirjoituksessa?

"Pilotti ei välttämättä pidä kovemmassa merenkäynnissä suuntaansa"

Kyllä se automaatti sen pienen hetken pitää suuntansa mikä jennan laskemiseen menee.

"yksin seikkailu kannella on aina taitolaji"

Toki mutta yksinhän siellä kannella on vaikka olisikin kaksi henkeä veneessä. Erohan on vain automaatin ja sen toisen miehistön jäsennen ohjauskyvyssä.

"Kun on muutaman kerran konnut isoa genuaa aaltojen lyödessä kannen yli ja veneen pyrkiessä koko ajan poikittain"

Tässä tulee vastaan se ajattelu ja varsinkin etukäteen ajettelu. Yksinpurjehduksessa otan paljon enemmän varman päälle ja laitan pienemmät purjeet ja vaihdan ne aikaisemmin pienemmiksi kuin miehistön kanssa seilatessa.

Säätilan arviointi on todellakin tärkeää mutta kaipa sitä oppii jo moottoriveneillessäkin?

Järkevää tekstiä. Juuri näin. Ennakointi on tärkeää ja tosiaan mieluummin varmemman päälle kuin miehistön kanssa purjehdittaessa.

Tere!

Purjehduksen aloittaminen on varsin simppeli juttu ilman aikaisempaa kokemusta. Olen moottoriveneillyt joskus ennen muinoin Saimaalla ja mereltä ei ollut kokemuksia juuri lainkaan.

Kaksi kertaa olin ollut purjeveneen kyydissä, ennen kuin oma vene tuli ostettua.

Oston jälkeen sitten viikon ajan treenailtiin iltapurjehduksilla ja sitten vain kesälomaretkelle reippaaksi viikoksi. Kaikki meni hyvin ja kerran jäätiin satamaan odottelemaan keveämpiä tuulia, kun oli kovan tuulen varoituksia Suomenlahdella.

Emme ole käyneet purjehdus- tms. kursseilla. Pitänee katsoa, että tuleeko ensi keväänä mentyä vai ei.

Veneenä on 80-luvun 28 jalkainen, eikä se ole tuottanut ongelmia ainakaan vielä Veneessä on sisämoottori ja painoa noin 3 t.

En voi muuta kun suositella uutta harrastusta! On aivan mahtavaa hommaa =)

Iltapurjehduksiakin on tullut tehtyä melkein joka ilta viimekin viikolla!

Ei muuta kun veneitä katsomaan ja sitten vain hieromaan kauppoja, kun sopiva löytyy :) Nythän olisi uiva venenäyttely Larussa viikonloppuna...

Fenix din kirjoitti:

Tere!

Purjehduksen aloittaminen on varsin simppeli juttu ilman aikaisempaa kokemusta. Olen moottoriveneillyt joskus ennen muinoin Saimaalla ja mereltä ei ollut kokemuksia juuri lainkaan.

Kaksi kertaa olin ollut purjeveneen kyydissä, ennen kuin oma vene tuli ostettua.

Oston jälkeen sitten viikon ajan treenailtiin iltapurjehduksilla ja sitten vain kesälomaretkelle reippaaksi viikoksi. Kaikki meni hyvin ja kerran jäätiin satamaan odottelemaan keveämpiä tuulia, kun oli kovan tuulen varoituksia Suomenlahdella.

Emme ole käyneet purjehdus- tms. kursseilla. Pitänee katsoa, että tuleeko ensi keväänä mentyä vai ei.

Veneenä on 80-luvun 28 jalkainen, eikä se ole tuottanut ongelmia ainakaan vielä Veneessä on sisämoottori ja painoa noin 3 t.

En voi muuta kun suositella uutta harrastusta! On aivan mahtavaa hommaa =)

Iltapurjehduksiakin on tullut tehtyä melkein joka ilta viimekin viikolla!

Ei muuta kun veneitä katsomaan ja sitten vain hieromaan kauppoja, kun sopiva löytyy :) Nythän olisi uiva venenäyttely Larussa viikonloppuna...

Lue lisää

... niin ja viime viikolla olin ensimmäistä kertaa yksin liikenteessä. Vaihdoin kokeilun vuoksi keulaan st-fokan ja pitihän sitä lähteä kokeilemaan, kun oli sopiva keli. Eihän sieltä olisi malttanut tulla edes pois.

Homma oli vielä helpompaa tuolla st-fokalla, jolla tulee varmasti purjehdittua tämä syksy.

Parempi ettet vaihda. Jos näin yksinkertaiset asiat käyvät yli ymmärryksen, on parempi ettet lähde merelle moottoriveneelläkään. Joku voisi lisätä, ettei idiootteja maissakaan tarvita.

Mallisi toimii, jos on niin aivovammainen, että veneilyn pääasia on se köysien nykiminen. Mutta normaalin terveen aikuisen ihmisen veneilyharrastus painottuu vähän toisin.

6+15 kirjoitti:

Mallisi toimii, jos on niin aivovammainen, että veneilyn pääasia on se köysien nykiminen. Mutta normaalin terveen aikuisen ihmisen veneilyharrastus painottuu vähän toisin.

Lue lisää

Tuo kommentti olisi toiminut paljon paremmin jos olisit jättänyt sen aivovammasta puhumisen väliin. Se mikä ei sinusta ole mielekästä ei tarkoita että se olisi aivovammaista.

6+15 kirjoitti:

Mallisi toimii, jos on niin aivovammainen, että veneilyn pääasia on se köysien nykiminen. Mutta normaalin terveen aikuisen ihmisen veneilyharrastus painottuu vähän toisin.

Lue lisää

Väitteesi pätee varmaan yhdeksän veneilijän kohdalla kymmenestä. Mutta aloittajan viestissä oli hiukan sellainen klangi, että hän ehkä olisi vaihtamassa matkaveneilyn ratapurjehdukseen, miettimästään venetyypistä päätellen. Siinä erikoistapauksessa tuo jollahomma voi olla järkevä linja.

Tuntuu tosin vähän kummalta, miksi on yleensä ostanut alkujaankaan moottoriveneen, jos kiinnostus on nimenomaan tuollaisessa urheilupurjehduksessa.

daigadaifdhfwfdsf kirjoitti:

Väitteesi pätee varmaan yhdeksän veneilijän kohdalla kymmenestä. Mutta aloittajan viestissä oli hiukan sellainen klangi, että hän ehkä olisi vaihtamassa matkaveneilyn ratapurjehdukseen, miettimästään venetyypistä päätellen. Siinä erikoistapauksessa tuo jollahomma voi olla järkevä linja.

Tuntuu tosin vähän kummalta, miksi on yleensä ostanut alkujaankaan moottoriveneen, jos kiinnostus on nimenomaan tuollaisessa urheilupurjehduksessa.

Lue lisää

Eikö mieltymykset sitten saisi ajan myötä muuttua?

6+15 kirjoitti:

Mallisi toimii, jos on niin aivovammainen, että veneilyn pääasia on se köysien nykiminen. Mutta normaalin terveen aikuisen ihmisen veneilyharrastus painottuu vähän toisin.

Lue lisää

Aivan, siis moottoriveneeseen. Siellä ei todellakaan tarvitse mitään köysiä nykiä. Sellaista purjevenettä ei olekaan, missä ei joutuisi köysiä nykimään.

6+15 kirjoitti:

Mallisi toimii, jos on niin aivovammainen, että veneilyn pääasia on se köysien nykiminen. Mutta normaalin terveen aikuisen ihmisen veneilyharrastus painottuu vähän toisin.

Lue lisää

Melkoisen aivovammainen kommentti. Osoittaa täydellistä tietämättömyyttä purjehduksesta, ehkä moottoriveneily selittäisi ajatusmaailman, eikä olekaan sen pahemmasta aivovammasta kyse.

..... kirjoitti:

Tuo kommentti olisi toiminut paljon paremmin jos olisit jättänyt sen aivovammasta puhumisen väliin. Se mikä ei sinusta ole mielekästä ei tarkoita että se olisi aivovammaista.

Lue lisää

Kyllä tarkoittaa. Tuliko asia nyt selväksi, latvakakkonen?

..... kirjoitti:

Eikö mieltymykset sitten saisi ajan myötä muuttua?

No kyllähän tuollainen oikuttelu ja ailahtelu vähän akkamaista on. Ei siitä pääse mihinkään.

???? kirjoitti:

Melkoisen aivovammainen kommentti. Osoittaa täydellistä tietämättömyyttä purjehduksesta, ehkä moottoriveneily selittäisi ajatusmaailman, eikä olekaan sen pahemmasta aivovammasta kyse.

Lue lisää

Sinähän se osoitat omaa tietämättömyyttäsi purjehduksesta.

Minä olen purjevenemies, ja siksi en ymmärrä niitä, jotka pitävät jollailua jotenkin niin vaikeana tai vasenmielisenä, että sitä pitää luonnehtia "aivovammaiseksi köysien nykimiseksi".

Purjehdus on kuitenkin aina vaivalloisempaa kun moottoriveneily joten en ymmärrä niin kapeakatseisia ihmisiä jotka ajattelee että se kapea sektori mistä itse pitää olisi ainoa mikä on sekä mukava että mielekäs.

Jos haet mukavuutta, vaihda moottoriveneeseen. Jos haluat urheilla, vaihda jollaan. Purjevene on jossain tällä välillä. Jaetaan purjeveneilijät, niin sieltä löytyy sitten taas uppotukkiveneilijät ja jodlarit, joiden kummankin mielestä toisen painotuksissa ei ole mitään mieltä kun on mukamas itse niin purjehduksen optimaalisessa ytimessä.

Summa summarum: kaikesta ei tarvitse itse pitää, mutta toisen leimaaminen aivovammaiseksi siksi että se pitää eri asioista, se osoittaa jo täydellistä tietämättömyyttä ja ehkäpä aivovammaa. Ainakaan terveen aikuisen toimintaa se ei ole.

6+15 kirjoitti:

Kyllä tarkoittaa. Tuliko asia nyt selväksi, latvakakkonen?

Voi voi, miksi pikku moottoriveneilijä on noin vihainen?

..... kirjoitti:

Sinähän se osoitat omaa tietämättömyyttäsi purjehduksesta.

Minä olen purjevenemies, ja siksi en ymmärrä niitä, jotka pitävät jollailua jotenkin niin vaikeana tai vasenmielisenä, että sitä pitää luonnehtia "aivovammaiseksi köysien nykimiseksi".

Purjehdus on kuitenkin aina vaivalloisempaa kun moottoriveneily joten en ymmärrä niin kapeakatseisia ihmisiä jotka ajattelee että se kapea sektori mistä itse pitää olisi ainoa mikä on sekä mukava että mielekäs.

Jos haet mukavuutta, vaihda moottoriveneeseen. Jos haluat urheilla, vaihda jollaan. Purjevene on jossain tällä välillä. Jaetaan purjeveneilijät, niin sieltä löytyy sitten taas uppotukkiveneilijät ja jodlarit, joiden kummankin mielestä toisen painotuksissa ei ole mitään mieltä kun on mukamas itse niin purjehduksen optimaalisessa ytimessä.

Summa summarum: kaikesta ei tarvitse itse pitää, mutta toisen leimaaminen aivovammaiseksi siksi että se pitää eri asioista, se osoittaa jo täydellistä tietämättömyyttä ja ehkäpä aivovammaa. Ainakaan terveen aikuisen toimintaa se ei ole.

Lue lisää

Miksi minulle vastasit ja tuolla tavalla? Seuraa puuta ja selvitä, mikä vastaus kuuluu mihinkin kommettiin. Seuraamalla sisennyksiä olisit nähnyt, että vastasin 6 15:n vammaisiin ajatuksiin. Vammaisuutensa 6 15 vielä varmisti lisäkommentillaan.

seuraa puuta pls kirjoitti:

Miksi minulle vastasit ja tuolla tavalla? Seuraa puuta ja selvitä, mikä vastaus kuuluu mihinkin kommettiin. Seuraamalla sisennyksiä olisit nähnyt, että vastasin 6 15:n vammaisiin ajatuksiin. Vammaisuutensa 6 15 vielä varmisti lisäkommentillaan.

Lue lisää

Pyydän anteeksi. Luulin näin, koska vammaisilta kuten 6 15 voi odottaa sitäkin, että ne vastaavat väärään kohtaan, ja koska vammaisilta voi odottaa täysin järjenvastaista argumentointia.

Ennen jollaan siirtymistä,on purjehduksen kannalta välttämätöntä,että purjehditaan ensimmäinen kausi sukellusveneellä.Silloin ymmärretään asian ydin...H-veneet sitten vasta 5 vuoden kuluttua jos silloinkaan.

Mistä johtuu motarimiesten ainainen tarve riekkua täällä esittämässä luulemuksiaan? Onhan sitä monesti ihmetelty, nyt oli mun vuoro.

Jos ainoa tavoite on ehtiä mahdollisimman nopeasti jonnekin mahdollisimman pitkälle, niin mikään vene ei ole optimaalinen kulkuväline. Autolla pääsee nopeammin kutakuinkin mnne vaan, jos sinne ylipäätään on ajotie.

Se joka veneille päästäkseen mahdollisimman pitkälle, on siis valinnut harrastuksena ehkä hieman väärin kriteerein.

..... kirjoitti:

Jos ainoa tavoite on ehtiä mahdollisimman nopeasti jonnekin mahdollisimman pitkälle, niin mikään vene ei ole optimaalinen kulkuväline. Autolla pääsee nopeammin kutakuinkin mnne vaan, jos sinne ylipäätään on ajotie.

Se joka veneille päästäkseen mahdollisimman pitkälle, on siis valinnut harrastuksena ehkä hieman väärin kriteerein.

Lue lisää

Hetkinen..eihän vene ole autonkorvike. Tosin ne, joiden aika kuluu esimerkiksi Hangon vierassatamassa, pääsisivät sinne kyllä autolla. Ahvenanmaallekin pääsee autolla, mutta omalla veneellä nopeammin. Eikö optimaalinen olisi esimerkiksi helikopteri ponttooneilla? Pääsee hyvinkin moneen paikaan nopeasti. Hjalliskin valitsi varmaan harrastuksensa väärin perustein, koska ison veden toiselle puolelle pääsisi nopeammin lentokoneella?
Toiset tykkää viettää aikansa kallellaan kulkevassa veneessä ja toiset taas tykkää viettää aikansa niinsanotussa määränpäässä, oli se sitten missä tahansa. Purkkarilla liikkuessa vain on pakko varata aikaa enemmän siihen matkaan, jos haluaa viettää aikaa mahdollisessa määränpäässä.

donmuuan kirjoitti:

Hetkinen..eihän vene ole autonkorvike. Tosin ne, joiden aika kuluu esimerkiksi Hangon vierassatamassa, pääsisivät sinne kyllä autolla. Ahvenanmaallekin pääsee autolla, mutta omalla veneellä nopeammin. Eikö optimaalinen olisi esimerkiksi helikopteri ponttooneilla? Pääsee hyvinkin moneen paikaan nopeasti. Hjalliskin valitsi varmaan harrastuksensa väärin perustein, koska ison veden toiselle puolelle pääsisi nopeammin lentokoneella?
Toiset tykkää viettää aikansa kallellaan kulkevassa veneessä ja toiset taas tykkää viettää aikansa niinsanotussa määränpäässä, oli se sitten missä tahansa. Purkkarilla liikkuessa vain on pakko varata aikaa enemmän siihen matkaan, jos haluaa viettää aikaa mahdollisessa määränpäässä.

Lue lisää

No niinpä tietenkin, miksi sitten niin ivallinen sävy edellisessä viestissäsi? Ei ollut hauskaa, vaikka olisit yrittänyt viljellä sarkasmia.

Donmuuanille tiedoksi....menepä katsomaan kovalla kelilla esimerkiksi Villingin eteläpuolta(esim3.8.2013)kovalla kelillä 50 kymmentä purjevenettä reivatuilla purjeilla ja fokalla....ei esimerkiksi silloin näkynyt yhtään moottoriveneilijää.Moottoriveneilijät eivät tietysti liiku kovalla kelillä...ne kun paskat heiluu kun ei ooo köliä!

oiujgsfvfr kirjoitti:

Donmuuanille tiedoksi....menepä katsomaan kovalla kelilla esimerkiksi Villingin eteläpuolta(esim3.8.2013)kovalla kelillä 50 kymmentä purjevenettä reivatuilla purjeilla ja fokalla....ei esimerkiksi silloin näkynyt yhtään moottoriveneilijää.Moottoriveneilijät eivät tietysti liiku kovalla kelillä...ne kun paskat heiluu kun ei ooo köliä!

Lue lisää

Kun ei ole köliä, niin ei ole myöskään köli kivellä. Ja mikä se on kun silloin tulee avuksi? Olisiko ehkä moottorivene? Sanopa sitä kölittömäksi paskaksi, niin saat jäädä siihen kivelle kiikkumaan loppuiäksesi.....

donmuuan kirjoitti:

Kun ei ole köliä, niin ei ole myöskään köli kivellä. Ja mikä se on kun silloin tulee avuksi? Olisiko ehkä moottorivene? Sanopa sitä kölittömäksi paskaksi, niin saat jäädä siihen kivelle kiikkumaan loppuiäksesi.....

Lue lisää

Niin, ei ole motskarilla köli kivellä. On peräsin/vetolaite/potkuri kivellä.

Köli kivellä ei muuten ole purkkarille vakavaa (ainakin harvemmin). Ei muuta kuin pois kiveltä ja matka jatkuu. Ei korjauksia eikä mitään estettä matkan jatkumiselle. Vaan ajapa motskarilla kivelle ...

No, eihän ne motskarit tosiaan mitään paskoja ole. Mutta merenkäyntiä ja kivelleajoja ne kestävät huonommin.

Hyvä pohdinta perusasioista.

Kohta 2, tilanhahmotuskyky oli hyvä. Olen purjehtinut paljon moottorivenemieskavereiden kanssa, ja ne kyllä oppivat purjeiden käsittelyn parissa päivässä, kun ottaa ne mukaan veneen käsittelyyn. Sen sijaan muutaman viikon vesilläolon jälkeen niillä on vielä puutteita tuossa ymmärryksessä, että missä tuulee, missä ja milloin kannattaa joku manööveri tehdä. Jos vaikkapa lähestyy satamaa kovassa tuulessa, ja huomaa, että ennen satamaa ajetaan jonkun saaren suojassa, tajuaa, että kannattaa ottaa tietyt luovit, jotta pääsee sinne suojaan laskemaan purjeet rauhassa. Tai että kannattaa jossain kohdassa ajaa vähän ulos väylältä, jotta pääsee ajamaan virsarille seuraavan pätkän. Mutta tämän oppii vain kokemuksen kautta.

Moottoriveneellä loma alkaa määränpäässä. Purjeveneellä veneeseen astuessa. Tekniikka opitaan jossain muualla - ei s24:ssä.
The End