Paljonko tyypit on ajaneet skootterin 2T koneella ennen kuin olette mäntää ruvenneet vaihtamaan kun omassa rupeaa olemaan 14000-15000km taulussa. Mietittinyt vaan että jossain vaiheessahan sen vois vaihtaa mutta kun pelaa moitteetta ja ei oo tehohäviöitä tullut vanhemmuuttaa. Konetta ei oo muutenkaan auottu paitsi varin puolelta kun puhaltelin pölyt sieltä sisältä. No rupes pitään tyhjäkäynnillä pientä naputusta jota epäilen että rullat varmaan mennyt kanttisiksi.
Siis skootteri on Keeway focus vm joku 2006 (F-act classic saman näköinen)
Siis skootteri on Keeway focus vm joku 2006 (F-act classic saman näköinen)
Vastaukset 15
Vanhimmat
kannattaa vaihtaa jos tommoset lukemat on
Meillä se on ollut kaks vuotta ja sitä ennen ei ole tietoa. Pitää sukulaiselta kysyä onko heilläkään tehty mitään remppaa moottori puoleen kun serkku on sillä ajellut.
mulle vaihdettiin mäntä vikassa huolossa joka oli 10 000 huolto ja tolla km määrällä oli menny jo 1 männänrengas poikko
Riippuen ajotyylistä niin 10000-15000km paikkailla kannattaa ruveta jo vaihtamaan.
vakio mopolla ja rauhallisella ajolla voi ehkä mennä jopa 16000-17000km mutta suosittelen vaihtaa jo tossa 10000-15000 välillä ihan varmuuden vuoks että ei jää tien päälle.
mäntää ja renkaista ei kannata ruveta vaihtamaan pelkkien kilometrien mukaan vaan jos epäilet että kaikki ei olisi ok niin mittauta jossa puristuspaineet jotka kyllä kertoo että onko aihetta vaihtaa mäntää tai männänrenkaita...
Pitääpä mittailla puristuksia jossain vaiheessa. Ihan vakio peli on ettei ole viritetty milläänlailla. Laitoin vaan karvan verran isomman pääsuuttimen ja tyhjäkäynti suuttimen kun tuntu että jää huutamaan tyhjäkäynnille liian laihan seoksen takia. Vaikka koitti säätää ja nyt kiihtyy ja kulkee hyvin. Eipä sillä että siinä vahinkoa tulee jos noilla kilometreillä heittää uuden männän sisään pystyis sitten huoletta ajeleen pitkän pätkän.
pytty kannattaa/ pitää hoonata jos männän vaihtaa jos siin sattuu olemaan naarmuja
minä kyllä vaihtaisin kokonaan uuden männän, enkä mittailisi mitään puristuksia, nimittäin jos alkuperäsellä männällä ajelee tarpeeks kauvan niin siitä menee molemmat männänrenkaat poikki, ja eikä se tee hyvää pytylle.
sekin riittää että 1 rengas on poikki se vaa naarmuttaa pyttyä jos ajelee männänrengas/renkaat poikki
Jos moottori toimii ajoa kannattaa jatkaa. 15tkm on jo paljon ja tietty väsyminen kuuluu tuossa vaiheessa asiaan. Pelkän männän vaihtaminen ei auta, vaan sylinteri pitää samalla porauttaa ylikokoon. Pitää kuitenkin selvittää, onko moposi sylinteri porautettavissa.
Naputus on laakereiden kuluneisuuden merkki, ei isoa murhetta tästäkään
minä en porauttanut pyttyä kun männän vaihon. ei sitä tarvitse tehdä ja ihan hyvin on toiminut !
MOOTTORIN KESTÄVYYS
50 cc 2-T kone kestää noin 20 tkm ja 4-T noin 30 tkm.
kyllä 2 tahtikone kestää pidempääkin, nimittain mulla oli sf2 vm: 02 (uutena ostettu) ajettu sillä oli muistaakseen joku 29000 km ja kone iha kunnossa, tarvinnut mutakun mäntää vaihella.
jossain 31000-32000 km kohdalle tein täydellisen kone rempan, koneen kestävyys riippuu ihan ajo tavasta/tyylistä
Ite ajelin 18 000 tonnia roxilla ilman minkäänlaista koneremppaa, sitte avasin koneen ja kattelin osii nii mäntä oli tosi hyvässä kunnossa vielä! Eli ei jos toimii moitteettomasti nii en usko että ois mitään kiirettä vielä vaihtaa mäntää. yli 20tkm jos ajaa nii sitte ehkä uusisin männän ja kampiakselin.
33tkm kymcolla ja edelleen toimi moitteetta, muu tekniikka alkoi piiputtamaan niin myin pois.
2t koneella pystyy ajamaan max 20 000km ennen kuin joutuu vaihtamaan männän
vm 2003 vivacity , 13 300 km mittarissa eikä ole vielä vaihdettu mäntää, pelittää hyvin.