Mobilisti-lehden toimitus

Helpottiko, 20 000 lehden tilaajaa on varmaan samaa mieltä?

"Myymälän Johtaja" on nyt ilmeisesti sekoittanut suomalaisen Mobilisti-lehden johonkin saksalaiseen aviisiin. No, näitä sattuu, ei mitään vaarallista.

Taisi tosiaan Engvist lohkaista jotain pölhöpopulisteista, ilmeisesti siitä tuo aloittajan purkaus.

ps. minäpä luen sujuvasti & säännöllisesti Mobilistia, Classic Motorsia, Klassikernia, Nostalgiaa, Klassikoita, Vanhoja koneita, Collectible Automobilea, Oldtimer Marktia, Praxista ja Sonderheftiä, Classsic Carsia, Motor Klassikkia, Muscle Cars Reviewiä, Bilsport Classiccia, Power Magazinea, Retro Auto Motoa ja satunnaisesti muutamaa muuta mitä en nyt muista, olenko huono ihminen kun joukossa on ULKOMAALAISIA ja erityisesti RUOTSALAISIA harrasteautolehtiä?

Kyllä minä olen samollla linjoilla aloittajan kanssa , pitää vaan nykyään siivota noita mielipiteitäni , kun ei viitti noita vähemmistöjä mollata !

Tyyppillisen suomalaista. Sen sijaan, että oltaisiin iloisia kanssaeläjän kauniista autosta, se herättääkin suunnatonta kateutta ja katkeruutta. Minun ei onneksi tarvitse mokomista vinku-iitoista välittää, mutta joukossamme on myös niitä, jotka ihan oikeasti loukkaantuvat tuollaisesta elämäänsä kyrpiintyneitten pellejen paskanjauhamisesta.

Ja kyllä, olen suomenkieliseen kantaväestöön kuuluva, työväenluokkainen heteromies.

.

Moskvitsh on enemmän Suomen autohistoriaa kuin jenkki hard top coupet joita ei täällä koskaan ollut alunperin

.

Kyllä Mobla on ehdottomasti Suomen paras ja laadukkain harrasteajoneuvo(tai enempikin härveleitä kaikenmoisia) tekemiseen nähdään hirvittävästi aikaa sekä vaivaa taustatiedoista alkaen ko ajopelin historiasta ja merkityksestä tehtaalle jne.
Ongelma on KLB jolla on levy juuttunut jo vuosikymmeniä sitten Itäystäviin ja herranlahjoihin,siis Karjalaan jäi jo miljoonaomaisuudesta maat ja mannut suvulta,joiden perään katkerana yhä itketään...
Se on semmoista kun tulee turpiin eikä hallitus älynnyt tehdä toisenlaisia ratkaisuja Ruotsin tyyliin....
Bremerin suku pääosissa,niin nyky kuin menneet sukupolvet ja koska ovat todella varakasta porukkaa niin heitä löytyy/löytynyt niin auto-mp kuin ilmailun puolelta.
Olette varmaan huomanneet että esim KLB on kalustoa "vaikka muille jakaa"eikä tarvitse pahemmin pohtia mitä ostaa tai mihin hintaan.
Ykä tuo Amerikasta lisää ja piilomainonta toimii nätisti.
Kaikki teetetään ammattimiehillä eikä itse yhtään mitään muuta kuin ajetaan valmistuneella ajopelillä kesän muutama kilometri ja säilöön "ikiajoiksi "kunnes joskus myydään pois kun huvittaa.
Kaikki me tiedetään miten mielettömän kallista on teettää kaikki,ostaa puolen auton osat maailmalta ja monet tyypin autoista on täysiä raatoja lähtökohdiltaan eli money talks eikä väliä vaikka ehjiä saisi pilahintaan jos vaan ns Suomi romu löytyy jolla kumminkaiman veljen äiti ajoi silloin ennen sotia ja sen jälkeen.
Tuo raha myöskin lehden ongelma siinä mielessä että he pikkaisen enempi niinkuin eliittiporukan piireissä tuttavuuksiltaan eikä ymmärretä ettei kaikilla varaa paasata läjäpäin kymmeniin projekteihin.
Monet kumminkin tuumaavat tarkasti laittavatko kymmeniä tuhansia johonkin nelioviseen sedaniin joka ei minkään näköinen,arvoinenkaan teit mitä teit tai perusmallin peli Suomen varustein tms.
Ei senpuoleen minulla mitään sedaneita vastaan mutta kun nyt saa jo muutakin samaan hintaan...
Toki lehdessä ihan kansanautojakin ja ei siinä valittamista.
Liian pienen piirin tekele kumminkin jossa kuningas määrää vaikka on jo "höppänä"kanttiautokauden kasvatti.

Itseäni ärsyttää coupe autojen palvonta.

Hienojahan ne voivat olla ulkonäöllisesti, mutta epäkäytännöllisiä sedanien rinnalla.

Ajatelkaa nyt kun joku iso ihminen joutuu menemään takapenkille tälläisessä kaksiovisessa autossa jonka takapenkki on mitoitettu naurettavan pieneksi.

Varmaan ei ole hauskaa kun taas vaatimattomassa neliovisessa voi olla hyvät tilat takanakin.

Että ei se ulkonäkö aina korreloi käytännöllisyyden kanssa.

http://aijaa.com/pWuMrn

^

Eikö olekin nätti neliovinen- ja ainakin Amerikassa oli suunnattu rehellisille työtätekeville-perheauto?

Vielä muutama ärsyyntymisen aihe.

Tämä nykyinen Mobilidsti-lehden rantaruotsalaisen päätoimittajan Jan Engvistin mielestä ei ole sopivaa, että tavallinen kansa kertoo mielipiteensä netissä.

Sellainen oikeus kuuluu hänen mielestään vain eliitille.

Ok, hänellä on täysi oikeus olla sitä mieltä, mutta kuvastaa hyvin hänen suhtautumistaan suomalaista työväestöä kohtaan.

Sitten tämä KLB:n Opel merkkinen avoauto.

Se on kaunis kuin karamellirasia, mutta mitä tekemistä sillä on Mobiilien kanssa?

Vastaan itse että ei yhtään mitään.

Siinä ei käytänössä ole mitään alkuperäistä ja varmasti se on ylientisöity vain sen takia että näyttäisi niin fiiniltä että.

Ei voi muuta todeta, että Mobilisti-lehden toimitus ei tajua mitä mobilismin kuuluisi olla.

Se on sitä, että vaalitaan alkuperäiskuntoisia autoja eikä näillä kiiltävillä ylientisöidyillä rehvastelu autoilla ole asian kanssa mitään tekemistä.

Ruosteinen ja ajan kuluttama tehdasasuinen Skoda vm. 1965 on sata kertaa arvokkaampi kuin mikään entisöity urheiluauto.

Ps: Ajan itse ässä mersulla vm. 2012 että turha tulla kitisemään mistään kateudesta.

Pystytkö sinä katkeruudeltasi enää edes hengittämään ?

Myymälän johtajan ensimmäisissä viesteissä sentään jotain järkeä, vaikka täysin eri mieltä olenkin, viimeiset harhaista horinaa. Ilmeisesti kevätpsykoosia pukkaa.

Nimimerkki Myymälän Johtaja on Suomi24-sivustolla ansioitunut provokatööri. Ilmeisenä tarkoituksenaan pumpata itsensä raivoa täyteen aiheesta kuin aiheesta.

On se hyvä ettei minun tarvitse tietää kaikesta kaikkea kun tälläiset yli-ihmiset tekevät sen puolestani.

On totta, että Venäläisistä Autoista on vähän juttuja mobilistissa.
Länsiautoista,etenkin amerikkalaisista liikaakin.

Sitähän lehdissä esitellään mitä lukijat toivoo elikkäs siitä puhe mistä täällä aina ollut puute=Jenkkiautoista ja paremman luokan sellaisista tietysti.
Samaan kastiin menee ne coupet ja avot,valmistusmaasta riippumatta!!
Itse EN ymmärrä mitä tekemistä Mobilistin esittelyissä on jonkin korimallin käytännöllisyydestä(eli coupen ahtaudesta??) tai vaikka kulutuksesta tms joita tietysti arvostellaan lehdissä jotka ns koeajavat uusia autoja ihmisten käyttöautoilu mielessä.
Coupet avot nyt yksinkertaisesti on niitä autoja mallistojensa huipuilta,harvinaisia ja haluttuja!!
Esim Jenkkiautojen uustuotanto-osaa tehään vain 2 ovisiin HT ja avo-versioihin,ne 4d sedanit(ja jopa 4dht)menevät varaosiksi edellä mainituille,oli valmistusmäärä sitten mitä oli.
Se on niinkuin töissä yhdelle äijälle sanoin kun valitti ettei Farmari Ooppeliin sillä sovi lautoja,mökkitavaroita,kakarat eukko ja muuta rakennusvehjettä vaikka TM kuinka kehui...ja kun sitä tätä vikaa,jousitus löysä ja bensaakin kuluu..
Ehdotin että osta kuule Kuorma-auto seuraavaksi niin ei tarvi tuota kitinää kuunnella,kestää ja laittaa porukan lavalle tavaroiden kera.
Ei ollu senjälkeen ikinä enää Ooppeli juttuja tai mökkireissuista puhetta=)

"Sitähän lehdissä esitellään mitä lukijat toivoo elikkäs siitä puhe mistä täällä aina ollut puute=Jenkkiautoista ja paremman luokan sellaisista tietysti."
Mobilistin nimenkin voisi muuttaa vaikka "Jenkki raadot".
Noille raadoille on kyllä jo liikaakin lehtiä.

On olemassa muitakin vanhoihin autoihin erikoistuneita lehtiä ja niissä ei syrjitä sedaneita eikä kansanmalleja kuten Wartburg.

Ei muuta kuin Googlettamaan ja tekemään tilaus.

Populisti myymälänjohtaja, olet tekstisi mukainen johtaja- toivottavasti edes henkilökuntasi on täysipäisiä.....

Hyvää päivää.

ITE LUEN KLASSIKOITA. TMMÄN VUOSIKERTOJA V 1967-1982. 1968-1983. 1969-1984. JNE JA SAKSALAISIA. ENGLANTILAISIA JA MM RUOTSALAISIA AUTOLEHTIÄ. ENITEN ÄRSYTTÄÄ MOBILISTISSA SKODA JA MERSUVASTAISUUS

Mobisilsti Tuliisi Ja Tekisi Jutun Kapulalossista 2023

Voi voi, huru-ukot horisee. Taitaa olla haitaksi koko muulle harrastajakunnalle. Jollei Mobilisti-lehti miellytä niin tekee itse paremman. En minäkään tilaa Kansan Uutisia väkisin ja vasten tahtoani, ja siksi että pitäisi tilata lehteä josta EN OLE kiinnostunut. Miten vaikeaa pitää olla?