pystyykö tuohon asentaan jälkikäteen lukko perää, tai lukkoa perään, kun tuntuu lumessa sitä kaipaavan, rupeaa melkolailla ravistelemaan kun alkaa sutimaan vuorotellen kummallakin takapyörällä!
(Mulla on kyllä hyvät piikki kettingit paikollaan.)
Tämä on kultamaha, nelipyttynen diesel, ilmeisesti vasta vuoden tai kaksi uudemmassa on lukko.
fergu 35
lukoton
12
2726
Vastaukset
- massikka
Samaa olen mietiskellyt,huhuna olen kuullut että sen voi tekomies tehdä,porataan reikä ja siitä tanko sisään??? En tiedä tarkemmin.T:samat aatokset
- lukoton
noin helppo, no kuunnellaan ja katsellaan jos ois tietomiehiä paikalla. Hyvä jos ei tarvis ostaa raktorin puoliskaa vain lukon takia!
lukoton kirjoitti:
noin helppo, no kuunnellaan ja katsellaan jos ois tietomiehiä paikalla. Hyvä jos ei tarvis ostaa raktorin puoliskaa vain lukon takia!
ainakin joutuu lisäämään ja en oikein muista onko siinä ronkassakaan paikkaa polkimelle valmiina joten hommaa siinä on, tietysti jos löytää konevikasen EHJÄperäsen jostain niin siitähän tekis niissä on muuten aika usein se tukilaakeri sieltä perän sisästä sökönä ja silti niillä ajetaan täyttä päätä jos avaa kannattaa katsoa samalla ettei ole laakerin pesäkin murusena.
- lukoton
kawasaki250 kirjoitti:
ainakin joutuu lisäämään ja en oikein muista onko siinä ronkassakaan paikkaa polkimelle valmiina joten hommaa siinä on, tietysti jos löytää konevikasen EHJÄperäsen jostain niin siitähän tekis niissä on muuten aika usein se tukilaakeri sieltä perän sisästä sökönä ja silti niillä ajetaan täyttä päätä jos avaa kannattaa katsoa samalla ettei ole laakerin pesäkin murusena.
rouske kuului perästä kun syksyllä pyörittelin tunkilla ollessa toisesta taka rattaasta.
- ON tuota
Lukolla oleva
- lukoton
tiedossa on!
- Nimetön
Tarviiko tosiaan lukkoa noin paljon? Itsellä samanlainen, tosin vuosimalli -59 eli neljällä hehkutulpalla. Kesäkelillä jarruttelen luistavaa puolta kääntöjarrulla. Talvella päälle neliselkäiset piikkikettingit, niin ei ole lipsumisesta juuri haittaa ollut. Keveähän se Fergun taka-akseli on, kun ei edes hyttiä päällä. Pistää vauhtia lisää, niin ei luista niin paljon...
- lukoton
no lukko tosiaan ois mukava pihan lumitöissä, ei suinkaan niin välttämätön että rupeaisin sitä isolla rahalla ja työllä hommaamaan.
Neliselkäiset kettingit? Mikkä ne selät on? Mulla tosiaan on lähes ajamattomat piikkiketjut, ilman ei pärjäis ollenkaan. - Nimetön
lukoton kirjoitti:
no lukko tosiaan ois mukava pihan lumitöissä, ei suinkaan niin välttämätön että rupeaisin sitä isolla rahalla ja työllä hommaamaan.
Neliselkäiset kettingit? Mikkä ne selät on? Mulla tosiaan on lähes ajamattomat piikkiketjut, ilman ei pärjäis ollenkaan.En tiedä onko kyseessä paikallinen nimitys, mutta täällä Lapin läänissä ainakin nimitys 4-selkäpiikkikettingit on käytössä. Selillä tarkoitetaan silloin niitä kettinkien pitkittäissuuntaisia ketjuja. Yksinkertaisimmassa "lehmänperäin" -mallissa vain kaksi selkää. Tulos pomputus maantiellä. Neliselkäisessä taas keskimmäiset selät vastaavat koko ajan maahan, jolloin liikkuu tasaisemmin. Tähän kun vielä lisätty piikit, niin on ketjut parhaasta päästä. Kettinkimallejahan on tehty paljon erilaisia. Itselläni tallessa vielä sellaiset harvinaisuudet, kuin pellonraivauskettingit 50-luvulta. Pito suorastaan hirvittävä. Niissä renkaiden yli menee 10 senttiä leveät rautalaput. Olen käyttänyt niitä metsänlaikutuksessa. Siirtyessä maantiellä ne on kyllä joutunut ottamaan pois. Eihän sitä kalinaa ja töyssytystä kestä kukaan. Helpoimmalla sen luko n sinun traktoriin saisi varmaan vaihtamalla koko takapään. Edellyttäen siis että kytkinakseli passaa siihen 4-sylinteriseen dieseliin. Uudempi kolmisylinterinen mallihan sovitettiin vanhaan kytkinkoppaan lisäämällä moottorin ja kytkinkopan väliin sovituspanta. Siten 35 pysyi saman mittaisena, vaikka kolmisylinterinen moottori itse oli lyhyempi. Toisaalta kovin suuriin muunnoksiin kannattaa tuskin alkaa, kun kohtalaisen pienellä rahalla saa uudemman 35:n, jossa on jo lukko. Siis jos sellaisen myytävänä löytää. Ovat hyvin suosittuja!
- lukoton
Nimetön kirjoitti:
En tiedä onko kyseessä paikallinen nimitys, mutta täällä Lapin läänissä ainakin nimitys 4-selkäpiikkikettingit on käytössä. Selillä tarkoitetaan silloin niitä kettinkien pitkittäissuuntaisia ketjuja. Yksinkertaisimmassa "lehmänperäin" -mallissa vain kaksi selkää. Tulos pomputus maantiellä. Neliselkäisessä taas keskimmäiset selät vastaavat koko ajan maahan, jolloin liikkuu tasaisemmin. Tähän kun vielä lisätty piikit, niin on ketjut parhaasta päästä. Kettinkimallejahan on tehty paljon erilaisia. Itselläni tallessa vielä sellaiset harvinaisuudet, kuin pellonraivauskettingit 50-luvulta. Pito suorastaan hirvittävä. Niissä renkaiden yli menee 10 senttiä leveät rautalaput. Olen käyttänyt niitä metsänlaikutuksessa. Siirtyessä maantiellä ne on kyllä joutunut ottamaan pois. Eihän sitä kalinaa ja töyssytystä kestä kukaan. Helpoimmalla sen luko n sinun traktoriin saisi varmaan vaihtamalla koko takapään. Edellyttäen siis että kytkinakseli passaa siihen 4-sylinteriseen dieseliin. Uudempi kolmisylinterinen mallihan sovitettiin vanhaan kytkinkoppaan lisäämällä moottorin ja kytkinkopan väliin sovituspanta. Siten 35 pysyi saman mittaisena, vaikka kolmisylinterinen moottori itse oli lyhyempi. Toisaalta kovin suuriin muunnoksiin kannattaa tuskin alkaa, kun kohtalaisen pienellä rahalla saa uudemman 35:n, jossa on jo lukko. Siis jos sellaisen myytävänä löytää. Ovat hyvin suosittuja!
no, niin vähän epäilinkin, mulla onkin sitten neliselkäiset!
Tosi varmaan on että voi olla vaikea löytää esim pelkkää lukollista peräpäätä, ainakan jäkevään hintaan.
No tällaiselle piha-traktoristille nykyinenkin kultamaha varmaan piisaa kun siihen asennoituu vaan oikein!
Pitäs, kun ilmat lämpiää, alkaa laittelemaan masiinaa kuntoon, kansitiivisteen oon jo vaihtanu ja todennut tekniikan toimivaksi, eli raepuhallusta ja maalausta tiedossa. lokasuojat vaan on turhankin kuppaset ja reikäset, että kannattaa varmaan katsella parempia. - verkun mies
lukoton kirjoitti:
no, niin vähän epäilinkin, mulla onkin sitten neliselkäiset!
Tosi varmaan on että voi olla vaikea löytää esim pelkkää lukollista peräpäätä, ainakan jäkevään hintaan.
No tällaiselle piha-traktoristille nykyinenkin kultamaha varmaan piisaa kun siihen asennoituu vaan oikein!
Pitäs, kun ilmat lämpiää, alkaa laittelemaan masiinaa kuntoon, kansitiivisteen oon jo vaihtanu ja todennut tekniikan toimivaksi, eli raepuhallusta ja maalausta tiedossa. lokasuojat vaan on turhankin kuppaset ja reikäset, että kannattaa varmaan katsella parempia.On tiedossa vankanoloiset,hyväkuntoiset rapakaaret.
Tarjouksia otetaan vastaan! - FE52
lukoton kirjoitti:
no lukko tosiaan ois mukava pihan lumitöissä, ei suinkaan niin välttämätön että rupeaisin sitä isolla rahalla ja työllä hommaamaan.
Neliselkäiset kettingit? Mikkä ne selät on? Mulla tosiaan on lähes ajamattomat piikkiketjut, ilman ei pärjäis ollenkaan.Tiedän harmaa-fergujakin, joihin on pultattu 200-250kg:n teräslevykiekot/pyörä takavanteisiin sisäpuolelle ja eivät tarvi lumitöissä mitään ketjuja! Samalla pieniakselivälisen ja kevyen traktorin meno muuttuu paljon rauhallisemmaksi! Kyntökin rupeaa sujumaan aivan eri tavalla.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Mies vinkkinä sulle
Jos pyytäisit kahville tai ihan mihin vaan, niin lähtisin varmasti välittämättä muista857465- 965404
- 2584622
- 444515
- 623257
- 492695
Olet oikeasti ollut
Niin tärkeä mulle ja kaikki meidän väliltä on pilattu ei yksistään sinun toiminnalla vaan minun myös.222358- 492333
Kuuluu raksutus tänne asti kun mietit
Pelkäätkö että särjen sydämesi vai mikä on? En mä niin tekisi mies koskaan 😘292332- 412184