Mikä konetyyppi 32B?

Tulee pari lisää? Montako nobelanerilavaa Kontulan ikiaikatyöttömällä mennyt?

B niin kuin Boeing
Ja 32 on 767 n malli

pari lavas kirjoitti:

Tulee pari lisää? Montako nobelanerilavaa Kontulan ikiaikatyöttömällä mennyt?

Mitä väliä sillä mikä oon eli ja ei ole nisnesluokqn painaa.

Yhtä ahtaita kaikki ovat .

Jos lento on finairri niin varaudu että lähtee myöhässä ja huonoin palvelu.

Viimeeksi myöhässä ku oli rikkinäinen kahbåvinkietin taka keittiössä
Yli tunti meni kahvinkeittimen vaihtoon

Ei ikinä enää Finnairilla

Anonyymi kirjoitti:

B niin kuin Boeing
Ja 32 on 767 n malli

Eipä ollu finnairin laivastossa boeingin koneita

Anonyymi kirjoitti:

B niin kuin Boeing
Ja 32 on 767 n malli

Dinnair elikä postair ei Boeing koneita

Finnair vastaanottaa uudet kolmikerroksiset Airbussit heti huhtikuun alussa. Sinne sopii ruumaan Lidlin olutta ja finnairin-nimeen-aamen runkkaava fanaatikko.

oletko omasta mielestäsi, oikeinkin nokkela ! ole ylpeä itsestäsi!

kollek kirjoitti:

oletko omasta mielestäsi, oikeinkin nokkela ! ole ylpeä itsestäsi!

Sinä se oletkin oikein nokkela 4 vuotta edellisestä.

nelja kerroksinen parvekke !

kollek kirjoitti:

oletko omasta mielestäsi, oikeinkin nokkela ! ole ylpeä itsestäsi!

Oikeuskansleri: Työttömyysturvaa koskevien muutosten arviointi on jäänyt puutteelliseksi
Lausuntoaika jäi liian lyhyeksi ilman asianmukaisia perusteluja.

Oikeuskansleri katsoo lausunnossaan, että hallituksen esittämiä muutoksia työttömyysturvaan ja niiden yhteisvaikutuksia aiemmin annettujen säästölakiesitysten kanssa ei ole arvioitu riittävän hyvin.

Oikeuskansleri Tuomas Pöystin lausunto koskee esitystä ansiosidonnaisen työttömyysturvan porrastamisesta sekä eräiden työttömyysturvaan liittyvien ikäsidonnaisten poikkeussääntöjen poistamisesta.

Esityksen mukaan ansiosidonnainen päiväraha alenisi 40 työttömyyspäivän jälkeen 20 prosenttia ja 170 työttömyyspäivän kohdalla 25 prosenttia. Hallitus esittää myös, että palkkatuettu työ ei jatkossa pääsääntöisesti kerryttäisi työssäoloehtoa.

Hallituksen esityksessä viitataan erilliseen muistioon, jonka sosiaali- ja terveysministeriö laati syksyllä sosiaaliturvaa koskevien muutosehdotusten yhteisvaikutuksista kotitalouksille. Oikeuskansleri toteaa, että lausunnolla olevassa esityksessä olisi ollut perusteltua arvioida eri esitysten yhteisvaikutuksia.

Perus- ja ihmisoikeusvaikutukset tutkittava paremmin
Oikeuskanslerin mukaan eduskunnan perustuslakivaliokunta on pitänyt ongelmallisena, ettei ministeriön muistiossa erikseen tarkasteltu esitysten perus- ja ihmisoikeusvaikutuksia. Kokonaisarvio oikeuksia koskevista vaikutuksista ei voi jäädä pelkästään kyseisen muistion varaan, huomauttaa oikeuskansleri.

Vaikutusten kokonaisarviointi on erittäin tärkeää perussoikeussäännöksien ja kansainvälisten ihmisoikeusvelvoitteiden toteutumisen kannalta, Pöysti huomauttaa.

Pöysti muistuttaa pitävänsä tärkeänä, että toisiinsa liittyvien lakiesitysten riippuvuussuhteiden ja kumulatiivisten yhteisvaikutusten selvittämiseen sekä vaihtoehtojen arvioimiseen jää riittävästi aikaa.













Hän huomauttaa, että eduskunta on lausumassaan edellyttänyt muun muassa, että hallitus seuraa työttömyysturvan muutosten vaikutuksia lapsiperheiden toimeentuloon ja ryhtyy tarvittaessa toimiin kannustinloukkujen purkamiseksi siten, että työllistyminen on kaikissa tilanteessa etuuksien saajalle kannattavaa.

Lisäksi Pöysti kiinnittää huomiota siihen, että lakiesitysten lausuntoaika oli poikkeuksellisen lyhyt, vain neljä ja puoli viikkoa. Se myös osui suurelta osin joulun ja vuodenvaihteen lomien aikaan.

Suositus on, että lausuntoajan tulee olla vähintään kuusi viikkoa. Aikaa voidaan lyhentää vain perustellusta syystä.

Kokeile Googlea. Miksi kysyä täältä?

Kuukkeli ohjailee tänne. Tosin kyllähän tuos 32b selviää jo mikä kone one kyseessä kun ottaa huomioon että finskillä on käytössä jokunen emppu, a330, a340 ja erinäisiä a320 sarjan variaatioita.

Dius kirjoitti:

Kuukkeli ohjailee tänne. Tosin kyllähän tuos 32b selviää jo mikä kone one kyseessä kun ottaa huomioon että finskillä on käytössä jokunen emppu, a330, a340 ja erinäisiä a320 sarjan variaatioita.

Lue lisää

Miten niin? Finskillä on 320-200, 321-200 ja 321-231 konetyypit mitkä käy logiikallasi siihen 32 alkuun...
Mutta kuten jo aiemmin todettu, että se on em. viime mainittu.

Tuo on Finnairin uusi BOEING 747-200 eli kaksikerroksinen on ja ISO ja menee kovaa! Itse kone on vuodelta 1974 mutta se on kunnostettu! Säästötoimia on ilmassa, Aasian reiteille pitää laittaa uudemmat A350-koneet. Kyllä tuo BOEING 747-200 on ihan hyvä, siihen on just vaihdettu uudet siivet.

Varmaatietoa kirjoitti:

Tuo on Finnairin uusi BOEING 747-200 eli kaksikerroksinen on ja ISO ja menee kovaa! Itse kone on vuodelta 1974 mutta se on kunnostettu! Säästötoimia on ilmassa, Aasian reiteille pitää laittaa uudemmat A350-koneet. Kyllä tuo BOEING 747-200 on ihan hyvä, siihen on just vaihdettu uudet siivet.

Lue lisää

Sulla toimii harvinaisen hitaasti, kaikki.

Varmaatietoa kirjoitti:

Tuo on Finnairin uusi BOEING 747-200 eli kaksikerroksinen on ja ISO ja menee kovaa! Itse kone on vuodelta 1974 mutta se on kunnostettu! Säästötoimia on ilmassa, Aasian reiteille pitää laittaa uudemmat A350-koneet. Kyllä tuo BOEING 747-200 on ihan hyvä, siihen on just vaihdettu uudet siivet.

Lue lisää

Kyllä se varmaa on tiedossa jo..

Kiitos asiallisesta vastauksesta!!

Tämän jälkeen on tullut lisää A321-231 koneita, mutta mitkä eivät ole ER versioita eli niillä ei lennetä mm. Dubaihin, Kanarialle tai Madeiralle. Lipussa koneen tyyppi taitaa kuitenkin olla sama 32B.

Lipussa ei ole mitään mainitaa konetyypistä, ainakaan Finnairilla.
Taitaa tuo sinun 32B tarkoittaa istumapaikkaasi.

apinoittenmaaa kirjoitti:

Lipussa ei ole mitään mainitaa konetyypistä, ainakaan Finnairilla.
Taitaa tuo sinun 32B tarkoittaa istumapaikkaasi.

Finskin lentoa hakiessa ja varausvaiheessa suunniteltu konetyyppi näkyy, jos klikkaa lennonnumeroa.
Konetyyppi näkyy myös aloittajan "lomalentojen" tiedoissa matkanjärjestäjällä.

Mutta ainahan ne voi muuttua etenkin reittilennoilla.

Ilmapussi kirjoitti:

Finskin lentoa hakiessa ja varausvaiheessa suunniteltu konetyyppi näkyy, jos klikkaa lennonnumeroa.
Konetyyppi näkyy myös aloittajan "lomalentojen" tiedoissa matkanjärjestäjällä.

Mutta ainahan ne voi muuttua etenkin reittilennoilla.

Lue lisää

Ehkä jonkun lomalentoja järjestävän matkatoimiston papereissä, mutta ei näy finskin electronic ticket;issä. Eli lipussa, eikä boarding pass;issa.

pumalissi kirjoitti:

Ehkä jonkun lomalentoja järjestävän matkatoimiston papereissä, mutta ei näy finskin electronic ticket;issä. Eli lipussa, eikä boarding pass;issa.

Näkyy juuri siellä missä tänään mainitsin.
Voit katsoa itsekkin sen koska tahansa hakemalla jonkin lennon.

OnkoOngelmaa kirjoitti:

Näkyy juuri siellä missä tänään mainitsin.
Voit katsoa itsekkin sen koska tahansa hakemalla jonkin lennon.

Tiedän kyllä missä näkyy

apinoittenmaaa kirjoitti:

Lipussa ei ole mitään mainitaa konetyypistä, ainakaan Finnairilla.
Taitaa tuo sinun 32B tarkoittaa istumapaikkaasi.

Ei se lipussa olekaan, vaan näkyy netissä kun katsoo lennon tietoja. Olen lentämässä Brysselistä Helsinkiin ja konetyypiksi on merkitty tuo 32B. En ole koskaan ennen tuota konetyyppiä nähnyt (lennän Brysselin ja Helsingin väliä monta kertaa vuodessa) joten googlasin ja löysin tämän keskustelun.

Myös-32B kirjoitti:

Ei se lipussa olekaan, vaan näkyy netissä kun katsoo lennon tietoja. Olen lentämässä Brysselistä Helsinkiin ja konetyypiksi on merkitty tuo 32B. En ole koskaan ennen tuota konetyyppiä nähnyt (lennän Brysselin ja Helsingin väliä monta kertaa vuodessa) joten googlasin ja löysin tämän keskustelun.

Lue lisää

Tai sitten et ole huomannut aiemmin eroa onko perus A321 vai tämä B versio, nopeimmin sen huomaa sisällä WCn sijoituksista.
Tämän juttusarjan aloituksen jälkeen on tullut tuoreempia A321-231 koneita, mutta ei ER versioita joilla lennetään pääosin Euroopan lentoja, mutta ei mm. Kanarialle ja joiden sisätilat ovat samanlaiset aiempien -231 koneiden kanssa.
OH-LZA....LZF "perus" A321-211
OH-LZG...LZL tuo aloituksen aikainen "32B" A321-231 ER
OH-LZM...LZT myöhemmin tulleet A321-231 (ei ER)

apinoittenmaaa kirjoitti:

Lipussa ei ole mitään mainitaa konetyypistä, ainakaan Finnairilla.
Taitaa tuo sinun 32B tarkoittaa istumapaikkaasi.

Taitaa olla tiedossa jo

Oikein vastattu.
Lisäksi matkustamossa tuntuu Finnairin huonot penkit, mitkä on koneeseen valittu ja kuuluu koneen epämiellyttävä äänimaailma sisällä.
Tosin ihan mielellään kuuntelee mieluummin moottoreiden pahaa ujellusta, kuin Finnairin epämiellyttävien lentoemäntien ääntä.
No eiköhän tuo firma jo ole pian jonkun ulkomaisen lentoyhtiön Helsingissä sijaitseva hubi.

Siis sinä olet se persaukinen, kun muut ei ole?

lerssi kirjoitti:

Siis sinä olet se persaukinen, kun muut ei ole?

Perseaukiset täällä kyselee turhia ja tyhmiä vaikka on kelarahatkin jo juotu

"Eli Chaniaan lokak. ja 32 B. Mitä eroa esim LZL Ja LZI ?"

Ei mitään, kyseessä on aivan identtiset A321-231 mallit, (tuo LZL näyttäisi olevan valmistus-ajankohdaltaan noin 4kk. uudempi kuin LZI).

Ok kiitti Selvis. Laitoin vähän epäselvästi kysymyksen .Tarkoitin mitä eroa 32B ja LZL nyt tajusin että kun lähtö on vasta3:n viikon päästä ei vielä tiedetä kumpi noista LZLvai LZI on kyseessä niin kerrotaan vaan että 32B. Tämä siis löytyy Flightradarista noi molemmat aiemmin sinne lentäneet.

maragrande kirjoitti:

Ok kiitti Selvis. Laitoin vähän epäselvästi kysymyksen .Tarkoitin mitä eroa 32B ja LZL nyt tajusin että kun lähtö on vasta3:n viikon päästä ei vielä tiedetä kumpi noista LZLvai LZI on kyseessä niin kerrotaan vaan että 32B. Tämä siis löytyy Flightradarista noi molemmat aiemmin sinne lentäneet.

Lue lisää

Sehän ei taas takaa että ne lentäisi myös silloin sinne...
Chania on sen verran lähellä, että sinne voidaan mennä myös ei ER versiolla, eli vaikka vielä uudemmilla LZM- jne. koneilla.

Kuka kaipaa marsuhäkkejä takaisin?
"Suomalaisia aurinkoon yli 16 vuotta kuljettaneet koneet saivat uransa varrella erilaisia vähemmän mairittelevia lempinimiä, koska niiden matkustamot oli tungettu mahdollisimman täyteen istuimia. "Marsuhäkiksi" nimetyillä 757-koneilla lennettiin myös pitkiä legejä välilaskun kautta esimerkiksi Brasiliaan. Niillä koneen epämukavuus korostui."