focuksen sisätilan lämmittimen asennus

Kiitokset vastauksista. Nyt olen havainnut toisen ongelman: pelaako Calix-lohkolämmittimeni ollenkaan? Moottorin lämpötilamittari ei aamulla ole hievahtanutkaan, vaikka piuha on pari tuntia tolpassa ollut kiinni. Eikös lämpötilan pitäisi olla jotakuinkin sama kuin vartin ajon jälkeen?

Viltteri kirjoitti:

Kiitokset vastauksista. Nyt olen havainnut toisen ongelman: pelaako Calix-lohkolämmittimeni ollenkaan? Moottorin lämpötilamittari ei aamulla ole hievahtanutkaan, vaikka piuha on pari tuntia tolpassa ollut kiinni. Eikös lämpötilan pitäisi olla jotakuinkin sama kuin vartin ajon jälkeen?

22-vuoden kokemuksella voin sanoa että lämpömittari ei nouse vaikka lämmittäisit viikon.
Vesihän ei kierrä moottorissa kun se ei ole käynnissä tai jos kiertääkin (lämpöerojen/painovoiman johdosta) niin hyvin hyvin hitaasti.
Autoa käyttäessä vesi lämpenee kauttaaltaan tasalämpöiseksi kun taas lohkolämmitin lämmittää pistemäisesti ja jos lämpömittarin anturi on kaukana lohkolämmittimestä niin anturi ei lämpene.

Helpoiten lohkolämmitimen kunto selviää kun panee johdon seinään, avaa konepellin ja kuuntelee läheltä. Jos on kunnossa niin kuuluu vaimeaa ropinaa.

Toinen konsti on kytkeä lämmitysjohto autoon kiinni ja mitata vastusmittarilla johdon siitä päästä joka normaalisti laitetaan sähköpistokkeeseen. Yleismittarin johdot kiinni pistokkeen kahteen tappiin, jos vastusta on niin kunnossa ja jos ei vastus mittari hivahdakkaan niin lohkolämmitin on sökö.

PS: Lohkolämmitin on todella kestävä ja yleensä kestää auton iän. Tiedän tälläkin hetkellä 18-vuotta vanhan Escortin jossa on yhtävanha lohkolämmitin ja toimii.

p-p-p-p kirjoitti:

22-vuoden kokemuksella voin sanoa että lämpömittari ei nouse vaikka lämmittäisit viikon.
Vesihän ei kierrä moottorissa kun se ei ole käynnissä tai jos kiertääkin (lämpöerojen/painovoiman johdosta) niin hyvin hyvin hitaasti.
Autoa käyttäessä vesi lämpenee kauttaaltaan tasalämpöiseksi kun taas lohkolämmitin lämmittää pistemäisesti ja jos lämpömittarin anturi on kaukana lohkolämmittimestä niin anturi ei lämpene.

Helpoiten lohkolämmitimen kunto selviää kun panee johdon seinään, avaa konepellin ja kuuntelee läheltä. Jos on kunnossa niin kuuluu vaimeaa ropinaa.

Toinen konsti on kytkeä lämmitysjohto autoon kiinni ja mitata vastusmittarilla johdon siitä päästä joka normaalisti laitetaan sähköpistokkeeseen. Yleismittarin johdot kiinni pistokkeen kahteen tappiin, jos vastusta on niin kunnossa ja jos ei vastus mittari hivahdakkaan niin lohkolämmitin on sökö.

PS: Lohkolämmitin on todella kestävä ja yleensä kestää auton iän. Tiedän tälläkin hetkellä 18-vuotta vanhan Escortin jossa on yhtävanha lohkolämmitin ja toimii.

Ostin käytetyn -95 voortin, onneksi testasin lämmittimen, kun ei ääntä alkanut kuulumaan, kokeilin vastusmittarilla suoraan pistorasian tinneistä, ei vastusta. Sain uuden asennettuna tilalle kun olin ostanut merkkiliikkeestä. En tutkinut tarkemmin vikaa, olin tyytyväinen kun sain nykyaikaisen "pikkupistokkeellisen" lämppärin ja roikan, lisäksi pyysin tarkistaan samalla termarin, anturin ja kuskin penkinlämmittimen. Kaikki nuo uusittiin mukisematta, joten olen tyytyväinen palveluun, sain sijaisauton korjauksen ajaksi. Toisaalta ollut yli 15v vanhoja autoja, joissa lämppäri toimi.