Tästä tojoloota 90000 egeä

Älä Pentti unta nää ei kait tuo tohjo parjää millekään kunnon audille !!

Mutta kenelle toi on tarkoitettu?

Lippisteinit jotka tuota kuolaa, ei pysty ostamaan. Aikuiset ihmiset ostaa jonkun oikean auton.

Anonyymi kirjoitti:

Mutta kenelle toi on tarkoitettu?

Lippisteinit jotka tuota kuolaa, ei pysty ostamaan. Aikuiset ihmiset ostaa jonkun oikean auton.

Pappa betalar !

Miksi joku ostaa ferrarin kun fiatin saa halvemmalla ja on käytännöllisempi.

Anonyymi kirjoitti:

Miksi joku ostaa ferrarin kun fiatin saa halvemmalla ja on käytännöllisempi.

Siksi että ferrarilla saat sen vau onko sulla tollanen auto statuksen.

Saatko sen toyotalla? Et saa.
"Ai sulla on toyota, mazdalla on vähän samanlainen mutta aika paljon halvempi."

Tuossa olet aivan oikeassa. Tuossa hintaluokassa on valinnanvaraa vaikka miten paljon. Perheessä hiukan kalliimpi ajoauto mutta jos olisi toiseen kalliimpaan niin ei tuossa hintaluokassa Toyota olisi kyllä listalla.
Vielä jos 2 vuotta vanha kelpaa niin tarjonta vain kasvaa.
Toyota on vain Toyota vaikka olisi BMW:n tekniikka pellin alla. Ennemmin sitten aito beemeri.

Anonyymi kirjoitti:

Tuossa olet aivan oikeassa. Tuossa hintaluokassa on valinnanvaraa vaikka miten paljon. Perheessä hiukan kalliimpi ajoauto mutta jos olisi toiseen kalliimpaan niin ei tuossa hintaluokassa Toyota olisi kyllä listalla.
Vielä jos 2 vuotta vanha kelpaa niin tarjonta vain kasvaa.
Toyota on vain Toyota vaikka olisi BMW:n tekniikka pellin alla. Ennemmin sitten aito beemeri.

Lue lisää

Kun alkaa tarjoamaan tuota autoa vaihdokkina eteenpäin niin tojokuskin tappio on suuri. Yksityisillä ei ole rahaa ja liikkeet ottavat riviin saman auton paljon mieluummin bemuna kuin tojona. Iso ero hinnassa.

Miksi pitäisi olla kateellinen huonosta vaihtoehdosta? En ymmärrä

Anonyymi kirjoitti:

Miksi pitäisi olla kateellinen huonosta vaihtoehdosta? En ymmärrä

Mistä sinä sen huonouden tiedät kun et ole sitä nähnyt saatikka koeajanut.
Tule sitten kertomaan kun on kokemusta.

Anonyymi kirjoitti:

Mistä sinä sen huonouden tiedät kun et ole sitä nähnyt saatikka koeajanut.
Tule sitten kertomaan kun on kokemusta.

Ei näemmä luetunymmärtäminen suju.
En väittänyt autoa huonoksi.

Anonyymi kirjoitti:

Ei näemmä luetunymmärtäminen suju.
En väittänyt autoa huonoksi.

Eikä sinun avautuminenkaan niin selvää ole

Anonyymi kirjoitti:

Eikä sinun avautuminenkaan niin selvää ole

No väänetään nyt sitten rautalangasta jos et ymmärrä vieläkään.

"Miksi pitäisi olla kateellinen huonosta vaihtoehdosta? En ymmärrä"

Huono vaihtoehto = samassa hintaluokassa tai halvemassa oleviin vastaaviin tuotteisiin vertaaminen. Tuo auto nyt ei vaan ole hyvä vaihtoehto. Vai voitko perustella sen jollakin väitteellä paremmaksi kuin kilpailijansa.

Miksi siis, pitäisi olla huonosta vaihtoehdosta kateellinen? Jos yleensäkään pitäisi olla kateellinen, olisin kenties siitä paremmasta vaihtoehdosta. Eikö totta?

Jos et ymmärrä, en voi sille mitään.

Anonyymi kirjoitti:

No väänetään nyt sitten rautalangasta jos et ymmärrä vieläkään.

"Miksi pitäisi olla kateellinen huonosta vaihtoehdosta? En ymmärrä"

Huono vaihtoehto = samassa hintaluokassa tai halvemassa oleviin vastaaviin tuotteisiin vertaaminen. Tuo auto nyt ei vaan ole hyvä vaihtoehto. Vai voitko perustella sen jollakin väitteellä paremmaksi kuin kilpailijansa.

Miksi siis, pitäisi olla huonosta vaihtoehdosta kateellinen? Jos yleensäkään pitäisi olla kateellinen, olisin kenties siitä paremmasta vaihtoehdosta. Eikö totta?

Jos et ymmärrä, en voi sille mitään.

Lue lisää

Niin..oletko sinä päässyt tuota autoa näkemään ja ajamaan että pystyt vertaamaan kilpailijoihin.
Itse en ole,mutta mielellään testaan supraa ja sen kilpailijoita.
Hankala autosta muuten antaa mielipidettä.
Muutamassa testissä tätä verrattu bemarin sisarmalliin ja kehuttu ajettavuutta paremmaksi ja muutenkin saanut kehuja.
Eli sinun päätelmä on vaan tuulestatemmattu oletus.

Nii muttaku siinä on toyotan merkki keulassa nii se ei voi olla hyvä...
Kannattaskohan tuolla joka huonoksi vaihtoehdoksi sanoi niin mennä kasvamaan vielä eikä summassa arvostella.

Anonyymi kirjoitti:

No väänetään nyt sitten rautalangasta jos et ymmärrä vieläkään.

"Miksi pitäisi olla kateellinen huonosta vaihtoehdosta? En ymmärrä"

Huono vaihtoehto = samassa hintaluokassa tai halvemassa oleviin vastaaviin tuotteisiin vertaaminen. Tuo auto nyt ei vaan ole hyvä vaihtoehto. Vai voitko perustella sen jollakin väitteellä paremmaksi kuin kilpailijansa.

Miksi siis, pitäisi olla huonosta vaihtoehdosta kateellinen? Jos yleensäkään pitäisi olla kateellinen, olisin kenties siitä paremmasta vaihtoehdosta. Eikö totta?

Jos et ymmärrä, en voi sille mitään.

Lue lisää

Perusteluja olis mukava saada miksi tämä supra on huonompi kuin kilpailijat?

Anonyymi kirjoitti:

Perusteluja olis mukava saada miksi tämä supra on huonompi kuin kilpailijat?

Tuollainen auto ostetaan ns. näyttämisen vuoksi, tai ainakin se on yksi elementti siinä autossa.

Kun ostat toyotat, sinulle sanotaan että ostit sitten toyotan, kun ostat saman auton BMW merkkisenä, sinulle sanotaan vautsi vau.

Tarviiko enempää perustella.

Anonyymi kirjoitti:

Niin..oletko sinä päässyt tuota autoa näkemään ja ajamaan että pystyt vertaamaan kilpailijoihin.
Itse en ole,mutta mielellään testaan supraa ja sen kilpailijoita.
Hankala autosta muuten antaa mielipidettä.
Muutamassa testissä tätä verrattu bemarin sisarmalliin ja kehuttu ajettavuutta paremmaksi ja muutenkin saanut kehuja.
Eli sinun päätelmä on vaan tuulestatemmattu oletus.

Lue lisää

Et siis ymmärrä että se auton ajettavuus ei ole se oleellinen tuossa autossa, vaan se, mitä ihmiset ajattelee sinusta sen jälkeen kun ovat auton nähneet.

Kun menet sillä huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustetulla BMW:llä paikalle, kukaan ei kerro sinulle että sulla on huono auto ajaa vaan että vautsi vau, sulla on makee Bemmi.

Kun menet toyotalle paikalle, alkaa pikkutytötkin funtsimaan että äispällä on muuten korolla.

SIINÄ SE POINTTI

Anonyymi kirjoitti:

Et siis ymmärrä että se auton ajettavuus ei ole se oleellinen tuossa autossa, vaan se, mitä ihmiset ajattelee sinusta sen jälkeen kun ovat auton nähneet.

Kun menet sillä huonoilla ajo-ominaisuuksilla varustetulla BMW:llä paikalle, kukaan ei kerro sinulle että sulla on huono auto ajaa vaan että vautsi vau, sulla on makee Bemmi.

Kun menet toyotalle paikalle, alkaa pikkutytötkin funtsimaan että äispällä on muuten korolla.

SIINÄ SE POINTTI

Lue lisää

Ai se auto ostetaankin sillä perusteella mitä muut on siitä mieltä eikä siksi jos se itsestä tuntuu paremmalta.

Luulempa että jos tuolla uudella supralla meet vaikka sinne kauppaan niin peukkuja tulee eikä kukaan kyseenalaista sitä..tai no ne heebot joilla ei itsetunto anna myötä ajaa toyotalla.

Juu, toyotalla kun menee niin nuoret lippispojat peukuttaa. Bemarilla jos menet niin naisihmiset katselee sinua sekä autoasi ihaillen.

Kuka mitäkin sitten arvostaa.

Anonyymi kirjoitti:

Niin..oletko sinä päässyt tuota autoa näkemään ja ajamaan että pystyt vertaamaan kilpailijoihin.
Itse en ole,mutta mielellään testaan supraa ja sen kilpailijoita.
Hankala autosta muuten antaa mielipidettä.
Muutamassa testissä tätä verrattu bemarin sisarmalliin ja kehuttu ajettavuutta paremmaksi ja muutenkin saanut kehuja.
Eli sinun päätelmä on vaan tuulestatemmattu oletus.

Lue lisää

Hyvä ajettavuus? Tuota toyotaa on testattu ja säädetty nurnburgringillä, valmistajan toimesta.

Nyt kun auto on "kaikkien" saatavilla, sitä on testattu siellä. Kierrosajaksi on saatu 7:55.41.

Vaikka tuo aika onkin kovempi kuin mitä tavallisella opel corsalla saavutetaan, verratessa sitä ns urheiluautoihin, millaiseksi tätä supraakin tässä koitetaan vääntää, se on auttamattoman hidas.

Mm. Seat Leon cupra:lla on vetästy aika joka on 7:58.4. Kyseessä valmistajan testi, vakioautolla. Suomessa noita myydään 41t€:lla, uutena.

2000kg painoinen porsche panamera möhkäle on vetässyt ajan 7:56.

60t€ maksava volvo S60 polestar on ajettu aikaan 7:51.51.

Ajettavuus on siis nopeiden perheautojen tasoa, urheiluautoksi siitä ei ole.

Herää kysymys, kenelle tämä on tarkoitettu, kallis, hidas, ahdas, ei statusta.

Anonyymi kirjoitti:

Hyvä ajettavuus? Tuota toyotaa on testattu ja säädetty nurnburgringillä, valmistajan toimesta.

Nyt kun auto on "kaikkien" saatavilla, sitä on testattu siellä. Kierrosajaksi on saatu 7:55.41.

Vaikka tuo aika onkin kovempi kuin mitä tavallisella opel corsalla saavutetaan, verratessa sitä ns urheiluautoihin, millaiseksi tätä supraakin tässä koitetaan vääntää, se on auttamattoman hidas.

Mm. Seat Leon cupra:lla on vetästy aika joka on 7:58.4. Kyseessä valmistajan testi, vakioautolla. Suomessa noita myydään 41t€:lla, uutena.

2000kg painoinen porsche panamera möhkäle on vetässyt ajan 7:56.

60t€ maksava volvo S60 polestar on ajettu aikaan 7:51.51.

Ajettavuus on siis nopeiden perheautojen tasoa, urheiluautoksi siitä ei ole.

Herää kysymys, kenelle tämä on tarkoitettu, kallis, hidas, ahdas, ei statusta.

Lue lisää

Paitsi että kierrosajaksi saatu 7.40

Anonyymi kirjoitti:

Paitsi että kierrosajaksi saatu 7.40

7:55 on Z4:n kierrosaika

Miten on taloudellisesti tyhmempää ostaa samanhintainen toyo tai bmw joiden tekniikka ja pohjalevy sama.
Mistä tiedät kumman arvo on tippunut nopeemmin 5 vuoden päästä
Supra kuitenkin aika kovassa maineessa ollut auto ja tämä saattaa jatkaa sitä.

Anonyymi kirjoitti:

Miten on taloudellisesti tyhmempää ostaa samanhintainen toyo tai bmw joiden tekniikka ja pohjalevy sama.
Mistä tiedät kumman arvo on tippunut nopeemmin 5 vuoden päästä
Supra kuitenkin aika kovassa maineessa ollut auto ja tämä saattaa jatkaa sitä.

Lue lisää

Tuollaisia autoja ostavat arvostavat prestigeä ja statusta jota BMW tarjoaa. Toyota on bulkkiauto.
Autoliikkeet hyvittävät Suprasta paljon vähemmän koska tuollaiselle pitää löytää erikseen ostaja. BMW on paljon helpompi myydä.

Anonyymi kirjoitti:

Miten on taloudellisesti tyhmempää ostaa samanhintainen toyo tai bmw joiden tekniikka ja pohjalevy sama.
Mistä tiedät kumman arvo on tippunut nopeemmin 5 vuoden päästä
Supra kuitenkin aika kovassa maineessa ollut auto ja tämä saattaa jatkaa sitä.

Lue lisää

Mitä sä tiedät supran ja BMW:n maine-eroista ja siitä miten joku malli saattaa jatkaa niitä?

Anonyymi kirjoitti:

Mitä sä tiedät supran ja BMW:n maine-eroista ja siitä miten joku malli saattaa jatkaa niitä?

Vanhat Suprat olivat uniikkeja Tojon tekemiä ja joku antoi sille arvoa vanhanakin.
Nyt tuo uusi Supra on vain yksi Bemun tarjoama versio. Vanhan Supran maine ei auta tässä asiassa.

Anonyymi kirjoitti:

Vanhat Suprat olivat uniikkeja Tojon tekemiä ja joku antoi sille arvoa vanhanakin.
Nyt tuo uusi Supra on vain yksi Bemun tarjoama versio. Vanhan Supran maine ei auta tässä asiassa.

Lue lisää

Kyllä tuo bemun sekoittaminen tuohon supraan oli virhe.
Ei bemarilla ensinnäkään ole semmoista autoa saatikka moottoria mikä on samanlaisessa maineessa kuin aikoinaan supra oli

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä tuo bemun sekoittaminen tuohon supraan oli virhe.
Ei bemarilla ensinnäkään ole semmoista autoa saatikka moottoria mikä on samanlaisessa maineessa kuin aikoinaan supra oli

Lue lisää

Ei todellakaan ole samanlaisessa maineessa. Paljon paremmassa kylläkin.
Suprat ja muut tojot ovat olleet vain alustoja teinipoikien tuunaukselle.
Esimerkiksi BMW M1:t on aivan eri hintaluokassa näinä päivinä kuin vanhat Suprat. Yhden M1:n hinnalla saa tusinan vanhaa Supraa.

Ja tuo vain yksi esimerkki. Jopa vanhat Isetat ovat paljon suuremmassa arvossa kuin Suprat.

Anonyymi kirjoitti:

Ei todellakaan ole samanlaisessa maineessa. Paljon paremmassa kylläkin.
Suprat ja muut tojot ovat olleet vain alustoja teinipoikien tuunaukselle.
Esimerkiksi BMW M1:t on aivan eri hintaluokassa näinä päivinä kuin vanhat Suprat. Yhden M1:n hinnalla saa tusinan vanhaa Supraa.

Ja tuo vain yksi esimerkki. Jopa vanhat Isetat ovat paljon suuremmassa arvossa kuin Suprat.

Lue lisää

Siinäpä autotietäjä...sais nuita m1 bemuja 3 kpl..

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maailman-kallein-toyota-loi-hinnassa-ferrarinkin/ec7cc9fd-f90a-3423-a40b-0220199e272a

Anonyymi kirjoitti:

Siinäpä autotietäjä...sais nuita m1 bemuja 3 kpl..

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/maailman-kallein-toyota-loi-hinnassa-ferrarinkin/ec7cc9fd-f90a-3423-a40b-0220199e272a

Lue lisää

Nyt oli puhetta Supran maineesta ja arvostuksesta, ei jonkun yksittäisen Bond Tojon hinnasta.
Joka tapauksessa jos tälle linjalle lähdetään niin pikkurahaa tuollaiset. Kallein Bemu maksaa yli kaksi kertaa noin paljon.
http://ppcorn.com/us/bmw-top-7-expensive-makes-models/

Anonyymi kirjoitti:

Nyt oli puhetta Supran maineesta ja arvostuksesta, ei jonkun yksittäisen Bond Tojon hinnasta.
Joka tapauksessa jos tälle linjalle lähdetään niin pikkurahaa tuollaiset. Kallein Bemu maksaa yli kaksi kertaa noin paljon.
http://ppcorn.com/us/bmw-top-7-expensive-makes-models/

Lue lisää

Paljonko nuita bemuja liikenteeseen valmistettu

Osaisivat eurooppalaiset tehdä uusista autoista vielä hyviä.
Ei kiinnosta ostaa nuin vanhoja autoja.

Kyllä.
Olihan se 2JZ-GTE erittäin upea moottori.
Kesti virittääkkin uskomattomasti.
Nuo on erittäin haluttuja..

Anonyymi kirjoitti:

Kyllä.
Olihan se 2JZ-GTE erittäin upea moottori.
Kesti virittääkkin uskomattomasti.
Nuo on erittäin haluttuja..

Tässä taas yksi toditus siitä miten Tojon kulta-aika oli 90-luvulla ja pelkkää alamäkeä siitä lähtien. Muut ovat kehittyneet tojo ei.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas yksi toditus siitä miten Tojon kulta-aika oli 90-luvulla ja pelkkää alamäkeä siitä lähtien. Muut ovat kehittyneet tojo ei.

Väität siis että toyotan hybriditekniikka, joka oli ensimmäinen tai aivan ensimmäisten joukossa, ei ole toimivaa?

Anonyymi kirjoitti:

Väität siis että toyotan hybriditekniikka, joka oli ensimmäinen tai aivan ensimmäisten joukossa, ei ole toimivaa?

Sanon vaan että on fakta että uudessa Suprassa ei ole yhtään tippaa tojon hybridiä.
Sen lisäksi sanon että tojon höpöhybridit ovat 20 vuotta jäljessä.
Tojolla oli idea 90-luvulla mutta nyt se on yhtä validi kuin Mazdan Wankeli. Täydellinen luuseri.

Anonyymi kirjoitti:

Väität siis että toyotan hybriditekniikka, joka oli ensimmäinen tai aivan ensimmäisten joukossa, ei ole toimivaa?

Kyllähän nuo tojon höpöhybridit käyvät ja kukkuvat, ei siinä mitään. Totuus on kuitenkin se että ne ovat 100% bensan voimalla liikkuvia kikottimia jotka ehkä joissain olosuhteissa kulkevat vähemmällä bensalla kuin bensaturbot. Erot ovat marginaalisia ja hukkuvat Tojon kalliiseen hankintahintaan ja kalliiseen huolto-ohjelmaan.
Nykyaikainen auto on ladattava ja kulkee sähköllä. Siinä mielessä tojon hybridi on ajastaan pahasti jäljessä. VW ID.3 maksaa suurinpiirtein saman kuin uusi Corolla hybrid. Erona se että ID.3 on nollapäästöinen ja se kulkee 100km noin kahdella eurolla kun Corolla tupruttelee päästöjä koko ajan ja 100km maksaa kahdeksan euroa.

Ihan sama lataatko bensalla tai sähköllä. Kunhan lataus kestää alle minuutin ja latausväli on 1500 km. Aika on rahaa.

Anonyymi kirjoitti:

Ihan sama lataatko bensalla tai sähköllä. Kunhan lataus kestää alle minuutin ja latausväli on 1500 km. Aika on rahaa.

Auto seisoo keskimäärin 22 tuntia vuorokaudessa. Miksi latauksen pitäisi kestää vain minuutin?
Puhut täysin höpöjä.

Anonyymi kirjoitti:

Auto seisoo keskimäärin 22 tuntia vuorokaudessa. Miksi latauksen pitäisi kestää vain minuutin?
Puhut täysin höpöjä.

Mee joskus Lappiin, Norjaan, Ruotsiin ja Venäjälle ajelee muutama tuhat ja tuu sitten taas selittää !

Anonyymi kirjoitti:

Mee joskus Lappiin, Norjaan, Ruotsiin ja Venäjälle ajelee muutama tuhat ja tuu sitten taas selittää !

Kuinka moni ajaa Venäjällä muutama tuhat? Ei meinaa isoille massoille mitään tuollaiset poikkeustapaukset. Sähköauton menestykseen riittää että se toimii parhaiten isoille käyttäjämassoille. Poikkeustapaukset voi tehdä mitä lystää. Ei vaikuta isoon kuvaan.

Anonyymi kirjoitti:

Auto seisoo keskimäärin 22 tuntia vuorokaudessa. Miksi latauksen pitäisi kestää vain minuutin?
Puhut täysin höpöjä.

Jos elämässä ei ole muuta kuin työmaan, marketin ja kodin väliä suhaamista, niin kyllä sitä auto sitten ehtii lataamaan, mutta harvalla elämä on noin rajoittunutta ja onnetonta.
Autonhan pitäisi tuoda liikkumisen vapautta ja helppoutta!!

Anonyymi kirjoitti:

Jos elämässä ei ole muuta kuin työmaan, marketin ja kodin väliä suhaamista, niin kyllä sitä auto sitten ehtii lataamaan, mutta harvalla elämä on noin rajoittunutta ja onnetonta.
Autonhan pitäisi tuoda liikkumisen vapautta ja helppoutta!!

Lue lisää

Aika harvalle autossa istuminen on elämäntapa ja halutuin tapa viettää aikaansa.
Sähköauton tarjoama 300km päivässä yönyli-latauksella on paljon enemmän kuin hän haluaa istua ratin takana. Autolla vain mennään tekemään asioita, se ajaminen on vain välttämätön paha päästä sinne missä itse eläminen tapahtuu.

Anonyymi kirjoitti:

Aika harvalle autossa istuminen on elämäntapa ja halutuin tapa viettää aikaansa.
Sähköauton tarjoama 300km päivässä yönyli-latauksella on paljon enemmän kuin hän haluaa istua ratin takana. Autolla vain mennään tekemään asioita, se ajaminen on vain välttämätön paha päästä sinne missä itse eläminen tapahtuu.

Lue lisää

Jos rikas eläminen vaatii enemmän ajamista kuin 300km päivässä (vastaa neljää tuntia istumista autossa) niin asuu täysin väärässä paikassa. Fiksumpi elää lähellä sitä paikkaa missä rikas elämä on.

Anonyymi kirjoitti:

Tässä taas yksi toditus siitä miten Tojon kulta-aika oli 90-luvulla ja pelkkää alamäkeä siitä lähtien. Muut ovat kehittyneet tojo ei.

jeps luotettavuus ei ole kehittynyt on aivan samaa tasoa kuin aikaisemminkin joka juuri todettiin hyväksi kuten ei ole bemarinkaan luotettavuus kehittynyt.

Anonyymi kirjoitti:

jeps luotettavuus ei ole kehittynyt on aivan samaa tasoa kuin aikaisemminkin joka juuri todettiin hyväksi kuten ei ole bemarinkaan luotettavuus kehittynyt.

Kaikkien autojen luotettavuus on sillä tasolla että se ei ole mikään mittari auton valinnalle. Autojen ominaisuudet ovat monta kertaa merkittävämmät. Mukavuus, suorituskyky, varusteet, tilat, ulkonäkö, käyttökustannukset jne.
Vain joku tojopappa paasaa luotettavuudesta kun luulee että se olisi jotenkin vain tojolle ominaista. Elät omassa maailmassasi.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkien autojen luotettavuus on sillä tasolla että se ei ole mikään mittari auton valinnalle. Autojen ominaisuudet ovat monta kertaa merkittävämmät. Mukavuus, suorituskyky, varusteet, tilat, ulkonäkö, käyttökustannukset jne.
Vain joku tojopappa paasaa luotettavuudesta kun luulee että se olisi jotenkin vain tojolle ominaista. Elät omassa maailmassasi.

Lue lisää

valitettavasti tällä tojopapalla on hyvinkin paljon kokemuksia näistä ns saksalaisista laatuautoista siksi arvosta niitä merkkejä joilla pääsee liikkeelle aina kun pitää.

Anonyymi kirjoitti:

Kaikkien autojen luotettavuus on sillä tasolla että se ei ole mikään mittari auton valinnalle. Autojen ominaisuudet ovat monta kertaa merkittävämmät. Mukavuus, suorituskyky, varusteet, tilat, ulkonäkö, käyttökustannukset jne.
Vain joku tojopappa paasaa luotettavuudesta kun luulee että se olisi jotenkin vain tojolle ominaista. Elät omassa maailmassasi.

Lue lisää

Osta nyt edes yksi saksalainen ns. laatuauto ... nin sit voit sitte puhua kokemuksesta, mitä on vikojen korjaus ja mitä se maksaa ja kun takuu ei kata yhtään mitään.

Anonyymi kirjoitti:

Osta nyt edes yksi saksalainen ns. laatuauto ... nin sit voit sitte puhua kokemuksesta, mitä on vikojen korjaus ja mitä se maksaa ja kun takuu ei kata yhtään mitään.

Takana on noin 30 vuotta saksalaisilla autoilla, kilometrejä enimmillään yli 40.000km per vuosi.
Koko tänä aikana korjauskustannukset ovat olleet 220 euroa vesipumpun vaihdosta. Mulle on turha tulla sössöttämään saksalaisten autojen ongelmista. Elän oman kokemuksen kautta, en nettikirjoitteluista.

Anonyymi kirjoitti:

Takana on noin 30 vuotta saksalaisilla autoilla, kilometrejä enimmillään yli 40.000km per vuosi.
Koko tänä aikana korjauskustannukset ovat olleet 220 euroa vesipumpun vaihdosta. Mulle on turha tulla sössöttämään saksalaisten autojen ongelmista. Elän oman kokemuksen kautta, en nettikirjoitteluista.

Lue lisää

Onnea..itsellä 3 saksalaista oli..ja se saa riittää.
Hyvä jos sinulla olivat luotettavia.omani eivät.