Hätäuloskäytävän avaminen

Ei voi avata, vaikka yrittäisi.
Koneen sisällä oleva ilmanpaine, joka on suurempi kuin koneen ulkopuolella estää sen.

Mutta silloin kun kone on vasta nousemassa ja ilmanpaine sama ulkona ja sisällä, niin voiskohan joku mielenjohteesta tehdä niin hullun tempun ja onnistua? Jos koneella olisi jo suuri nopeus silloin, niin olisi se turvallsuusriski.

Ohjaamosta ei lukita eikä avata ovia.

On se mahdollista, vaatii että pilotti purkaa koneen paineistuksen ja lentoemännät de-armaavat liukumäet ennen oven avaamista. Paineistus aiheuttaa sen, että ovi painuu koneen sisäisen paineen vaikutuksesta kiinni sitä tiukemmin mitä suurempi paine-ero koneen ulko ja sisäpuolen välillä. On rakennettu sillä tapaa ihan tarkoituksella, yllttäen.

Oven avaaminen on ihan koneen valmistajan ohjeistama proseduuri joka suoritetaan esim. käytettäessä konetta laskuvarjohyppyihin. Isommissa kuviohypyissä käytetään toisinaan matkustajakoneita kun hyppääjiä voi olla isompikin lauma, ovet voidaan avata myös tietyissä konetyypeissä savun tuulettamiseksi tulipalon seurauksena.

SAS:illa lentoemäntä sanoi viime vuonna hätäuloskäytävän kohdalla istuessani että ovi avataan vain hänen käskystään.

Kerran air finlandin lennolla kun oltiin jo parkissa ulko ovet eivät auenneet ennen kuin emo soitti ohjaamoon ja kiitti jostakin. Sitten kaikki ovet saatiin kiinni.
air finladin konetyyppihän oli boing 737

Varmaankin lentäjä vapautti sähkölukon - joita lentokoneen ovissakin on.

Elikkäs siellä on ihan mekaanisia lukkoja, sähköisiä lukkoja (ohjaamosta käytettäviä) ja lopulta suuremmissa korkeuksissa ilmanpaine estämässä niitä ovien omaperäisiä aukomisia.

Kun ollaan siellä matkalentokorkeudessa kymppikilometrissä, niin saa aivan vapaasti antaa jonkun hullun tempoa sitä ovea. Ei tule aukeamaan. Ilmanpaine työntää ovea tällöin reilun puolen kilon painoa vastaavalla voimalla jokaista neliösenttiä kohden. Nyt en sitten tiedä, paljonko tuollaisessa ovessa niitä neliösenttejä on, jokuhan vois mittailla seuraavalla lennolla?

Mutta oletetaan että on 60x120 cm mitoiltaan tuo ovi niin tarvittava voima vastaa 4 tonnin työntämistä käsivoimin ilmaan. Ei taida sellaista herkulesta löytyä parhaista voimannostajistakaan....

http://www.askthepilot.com/questionanswers/exits/

Korjaus, siis 4 tonnia pitäisi kyetä vetämään, ovihan ei kaukea työntämällä ulospäin mitenkään vaan lentokoneen raamit estää sellaisen.

Vois tietysti ajatella että joku läski onnistuisi itsensä laittamaan maastavetoasentoon lentokoneen seinää vasten. Neljä donaa pitäis sitten onnistua riuhtaisemaan....ei taida se rimpula avauskahva kestää sellaista vetämistä vaikka joku teoriassa pystyisikin tempaisemaan maasta neljä tonnia? (mitä ei tiettävästi kukaan pysty)