"Pelkkien sähköautojen Eurooppa on vielä utopiaa. Matkalla sinne päästöt alenevat hybridiautojen avulla. Muutos on nopeaa, ja Suomessakin uusista autoista joka seitsemäs on jo hybridi."
"Suurin peluri hybridien kentällä on Toyota, joka on tänä vuonna tuomassa hybriditekniikan lähes koko mallistoonsa. Viime vuonna Toyotan Länsi-Euroopan myynnistä 61 prosenttia oli hybridiautoja ja yhtiö pääsi konsulttiyhtiö JATO Dynamicsin mukaan EU:ssa keskimääräiseen CO2-päästöön 99,9 g/km – siis ainoana valmistajana alle 100 gramman ja vieläpä ilman yhtäkään sähköautoa."
"Hybridit ovat välttämättömyys"
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2019/kohta-ajat-hybridiautolla-halusit-tai-et/
"Suurin peluri hybridien kentällä on Toyota, joka on tänä vuonna tuomassa hybriditekniikan lähes koko mallistoonsa. Viime vuonna Toyotan Länsi-Euroopan myynnistä 61 prosenttia oli hybridiautoja ja yhtiö pääsi konsulttiyhtiö JATO Dynamicsin mukaan EU:ssa keskimääräiseen CO2-päästöön 99,9 g/km – siis ainoana valmistajana alle 100 gramman ja vieläpä ilman yhtäkään sähköautoa."
"Hybridit ovat välttämättömyys"
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/9b-2019/kohta-ajat-hybridiautolla-halusit-tai-et/
Vastaukset 13
Vanhimmat
Fossiilista palaa vuositasolla lähes kuten ennenkin. Kallista viherhaihattelua.
En tule ikinä ostamaan hybridiä ilman latausmahdollisuutta.
No elä
Paljon maksaa toyotan lataushybridi jolla ajaa pelkällä sähköllä valtaosan ajoista lähialueilla? Minulla 530e bmw ja ajan sille n40km kerralla ja sen jälkeen bensalla. Bensaa säästyy ja rahaa. Paljon vastaava toyota maksaa? Mulla keskikulutus nyt 2,6litraa satasella.
Kun ajelet Helsigistä Leville , niin pysytteleekö keskikulutus edelleen tuossa 2,6 litrassa?
Jos ei aja tuollaisia 1000 km siivuja niin eipä sillä ole mitään merkitystä.
Ladattavan hybridin hyöty tietysti pienenee jos ajo on lähes yksinomaan pitkää maantieajoa (useampi sata km kerralla), mutta aika harvalla auton käyttöprofiili on tuollainen.
BMW ilmoitti että bensiini moottorilla olevia autoja on vielä valmistuksessa 30v. (2049) saakka....
Peruskuluttaja joka nyhrää työmatkaansa sillä autolla tehtaalle ja takas ei syytä miettiä koko sähköauto hybeä! Jos verotetaan siirtymisestä hengiltä niin työn tekeminen vain lopetettava ja heittäytyy yhteiskunnan elätiksi...
Minä käyn vanhalla (15v) bensiini koneella olevalla autollani kuukauden 50€:lla duunissa!...
Mielummin 10 000-20 000€ tilillä kuin P-ruudussa...
höpöhöpö. En tule ajamaan hybridillä koska en halua.
No muilla merkeillä tarjontaa riittää. Toyotalla pelkkä ylihintainen Prius eli mikähän aloituksen tarkoitus oli?
Toyota on oivaltanut sen tosiasian, että suurimmassa osassa maailmaa ei ole vielä pitkään aikaan sellaista sähköverkkoa, jonka kapasiteetti ja latauspistetarjonta riittäisivät edes lataushybridien tarpeisiin - sähköautoista puhumattakaan.
Itselataavat ovat kylmää globaalia logiikkaa, jota täällä läntisissä, vauraissa maissa tuntuu olevan vaikea käsittää.
En aja Toyotalla enkä sellaista tule todennäköisesti hankkimaankaan.
T. Hybris
Käyn työni puolesta aika usein Intiassa. Ei siellä tojon hybridejä näy. Kaasuautoja on liikenteessä paljon sensijaan aika paljon. Yksinkertainen tekniikka ja pienemmät päästöt ovat varmaan se parempi yhdistelmä. Kehittyviin maihin tuollainen tupla-voimalinja on aivan liian kallis ja monimutkainen ratkaisu.
Pitää muistaa että Intiassa 50-luvun Ambassadeur on paljon yleisimpi menopeli kuin tojon hybridi. Tämä on se käytännön taso.
Bensalla mennään siihen asti kun keksivät kunnollisia sähkiksiä ja latauspaikkoja riittävästi. Hybridit jätän suosiolla väliin.
Vuonna 2030 ei ole ainuttakaan UUTTA autoa, joissa on polttomottori, myynnissä.