Laittomat sähköhärpättimet

Käveleminen on vaan auttamatta vanhanaikaista, hidasta ja tehotonta.
Ihmiset ovat liian laiskoja ja mukavuudenhaluisia ja haluavat päästäkohteeseen mahdollisimman vaivattomasti ja aikaa säästäen.

Vaarallista on vain ajaa autolla 30 km/h rajoituksella huimat 33 km/h.

Minkälaisia ne laittomat sähköhärpättimet oikein ovat, jotka otsikossa mainitaan?

Jalkakäytävällä ja pyörätiellä saa tehdä käytännössä mitä vaan ja millä tahansa kulkineella. Poliisia ei voisi vähempää kiinnostaa. Jos vaikka haluaa pysäköidä autonsa ilmaiseksi, niin siitä vaan pyörätielle. Kukaan ei tee mitään.

Helsingissä vihdoinkin poliisit ovat alkaneet lokakuun alusta puuttumaan jalkakäytävillä pyöräilyyn yms. Toivotaan, että valvonta jatkuu jatkuvana eikä vain tämän kuukauden.

Tänään aamulla tuli Yleltä haastattelu näistä polkupyöräpoliiseista ja kysyttiin viisi yleisintä syytä mihin ovat puuttuneet:

1: Pyöräily jalkakäytävillä (yli 12-vuotiaat). pyöräilijät kuulemma luulivat, että ellei ole pyörätietä niin saa ajaa jalkakäytävällä. Näin ei ole!

Minun kommenttini: Kertoo erittäin paljon pyöräilijöistä, sillä polkupyörä on ajoneuvo ja sillä ajetaan ajoradalla ellei ole pyörätietä. On se kumma, että se pyöräilijä aina "eksyy" sinne jalkakäytävälle ajamaan eikä ajoradalle.

2. Pyöräililjät ajavat pyöräkaistoja väärään suuntaan. Pyöräkaistalla ajetaan aina samaan suuntaan kuin ajoneuvot siinä ajoradalla.

3. Pyöräilijät ajavat punaisia päin jopa silloin kuin autot pysähtyvät

4. Sähkökulkuneuvot eli sähköpotkulaudat ja sähköpyörät
Sähköpolkulaudoilla ajetaan ajoradalla, pyörätiellä tai yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä. Eli siis pelkällä jalkakäytävällä.
Sähköpyörällä pyörätiellä tai yhdistetyllä pyörätiellä ja jalkakäytävällä.
Sähköpyörä, jonka max nopeus on 45 km/h, luokitellaan mopoksi. Sillä ajetaan ajoradalla tai pyörätiellä, jossa lisäkilpi sallittu mopoille.

Minun kommenttini: Suomessa myytävien ja vuokrattavien sähköpotkulautojen rakenteellinen nopeus on yli 15 km/h, joten ne kuuluvat aina muualle kuin jalkakäytävälle.

5. Autojen pysäköinti pyörätielle/jalkakäytävälle


Kuten Te arvoisat pyöräilijät huomaatte Te pidätte neljä ensimmäistä sijaa ja sitten vasta tulee autoilijat!

Kuulin tässä yhtenä päivänä radiosta, kun nämä Helsingin pyöräpoliisit kertoivat, että pyöräilijät olivat ihmetelleet kun heille oli annettu rikesakko. Ihmettelivät siis sitä, että pyöräilijä voi saada rikesakon!

Heidän oli jo syytä saada se tietää!

Opetelkaa liikennesäännöt ja noudattakaa niitä niin ei tule rikesakkoja eikä muita sakkoja.

Helsingin keskustassa ei ole vaarallista ajaa pyörällä ajoradalla kunhan vain itse noudattaa liikennesääntöjä. Mikäli ei uskalla ajaa ajoradalla niin silloin tulee etsiä kiertoreitti, taluttaa sitä pyörää jalkakäytävällä tai jättää käyttämättä pyörää.

Olen pyöräilijä, joka ei vielä koskaan ole ajanut pyörällä jalkakäytävällä edes Helsingin keskustassa.

"5. Autojen pysäköinti pyörätielle/jalkakäytävälle

Kuten Te arvoisat pyöräilijät huomaatte Te pidätte neljä ensimmäistä sijaa ja sitten vasta tulee autoilijat!"

Kevyenliikenteen valvonnan olessa kyseessä, tulisi pitää 5:ttä ensimmäsitä sijaa. Autoilijat ovat jotenkin onnnistuneet tähänkin sekaantumaan ja sekoilevat auitoillaan jalkakäytävillä ja kelvillä. Tätä tapahtuu täälläkin päivittäin, eikä siihen puututa millään tavoin. Autoilijat ajavat autoillaan kelviä pitkin pitkiä matkoja, eivät ainoastaan pysäköi niille.
Tämä on rinnastettavissa pyörällä ajajmiseen moottoritiellä. En ole eläissäni nähnyt pyöräilijän ajavan pyörällä moottoritiellä. Täälllä näen päivittäin autoilijoiden ajavan autoillaan kevyenliikenteenväylällä.

No nuo sähköiset invakoppiautot ajelevat miten sattuu jalkakäytävillä ja valoitta.
Suojatiellekin ne tulevat ja kääntyvät täydellä vauhdilla jalkakäytävältä autojen eteen.

Tämä ei ehkä ole ihan siellä laittoman puolella, mutta huomioon otettavaa kuitenkin:

https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000006307107.html

https://www.hs.fi/kaupunki/helsinki/art-2000006152742.html

Jutuissa kerrotaan karua tarinaa sähköpotkulautojen kanssa töppäilleiden hoidoista ja tapaturmien määristä. Kannattaa tutustua ennen kuin lähtee vuokrapotkulaudalla hurjastelemaan.

Kyllä sähköpyörällä saa ajaa liikenteessä, vaikka pyörässä olisi 250W tehokkaampi moottori ja kulkisi yli 25km/h, eikä tarvitse vakuuttaa, jos asetuksista säätää max. nopeuden 25km/h ja tehot max 250W, niin pyörä on laillinen.
Katsoin tämän säännön tuolta sivulta: https://www.greencycle.fi/

Vakuutustahan on aivan turha ottaa, jos sähköpyörällä ei saa ajaa yli 25km/h vaikka olisi vakuutus sähköpyörälle.
Laittaa asetuksista sallitut arvot, niin mikä siinä on erikoista.
Jos sähköpyöriä koskevaa lakia sovellettaisiin autoihin, niin autotkin pitäisi ohjelmoida aina niin, ettei autolla pääse kovempaa, kuin suurin sallittu nopeus.
Auto saa kulkea vaikka 300km/h, niin se ei ole laiton vaan siinä katsotaan, että kuskin kaasujalka saa määrätä, miksi sama ei ole sähköpyörissä, että ajetaan vaan korkeintaan 25km/h yleisillä teillä, vaikka kulksi 30km/h.
Silti ilman moottoria saa pyörällä ajaa vaikka 60km/h, että ei se nopeudesta ole kiinni, vaan millä nopeus saavutetaan.
Tosin ei ole järkeä ajaa sähköpyörällä kovaa, koska ajomatka lyhenee mitä kovempaa ajat.

Seuraavalle käynee huonosti.

No, kovempaa. kuin 25km/h pääsee ihan lihasvoimalla.
Olen minä ajanut hiilikuitu täysjousto maastopyörällä 30-35 km/h, ajoittain 45km/h myötätuuleen ja myötämaahan.
Nopeus on sovitettava tilanteen mukaan. Tyhjällä kevyenliikenteen väylällä voi ajaa kovempaa, mutta silloin, kun joku tulee vastaan on nopeutta tietenkin pudotettava huomattavasti ja oltava valmiina pysäyttämään.
Kaupungin keskustassa on tietenkin oltava alhaisempi nopeus pyöräillessä.

Mitä tulee sähköpyöriin, niin tehokkaampi ja nopeampi sähköpyörä on täysin laillinen, kun tehot ja nopeus on säädetty max 250W ja max 25km/h.
Voi siinä moottorissa olla enemmänkin tehoa, kuin 250W, jolloin pyöräperäkärry jyrkässä ylämäessä täydessä lastissa ei rasita moottoria äärimmilleen.
Suljetulla alueella voi tietenkin ajaa kovempaa.
Tosin ei ole mitään järkeä ajaa kovempaa, kuin mitä on suurin sallittu nopeus, koska mitä kovempaa ajat, niin sitä lyhemmän matkan saat sähkön avustuksella ajella.
Vaikka pyörässä olisi sähkömoottori, niin sähköavustusta tulisi käytettyä vastamäessä ja vastatuulessa.
Sähköpyörässä pitäisi olla ominaisuus, että polkemalla saisi ladattua akkua, jolloin ei erikseen tarvitsisi akkua ladata, kun lataisi poljinvoimalla ja ylämäessä ottaisi moottorin avuksi.

Näin Tanskassa:

https://www.iltalehti.fi/ulkomaat/a/9a6133ae-468a-465c-88a0-057e690aa898

Toivottavasti myös Helsinkiin (Kehä 1 sisäpuolelle) tulee kielto sähköpotkulautojen vuokrausmahdollisuudesta muuten kuin jostakin liikkeestä!