"poliisi saa valita tunnukselliseksi poliisiautoksi VW, Skoda tai Touota" kuitenkaan tojoo ei juuri ole käytössä, miksi?
Tosin tämä tieto muuttuu skodan osalta koska octavia korvataan VW Passatilla, jossa on riittävän nykyaikainen tsi moottori ja vaivaton dsg !
Tosin tämä tieto muuttuu skodan osalta koska octavia korvataan VW Passatilla, jossa on riittävän nykyaikainen tsi moottori ja vaivaton dsg !
Vastaukset 147
Vanhimmat
vittu on kiinnostavaa
Onko äiti kieltänyt sanomasta rumaa sanaa?
Koska töissä ei saa olla kivaa.
Valtion autoiksi kelpaavat vain sellaiset merkit, joilla on suuri työllistävä vaikutus. Volkkarifirman remonttimiehet ovat täystyöllisiä ympärivuoden värkätessään kuntoon noita TSI- ja DSG-rakennelmia.
Poliisiautoissa vaaditaan käyttövarmuutta ja ajo-ominaisuuksia. Tojossa ei ole kumpaakaan.
Saatiinhan tänne yksi perseen kautta syynnytetyn lippispää homon kommentti :)
Sinulla meni kaikki väärin. Leasingautojen suurin valintaperuste on käyttövarmuus ja siksi Tojo ei kelpaa liisariksi. Ei myöskään taksiksi.
Kyllä löytyy "siviipoliisiautoina" Avensista ja Hiluxia ainakin Helsingissä.
Juuri tuohon uskomattomaan hämäykseen perustuu poliisi "siviiliautot".
Toyotalla on legendaarinen kestävyys. Oletko ihan idiootti!
Sitä legendaa luemme takaisinkutsulistoilta.
Poliisitkin ja valtio tietää ettei kannata sekaantua tollolootaan, koska kukaan järkevä ihminen ei halua saada tojoteron leimaa ja tyhmyyttä ;D
Jopa poliisit nauraa teroille kun terot kännipäissään(harvoin selvinpäin) yrittävät piipaa autoa pakoon jollakin hikisellä toihottimella, ja taas joku sivullinen jää alle teron kännisten toilailujen takia. Ei toihotinta turhaan pidetä myös rattijuoppojen jumbomerkkinä.
Octavia Hatchback
2,0 TDI 150 Ambition 29 649,23 €
Corolla
1.4 D-4D DPF 6 M/T Active 25 437,63 €
Avensis
Sedan 2.0 D-4D 124 6 M/T Life 27 609,09 €
Jos nyt oikein katsoin niin toyotahan on vielä halvempikin.
Mutta toisaalla voi taas vaikuttaa sekin että mihin hintaan tarjotaan
ne muut asennustyöt mitä tulee ennen kuin se auto on poliisiautovarusteissaan.
Mutta näissä henkilöauto poliisiautoissa nyt ei juuri luulisi mitään kummosta
asennusta ja rakentamista olevan, laitetaan viranomaisradiota ja kannettavalle teline ja näile kaikille johdotuksia vähän, hälytysajolaitteet. Poliisipakettiautohan rakennellaan jo paljon enemmän, ainakin jos partiointi käyttöön menee.
Poliisiautot taidetaan huoltaa yleensä omissa nurkissa, tietääkseni mutta
ei kai nyt poliisilla kaikkea omaa huoltovälineistöä kuitenkaan ole.
Varmaan poliisi vastaa näihin kyllä, joku vaan kysyisi sieltä ja kertoisi
tänne sen vastauksen. Tuskin se mitään topsecret asiaa ole että miksi
valitaan eri tuotteiden välillä jokin.
Aikoinaan oli Lauttasaaressa poliisiautovarikko, tais olla 60:n luvulla.
Ainakin Raskoneella huoltavat poliisiautoja.
Jaa-a jotuisko siitä ettei piiiitkään aikaan tojolta saanut yhdistelmää diesel ja automaattilaatikko? samasta syystä tojoa ei ole näkynyt taksissa. Myös 15 000 km vs 30 000 km huoltoväli on merkittävä ero!
On huojentavaa tietää, että verorahoja ainakin Poliisin tapauksessa käytetään tehokkaasti ja perustuen todellisiin laatuselvityksiin.
Olisihan se komia olla hiake-maijan kyydissä :-D. Ruosteisen ja lepattavan puskururin alta musta sauhu vaan pöllyäisi kun kammarille poljettaisiin :-D
Vaan kiukkuinen ja hitaaseen äänekkääseen kyllästynyt kyyditettävä sattaisi tönäistä takaoven irti saranoiltaan..
heeee... jaa mutta näin avesniksen kerran virkaväreissä mutta ahdas ja kapeahan se on, soveltunee liikenteen valvontaan pienille ihmisille.
Siviilipuolella on jokunen korolla kyllä kun siellä halutaan enempi olla huomaamattomia ja sulautua tuulipuku-terokansaan.
Voisko olla kahden viikon jonot huoltoon? Poliisiautoja ei ole vara seisottaa viikkokausia ikkunan nostimen rasvausta odotellessa. Ja saattaahan se olla että että klonkswagenin myyjät osaavat tarjoilla kaupasta päättäville jotain pientä kylkiäistä. Tojotia ei näy liiemmin taksissakaan. Enää edes hybriidejä. Taksiyrittäjät osannevat laskea rahansa ja ilmeisesti Toyotalla ajaminen ei kannata.
Katos Taksi-Pena taas täällä ja jutut samaa tasoa kun ennenkin.
Renkikuski ei sinunkaan taso kovin korkealla ole.
Eihän Tojotalla saisi edes Kymco-moposkootteria kiinni.
Niih just. Saakelin taakeli...
Mikä automerkki on on se joka näkyy usein uutisissa ,on väriltään valkoinen ja kyljessä kirjaimet UN ?
Kirjaimista päätellen sitä kuitenkin käyttää maailman kallein ja tehottomin organisaatio. Olisiko merkki sitten sen kanssa "sävy-sävyyn".
UN KUN POIMII pääasiassa lämpimissä maissa,joissa tojoromukin
saattaa käynistyä....
Miksi kelpaisi kun saatavana on kunnollisia autoja?
...siinä taas joku mutu- aloittaja vääntämässä amispohjalta.
Avensista on poliiseilla ajossa vaikka kuinka paljon.
Satun tietämään asian tarkkaan, koska teen poliisien kanssa paljon yhteystyötä eri puolella suomea.
VW: n TSI:lle ja DSG:lle nauravat naurismaan aidatkin:)
Taksimiehet ei naura vaan ostaa työkäyttöön, mutta tojon ne kiertää kaukaa ja jättää kauppaan, miksi?
Koska ne toimivat ja Tojot ei. Ei muuten ole poliisikäytössä paljonkaan Avensista.
Kokeeksi on hankittu muutamia kymmeniä Avensiksia muutama vuosi sitten. Kun nykyiset on ajettu loppun uusia ei enää hankita.
Syynä se vanha juttu siitä, että tojopoliiseille kun tulee kutsu hälytykseen, niin jo kesken matkaa voi tulla takaisinkutsu. Ei poliisityötä voi semmoisesti tehdä.
Täältähän se palstan järjenjättiläinen vasta löytyi.
No hyvä että myönsit.
Eikä poliisi saa saastuttaakaan. Senkin takia eri merkit.
Yhteystyötä?
Touota ? tojoo? taasko on nuppi aivan sekaisn? lopeta nyt lääkkeiden pureskelu. Ei tuommoisia ole olemassakaan ! sitä se sekoilusu tettä sinä' sama kusipäää joka ei ole mikään olet siis nolla .
Riittävän nykyaikainen ? onko tsi kone muuttunut viimein semmoiseksi että kestää jo 60tkm? vaivaton dsg ? etkö lääketokkuroissasi vieläkään tiedä että vaivatonta dsgtä ei ole niitä kaikkia vaivaa enneaikainen hajoaminen!
Kyllä Terolla kiehuu :) Varokaa ettei tuu suoli24:n kautta Terolta turpaan !!
Nyky volkkarit on ihan paskoja millon hajoo ilmastoinnin kompura,millon hajoo dsg loota,millon sekoilee keskuslukko ja sitä sun tätä.On kyllä ihme jos mittariin ehtii edes tulla 300000km.
Kuka haluaisi ajaa työkseen tojotalla? Jos päivät istuu autossa siltä vaatii muutakin kuin halpoja varaosia ja luotettavuutta. Mm. ajo-ominaisuuksia, laadukkuutta ja jämäkkyyttä. Ja tehty eurooppalaisille kuskeille, ei 150cm kiinalaisille. Tojotassa "laadun" huomaa jo oven sulkiessa. Losahtaa kuin maksalaatikko asfalttiin.
Kaikki sen tietävät, jopa sinäkin että Avensiksen ovi sulkeutuu kuin
kassakaapissa mutta paljon kevyemmin. Lapin reissulla huomasin
ettei Rovaniemen pohjoispuolella vastaan tullut juurikaan muita
kuin Toyotaa,noin seitsemän kymmenestä ja Avensiksia oli tosi
paljon. Samoin oli laita Pohjoisnorjassa. Ei sinne pitkien etäisyyksien
erämaihin haluta hajoavia Saksanseisojia,ranskanrapeista nyt
puhumattakaan. Väkisinkin tulee epäilys että Luotettavin siellä
valitaan.
Avensiksen ovi rämpsähtää kiinni kuin peltipurkki. Täällä pohjoisessa ei Tojoja näy juuri lainkaan. Huomaa, ettet ole Suomen, Ruotsin tai Norjan Lapissa koskaan käynyt. Eurooppalaisia autoja täällä on. Avensis etenkin dieselinä on niin surkea ja epäluotettava, ettei siitä ole autoksi pohjoiseen.
Huomaan että Utsjoki on sinusta yhtä kaukana kuin laatu
vaginaattorien jakopäästä ja DSG-laatikosta. Dieseleitä ei erota
vastaantulijoista mutta Toyotan rinkulat erottaa. Sitikoita tuli vastaan
tasan yksi. Oliko väärin laskettu? Osta silmälasit että näkisit jotain
muutakin kin kurjuutta! PS: Avensiskin valmistetaan Euroopassa.
Älä naurata Wikipedialla kun sinne saa kirjoittaa mitä tahansa kuka tahansa. Toyota on vitsi Lapissa. Kyllä ne Tojon dieselit erottaa kun hiukkasloukut paukkuu rikki ja koko moottori.
Osta silmälasit itse niin voit lukea laaduttoman Toyotan testitappioita ja miten se ei kelpaa työsuhdeautoksi koska työsuhdeautoilta vaaditaan käyttövarmuutta.
"Lapin reissulla huomasin
ettei Rovaniemen pohjoispuolella vastaan tullut juurikaan muita
kuin Toyotaa"
Siellä isot etäisyydet ja katsastajat ja nimismiehet harvassa. Siellä helpompi ajaa katasastamattomilla kun pysyy katveessa.
Elä sie etelän mies suutu. Kesäaikaan Tojoakin näkee jonkun verran turisteilla, talvisin vähemmän. Menepäs Leville niin et siellä Tojoja nää turisteillakaan vaan paremman luokan autoja.
Ylläksellä hiihtohissiä liikutti jo v. 1957 Volkkarin moottori. Nytkin Ylläs ja Volkkari tekevät yhteistyötä.
Muoniossa sai alkunsa Audin quattro kun aikanaan testasivat Audeja ja Volkkareita Lapissa. Ne sakemannit kun ovat Lapissa testanneet autojaan iät ja ajat. Siksi niitä täällä arvostetaan kun ovat mahtavia ajettavia polaisillakin teillä ja löytyy nelikkona eivätkä dieselit porsi niinkuin Tojoissa. Japanin poika kun ei dieseliä osaa tehdä. Kyllä routa porsaan kotiin ajaa ja samoin Tojokuskin etelään.
Siellä ne Englannin saarella sitä Avensiksen rimpulaa valmistavat mutta riisikippo se silti on ohuine peltineen. Ei saarella ole ikinä osattu autoja tehdä, ei Englannissa eikä Japanissa sitä vähääkään. Poislukien brittiläiset luksuspirssit. Souda ite saareen ja yritä rakentaa siellä auto.
Jouni ei Tojothaa huoli.
Tuossa on poliisi- Avensis:
http://www.iltalehti.fi/uutiset/2013021416676363_uu.shtml
Mikä on Saksanseisoja ja Ranskanrapea ? Selittäkää terot.
Ehkä sun ei pitäisi tulla ollenkaan tänne autopalstoille.
Eikö Aiksameille ole ihan oma ja Kymcoilla?
Kyllä meikä rapean riisikipon tietää, niinkuin varmasti kaikki muutkin jopa sinä Kymcolla vielä ajava Tero :) Mutta näin Ranskalaisen auton omistajana en kyllä ole koskaan kuullutkaan sanonnasta Saksanseisoja tai Ranskanrapea, ja eihän noissa mitään pointtia edes ole, mutta eihän Terojen jutuissa koskaan mitää pointtia ole ollutkaan. Ovat vain tojolahkon keksimiä haukkumasanoja euromerkeistä.
Tolloloota on rapea riisikippo se kuulostaa tutummalta ja osuvammalta :)
Pese korvasi,niin kuulet paremmin!
Äläkä varasta sitä "Ranskanrapea" sanontaa muihin merkkeihin.
Kaikki,varsinkin autoista jotain tietävät, tietävät mitä se rapeus ranskan
rutkuttimissa tarkoittaa. Erityisesti sen tietävät autokorjaajat ja
katsastusmiehet. Katsastustilstokin tukee käsitystä.
Ei muuten sama merkki ja saman maan tuotteet olisi vuodesta
toiseen tilaston häntäpäässä ja viimeisenä. Muista ostaa ja
käyttää Cleraciliä päivittäin jotta edes finnit alkaisivat kuivua,
pään sisällä kun on jo kaikki mätää,jolle ei enää voi mitään.
Eikö siellä amiksessa opeteta kirjoittamaan?
Kaikki jotka autoista oikeasti tietävät eivät sorru mihinkään Toyotaan mikä on kyhätty riisipaperista. Ruostuvat käsiin kun taas ranskalaisissa autoissa on hyvä ruosteenesto.
Tojon räpsyt voivat mennä katsastuksesta läpi koska niillä ajetaan vuosittain niin vähän mutta huolletaan runsaasti.
Erilaisissa vertailutesteissä Toyota on peränpitäjien joukossa vuodesta toiseen. Sama on jatkunut vuosikymmeniä jo. Takaisinkutsuja kyllä riittää kun laatu on niin heikkoa.
Voihan sen "rapean ranskalaisen" googlettaa. Voi olla melkoinen järkytys kun tajuaa ettei kyseinen termi ole tojomiesten keksimä.
Googlettakaa Terot "tojo ruostuu" jää noi tojolahkojutut "rapeista ranskalaisistakin" kakkoseksi helposti :)
Ranskanleipää tarkoitetaan.
Googlesta: Haku sanoilla "tojo ruostuu" 13 500 tulosta.
Haku sanoilla "citroen ruostuu" 16 900 tulosta.
"Toyota ruostuu" 23 300 tulosta.
Tuulilasin mukaan Toyota on heikoiten ruostesuojattu auto ja sen kyllä huomaa.
Kyllähän Tojo voi kestää sen ekan 100tkm hyvin. Sen jälkeen vasta alkaa selvitä, mikä auto kestää ja mikä ei.
Kävin googlettamassa "rapea ranskalainen" eipä löytynyt autoihin liittyvää linkkiä, linkkejä löytyi ranskalaisesta keittiöstä ja pääasiassa ranskalaisista ruoista.
Mitäs Terot tuo "Saksanseisoja" sitten tarkoittaa tojolahkon mukaan ? Vai pitääkö sekin käydä googlettamassa :D Ootte te kyllä tyhmiä ja kannattaisi Terojen vaihteeksi pestä ne korvat :D
https://www.google.fi/search?q=rapea ranskalainen&ie=utf-8&oe=utf-8&aq=t&rls=org.mozilla:fi:official&client=firefox-a&channel=fflb&gfe_rd=cr&ei=628QVIG9O7Gr8weV8YD4Dw
Oho oikein nettiauton linkki myynnissä olevasta VTS coupe xsarasta jonka omistaja laittanut myyntiin, nyt pistit pahan ja muita linkkejähän siellä ei sitten ollutkaan :)
Tojostahan noita linkkejä riittää, ei tarvi nettiauton kauttakaan epätoivoisesti hakea että löytää esimerkkejä ruosteisesta riisikiposta :)
VTS on muuten aika harvinainen mallikin Xsarasta ja sporttisempi.
Tuossa ei kyllä ollut pelkkää nettiauton linkkiä, kannattaisi opetella lukemaan.
Koko p*ska siinä oli, eli yksi joka koski tuota nettiautoa ja tuota myytyä VTS Xsaraa :)
On se kiva kun Terot inttämällä inttää vastaa pää punaisena huuli väpättäen, se rupeaa aina hymyilyttää :)
Katsokaa Wigipediasta Toyotan määritelmä ja kaupasta
jälleenmyyntiarvo,lukekaa Autobildin luotettavuustesti ja
masentukaa. Ei taida ranskan rapeat erityisemmin maailmassa
menestyä. Tais olla tuontikieltokin Amerikkaan ranskanrapealla
Olikohan valmistajakin veronmaksajien armoilla.
Loppu tulee.............
Mikä on Wigipedia? Jos tarkoitat Wikipediaa niin uskotko sinä niihin juttuihin? Silloinhan sinä vasta Terojen Tero olet.
On varmasti masentavaa lukea Autobildistä se Avensiksen kestotesti missä kaksi kertaa hajosi vaihdelaatikko, ruostui ym. Vikaa riitti.
Millään automerkillä ei ole ollut Amerikkaan tuontikieltoa.
Niinpä niin. Samoin AutoBild-tutkimuksessa Toyota oli luotetuin
automerkki. Skodan DSG-laatikko hajosi TM-kestotestilssä .
Ostaako yksikään jenkki mitään ranskanrutkutinta?
Toyota siellä on myydyin henkilöautomerkki.
Montakos ranskanrapeaa siellä myydään vuodessa? Varmaan
tiedät kun olet noin etevä. Wikipedia on uskottavuudessa aivan
eri luokan tietolähde kuin yksikään lahjottavissa oleva autoalan
julkaisu. Totuus vaan voi kirpaista. Miksei ranskanrapeista
puhuttaessa koskaan yhdistetä niihin korkeaa laatua ja tai maailman-
laajuista suosiota?
Semmoista tutkimusta ei ole Autobild tehnyt kuin "luotetuin automerkki". On tehnyt ns. voidellun kyselytutkimuksen joka on täysin mutu-tuntumaa. Kaikki autoista ymmärtävät nauravat moisille mutu-tutkimuksille.
Ford on USA:n myydyin merkki. Ranskalaisten päämarkkina-alueet ovat vaativimmilla alueilla kuin USA:ssa.
Wikipedia on mainospuhetta. Esim. Toyotan kohdalla mainitaan merkkiuskollisuudeksi noin 90 kun se on tutkitusti aivan muuta.
Juuri sinunlaiseesi hölmöön autoista ymmärtämättömään mutu-tutkimukset ja Wikipedia uppoavat täysillä. Siksi niitä tehdäänkin.
Tojotalla ajaa vanhat karvalakkipäiset kommunistit jotka vaihtoivat ladan tojotaan 80- luvun alussa. Eivätkä ole eläissään kokeilleet laadukkaampaa autoa. Nykynuoret ovat kuitenkin laatutietoisempia tosin peräkyliltä löytyy vielä aivopestyjä toukopöksyjä. Ja saahan korollalla ajaa ihan luvan kanssa hitaampaa kun ei uskalla ajaa rajoitusten mukaan. Nopeusmittari kun valehtelee ainakin 10km yläkanttiin.
Sulla on uskottavat ja hienot visiot maailman ja Suomenkin eniten myydystä ja
valmistetusta autosta. "Karvalakkipäiset kommunistit". Vain täysidiootti
voi esittää amiksen sivistyksellä jotain tuon suuntaista.
" Sulla on uskottavat ja hienot visiot maailman ja Suomenkin eniten myydystä ja valmistetusta autosta." Saabia lienee Suomessa valmistettu enemmän kuin mitään muuta merkkiä.
Fordia on taas valmistettu eniten koko maailmassa.
Tojo tuli Ladan tilalle Suomessa. Samat ihmiset niitä ostivat ja nykyään jälkeläisensä.
"Tojotalla ajaa vanhat karvalakkipäiset kommunistit jotka vaihtoivat ladan tojotaan 80- luvun alussa. Eivätkä ole eläissään kokeilleet laadukkaampaa autoa."
Kyllä ne kommarit sitkeimmästä päästä ajelivat Mossellakin. Kun Mosseaan kehuivat, niin kommariporukassakin hieman vähemmän tärähtäneet naureskelivat. Sentään sai kaupasta Ladan, niin ei ollut pakko munata itseään Mossen kanssa.
Mutta ne kommareitten mossekehut ja tojoteerojen kehut muistuttavat kyllä kovasti toisiaan. Eli ei mitään tolkkua.
Tällaisen vastauksen pystyy antamaan vain täysidiooti amiksen
sivistyksellä joka kuvitelee olevansa jotain muuta kuin kommari.
Toyota tuli Suomeen jo 60-luvulla. Tiedoksi vaan sinunlaisellekin
tiedon jättiläiselle että oiskohan se Lada joka tuli myöhemmin.
Paremminhan tuo tiesi kuin sinä. Kirjoituksistasi päätellen et ole tainnut käydä edes amiskaa vaan apukoulun, olethan "täysidiooti".
Olet pihalla kuin lumiukko. Nykyinen Skoda lanseerattiin juurikin
Itäeuroopan köyhien markkinoille täyttämään entisen Ladan ja
Mossen muodostaman tyhjiön. Skoda tuli täysin tilauksesta.
VAG älysi vetää oikeasta narusta ja loivensi "uskottavuutta"
valitsemalla merkiksi vanhan ja vanhoillisen itäbkokkimerkin
ja samoin valmistusmaan. Mihin muuhun ihmeeseen kuvittelisit
jäykkäakselisen ja kovaäänisen politrukinhymyn maineen perustuvan?
Automerkeistä Toyotaa valmistetaan maailmassa eniten.
Toisena on Volkswagen ja kolmantena taisi olla GM tai Ford.
Johan olet pihalla tosiaan. Katsopas niitä Länsi-Euroopan tilastoja. Useimmissa maissa Skodaa myydään paljon enemmän kuin Toyotaa. Suomessakin niitä ostavat hyvätuloiset ja Skoda on tutkitusti suosittu työsuhdeautona. Työläiset ostavat Toyotaa. Kun Ladan myynti hiipui ja lopulta loppui asiakaskunta osti Toyotaa Ladan sijasta. Länsiautoa kun ei sopinut mennä ostamaan.
Skoda valmistetaan NATO-maassa ja siksi ei kelpaa työläisille esim. Suomessa.
Katsoppas maailman tilastoja. Monesko se jäykkäakselinen entisen itäblokin
kinneri on maailman makkinoilla. Mitäs tuo nato vaikuttaa autojen
valmistukseen. Sehän on sotilasliitto eikä tietääkseni valmista mitään
autoja.Entinen Varsovan liiton maa Tsekki myös on. Ollut siinä paljon
kauemmin kuin natossa. Tosin Britannia ja Turkkikin kuuluvat samaan
natoon. En usko että on vaikutusta autojen rakenteluun. Japani ei
koskaan ole ollut kommarimaa niin kuin Tsekki. Toyotaa ei ole tarkoitettu
Itäeuroopan köyhille niin kuin Taaviskoda. Voihan sen tietysti ostaa
kuka haluaa jos häpeän kestää ja kommariherjan. Itse en ole vielä
niin "rikas" että äänekkääseen taaviskodaan 20 tonnia menisin
"sijoittamaan" Tosin siihen maailman ykkösmerkkiin solahti rutosti
enemmän,eikä tarvi selitellä.
Hyvin näkyy menevän Skoda kaupaksi sivistyneessä Länsi-Euroopassa. Toyota taas ei. Itä-Euroopassa taas Tojokin menee kaupaksi. Eivät varmaan ole lukeneet vertailutestejä.
Itse en ilkeäisi edes ajaa Toyotalla, olisi se niin suuri häpeä. Ajan kunnollisilla länsiautoilla, toki maksavat paljon enemmän kuin Toyota mutta eivätpähän ihmiset naureskele ja nimittele riisipurkiksi autoani. Ja löytyypähän auto vertailutestien kärkisijoilta eikä aina jumbosijoilta kuten Tohjoloota.
Jos pitää ajella moottoriteillä ja kovaa, niin Skodallahan se kyllä onnistuu. Japsiautoilla ei siinä pelissä oikein mitään sijaa.
tuleex tojomies vetään mua pataan jos kertoilen patonkimaassa tai turkissa kyhätyistä toilottimista?tai vetääkö se ...........? ihkuaaaaaaaaaaaaaa...
kun turkista ja turkkilaisista kysymys, niin eikö viikseen vetäisy olisi sittenkin likempi
Poliisit voisivat hankkia Volvoja,ne kyllä kestää
Volvoja ennemmin kuin jotain rapeita riisipussi tollolootia..
Polliisi tarttee semmoisia utojaja, joilla saa rosvot kiinni. Pitää olla kunnon koneet ja ajo-ominaisuudet. Eikä oo hyvä, että ajolupia haetaan jonkun ketun takaisinkutsun kautta.
Tuon päätelmän mukaan poliiseilla on vaan ferrareita, maserateja ja porscheja. Saa ainakin skodat unohtaa. Taisi olla taas amiksen viiksien tutinaa.
Isolla: TÄLTÄKIN PALSTALTA huomaa, että "kaikkitietävät" terot eivät tiedä autoilusta oikeastaansa yhtään mitään. Vielä uskovat johonkin wikipediaan :)
Vastasit juuri itse kysymykseesi.
Tunnuksettomilta poiliisiautoilta vaaditaan huippuajettavuutta ja huippu suorituskykyä, kun niillä lähdetään liikenteessä kaikenlaisten törtöilleiden lippalakki- ja kaljupäisten 2000-luvun alun kieseillä ajavien VW-Passat ja Goffelo kuskien perään... ne ressukat kun luulevat, että tässä on nyt alkamassa joku kilvanajo Tojoteron kanssa, joka onkin siviilimalin poliisiauto...:/
Siksi Tojoa ei ole valittu tunnukselliseksi poliisiautoksi =)
Avensiksen ajettavuus on erittäin huono ja samoin suorituskyky. Siinä syitä miksi Ave ei kelpaa poliisiautoksi.
Kyse oli automerkistä, ei mallista.
VW-miesten kannattaisi harjoitella luetunymmärtämistä...
Tojo on koko automerkki sellainen huono ajettava ja joissa ei ole ominaisuuksia. Suorituskyvystä nyt puhumattakaan :)
Tunnuksettomilla poliisin ajoneuvoilla ei tehdä takaa-ajoja!
Tojo kelpaa kyllä pieniin siirtymiin esim. rikostutkijoiden käyttöön, mielellään hekään eivät lähde keikalle tojolla.
Täällä ainakin neljä uutta Avensista, skodista on nyt luopuneet ja tilalle tuli nuo Avensikset.
Ihan yhtä paljon kirpasee saada sakko Avensiksessa kuin Volkkarissakin, joten ihan sama.
Aivan ja kun yritykseen (tai valtiolle/kunnalle) valitaan autoja niin siinä painaa paljon se millainen sopimus ja millaiset ehdot saadaan aikaan. Kyse on tarjouskilpailusta.
Teinien on vaikea ymmärtää liikemaailman toimintaa kun ollaan niin mustavalkoisia ja merkkien markkinointiosastojen vietävissä suuntaa jos toiseen.
Kun ikää tulee niin osa alkaa nähdä miten maailma toimii.
Tällä paikkakunnalla vaan "maijat" on Volkkareita muut joko Mondeoita, tai Avensiksia, ennen oli muutama Skoda, mutta nyt ne on hävinneet myös täällä. LP-käyttää Fokusta ja Kiiaa sekä farkku Avenista.
Liikkuva poliisi on lakkautettu joten ne ei ajele ainakaan kiialla.
Täältäkin hävinneet Tojot poliisilta kokonaan. Vanhakoppaisia Aveja oli aikanaan muutama, nyt on RS-Octaviaa eli laatuun on panostettu.
Ja tässä ketjussa ilmeisestikin avautuvat Suomi24:n typerimmät tyypit.
On turha jauhaa, miksi Toyotaa näkyy vähän poliisiautona, kun sitä vaan ei kukaan normijannu tiedä. Päätöksen siitä, mitä autoja valtion viranomaiset käyttävät, tekevät isot pomot, jotka vastaavat muistakin valtion hankinnoista. Ja epäilemättä kilpailutetaan varsin tiukasti. Syitä voi olla monia.
Sitten ihan oikeasti: onko olemassa ihmisiä, jotka uskovat, että Toyota on kaikkialla vähintään yhtä suosittu kuin meillä? Voiko fanaattinen toyotisti kiistää yleisesti luotettavina pidety tilastot vaikka eräiden Länsi-Euroopan maiden automyynnistä?
Jos itse vastaan kysymykseeni, niin ilmeisesti se on mahdollista.
Ja edelleen: miksi aina pitää aloittaa jauhaminen siitä, että ranskalaiset autot ruostuvat, mutta Toyota muka ei? Ja miksi Skoda pitää yhdistää kommunismiin tai huonoon laatuun tai verrata sitä Ladaan? Kuinka moni teistä dorkista on jäänyt kylmän sodan aikakaudelle?
Oikeasti ovat todella vähissä ne ihmiset, jotka eivät voi ostaa autokseen Skodaa ideologisista (!) syistä. Ja vielä te fanaatikot: selittäkää, miksi aikoinaan 2000-luvun alussa Kokoomuksen puoluejohtaja Itälälle kelpasi Skoda? Oliko hän kommunisti?
Etpä itsekään älyn riemuvoitolta näytä. Taidat ajaa jollain feli-sialla vuosimallia 1992. Onko farkku ja rekisteröity pakuksi. On niin halpa ajella...
Itälä oli silloin vielä köyhä ja joutui tyytymään skodaan, nyt on varmaan eri merkki jo alla kun on päässyt kiinni hyviin tienisteihin.
Mikähän mahtoi olla sinun pointtisi? Tiedätkö itsekään?
Mutta selvennän nyt ekaa viestiäni sinullekin.
On siis jotakuinkin älytöntä keuhkota, miten Toyota on kaikessa ykkönen ja miten japsit eivät muka ollenkaan ruostu ja miten Toyotassa ei ole vikoja. Ja taas yhtä älytöntä puhua kommariautosta, kun kyseessä on nykyinen VW-konsernin merkki nimeltä Skoda. Samalla idioottilogiikalla voisi vaikka Opelin tai MB:n kohdalla puhua natsikärrystä.
Ja onko nyt ihan mahdoton myöntää, että esim. Skoda ja Toyota on asemoitu markkinoilla ihan samalle kohderyhmälle. Merkit kilpailevat ihan samoista keskiluokkaisista asiakkaista, niin meillä kuin muuallakin Euroopan Unionin alueella. Ja tiettävästi myös Toyotaa myydään itäisessä Euroopassa eikä kumpikaan ole mikään halpa-auto.
Ja ihan vain selvennykseksi, itse en aja sen paremmin Skodalla kuin Toyotallakaan, vaan alla on se rapea ranskalainen, joka vannoutuneen Tojo-miehen mielestä vasta on erittäin herkästi ruostuva täysi pommi.
Ei Opel, ekä Mersu ole nazikinneri, mutta Volkswagen on nimenomaan Adolf Hirlerin perustaman autotehtaan tuote, eli nazikinneri.
Täällä saksalaisten sotilaitten lehtolasten perilliset uhkuu Volkkarin perään unohtaen koko totuuden. Jotain samaa kuin Putinin toimissa Ukrainassa on näissäkin fanattisuudessaan ylivertaisissa, jotka koettavat propakandallaan kumota tosiasoita omaksi edukseen.
Jaahas, eipä sinullakaan tuo logiikka ole vahvimpia puolia. Tottahan natseilla ja itse Hitlerillä oli sormensa pelissä alkuperäisen kansanauton kehityksessä, mutta kyllähän kuplan tuotanto lähti oikeasti käyntiin länsiliittoutuneiden toimesta, kun Kolmas valtakunta oli tuhottu. Yhtälailla silloin Opel kuin MB tai BMW ovat natsiautoja, koska Saksan talous oli natsien hallinnassa.
Mutta perustivatko kommunistit Skodan? Mietipä sitä.
Ja onkos Toyota sitten japsi-imperialistien ja sotarikollisten kinneri?
Mää kyllä oon kauhiast hämmästynyt...Onkos susta niinku sakemannit yhä vain natseja?
Yhtä vähän kuin japsit olisi turkkilaisia vain sen vuoksi, että tojoja tehdään turkissa.
Jos polliisi ajaa turkintojolla, pitäisikö polliisilla olla kanssa viikset. Eihän sitä tartte selittää turkkilaiviiksiksi. Onhan viiksiä Ranskassakin.
Ihmeesti vaan Saksassa käydessä näkyy noita uusnatseja, viimeksikin oli iso natsimielenosoitus Bremenissä paikalla tuhansia nazeja. Paikallisten mukaan nämä ajavat nimenomaan idelogisista syistä Volkkarilla, kuten suomenkin uusnazit ja nahkapäät. Eikös nimen VolksWagen nimenomaan antanut Adol Hitler...suuri johtaja.
Kun taas japanissahan ei ollut keltaisen rodun ylemmyysideologiaa eikä koko maa osallistunut sotaankaan, vai? Että tojoja vaan ostamaan kun juuri se ei ole "natsi".
Japanilaisten autojen tullessa Suomen markkinoille olivat ne
teknisessä kehityksessä ainakin 20 vuota Volkkaria edellä.
Eipä ihme että valtasivat nopeasti markkinoita.
Toyota on ollut suomalaisten luottoauto jo melkein yhden
sukupolven iän. Skoda taas on ollut herjan kohteena koko
ikänsä.
Siis olivat tekniikassa 10 vuotta jäljessä ja nyt ovat 20 vuotta jäljessä. Tojoille on naurettu siitä lähtien kun tulivat markkinoille. Nykyisistä Skodista ei tuolla oikeassa elämässä heitetä herjaa, ovat autojen parhaimmistoa.
"Japanilaisten autojen tullessa Suomen markkinoille olivat ne
teknisessä kehityksessä ainakin 20 vuota Volkkaria edellä."
Kyllä ne olivat vietereiden vietereitä. Ostajatkin tiesivät. Hinnan vuoksi osteltiin tai sitten ylettömien vaihtohyvitysten takia. Ja varsinkin alussa laatu on japsiautoissa sitä samaa tasoa, mistä Kaukoidän rihkama yleensäkin tunnettiin.
Taisi olla vasta 70-luvulla kun jotkin japsimallit alkoivat kestää siinä missä euroautotkin. Mutta kun hyllyssäni on vuosikertakaupalla Tekniikan Maailmaa, niin kiva sieltä kurkata, miten japseja testeissä arvosteltiin. Eli monoa tuli kyllä lujasti pehvaan testeissä silloin. Vähän on nyttemmin helpottanut, mutta normaalisti japsit ovat yhäkin vertailutestien keskikastia tai hännillä. Että ajo-ominaisuudet olleet hyvin tasaisesti hakusessa.
Onko joku kuullut yhdenkään Tojo-miehen koskaan vaihtaneen Skodaan? Skoda on meillä hinnoiteltu ihan oikeiden autojen tasolle ja tyhmempi kansanosa on höynäytetty ostamaa sitä. Plus ne urpot, joilla ei itsellään ole muistikuvia kommariajasta ja Neuvostoliitosta.
Muualla länsimaissa on Skoda tiedetään halpa-autoksi ja hintakin on sen mukainen, samoin arvostus. Oikeissa länsimaissa Skodaa ostavat maanhanmuuttaja ja muut vähätuloiset ihmiset. Ja vaikka on kuinka Volkkarin omistuksessa, niin tekniikka on kaukana VW:n tasosta, joka sekään ei kovin korkea ole Tojoon verrattuna.
Jossakin vaiheessa tuo Skoda-huumaa menee ohi ja ihmiset järkiintyvät. Ostavat Toyotia ja muita laadukkaita japseja. Luulisi valtion päättäjien luopuvan kanssa noista Skodista, mutta ehkä niitä saa jotenkin halvalla.
Todella moni Tojon omistaja on vaihtanut autonsa Skodaan.
Skoda on Länsi-Euroopassa paljon arvostetumpi merkki kuin Toyota. Skodan tekniikka on ylivertaista Tojon kivikautiseen tekniikkaan verrattuna.
Suomessa ja Länsi-Euroopassa hyvätuloiset ihmiset ostavat Skodaa. Tojo on köyhien jullinjunttien auto.
Kuuskytluvun japsiautot kestivät ajoa ainakin tuplasti enemmän
kuin esim kuplavolkkari jonka kone kesti vain satatuhatta kilometriä
ja oli kylmä kuin pakastin. Dieselmersu kesti ajoa mutta oli todella
laiska nokivasara joita oli yleensä vain taksissa. Ranskalaisia eivät
selväjärkiset ostaneet Peugeottia lukuunottamatta. ja Englantilaisten
laatu oli aika kirjavaa. Jo 70-luvulta lähtien viimeistään monet
tekniikasta jotain ymmärtävät tajusivat kuinka paljon parempi
hinta-laatusuhde oli japanilaisissa kuin eurooppalaisissa. Viimeistely
ja tekniset ratkaisut olivat japanilaisissa aivan eri tasolla.
Ei kai muuten ne olisi maailman automarkkinoita mullistaneetkaan.
Japsien laatu on ollut aina heikkoa. Huonoimmat pellit, surkeimmat ajo-ominaisuudet. Testien jumboja jo vuosikymmeniä.
Ei ainakaan minun tuttavapiirissäni ole yhtään hyvätuloista Skodan
omistajaa. Hyvätuloiset ajelee yleensä Mersulla ja feikkivarakkaat
bemarilla tai audilla. Tosin Toyotan omistajat ovat jo yleensä varakkaampaa
väkeä ja usein eläkkeellä joilla ei ole velkaa vaan pelkästään
omaisuutta ja rahaa.Auto ei heillä ole peniksen jatke niin kuin näillä
Audi-Bemari työsuhdeoravanpyörässä taistelevilla kuumakalleilla joiden
raivostuttavaa ajotapaa ei voi olla huomaamatta tien päällä.
"Tosin Toyotan omistajat ovat jo yleensä varakkaampaa
väkeä ja usein eläkkeellä "
Tuossa on tuon eläkkeen verran totta.
"Kuuskytluvun japsiautot kestivät ajoa ainakin tuplasti enemmän
kuin esim kuplavolkkari "
Ne ekat japsiauto ei kaikenkaikkiaankaan kestäneet yhtään mitään. Amerikassa sikäläinen autoteollisuus osti kokeeksi jokaista uutta japsiautomallia yhden kappaleen. Purkivat, kokosivat ja testasivat. Lähinnä hilpeyttä aiheuttivat. Sen mukaiset kokemukset meillä Suomessakin.
Ja Kuplavolkkarihan oli noina vuosina juuri se auto, joka kesti. Ei siinä ehkä muuten niin kehumista. Mutta auto, jonka saattoi antaa perheenemännälle, ilman että tämä oli hetken perästä soittelemassa, että miksei toimi ja mikä siihen tuli ja voitko tulla heti kattoon. Japsiautot silloin arvuutuspakkauksia, joiden kanssa saattoi käydä ihan miten vaan. Isoja ajokilometrejä niillä ei juuri saatu ajettua millään.
japoneesit oli semmottia, että avaimesta väänettiin vieteriin vetoa. Sitten ne meni villisti pitkin lattiaa hetken. Kakarat niillä leikki, mutta illaks ne oli yleensä rikki jo
Aika monta kertaa olen ollut samassa valoristeyksessä uuden
tunnuksellisen poliisiavensiksen kanssa. Poliisiaudia tai -bemaria ei
ole näkynyt. Ovatko huonoja vai miksi eivät ole kelvanneet?
Yli 30 ylinopeussakkoja olen saanut enkä koskaan ole istunut Toyota-poliisiautossa. Kyllä ne ovat olleet laadukkaampia merkkejä, Volkkareita, Skodia ja Fordeja.
Vain tyhmät ottavat ylinopeussakkoja?
Ja mikä noista muka on laadukkaampi? Yhtä paskoja kaikki.
Skodassa on vanhentunutta vaginaattoritekniikkaa.
Vaginaattoritekniikan ongelmat alkavat olla jo kaikille tuttuja.
Mediassakin on jo monesti siihen puututtu ja varoiteltu ostajia.
Turboahdin ei sinänsä ole mitään uutta tekniikkaa eikä Skodan
keksimää. Turbotekniikka oli Saabissakin jo ainakin 30
vuotta ennen kuin Skodassa Periaatteessa turbon voi asentaa
melkein kaikkin moottoreihin jos haluaa. Silloin on moottorissa
yksi hajoava osa enemmän,joka taatusti hajoaa ennen kuin
moottori,tai sitten se rikkoo moottorin,varsinkin bensakoneen.
Skodassa on nykyaikaista moottoriteknologiaa. Tuolla oikeassa elämässä ongelmia ei juuri esiinny. Jos esiintyisi ei Octavia olisi eniten myyty malli.
Tojotan dieselmoottorien suuret ongelmat ovat kyllä lähes kaikkien tiedossa. Papparaiset jotka Tojoja enimmäkseen ostavat ostavat bensiinimoottorilla varustettuja Tojoja eikä vanhanaikainen tekniikka niin haittaa.
Mihin normaali autoilija tarvitsee Dieselmoottoria jos ajosuorite on norm. alle
20.000 km vuodessa? Käytttövoimaveron maksamiseenko? Huomattavasti
pienempi riski on ajella bensakoneella. On vielä hiljaisempi ja halvempi
huoltaa. Poislukien tietenkin VAG-moottorit joissa kallis jakopääremppa
tulee ennemmin tai myöhemmin,kun suunnitteluvirhe porsii ja Aadolf
pääsee kostamaan vielä vuosikymmenienkin jälkeen.
Ei mitään jakopääremppaa ole kuin harvassa ollut. Tojon bensamoottoreissa taas ongelmana on suuri öljynkulutus ja kalliit remontit ja tiheät huoltovälit. Lisäksi suuri kulutus ja heikko suorituskyky.
Dieselmoottori on huomattavasti miellyttävämpi ajaa eikä tarvitse sen enempää huoltoa kuin bensakone.
Mistä sulle on tullut käsite että toyotaa ostaa papparaiset ja että on vanhaa tekniikkaa????
Mistä sulle on tullut käsite että toyotaa ostaa vain papparaiset ja että vanhaa tekniikkaa?????
Näkeehän tuon silmällä liikenteessä, että Tojoilla ajavat vain vanhat ihmiset. Olihan siitä lehdessäkin, että Suomessa Toyotia ostavien keski-ikä on kaikista merkeistä korkein, 61 vuotta.
No eipä papparaiset tarvitse hienoa tekniikkaa tai hienoja autoja.
Jakopääremppaa on niin " harvassa" Vagi'issa että kunisgaskulutajakin
teki siitä puolen tunnin varoitusohjelman varoitellen kuluttajia
VW :n edustajan vähätellessä asiakkaalle kalliiksi käyvää ongelmaa.
Takaisinkutsua ei todellakaan ole järjestetty vaikka kaikki olisi pitänyt
kutsua. Suunnitteluvihettä kun ei pysty korjaamaan vaihtamatta koko
moottoria,siksi ei kutsuta. Jätetään asiakkaan ongelmaksi,joka taitaa olla
edessä näillä kaikilla ketjukoneen omistajilla ennemmin tai myöhemmin.
Toyotan bensakoneissa on portaaton automaatti joka hyödyntää aina parasta
vääntöä. Ei hajoa kaksoismassavauhtipyörät eikä suuttimet.
Mitään mäkilähtöavustimia ei tarvita eikä laatikko ala arpomaan vaihteita
niin kuin jokin kehittymätön vikaherkkä DSG tekee,nykimisen ja
pätkimisen lomassa.
Kuningaskuluttaja tekee hyvin usein kärpäsestä härkäsen kuten Volkkarin tapauksessa.
Tojon dieselmoottoreissa sitä vasta ongelmaa on ollutkin. EGR-venttiilit jumittavat, kaksoismassavauhtipyörät pamahtavat ja moottorit hajoavat, nämä uudemmat ketjulla varustetut. Alumiinilohkosta korkkaavat kierteet eikä lohkoa voi käyttää. Surkea moottori ja auto kertakaikkiaan.
Mielenkiintoista, itse olen nähnyt aika paljon nuoria miehiä vaimoineen ja lapsineen tojoissa.
Kuningaskuluttaja ja Wikipedia ovat tietenkin ihan perceectä
kun tuovat julki totuuksia joita petteri ei pysty muuta kuin
vähättelemään.Todella uskottava hemmo
Kunisgaskuluttajan ei ole vielä tarvinnut Toyotan ongelmiin
puuttua,niin vähän niitä on ollut Suomessa ja nekin vähät menee
Valmistajan ja maahantuojan piikkiin,joka harmittaa suunnattomasti
näitä itse jakoketjuremppansa maksaneita. Raivostutavaa.
Toyota tunnetaan erittäin korkeasta laadusta,vai miten se nyt menikään??
Onhan se ykkönen aika monessa,vai mitä?
Et sinä näköjään tiedä mitään edes Kuningaskuluttaja-ohjelmastakaan. Riittää vaikka yksi tapaus. Tojojen dieselmoottoreita on hajonnut tuhansia. Kaikesta vaan pitäisi vaieta.
Vieläkö sinä uskot Wikipediaan? Siis Toyotan mainoksesta kopsattuun tekstiin. Siellähän alussa sanotaan, että Toyotan merkkiuskollisuus on 90 %. No pistä nyt ihan tutkittua tietoa linkkeinensä asiasta. Minä pistän sitten myös, katsotaan kumpi on oikeassa. Vinkkinä, että Suomessa KIA:n merkkiuskollisuus on suurin, taisi olla 64 %.
Tojota tunnetaan heikoista ominaisuuksistaan, testien jumbosijoituksista ja kovasta ruostumisesta.
Wikipediaan uskon yhtä paljon kuin mihin tahansa tietosanakirjaan.
Kumpaakaan ei päivitetä kuukausittain ,mutta uskotavuudessa se
tieto on aivan eri luokkaa kuin oma säälitävä sepustusyrityksesi.
Wikipedian määritelmää kirjoitettaessa tilanne on ollut tuoretta
faktaa. Kia ei laadussa ja myynnissä kilpaile Suomessa eikä
maailmassa Toyotan kanssa,eikä valmistusmäärissä eikä
myynnissä. Toyotan jälleenmyyntiarvo kertoo laadusta ja
luotettavuudesta. Hesarinkin tutkimuksen mukaan se on paras ja
ylitse muiden. Varmasti on väärin tutkittu,eikö?
Wikipedian suomenkielisessä laitoksessa on silkkaa puppua Toyotan markkinaosuudesta ja omistajien merkkiuskollisuudesta. Markkinaosuus oli viime vuonna 12,2% ja tänä vuonna tammi-elokuussa sama.
Merkkiuskollisuus vaihtelee autoluokittain. Toyotan merkkiuskollisuus on suurinta vain pienissä ja suurissa perheautoissa. Myydyimmässä luokassa eli keskikokoisissa perheautoissa Toyota ei ole edes kolmen parhaan joukossa.
Etkö osaa lukea vai etkö ymmärrä lukemaasi? Venkoilussa olet kyllä
mestari. Ei siellä Wikipediassa edes käsitelty mitään eri malleja vaan
merkkiä kokonaisuudessaan Luonnehdittiin vaan merkistä yleiskuva
ja merkin tunnetut ja tunnustetut ominaisuudet jotka ei kelpaa sinulle.
Tosin ei se ole Wikipedian vika jos vika on sinussa.
Toyota tosin on suosituin ja myydyin merkki maapallolla. Kaikki muu
on venkoilua ja selittelyä johon Wikipedian tasoisella maailmanlaajuisella
tietolähteellä ei ole varaa syyllistyä. Yritän myötäelää kanssasi
jos harmittaa!!
Jollet vahtais niitä. Tai tulee vartija koppaamaan. Todisteet valvontakamerasta.
kyllä löytyy tampere ja nokialta löytyy paljonki !
Poliisien pitäisi hommata 740 volvoja tai 940 turbojaa
Kokoajan pitäisi hommailla volvoja poliisi setien joo,ne on kyllä ihan kestäviä ainakin vanhemmat takaveto Volvot
Eipä ne Volgat ja Ladatkaan niin huonoja ajopeliä ollutkaan,Elitestä puhumattakaan...
Ja Reinikainen painoi Tunturilla....
Avensiksia on jonkin verran poliisien käytössä.
Mutta vähemmän siitä puhutaan. Nolo juttu nääs.
Ei tahdota tulla sillai ulos kaapista.
Jos poliisitkin pitää avet vaan kaapissa?
Huume yksikölle pitäs saada nelivedot, jotta alkaa tutkimukset luistamaan..