Toyota Auris häviää ja vanha mallinimi Corolla otetaan porrasperän lisäksi käyttöön myös viisiovisessa ja farmarissa. Näin Toyota Corollasta tulee ensi vuonna Suomen suosituin automalli ja suosituimpana automerkkinä jatkaa kolmatta vuotta peräjälkeen Toyota.
Moottorina nykyinen 1,8-litrainen hybridi jatkaa edelleen kehitettynä. Mallisarjan huipulle tulee 2,0-litrainen hybridi, jolla kiihdytys nollasta sataan onnistuu valmistajan mukaan 7,9 sekunnissa. Dieselmoottorit Toyota on vienyt jo ajat sitten automuseoon.
Ohjaamonäkymä on moderni ja varustelu on etenkin mallisarjan huipulla runsas.
https://www.is.fi/autot/art-2000005886829.html
Moottorina nykyinen 1,8-litrainen hybridi jatkaa edelleen kehitettynä. Mallisarjan huipulle tulee 2,0-litrainen hybridi, jolla kiihdytys nollasta sataan onnistuu valmistajan mukaan 7,9 sekunnissa. Dieselmoottorit Toyota on vienyt jo ajat sitten automuseoon.
Ohjaamonäkymä on moderni ja varustelu on etenkin mallisarjan huipulla runsas.
https://www.is.fi/autot/art-2000005886829.html
Vastaukset 13
Vanhimmat
Tover Jatsef on edistyksellinen ja kirjoittaa viisaasti. Näin tulee tapahtumaan.
Otan osaa.
Suuret on paineet Corollalla. Toyotalla on ensi vuonna käytännössä vain kaksi mallia joiden pitää kantaa koko vastuu: Corolla ja Yaris. Muut tojon mallit kuuluvat ynnämuuta-osastoon.
Luulen että korealaiset ottavat tilanteesta kaiken mahdollisen irti ja Kia&Hyny nostavat myyntiään Tojon kustannuksella.
Unohdit uuden Camryn ja RAV4:n, niiden myynti tulee olemaan merkittävää. C-HR myy myöskin hyvin. Ja on luvattu hybridit LandCruiserista, Hiluxista ja ProAcesta ennen ensi kesää myyntiin. Ei huono.
Uuden RAVin ja Camryn myynti ei tule olemaan merkittävää. RAV on nyt sijalla 25 eikä se sieltä tule minnekään nousemaan. Camry taistelee Priusin kanssa samassa divisioonassa. Ei tule pääsemään edes lähelle mahtumista top-30 listalle.
C-HR näyttää myyvän keskimäärinn 150 kpl / kk, se on aivan ok ja tulee varmaan jatkamaan samalla tasolla.
"malliston huipulle tulee 2,0-litrainen hybridi", no siinä sitä huippu onkin ja reilusti.
Hienoa kun tuntee ylpeyttä aasialaisesta halpisautoista ja varsinkin heidän pienistä perhekinnereistä. Melkoinen automies henkeen ja vereen. Millainenhan miesluola häneltä löytyy?
Pysähdypä miettimään millainen saksalainen auto on. Surkea kriminaaliskinneri. Mietipä mitä tuo pitää sisällään ja mieti mitä niiden laadusta on kirjoitettu. Googleta niiden hirveästä vikaisuudesta ja kaikesta kieroudesta mitä vaan maa voi päällään kantaa.
Siitä huolimatta kun auto tarkoitettu ajettavaksi niin mieluummin paljon parjattu Waggine kuin meluisa, tuhnu, ylihinnoiteltu ja ajokelvoton Tojo. P.S. Kumpaakaan ei tähän talouteen tule.
Terot ne jaksavat kuolata Tojojen perään. Kyllä elämän täytyy olla surkeaa ja köyhää.
Mikään ei tee elämästä niin ylevää kuin Toyota. Toyota on maailman johtava automerkki ja edistyksellisin autojen kehittäjä.
Salsalaiset ovat risoja saastaisia ja vanhanaikaisia.
Voisi sitä kuolaavilla olla joitakin ihan omia juttuja, joilla ylpeillä. Auto on jo aika vanha keksintö ja aina löytyy parempia kuin se oma.
Massiiviseen mainosoperaatioon Toyota on ryhtynyt. Kehuttavat uutta Corollaa Youtubessa. Kehut on tyhjää ylensanailemista ilman että kehujat pystyvät sanomaan mikä asia autossa on hyvin. ulkonäkö on suurin kehujen aihe. Näyttää vanhan auriksen ja vanhan kolmosmazdan sekasikiöltä. Matala lintta. Takana jalkatilat luokkansa pienimmät. Luokkansa pienin tavaratila. Luokkansa todennäköisesti kallein. Mittaristo sama kuin Erkkola-invamopossa. Ilman 17" vanteita ruma kuin perkele.