Auton kapasitanssin hyödyntäminen bassonjytkeeseen

Neuvostoliiton ollessa vielä suuri ja mahtava näkyi itäblokkilaisten autoissa aika usein roikkuvan peräpäässä maata viiltävät "ukkosenjohdattimet". Mitä lienee sähköä johtavaa roiskeläppäkumia olleetkaan. Tuskin niillä ainakaan ajoneuvossa ollutta hitech-elektroniikkaa suojeltiin sähköstaattisilta purkauksilta.

kolumbo kirjoitti:

Neuvostoliiton ollessa vielä suuri ja mahtava näkyi itäblokkilaisten autoissa aika usein roikkuvan peräpäässä maata viiltävät "ukkosenjohdattimet". Mitä lienee sähköä johtavaa roiskeläppäkumia olleetkaan. Tuskin niillä ainakaan ajoneuvossa ollutta hitech-elektroniikkaa suojeltiin sähköstaattisilta purkauksilta.

Lue lisää

Kyllä niitä oli -70 luvulla Suomessakin. Jotkut väittivät sen torjuvan jopa auton korroosiota.
Tälli autosta on kuitenkin todennäköisempi sen takia, että ihminen on varautunut staattisella sähköllä. Pieni energia purkautuu suuren jännitteen avulla autoon, vaikka se ei maahan asti pääsekään renkaiden toimiessa eristimenä.
ECM suojauskurssilla, jonka joskus kävin, mitattiin jopa 5000 V:n staattisia jännitteitä ihmisistä. Kapassi ei määritä staattisen jännitteen suuruutta, eli pienelläkin kapasitanssilla päästään suuriin jännitteisiin, joskin energia jää pieneksi. Sekin on kuitenkin riittävän suuri siihen, että herkkä elektroniikka saattaa losahtaa, jos piirejä räpelöi maadoittamatta itseään.

agnoskepo kirjoitti:

Kyllä niitä oli -70 luvulla Suomessakin. Jotkut väittivät sen torjuvan jopa auton korroosiota.
Tälli autosta on kuitenkin todennäköisempi sen takia, että ihminen on varautunut staattisella sähköllä. Pieni energia purkautuu suuren jännitteen avulla autoon, vaikka se ei maahan asti pääsekään renkaiden toimiessa eristimenä.
ECM suojauskurssilla, jonka joskus kävin, mitattiin jopa 5000 V:n staattisia jännitteitä ihmisistä. Kapassi ei määritä staattisen jännitteen suuruutta, eli pienelläkin kapasitanssilla päästään suuriin jännitteisiin, joskin energia jää pieneksi. Sekin on kuitenkin riittävän suuri siihen, että herkkä elektroniikka saattaa losahtaa, jos piirejä räpelöi maadoittamatta itseään.

Lue lisää

CMOS-hapatushan toi nämä pieniä ylijännitteitä sietämättömät elektroniikkalaitteet ihmisten riesaksi. TTL-piirit kestävät sen sijaan isältä pojalle. Vielä kun vaihtaa 7400-sarjan piirit 5400-sarjalaisiksi, niin uskaltaa käyttää hilatonta vitkutinta pakkassäälläkin.

agnoskepo kirjoitti:

Kyllä niitä oli -70 luvulla Suomessakin. Jotkut väittivät sen torjuvan jopa auton korroosiota.
Tälli autosta on kuitenkin todennäköisempi sen takia, että ihminen on varautunut staattisella sähköllä. Pieni energia purkautuu suuren jännitteen avulla autoon, vaikka se ei maahan asti pääsekään renkaiden toimiessa eristimenä.
ECM suojauskurssilla, jonka joskus kävin, mitattiin jopa 5000 V:n staattisia jännitteitä ihmisistä. Kapassi ei määritä staattisen jännitteen suuruutta, eli pienelläkin kapasitanssilla päästään suuriin jännitteisiin, joskin energia jää pieneksi. Sekin on kuitenkin riittävän suuri siihen, että herkkä elektroniikka saattaa losahtaa, jos piirejä räpelöi maadoittamatta itseään.

Lue lisää

Useimmiten olen saanut säkärin auton penkin ja rungon välistä, kun flekti on puhaltanut talvella täydellä teholla vähän ylimääräisiä elektroneja jäässä ollutta kuskia kohti. En kyllä varmaksi tiedä, mutta aina kun turvavyötä ottanut pois, losahtanut auton rungosta sormille pienet näpyt. Mikähän mahtaa olla syntymekanismi noillekin elektroneille? Hyvinhän siinä toki on eristetty, kun istuu vaahtomuovisen penkin päällä ja kengissäkin kumipohjalliset.

sulakerasia kirjoitti:

CMOS-hapatushan toi nämä pieniä ylijännitteitä sietämättömät elektroniikkalaitteet ihmisten riesaksi. TTL-piirit kestävät sen sijaan isältä pojalle. Vielä kun vaihtaa 7400-sarjan piirit 5400-sarjalaisiksi, niin uskaltaa käyttää hilatonta vitkutinta pakkassäälläkin.

Lue lisää

Kyllä CMOS kestää aivan hyvin, kun suunnittelija osaa asiansa ja suojaa hyppysähkölle altistuvat osat oikealla tavalla. Muutenhan kaikki pakkassäälläkin toppatakin taskuissa pyörivät älypuhelimet ja mp3 - soittimet olisivat kuolleet ylijännitteisiin jo ensimmäisen staattisen sähkön kipunan jäljiltä.

Ei kestänyt auton avaimen kauko-ohjain-eletroniikka kuljettajan ja virtalukon välistä kipinää talvipakkasella. Joku meni rikki SingleChip-CPU:ssa, paristot rupesivat tyhjenemään parissa viikossa. Korjauksena lisäsin painonappien ja CPU-inputtien väliin pintaliitostransistorit, jotka kytkivät CPU:lle sähköt nappia painaessa, hyvin toimi. (Uusi ohjain koodaus olisi maksanut 150€).
Olisi ollut kiva nähdä uuden omistajan ilme ohjaimen pariston vaihdossa, mitä ihmeen itikan pas.aa täällä on..

Kerrotko vielä auton merkin niin tiedämme mitä varoa. Tuollainen on usein muuta kuin yksittäistapaus eli pikemminkin merkki siitä, attä muussakin suunnittelussa on oikaistu marginaalisten säästöjen perusteella.

Peugeot 406. Talvitakkini oli sellainen keinokuitu-kipinä-generaattori talvipakkasilla. Virtalukosta iski usein kipinä avaimeen/sormenpäähän testatessa.
Olettaisin, että rikkoutui avainta virtalukkoon laitettaessa, kun sähköstaattisen varauksen aiheuttama virta kulki avaimen metalliosasta sormiin ohjainelektroniikan kautta.

ExB kirjoitti:

Kyllä CMOS kestää aivan hyvin, kun suunnittelija osaa asiansa ja suojaa hyppysähkölle altistuvat osat oikealla tavalla. Muutenhan kaikki pakkassäälläkin toppatakin taskuissa pyörivät älypuhelimet ja mp3 - soittimet olisivat kuolleet ylijännitteisiin jo ensimmäisen staattisen sähkön kipunan jäljiltä.

Lue lisää

Jos nyt en väärin muista, niin CMOS-piireissä on eräänlaisia "sulakkeita", jotka tuhoutuvat vähitellen jännitepiikkien seurauksena. Kun suojat on käytetty, niin ylijännite pääsee nakertamaan sitten piirin muita sisuskaluja.

esd-sulake kirjoitti:

Jos nyt en väärin muista, niin CMOS-piireissä on eräänlaisia "sulakkeita", jotka tuhoutuvat vähitellen jännitepiikkien seurauksena. Kun suojat on käytetty, niin ylijännite pääsee nakertamaan sitten piirin muita sisuskaluja.

Lue lisää

Ilmeisesti staattisen sähkön kipinöiden aiheuttamat vauriot kertyvät eli kun tarpeeksi monta kertaa antaa piirille ylijännitettä niin sitten joku kohta lopulta antaa periksi. Paukut voivat räjäyttää mikroskooppisia reikiä piirin sisällä oleviin eristekerroksiin. Jos vauriokohdassa kipinän irroittama metallihiukkanen oikosulkee eristeen ylä- ja alapuolisen johteen niin sitten piiri lakkaa toimimasta tai alkaa syödä ylimäärin virtaa.

Oikein suunniteltuna ja suojattuna CMOS - piiriejä käyttävät laitteet kestävät vallan hyvin. Ikävä kyllä suojaus maksaa, josta syystä siinä varsinkin halpalaitteissa usein oikaistaan.

ExB kirjoitti:

Ilmeisesti staattisen sähkön kipinöiden aiheuttamat vauriot kertyvät eli kun tarpeeksi monta kertaa antaa piirille ylijännitettä niin sitten joku kohta lopulta antaa periksi. Paukut voivat räjäyttää mikroskooppisia reikiä piirin sisällä oleviin eristekerroksiin. Jos vauriokohdassa kipinän irroittama metallihiukkanen oikosulkee eristeen ylä- ja alapuolisen johteen niin sitten piiri lakkaa toimimasta tai alkaa syödä ylimäärin virtaa.

Oikein suunniteltuna ja suojattuna CMOS - piiriejä käyttävät laitteet kestävät vallan hyvin. Ikävä kyllä suojaus maksaa, josta syystä siinä varsinkin halpalaitteissa usein oikaistaan.

Lue lisää

Käsittääkseni C-mos piirit ovatkin melko krouveja, mutta mitä nopeampiin ja tiukemmin integroituihin piireihin mennään, sen suuremmat vaurioitumisriskit.

Jytke ei varsinaisesti vaikuta kuuloon. Harvemmin desibelejä niin paljoa saa irti. Keskiäänet ja muu korviin käyvä meteli sen sijaan on myrkkyä kuuloaistille.

Voimakkaat matalataajuiset äänet voivat aiheuttaa tinnitusta. Silloin korvien soiminen kuuluu matalilla taajuuksilla eli kun yrittää nukkua niin hiljaisuuden sijaan kuuluu matalaa huminaa johon eivät korvatulpat auta. Ihmettelin että miksi naapurin ilmastointi on alkanut pitää melua mutta melu olikin vain omissa korvissani.

Itse sain tuon hankittua yökerhoissa tanssilattialla viettämäni ajan vuoksi. Jymp Jymp Jymp ja kuulon suojauksena pelkät pumpulitupot. Kotiin lähtiessä kuullosti siltä kuin korvissa olisi ollut puurokattila porisemassa. Sama onnistuu ongelmitta autostereoilla, jymp jymp jymp...

Kun oireet alkoivat niin aloin käyttää oikeita korvatulppia aina kun altistuin melulle, olipa sitten metallisirkkeli, moottorisaha, yökerho tai jonkun bändin keikka. Musiikin kuuntelua varten löytyy taajuusvasteeltaan tasaisia korvatulppia, jotka estävät vahingon mutta eivät pilaa nautintoa.

Vai että matalataajuinen voimakas jumputus ei heikentäisi vähitellen kuuloa sen lisäksi, että se tekee epätodennäköiseksi esimerkiksi hälyytysajoneuvojen äänimerkkien kuulemisen.
Joskus ohi kulkee autoja, joiden jumputus kuuluu voimakkaana ulospäin kymmenienkin metrien päähän vaikka ikkunat ovat kiinni.
Poliisina pysäyttäisin ja antaisin heti rikesakon ja määräisin kuulomittaukseen ja sen perusteella ajoluvan uudelleen harkittavaksi (esimerkiksi vaatimus kuulolaitteen käyttöönottamisesta). Valitettavasti en voi passittaa psykiatrille.