Kojelaudan valo pimeänä, takuu?

On tietysti suhteellista mikä on kova homma, mutta kun tietää mitä tehdä, niin ei se lämmityslaitten lampun vaihto vaikeaa ole. Seuraavassa ainakin manuaali-ilmastoinnille ohjeita:

Hanskalokero irti ensiksi, eli se hidastuspumpun ruuvi oikealta irti ja sitten puristetaan lokeron sivuja sisään ja nostetaan pois. Täällä takana on myös sisäilmansuodatin, jonka voi helposti puhdistaa.

Sitten keskimmäinen lämppärin säädin irti vetämällä, sen alla on ruuvi, joka irti.

Sitten kammetaan vaihdekepin edessä oleva paneeli irti. Siellä taisi olla ruuvi tai pari jotka irrotetaan.

Tämän jälkeen voi alkaa työntää hanskalokeron kautta lämppäripaneelia irti samalla kangottaen varovasti jollain litteällä ja tylpällä esineellä. Kannattaa olla erittäin varovainen ja suojata kaikki kosketuspinnat pahvilla tms., sillä jälkiä tulee helposti! Sisäilmankierron säädin taisi olla itselläni kantona kaskessa, mutta kyllä sen saa siitä aukosta läpi kun ujuttelee, sen takaisin laitto voi myös vähän tihkaista. Lämppäripaneeli ja sen kiinnikkeet on laadukkaasti tehty, eli sen rikkoutumisesta ei ole juuri pelkoa.

Nyt lämppärin valopaneeli pitäisikin olla esillä, se taisi olla "hampailla" kiinni, eli kun ne löytää niin lähtee helposti irti. Siellä on kaksi pientä lasikantaista polttimoa, olikohan 1.2W. Ja siinä se.

Samalla, jos radion kehys tai muuta radiossa on natissut, on helppo tunkea iso superlonpala radion alle mikä vaimentaa tärinää. Ja voipa siinä vaiheessa tarkistaa myös ettei ole johtoja tai vaijereita tekemässä ääntä kojelaudan sisällä ja vaimentaa tarvittaessa.

... kirjoitti:

On tietysti suhteellista mikä on kova homma, mutta kun tietää mitä tehdä, niin ei se lämmityslaitten lampun vaihto vaikeaa ole. Seuraavassa ainakin manuaali-ilmastoinnille ohjeita:

Hanskalokero irti ensiksi, eli se hidastuspumpun ruuvi oikealta irti ja sitten puristetaan lokeron sivuja sisään ja nostetaan pois. Täällä takana on myös sisäilmansuodatin, jonka voi helposti puhdistaa.

Sitten keskimmäinen lämppärin säädin irti vetämällä, sen alla on ruuvi, joka irti.

Sitten kammetaan vaihdekepin edessä oleva paneeli irti. Siellä taisi olla ruuvi tai pari jotka irrotetaan.

Tämän jälkeen voi alkaa työntää hanskalokeron kautta lämppäripaneelia irti samalla kangottaen varovasti jollain litteällä ja tylpällä esineellä. Kannattaa olla erittäin varovainen ja suojata kaikki kosketuspinnat pahvilla tms., sillä jälkiä tulee helposti! Sisäilmankierron säädin taisi olla itselläni kantona kaskessa, mutta kyllä sen saa siitä aukosta läpi kun ujuttelee, sen takaisin laitto voi myös vähän tihkaista. Lämppäripaneeli ja sen kiinnikkeet on laadukkaasti tehty, eli sen rikkoutumisesta ei ole juuri pelkoa.

Nyt lämppärin valopaneeli pitäisikin olla esillä, se taisi olla "hampailla" kiinni, eli kun ne löytää niin lähtee helposti irti. Siellä on kaksi pientä lasikantaista polttimoa, olikohan 1.2W. Ja siinä se.

Samalla, jos radion kehys tai muuta radiossa on natissut, on helppo tunkea iso superlonpala radion alle mikä vaimentaa tärinää. Ja voipa siinä vaiheessa tarkistaa myös ettei ole johtoja tai vaijereita tekemässä ääntä kojelaudan sisällä ja vaimentaa tarvittaessa.

Lue lisää

Hienoa,kun joku viitsii antaa noin detalji pohjaisen "korjausohjeen" ja vielä tipsuja kaupanpäälle!
Autom.ilmastoinnissa ei ole vedettäviä kytkimiä,joten jotain muuta jekkua siinä varmaan on,heh:)
Aika metka homma muuten (asiasta kolmanteen) jotta toi keskikonsolin kiinnitys on melko täsmälleen samanlainen,kuin esim.vm-95 corollassa.Kun sisäilman lämmitintä laittelin,nin varmuuden vuoksi purin keskikonsolia,ettei vahingossakaan tule ruuvattua johton kiinni.. :)

Hyvää jatkoa!