Kuljettajan käsinoja on vitsi. Aivan väärän muotoinen, liian lähellä ja hyödytön. Onko kukaan saman "ongelman" äärellä?
Keppi (tikku) on kainalon alla kyljessä kiinni, ja jos jonkinlaista tukea haluaa pitäisi istua hyvin vinossa. Täytyykö viedä verhoojalle joka tekee uuden rungon vai onko muita ideoita?
Paska se on joka tapauksessa.
Yaris - 13
Keppi (tikku) on kainalon alla kyljessä kiinni, ja jos jonkinlaista tukea haluaa pitäisi istua hyvin vinossa. Täytyykö viedä verhoojalle joka tekee uuden rungon vai onko muita ideoita?
Paska se on joka tapauksessa.
Yaris - 13
Vastaukset 35
Vanhimmat
Mikäpä Toyotassa ei olisi paskaa ja tehty vain vähän sinnepäin. Tuollaisia ne ovat olleet aina. Varusteita pitkä lista, mutta niiden toteutus jäänyt harrasteluasteelle.
Toyotien ohjaamoergonomia on suunniteltu ISA - normin (Italian Standard Ape) mukaisesti eli persjalkaiselle, kädet suorana ajettavaksi. Silloin ei kyynärnojaa tarvitse/voi käyttää.
Eipä yllätä yhtään, että Toyotan varuste ei tyydytä. Itsellä on ollut 2 Toyotaa. EnsImmäisen istuinlämmitin poltti penkkiin ja housuihini reijän. Toisessa oli "uutuutena" ohjauspyörän etäisyyden säätö, jolla sen sai kauas ja vielä kauemmas, mutta ei millään kohdalleen normaaleilla mittasuhteilla varustettu kuljettaja.
Arvasittekin jo, että enää en omista Toyotaa. Koeajoilla käyn aina uuden mallin tultua, jotta tiedän missä mennään ja syttyykö kiinnostus merkkiin uudestaan. Vielä ei ole syttynyt.
Minusta oikeanmallinen kuljettajan oikeanpuoleisen käden tuki on leveä (laattamalli), jota voi säätää portaattomasti, sekä siirtää helposti sivuun, jos ei tarvitse.
Vaihda eurooppalaiseen autoon, niin pääset noista ongelmista.
Minulla on normaalit mitat, ja näinollen kaikki istuu kohdilleen, menkää leikkaukseen ja laitattakaa kädet ja jalat standardin mukaisiin mittoihin. Myös läskien poisto helpottaa ajoasennon hakemisessa, penkki voi muuttua erittäinkin mukavaksi.
kävin leikkauksessa. Olit oikeassa, se auttoi. Anteeksi kun olin epäsuhtainen.
Mulla ei ole kuin vasemmalle kädelle noja joka on hyvä. Oikella hämmennän vaihdekeppiä. Grandepuntossa oli niin kova ,että "luu" kipeenä jos siihen nojasi.
Pieni ihminen saa ainoastaan siittä kepistä hyvän käsituen , no hyvän ja hyvän. Eipä tuo häävi ole. 172/60
Mihin sitä käsinojaa tarvitsee? Omassa -13 Yariksessa ei tuollaista ole enkä sellaista kaipaa. Joissain ajamissani autoissa on ollut iso kiinteä käsinoja, jonka olen kokenut todella ärsyttäväksi turhakkeeksi, johon kyynärpää kolisee kun vaihteita vaihtaa.
käsinoja siirtyy eteen ja taaksepäin. Oikeassa autossa ei vaihteitakaan tarvitse vaihtaa koska auto tekee sen puolestasi. Oikeassa portaattomassa vaihteistossa ei myöskään ole pykäliä eikä nykimistäkään esiinny. On siinä vielä paljon muutakin sellaista josta te vain haaveilette.
Mihin ihmisryhmään viittaat sanalla "te" ?
Portaaton automaatti tosiaan olisi ollut tarjolla, mutta päädyin ihan tietoisena valintana manuaaliin. En koe automaatista maantieajossa hyötyväni niin paljon, että korkeammalle hankintahinnalle saisi vastinetta.
Kyllähän sitä käsinojaa käytetään vaikka olisi kuinka manuaalivaihteisto. maantielläkö vaihtelet kovasti vaihteita ja noja on tiellä?
Sen tosiaan saa nostettua pois tieltä jos haluaa, mutta käytössä siittä hyötyä ei ole.
Automerkkiin katsomatta on syytä katsoa tarkkaan kuskin olosuhteet oman vartalon mittoihin suhteutettuna, mukaan lukien näkyvyys autosta ulos.
Epäsopivuudet ärsyttävät jatkuvasti.
"Kuljettajan käsinoja on vitsi. Aivan väärän muotoinen, liian lähellä ja hyödytön."
Noh, onkos ollenkaan tutkittu sitä, sopiiko se käsinoja kanalinnun siivelle?
Minä kun Jariksella kaasuttelin menemään niin pakarista pölähti yksi höyhen. Yksi vain. Kummallista.
vain yx vaivane höyhen
mutta Jarixen ostaa semmonen, joka on päättäny tyytyä vähää
No mikä tapaus tämä on? Millä koneella se Yaris on? Onko pienin kone? Mikä on isoin kone, minkä Yarikseen saa? Jos siitä saisi tulemaan enemmän höyheniä!
Onhan siitä se turboversio. Eri asia sitten, että onko ajossa mitään iloa semmosesta. Mutta ehkä se pöläyttää pakoputkesta tanakammin noita höyheniä.
tämän ketjun aloittaja on? Vai pelkkä trollipoju, mitä aina epäilen tällaisten aloitusten yhteydessä.
Ööööööööööööööö... Nyt en ymmärrä mitä tarkoitat trollilla? Minun mielestäni aloittaja on aivan oikeassa, ei se kyynärnoja minullekkaan "istu".
Jos et ymmärrä mitä aloittaja tarkoittaa, niin lue hitaasti uudelleen se läpi.
jos menee valkkaamaan itselleen auton siipikarjalistalta, niin miksi pitää sitten valittaa, jos mitat eivät sovi?
Hei mikä tää höyhen juttu on?
Jossakin vaiheessa kesää tuntuu kuin noita höyheniä pöllähtelisi pakoputkesta enemmän. Sitten vähenee taas.
Täällä pitäisi keskustella autoista eikä höyhenistä.
Koko Jaris kaipaa päivitystä. Uusi malli tarvitaan tai sitten ei mitään. Toivottavasti saavat samalla sen höyhenongelman pois.
bäinwastoin: lisää höyyyyyyheniä!
Ostan muuten bullmastiffin joku päivä. Se ajaa liiat kanat pois
tai jotain
Bullmastiffin ostaja on väistämättä rasisti!
Onkos muuten jo nyt tuulettimessa sellainen asento, että saa vähennettyä noitten höyhenien tuppaamista sisään?
Olisiko nyt niin mystisesti tämä tässä, että kun Suomessa ollaan vuorokaudesta ajoaikana niin japoneskuissa voi ollakin jo tuutima-aika. Eli siellä ollaan höyhensaarilla. Meilläkin sitten pukkaa niitä höyheniä täällä. Vähän niinkuin samaan hintaa. Mutta pitää ottaa psotitiivinen tästä: voi alkaa valmistaa tyynyjä!!!
Vitsailet vielä. Neuvoisit, miten saa sen höyhenten tulon loppumaan!
Auttaako jos et osta autoa maajussin jäljiltä
Tätiautoa.
Aikamoista yksinpuhelua.
No niin poijaat, Toyota on rehellisesti auto ja yaris ei häpeä kokoluokassaan yhtään. Toytalla menee nyt taas kiitettävästi, vaikka yyleensä hyvin meneekin. Ei piilotella ja huijata voittojen huumassa, toisin monella muulla.
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/30/nyt-narahti-mercedes-vaaristelysta-450-euron-vuosikulut-autoilijalle/2015127
http://www.taloussanomat.fi/autot/2015/09/28/volkswagenin-seitseman-syntia-ylittavat-jopa-enron-skandaalin-torkeyden/201512603/304