Jos esim Nettiautosta etsii edullisia vähänajettuja vähintään keskikokoisia autoja niin kaikki ovat ranskiksia, Opeleita, Nissaneja ja Fordeja.
Ranskikset varmaan kaikki ymmärtää ja Opeleissakin on ollut pahoja tekniikkamurheita. Nissan taas nyt ei vain ole niin haluttava (esim muotoilu) eikä yllä muiden japsien luotettavuuteen.
Mutta miksi Ford on mukana tässä joukossa? Olen lukenut että esim Focuksissa ei vetonivelet kestä ja useampi 2000-luvun Mondeonkin olen nähnyt missä esim ovien alareunat ihan ruosteessa. Mitä muita murheita näiden kanssa on kun ovat niin halpoja käytettynä?
Ranskikset varmaan kaikki ymmärtää ja Opeleissakin on ollut pahoja tekniikkamurheita. Nissan taas nyt ei vain ole niin haluttava (esim muotoilu) eikä yllä muiden japsien luotettavuuteen.
Mutta miksi Ford on mukana tässä joukossa? Olen lukenut että esim Focuksissa ei vetonivelet kestä ja useampi 2000-luvun Mondeonkin olen nähnyt missä esim ovien alareunat ihan ruosteessa. Mitä muita murheita näiden kanssa on kun ovat niin halpoja käytettynä?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Kysynnän ja tarjonnan laki... siihen vaikuttaa se tekninen kestävyys, mutta kaikenmaailman trendijutut ja mielikuvat.
Jos tarpeeksi edukkaasti saa, voi ostaa riskillä ja jos tulee grandekatastrofi, niin ei hätää, ostaa uuden kun kaikki rahat ei menny, kuten jonkin trendikkään riskialttiin saksalaismerkin kanssa.
Ford on ok, mutta vanhemmiten sen kanssa on säännöllisesti puuhaa, kaikista autoista tulee ennen pitkää opeleita, tosin opelit ei enää tule tehtaalta valmiiksi niin vanhana kuin aiemmin ;))
Jos ne foortit on siellä nettiautossa myytävänä ja hinnoittelu sen mukainen, että hinta on kerralla kohdallaan.
Jospa ne muut merkit on joutuneet paaliin jo aikoja sitten?
Jos haluaa näkyviin samankokoisia yhtä vähän ajettuja Mazdoja, Toyotia, Honda, Volkkareita, Volvoja jne niin hinnan ylärajaa pitää nostaa, kyllä niitä sitten näkyy eli ei ole paalattu.
Itsekin olen miettinyt samaa, vielä en ole uskaltanut ostaa Mondeota kun ovat käytetynä samassa hintaluokassa ranskisten kanssa. 3. sukupolvi (2000-2007) ovat usein aika ruostuneita. Itseäni kiinnostaisi 4. sukupolven Mondeo (2007-2014), onko tästä käyttökokemuksia?
Ford on pitkään keikkunut laatututkimuksien häntäpäässä, esim Euroopan laajimmassa laatututkimuksessa 2015 Ford on viimeisten joukossa.
http://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/auto-bild-listasi-laadukkaimmat-automerkit-volkswagen-ja-ford-romahtivat/5608896
"20 parasta automerkkiä rankattiin katsastustulosten ja autonkäyttäjien tyytyväisyyden perusteella" HEHEHEHEHH!!!
Ompa siinä paljon faktaa!!! Toyo ja Kia miehethän ylistävät kotturoitaa, samoin Daciaan sortuneet. Wannabe premiumkuskitkin joutuvat puolustelemaan hankintaansa esim.Volvo ja Mersumiehet!!
Laadukkaammilla merkeillä ajavat ovat kriittisempiä huom.Ford, VW ja Audikuskit!
Ja aikalailla on euroopassa eniten myytyjäkin tuolla jälkipäässä VW ja Ford taitavat olla aika kärjessä...eli katsastuksessa havaittujen vikojen määrä kasvaa, kun on myyty enemmän kuin esim.toyotaa!!
Ford kuski ilmeisesti haluaa sulkea silmänsä faktoilta, oli siinä kyllä paljon enemmän asioita jotka vaikutti:
8 187 autoilijan vastaukset tyytyväisyyskyselyyn
Takaisinkutsujen määrä, vikojen vakavuus sekä tiedotuksen ja korjaamojen laatu
TÜV-katsastusraportin tulokset: 233 mallia ja lähes 9 miljoonaa määräaikaiskatsastusta Saksassa
Auto Bild -lehden 100 000 kilometrin kestävyystestien tulokset
Auto Bild -lehden lukijapalaute
Auto Bild -korjaamotestien tulokset
Takuuehdot
Laadukkaimpien merkkien omistajat taas visusti hiljaa tyypivioista ja korjaamoreissut sitten ovat vaimon auton lainaamista.
Toi mondeo mk 3 on ruosteherkkä samoin kuin mk1-2 .Ovet ruostuu ja helmat jos ei pese autoa tarpeeksi usein. Lisäksi tossa bensa Mondeo mk3 on männän rengas vikoja ja diesel mallissa suutin vikoja . ford ka ruostuu pensa korkin ympäriltä . Ford on samoja vikoja kuin muissakin merkeissä eli keskus lukko rupee temppuileen.
Uudemmat Ooppelit ja Fordit ovat oikein hyviä autoja. Niillä huono maine menneisyydestä. Samoin Kia ja Hyundai ovat myös oikein soivia pelejä.
Tulevaisuuden maineen menettäjä lienee wag konserni?
Fixed Or Repaired Daily, siitähän Ford on lyhenne.
PÖSÖN koneella hahah
Ford on autona ihan ok, ja pitkäikäinenkin vielä, mutta sen merkin mielikuva on huono. Ford ei kiinnosta eikä käännä päitä. Juuri tästä syystä minulla on sellainen. Auto on ollut ihan ok, eikä ole porsinut mistään, ruostettakaan ei ole edelleenkään näkyvissä, vaikka alkaakin olla ikää jo yli 6 vuotta.
Myös vanhempien focus pienellä käytöllä ja viat sitten ihmetyttänyt.Laturi menee yhtä-äkkiä 90tkm ja ilmastointi vuosi pesuista huolimatta kun lauhdutin syöpyy reunoista .Seuraavaksi sitten pyöränlaakerit joita kuulemma kuluu niin että piti haeskella.
Kun pääsi jo parikymmentä tuhatta niin kytkimen työsylinteri oli valskannut mitä ajossa huomaa ja alkoi sitten luistaminen viime metreillä.Sitten vauhtipyörä halkeillut ja kytkinlevy aivan loppu kun jatkunut jo pitkään?
Bansa Mondeo IV 2007 - 2014 on kyllä kestävin mitä minulla on ollut, ihan toista kuin edellinen malli. 255tkm on ajettu. Etuiskarit ylälaakerit on laitettu eteen. Taakse takaakselin puslat. Molemmat maksoivat muistaakeni alle 400 eur. Tässä mallissa ovien kittimurhetta ei enään ole. Koriselistojen kiinnitystä on korjattu. Joku kaasun osa puhdistettiin, maksoi luokkaa 50 eur.
Suosittelen todella.
Ford+Mondeo+1.8TDCI+100Hv+Trend++2009+M%+Vagon+28000km++6500e.+Kiinnostaisi+tämä+auto.+Mikä+on+tämän+auton+ensisijainen+ongelma+kohta?+Onko+Fordit+Galvanisoidulla+korilla?
Itsekin huomannut tämän kun etsin käytettyä, ranskisten lisäksi juuri Fordit ja Opelit halpoja käytettyinä. Johtuuko ruoste-ongelmista?
Se on se maine. Ostajat ovat selvillä Fordin ruosteongelmista. Ostin 700 eurolla 2004 mallisen Fordin. Pohja oli karmean näköinen, onneksi vain pintaruostetta. Just joku tarjosi satasella 2000 mallin Focusta, oli pompannut katsastuksesta alustan ruostevaurioiden takia. Kun hankkii 2008 mallisen Fordin, alkaa sähkövikarumba. Se syö miestä melkein enemmän kuin pohjan öljyämisen aiheuttama lika.