Mitä tarvitsee sytytykseen

Tarvitset tietenkin kipinän, puristuksia, bensaa sekä ilmaa. Noiden ehtojen täyttyessä 2-tahti koneen on käynnistyttävä pakosti.

Okei nyt oon opiskellu lissää nii siihen pohjalevyyn tulee kiinni sytytyspuola josta lähtee johto tulpalle, Puolasta lähtee johto johonki mötikkään, mikä se mötikkä on ku siihen menee johto valopuolastaki

Kipinää varten tarvitaan virtalähde, katkoja, korkeajännitepuola ja tietenkin sytytystulppa. Jollet oikeita osia saa mistään, niin periaatteessa 12 V akulla, katkojan kärjillä ja kondensaattorilla sekä auton sytytyspuolalla saa moottorin käyntiin. Kytkentä on sama kuin autossa.

onko mäntä pakollinen ?

Tarvitset siihen staattorin,staattorin aluslevyn, magneeton, puolan ja katkojan sytytystä ohjaamaan.
Ja mäntä on tietenkin pakollinen

Sachs ja Puch ( PappaTunturi) käyttivät samoja Bosch-sähkölaitteita.
Tarvitsee pohjalevyyn, joka on kolmella ruuvilla kiinni, sytytyspuolan (mustan muovisen), kondensaattorin (alumiinipurkin) ja katkojan kärjet. Pohjalevyn asento (ennakko) yleensä äärimmilleen vastapäivään.
Puolasta tulpalle paksu johto. Katkojan kärkien, kondensaattorin ja puolan ohut johto yhteen, josta tulisi sammutusjohto tarvittaessa oikosuljettavaksi runkoon.
Jos ei toimi, niin useimmiten puola on rikki, eli kipinöi sisällään. Katkojan kärkiväli on hapettunut. Kondensaattori on sisältä syöpynyt.
Kampiakseliin kiila uraan, jotta kipinä ajoittuu jotenkin.
Vauhtipyörä magneetteineen.

Joissain sytytyspuola on paremmin ulkopuolella jäähtymässä, jolloin siihen tulee valopuolan näköisestä virta, normaalisti kärkien ajoittain oikosulkemana. Puolana on toiminut silloin vääränkin mopon puola.

Silinteri on oltava paikallaan.

Hiivaa ja sokeria ynnä sopiva lämpötila :-)

Lasket vain kantta roimasti ja polkaiset käyntiin. Tankkiin on syytä laittaa dieseliä. Halvin ratkaisu on suora 10mm alumiinilevy sylinterinkanneksi ja sitten koverrat mäntään palotilan dremelillä.