Wallas toimii miten ??

Ei todellakaan. Siitä on mitä suurimmalla todennäköisyydellä korkannut jälkijäähdytystermostaatti ja siksi on virtajohtoon laitettu kytkin. Tämä ei ole suotavaa. Parempi on uusia se termostaatti. Se ei ole edes kallis osa. Se on se osa josta menee 2mm:n paksuinen kuparilanka poltinlieriön ulkovaipassa olevasta rei`ästä sisään n. puolivälissä lieriön korkeutta. Alunperin mallissa 1800 Sail oli NTC-vastukseen perustuva termari mutta myöhemmin se korvattiin mekaanisella termarilla niinkuin on mallissa 2400. Vaihdossa ei ole mitään sähköistä ongelmaa, käy suoraan kun kytkee vain johdot. Napaisuudella ei ole väliä. Yksi vikamahdollisuus kummallakin tyypillä termarivian lisäksi on se että aikaa myöten tämä kuparinen lämmönjohdin palaa polttimen sisällä näkymättömissä olemattoman ohueksi tai peräti poikki. Tässä tapauksessa ei vika kylläkään ilmene puhaltimien päällejäämisenä vaan jälkijäähdytyksen puuttumisena. Tällöin ei punainen valo myöskään syty. Osan vaihdoksi menee joka tapauksessa. On tietenkin mahdollista että vika olisi muualla mutta erittäin harvinaista se olisi.

Vaikuttaa vähän siltä että ole veneen ja siis myös Wallaksen uusi onnellinen omistaja. Poltin saattaa tämän oikotiekorjauksen johdosta päässyt nokeentumaan koska tälläisillä kikkauksilla jälkijäähdytys jää helposti pois ellei siitä aivan erikseen huolehdita. Polttimen putsaus ja termarin vaihto menisivät kätevästi samalla.

Juu kyllä olen uusi (onnellinen ) ison veneen ja wallaksen omistaja . eli siis tuo virta johdossa oleva kytkin ? sitä ei kuuluisi olla ollenkaan ? vaan sen mustan mötikän kytkimillä pitäisi hoitua koko härpäkkeen käyttö ? nythän ei oo mitään jälki tuuletusta kun johdossa olevasta kytkimestä virran sammuttaa sammuu joko vekotin .

Oikeassa olet, mustasta mötikästä (ohjausrasia) kuuluu hoitaa kaikki toiminnot. Näillä kertomillasi "made in itse" virityksillä käy niin että kun toiminnassa oleva lämmitin sammutetaan virtajohdon katkaisijasta pysähtyvät sekä paloilmapuhallin että pääpuhallin. Liekki jää polttimessa jäännöspolttoaineella palamaan kuin öljylampussa muodostaen paljon nokea. Jos Sinun on pakko selvitä jäljellä oleva kausi noilla virityksillä tee sammutus näin: Laita rasiasta kytkimet nollille (keskelle). Tällöin pysähtyy polttoainepumppu. Sitten anna pyöriä n. 10min. Sen jälkeen voit käyttää johtokatkaisijaa. Näin tulee jälkijäähdytys hoidettua. Mutta kuten sanottu: laita tai laitata kuntoon viimeistään talven aikana ettei keväällä tule kiirus. Tämä muuten on hyvä muistaa muissakin huoltohommeleissa.(kaikkien veneilijöiden).

Jos tuota päävirtajohdossa käytettyä kytkintä on käytetty väärin, on pahimmassa tapauksessa lämmittimen lämmönvaihdin sulannut. Kannattaa tarkistaa laite huolella, kun sitä alkaa rassailemaan. Itse jälkijäähdytystermostaatti ja huoltopakkaus ei ole kalliita, mutta lämmönvaihdin alkaa sitten jo maksamaan.

Kyllä ne immeiset jaksavat noiden wallasten kanssa puuhailla vaikka toimiviakin lämppäreitä on jo keksitty mm. Safire...

Minä kiitän asiallisista neuvoista . Kylläpä se alkaa kausi olla pulkassa pikku hiljaa . Otan koko lämppärin irti veneesta kun kiskon veneen maihin ja tutkailen talven aikana tai vien johonki huolto liikkeeseen .