Autoni on Megane Break '04. Olen huomannut, että käynnistäessä auton koneen ollessa kylmä, alkaa konehuoneesta kuulua omituinen säännöllisesti toistuva ääni, joka häviää koneen lämmettyä. Ääni kuuluu hädin tuskin sisälle, mutta ulkopuolella äänen kuulee hyvin. Onko muilla ollut samanlaisia havaintoja? No huollossahan sen pitäisi ainakin selvitä??
Kiitos asiallisista vastauksista!
Kiitos asiallisista vastauksista!
Vastaukset 29
Vanhimmat
Vihdoinkin joku muukin - en siis ole yksin !
Auto on Scenic II 2.0 aut. Ääni on tyyppiä "oink-oink-oink-oink". Kyselin Scenic ryhmässä jo syksyllä. Kuuluu niinkuin tuoli hinkkaisi lattiaa. Alkaa kuulua puolen minuutin päästä startista, jos ilman lämpötila on nollan kahta puolta. Ääni kuuluu venttiilikopan alta ja sen voi tuntea sormin.
Ääni häviää -yleensä- kun kone lämpenee, mutta ei aina. Lämpimällä koneella se kuuluu joskus kuormitettaessa, mutta silloinkin kohta hautaautuu muiden äänien alle. Se ei myöskään esiinny joka päivä, saattaa hävitä viikoksi ja tulee sitten takasin. Nyt on ollut 2 päivää poissa. Siksi sitä on ihan pirullista yrittää esitellä korjaamolle - eihän ne voi paikallistaa sitä, kun ei mitään kuulu. Auto on ollut 2 krtaa Biliassa muista syistä. Eivät kuulleet mitään ja uskon kyllä - ääni ei tule tilaamalla, ei varsinkaan kun on lämpimässä hallissa.
Yhtenä aamuna se äänteli vielä työn pihalle tullessa (lämpimänä). Menin pyytämään autoja tuntevan kaverini paikalle. Nyt ääni suostui esiintymään. Kaveri meni konepellin alle: "Annas vähän kaasua. Pistin automaatin D-asentoon ja painoin jarrua ja kaasua. "Oink-oink" kiihtyi hieman mutta kun palautin kaasun, ääni oli hävinnyt. Eikä tullut takaisin.
Ääni kuuluu myös kun koneen sammuttaa ja se pyörii viimeisen kierroksensa: "oin-oink"
Kuulostaako tutulta?
Jep, kuvailemasi ääni on juuri se mitä tarkoitin. Minulla se vain tuntuu häviävän koneen lämmittyä.
Nyt pitäisi saada vielä sama ääni kuulumaan Biliassakin. Vien auton ensi viikolla huoltoon, palaan asiaan jos löytävät jotain.
Tutulta kuulostaa. Siinä naapurin traktorikin kalpenee kun pistää Scenicin "kylmänä" käyntiin. Hiljenee kyllä sitten lämmetessään. Täytyisköhän viedä auto edellispäivänä odottaan huollon pihaan ja ottaa stetoskooppi mukaan jotta huollossakin kuultaisiin......
Jos sinulle suinkin on mahdollista, niin yritä järjestää niin että autosi olisi kylmänä korjaamon pihalla ja sopikaa että kuuntelevat ne äänet heti käynnistyksen jälkeen siellä pihalla. Muuten menee hukkaan. Ne eivät löytäneet mitään pelkän kuvauksen perusteella. Viimeksi Bilian työnjohtajan kanssa juttelin että veisin ed. iltana tai että antaisivat sen jäähtyä pihalla iltapäivään
Joulukuussa auto oli niillä ensihuollossa ja tutkivat asiaa, mutta ei (tietenkään) mitään kuulunut vaikka sää oli ihanteellinen. Päätettiin "seurata asiaa". Tällä aikaa olen yrittänyt selvitellä jos saisi kuulemaan tilaamalla ja hetken jo näytti siltä että saa. Automaattia kuormitettaessa (D-asento, jarru päällä, kaasua) se kuului aina lämpimänäkin. Kunnes katosi.
Jos ne tosiaan sun autosi vian löytävät, niin myös minun huoleni ovat ohi. Mikä Bilia sinulla on? (minulla oli Olarissa). Nyt kun tämäkin verran tapauksia on tullut, niin panee epäilemään että on enemmänkin. Sitä vaan ei helposti kuski huomaa jos stereot soi ym. ja huollossa ei ainakaan kitise.
Minulla on sellainen tutina että se vaatii juuri tietyt ulkolämpötilat /- 4 C. Välillä kuuluu jopa lohkolämppärillä lämmitetystä koneestakin. Vika ei haittaa ajamista, mutta 3-4 kuukautta on jo etsitty.
Ja joka tapauksessa, kerro miten kävi, löytyi tai ei. Mikä kone sulla on?
Just funtsin, että se pitää viedä edellisiltana sinne Biliaan. Silloin on aika hyvä todennäköisyys, että aamulla se ääni kuuluu. Mä käytän autoani myös Olarissa. Kone on 2-litrainen.
Vaikka auto on ollut piuhan päässä niin silti ääni kuuluu. Toivottavasti saavat paikannettua "vian", vaikka se ei nyt ajamista haittaakaan. Mutta kaikki pitää selvittää vielä kun on takuut voimassa.
Mutta pistän tietoa tulemaan miten hommassa kävi.
Äänethän ei sinällään mitään haittaa elleivät ne liity johonkin vialliseen laitteeseen. Moottoripyöriä aikanani harrastaneena voin todeta että moni on "liikaa tai liian tarkasti kuuntelemalla menettänyt itseltään turhaan yöunet". Korva kiinni koneen kyljessä voi äkkiä luulla koko koneen olevan kohta entinen ja äänien pahenevan päivä päivältä. Itsekin joskus käskin säätää prätkän venttiilin välyksiä pienemmäksi kun venttiilit muka pitivät ääntä liian suuren välyksen takia. Asentaja ystävällisesti valisti minua kertomalla että ko. koneessa venttiilinvälykset ovat suurimmillaan heti säädön jälkeen ja pienenevät sitten käytön myötä.
Onhan se totta että uudet vehkeet on yleensä hiljaisia ja sivuäänet häiritsevät. Ja että mahdolliset viat on mukava saada kuntoon ennen takuuajan umpeutumista. Tällainen vaikeasti paikallistettava juttu ei vaan taida olla korjaamojen Top-10 listan kärjessä varsinkaan kun sitä ei saada laskutettua suoraan asiakkaalta vaan se menee takuun tai huoltosopimuksen piikkiin. Veikkaan että jos kyseessä olisi vanhempi, ei enää takuun alainen auto ilman huoltosopimusta niin siihen vaihdettaisiin osia niin kauan kuin asiakkaan lompakko kestää tai sitten ääni lakkaa häiritsemästä.
Minä taas epäilen että kyseessä on joku viallinen komponentti, jota on asennettu tuhansia kappaleita, vm 2004 Meganen 2.0 litran koneisiin. Kyllä uskon että sinuakin haittaisi, jos kuulisit sen: ihan kuin sikaa tapettaisiin konepellin alla.
Tai ei välttämättä: kun ensimmäisen kerran puhuin asiasta Olarin Bilian työnjohtajan kanssa ja varasin aikaa ohjauskulmien säätöön, niin hän ehdotti että "katsotaan tuokin silloin" (eikä huomenna pikahuollossa). Kysyin "takaatko ettei mitään hajoa siihen mennessä" mihin hän sanoi ettei takaa. Seuraavana aamuna mitään ei kuulunut, joten homma jäi odottamaan sitä säätökeikkaa. Sen yhteydessä mitään ääntä ei ollut kuulunut. Uskon kyllä, mutta heti kun starttasin Bilian pihalta, niin johan vinkui - paperien mukaan auto oli seissyt ulkona enintään 1h. Piti kuitenkin jatkaa matkaa.
Todella moni asia Renaultissa häiritsee minua. Häiritsee mm.:
- lukuisat pikkuviat ja suunnitteluvirheet, joiden vuoksi huollossa pitää käydä muutenkin kuin kerran vuoteen tai 20 tuhanteen km:iin
- todella nopeasti kuluvat "kuluvat" osat kuten laturi, pyöränlaakerit, jarrupalat ja -levyt, pakoputken loppupätkä
- se ettei 5-vuotias ja alle 80 tkm ajettu auto mennyt katsastuksesta läpi koska etujousi oli poikki ja jarruletkut haurastuneet
- Bilian huolto
- huoltosopimuksen posketon hinta (se kai on luonnollinen seuraus suuresta korjaustarpeesta)
- se "sijoitus" ADAC-tilastoissa jolle monet eivät tunnu antavan mitään painoarvoa. Häiritsee vaikka en ole koskaan jäänyt (millään) autollani tien päälle.
Jos näitä viallisia osia on vielä asennettu "tuhansia kappaleita" kuten epäilit niin luulisi tämänkin olevan selvä osoitus ssitä että joku mättää Renaultin laadunvalvonnassa.
Sen verran uutista, että ääni äityi aivan jatkuvaksi - se kuului lämpimänäkin kun konetta kuormitti. Niinpä kävin aamulla Scenicin kanssa Bilian pienkorjaustiskillä. Sympaattinen työnjohtaja totesi tarinan kuultuaan että tätä ei voi tehdä pienhuollossa, siinä todennäköisesti menee tuntikausia. Pienhuolto on kuulemma sitä että asiakkaat tulevat "vaihdattamaan lamppuja" ym.
Auto oli noin varttitunnin verran ajettuna Bilian pihalla ja heppu tuli kuuntelemaan kun pyysin. Nyt uikutus kuului selvästi - hyvä , ensimmäinen Bilian henkilö joka on todistetusti kuullut sen! Hän arveli että joku ilmaventtiili se voisi olla....
Tilattiin sille aika "Renaultin puolelle". Pois ajettuani huomasin noin 1/2 h päästä että ääni on häipynyt. Se siis riippuukin siitä miten pitkään on ajanut - lyhyellä työmatkalla ei häviä, mutta puolen tunnin ajon jälkeen katoaa.
että sait hommaa hieman eteenpäin. Minä vien Meganen alkuviikosta Olariin, joten katsotaan mitä löytävät sitten siitä. Mutta palataan aiheeseen!
Onko muilla kuin 2-litraisen koneen omistajalla kokemusta tästä oink-oink-äänestä?
Mulla 1,6 beak II....en ole kuullu moista ääntä
Itsellä myös 1.6 Breakki ja 1.6 Grand Scenic tulossa.
...vaan ne ilmoittautuvat jotka _ovat_ kuulleet. Toivon tosiaan että heitä/meitä olisi selvä vähemmistö. Kun tässä on kaksikin 2-litraista ilmoittautunut, niin aloin epäilemään että juuri 2 litran koneessa on joku viallinen komponentti tms. Selvää on että ilmiö ei ole kovin yleinen, kukaan huollossa ei ollut kuullut koskaan aikaisemmin. Ehkä ilmiö esiintyy vain Espoossa ;-D
Joo - Kyllä meidänkin 2-litrasessa Gr. Scenicissä kuuluu tuo ääni. En ole ollut siitä huolissani, kun edellisessä autossa (Skoda Ocatavia 1.6) kuului myös tuommoisia ääniä kylmänä. Luulisin, että ne liittyvät tankin bensahöyryjen "imeytymiseen" imusarjaan aktiivihiilisuodatinpöntön kautta.
Kaikki arvaukset ovat ihan hyviä, mutta ei kai puolen tunnin uikutus (1 kpl/sek) voi normaalia olla? En minä huolestunut ole, vaan hermostunut. Ääni alkaa herättää ympäristössä hilpeyttä. Huolestunut olen vain siitä ettei Bilia löydä syytä tai että ääni ei suostu esiintymään pyydettäessä.
Mihin toi kanisteriarvaus muuten perustuu? Venttiilikopan suojuksen alta se selvästi tulee, tyyppiä "lyhyitä räminöitä". Ja joka ajokerran viimeisellä moottorikierroksella se päästää loppukuittauksen. Sitä vähän mietin että eikö bensahöyryjen imeytyminen ole yksi OBC -tietokoneen tarkistamista asioista? Sen epätavallisesta toiminnasta (paine?) pitäisi jäädä jälki OBC-lokitiedostoon. Ja nimenomaan OBC-loki tarkistettiin kun Biliassa etsivät ääntä. Joka silloin ei ilmestynyt.
Näyttää tosiaan siltä että kaikki tapaukset ovat sattuneet nimenomaan 2.0 L koneelle.
Tilastojen tutkimista (muidenkin kuin ADACin) kun harrastan, niin mietinpä tätä uikutusta. Tilastolliseti - paljonko on viallisia.
Tähän mennssä threadi on luettu n. 1000 kertaa ja 4 asianosaista on ilmoittautunut. Oletetaan että puolet lukijoista on eri henkilöitä, se tekee 500. Ja oletetaan että heistä hmm... 10% omistaa 2004 mallisen Megane/Scenic II 2.0 litran koneella. Tekee 50 konetta, joista 4 positiivista. Siis 4/50 = 8% viallisia. Jos lukijoista vain 5% omistaa 2.0 L:n 2004 II:n, nousee viallisten osuus jo 16%:iin.
Ihan uskottavia lukuja, joku tietty valmistuserä tms? Saattaa olla ettei etelämmässä tule ikinä esiin, minusta ilman lämpötila vaikuttaa. Parkkihallissa ei ole kuulunut koskaan.
Toisaalta, en saanut yhtään vastausta kun kysyin itse samasta asista lokakuussa Scenic-palstalla. Tilastot voi siis olla myös sattumaa...
Johtuisikohan ääni siitä että nykyisissä autoissa ei enää tarvitse käsin säätää venttiilien välystä vaan ne säätyvät automaattisesti heti auton käynnistyksen jälkeen!? Aikoinaan minulla oli opel kadett johon oli juuri tullut tuo ominaisuus ja samanlainen ääni kuului siitäkin ja huollossa sanottiin sen johtuvan juuri tuosta venttiilien välysten säätämisestä!!
Saatto mennä pieleenkin mutta omasta megane II breakistä 1.6 kuuluu sama ääni, ekä ole siitä huolestunut!!
Ääni on sen verran huomattava, (kuuluu äänekkäästi ulos, toistuu 1 sek välein koko matkan, on pahentunut ajan kuluessa) etten uskoisi kenenkään pitävän sitä "normaalina". Eikä sitä normaalina pitänyt Bilian työnjohtajakaan jolle kävin näyttämässä. Onneksi Breakissasi ei tunnu olevan tällainen vika ja sehän näyttää esiintyvän vain 2.0 L koneissa.
Renaultin alusta on niin hiljainen, että ääntä voi kuunnella jopa ajaessa. Ääni keskeytyy, kun jarruttaa moottorilla (kaasu ylhäällä) ja se jatkuu kun kaasua painaa/konetta kuormittaa. Automaattivaihteella tämä tulee helpommin esiin, koska siinä kone lievästi kuormittuu (D-asennossa) seistesssäkin. Manuaalilla ollaan yleensä vapaalla, jolloin kone ei kuormitu.
Räminä näyttää riippuvan imusarjan alipaineesta: kun alipaine kasvaa moottorijarrutukseesa, ääni katoaa ja kun alipaine vähenee, ääni tulee takaisin. Tämä ja yhden kirjoittajan (se ent Skoda-kuski) kertoma antaa vihjeen: kysymys taitaa olla saasteenestolaitteistoon liittyvän ns. aktiivihiilikanisterin säätöventtiilistä. Tämä VMV-venttiili on yhdistetty imusarjaan ja toisessa päässä on polttoainehöyryjen kanisterilinja. VMV-venttiili säätelee kanisterin alipainetta ja se ohjaa ylimääräiset bensahöyryt koneeseen poltettavaksi. Tämä venttiili ilmeisesti toimii koko ajan, ja sen toimintaa ohjaa mm. imusarjan alipaine. Todennäköisesti osassa venttiileitä on valmistusvika, joka saa sen resonoimaan kylmässä ilmastossa kun sen läppä liikkuu edestakaisin. - Tämä on minun tämänhetkinen arvaukseni. Kakkosehdokas on pakosarjan EGR-venttiili.
Eikös se ääni paikallistettu venttiilikopan alle?
Onko se aktiivihiilikanisteri(vai mikälie) siellä?
Oli puhe ko. kanisterin säätöventtiilistä (VMV, Vapour management valve). Ja tässä vaiheessa on kyse vasta arvelusta. Kyseinen muovinen "koppa" peittää lähes koko koneen joten kyllä sen alle kaikenlaista mahtuu.
Autoni oli tänään huollossa ja kuten pelkäsinkin vikaa ei tietenkään löydetty. Ei vaikka kylmänä käynnistivät. No kävin työnjohtajan kanssa asian läpi ja kävimme kuulostelemassa moottoria. No yllätys, yllätys moottori oli vielä lämmin, joten ääntä ei tyhjäkäynnillä kuulunut. Mutta sammuttaessa moottoria ääni kuului lyhyen ajan. Bilian kaveri epäili äänen liittyvän auton sähköpuoleen. Nyt on uusi aika varattu sitten sähköpuolelle muutaman viikon päähän. Katsotaan mitä tapahtuu. Mites "Mra" sinun selvittelyt Bilian kanssa etenee?
"Kuten pelkäsinkin vikaa ei tietenkään löydetty". Vaikka on uusi auto tai huoltosopimus niin on tosi tylsää juosta siellä Biliassa, tuntea itsensä tyhmäksi blondiksi ja ajella rikkinäisellä autolla odotellen toista tai kolmatta tai n:ättä huoltoaikaa. Vaikka se ei maksaisi omistajalle mitään niin turhauttaa ja kiukuttaa se silti eikä mitenkään paranna omaa tai muiden kuvaa auton laadusta.
Asiathan etenee minulla hyvin! Lukuunottamatta tätä sinun takaiskuasi. Olin nimittäin ajatellut vaan kertoa niille mikä vika siinä on.
Siis viime perjantaina Bilian nimeltä tuntemani tj kuunteli äänet ulkona ja oli samaa mieltä kuin minäkin: "joku venttiili". Aika saatiin 4.2. Voin siis pyytää todistajan paikalle, jos ääni sattuisi häviämään. Lupasin myös kirjoittaa havaintoni paperille kun tuon auton. Sähköpuoleen en usko ollenkaan. Tilanteeni on sikälikin hyvä että minulla on automaatti. Silloin konetta voi kuormittaa auton myös seistessa, laittamalla vaihde D:lle. Jos ääni _sattuisikin_ katoamaan vapaalla, niin kyllä alkaa kun panee D:n päälle = kuormaa. Tosin nykyisin se uikuttaa N:lläkin.
Ja asiat paranee muutenkin, ääni kun ei lopu enää ollenkaan, nyt se uikuttaa myös lämpimänä. Tätä on jatkunut jo toista viikkoa, ilman katkosta. Aika paha ääni, jos ei tietäisi. Ei poistunut vaikka ajelin Pasilasta Espooseen, välillä Turunväylää 110 km/h.
Myös Scenicin kuuluisa hiljainen alusta auttaa tutkimista - nimittäin kun panee puhaltimen pöhinät pois, niin vielä 40-50 km/h:ssa ääni kuuluu sisään - nastat alla. Niinpä olen pystynyt toteamaan että ääni riippuu imusarjan alipaineesta. Kun moottorilla jarruttaa (=korkea alipaine) ääni loppuu, mutta hetkenkäään painaa kaasua (=matala alipaine), uikutus palaa heti. Sen voi testata vaikka keskellä alamäkeä. Uikutus palaa heti kun näyttää kenkää ja katoaa kun nostaa jalan kaasulta.
Niinpä olen jokseenkin varma että kysymyksessä on polttoainetankin höyryjen aktiivihiilikanisterin säätöventtiili. VMV (vapour management valve) Se on yhdistetty imusarjaan, eri autoissa vaihtelee. Katso otsikolla "ei taida olla sama vika" tässä ryhmässä.
Sinulla vika on vielä satunnaisvaiheessa - se pahenee ajan kuluessa. Minulla alkoi lokakuussa mutta vielä joulukuussa se ei suostunut esiintymään pyydettäessä. Kun ajoin auton Bilian pihalta huollon jälkeen pois, en minäkään kuullut mitään.
PS.
Marjolle sanoisin että se ääni ihan oikeasti _ei kuulu pyytämällä_ - kerroin juuri tästä samasta tapauksesta sinulle jo yhdessä vastauksessani. Toivottavasti sinulla ei ole 2.0 L kone? Vaikka auton veisi peräti Toyota-huoltoon (sehän on kuulemma Suomen luotettavin automerkki) , niin en usko että mitään löytäisivät kun oiretta ei kertakaikkiaan ole. Minullakin katosi joulun jälkeen viikoiksi, mutta tuli entistä ärjympänä takaisin.
Kyllä ne jostain venttiilistä mainitsivat viedessäni auton Biliaan. Onko tämä korjattavissa oleva "ominaisuus" vai tuleeko vastaukseksi, että näistä saattaa nyt vaan kuulua tämmöinen ääni ja piste. No mä vien auton sinne niin monta kertaa kun tarvis jotta ääni saadaan pois! Mra pidähän mut ajantasalla missä mennään...
Juu, ei se lisäilmaventtiili tai tyhjäkäyntimoottori tai mikälienee minullakaan pyytämällä oireillut vaan ainoastaan koneen ollessa lämmin kuten työnjohdolle kerroin ja aiemmassa viestissäni mainitsin. Siitä huolimatta eivät käyttäneet konetta lämpimäksi tai tehneet kunnon koeajolenkkiä. Lopputuloksena oli se että tyhmää blondia juoksutettiin huollossa kolme kertaa ennen kuin vika saatiin korjattua. Kone on 2-litrainen mutta sitä vanhempaa mallia.
Jos se on viallinen venttiili, niin eiköhän ne vaihda sen? Ominaisuus ei ainakaan ole, 3 Scenic II:n ja 2 Megane II:n koeajon perusteella.
Teoriani menee niin että tehtaalle on tullut erä valmistusvikaisia VMV tms venttiileitä jotka eivät toimi oikein kylmässä. Erä on mennyt 2.0 L koneisiin. Se että nitkutus on ajon aikana niin säännöllistä (kerta sekunnissa) sopisi hyvin siihen että joku läppä liikkuu edestakaisin. Tai vuotaa? Moottorin lämpötilan vaikutus sopisi siihen että imusarjan vakuumi riippuu koneen lämpötilasta, kuormituksesta ja kaasuläpän asennosta. Ja siitä tyhjäkäynnin lisäilmasta.
Pari kysymystä:
Autosi oli siis seissyt yön yli Bilian pihalla ja kun aamulla käynnistivät, niin mitään ei kuulunut? Olitko vieressä? Kitiseekö se kotipihalla joka aamu?
Koska huomasit vian ensimmäistä kertaa?
Minulla vika on pahentunut ajan kuluessa:
ensin kuului vain käynnistäessä kun automaatin ajoasento pantiin päälle. Sitten kylmänä vaikka oli vapaalla. Sitten myös lämpimänä kun kuormitti konetta, sitten lämpimänä tyhjäkäynnillä D-asennossa (todettu jo Biliassa). Tällä hetkellä kaikkina aikoina, myös ajaessa.
Sinulla on ilmeisesti käsivaihteisto, niin koneen kuormittaminen auton ollessa paikallaan on hankalampaa. Kokeilepa näin. Kun kone on lämmennyt sen verran että kitinä on hävinnyt, laita vapaalle. Sen jälkeen heijaa autoa edestakaisin (ykkönen pakki) niinkuin olisit jäänyt kinokseen kiinni. Moottoria kuormittaessa eli juuri kytkintä päästäessä voisi kuulua, vaikka tyhjäkäynnillä ei kuulu. Kaikki puhaltimet sun muut pitää olla hiljaisella.
edellisiltana vein auton Bilian pihalle odottamaan ja painotin tj:lle useaan otteeseen, että kylmänä ääni kuuluu. En ollut itse aamulla paikalla, mutta ääntä eivät olleet kuulleet (vaikka takuulla se kuului). No eilen kuunneltiin sitten lämmintä moottoria yhdessä jonkun työnjohtajan kanssa ja ääni kuului lyhyen ajan vain moottoria sammuttaessa... pieni lohtu. Täytyy jatkossa olla itse kädestäpitäen näyttämässä. Huomasin äänen ensimäistä kertaa syksyllä, mutta en kiinnittänyt siihen silloin hirveästi huomiota. Ja ääni kuuluu joka aamu eli se ei häviä välillä mihinkään. Minulla on manuaalivaihteisto. Ajettaessa en ole kuullut ääntä tai en ole siihen keskittynyt kaiken muun hälyn keskellä.
Varmuuden vuoksi, jos joku niistä 2:stä muusta ilmoittautuneesta etsii tietoa. Äänen synnyttää huohottimen kalvoventtiili, imusarjan päässä. En viitsi kirjoittaa tähän koko 3 kk:n kronikkaa, mutta todettakoon että nyt - viikko sen jälkeen kun Bilia virallisesti tunnisti sen - että tällä hetkellä odotellaan varaosaa Ruotsista. Todellakin: Ruotsista! Niin harvinainen se on, vaikka yksi kpl onkin Bilian rekistereiden mukaan vaihdettu. Tulee varmaan Haaparannan kautta, kun kestää niin kauan?
Raportoin sitten kun ja jos vika on korjattu. Ilmeisesti ehjiäkin kalvoventtiileitä on - tämä herättää toivoa. Natisemattomia jarrupaloja ilmeisesti ei ole, koska uudet alkoi natisemaan viikossa, vaikka asennettiin vaimennussettikin.