Toyotalla ajettua.
200km, josta 35km sähköllä näin talvella. Lisää toiset 200km, niin nyt mentiin jo 70km sähköllä. Ja edelleen 800km josta 140km sähköllä, eikä minkään moista tarvetta pysähtyä töpselin päähän latamaan.
200km, josta 35km sähköllä näin talvella. Lisää toiset 200km, niin nyt mentiin jo 70km sähköllä. Ja edelleen 800km josta 140km sähköllä, eikä minkään moista tarvetta pysähtyä töpselin päähän latamaan.
Vastaukset 37
Vanhimmat
Noista voi päätellä, että 3,5-4 litran kulutukset ovat utopiaa.
Paljonko maksoit extraa tuosta, että pääset/joudut selittelemään lähes totuuden mukaisia kulutuksia, hihii. Ei Toyota ruostu ja on niin hiljainen ja mukava.
Alahuulta väpsyttää tässä kun tutkin skooda ochtaaviaani kulutusmittaria, tehovääntökone 1.0 tsii ja 7,2 litraa keskikulutus.
Juurikin näin. Ajattu matka 190km, keskinopeus 71km/h, 5,3l/100km ja sähköajon osuus kutakuin sama 30km.
80+rajoitusalueella+körötelty+190+km+ajomatka.++Nykyautot+menee+tällaisessa+ajosssa+kutosen+pintaan,+vähän+plus+miinus+mallista+riippuen.+Ihan+perinteisellä+tekniikalla.+Esim.+V60+2+l+bensaturbolla+ja+mehulinkomaatilla+hörppii+matka-ajossa+keskimäärin+6,5+ja+parhaimmillaan+voi+päästä+kutosen+pintaan+(kesäkeli,+ei+yhtään+satkun+rajoituksia).+Siis+bensalla+ajellen.+Kaasukäyttöisenä+meneekin+sitten+alle+2+l+keskimäärin.
Optimaalinen nopeus kaikille autoille päästä pienellä kulutuksella.
En saa Tojosta mitään niksejä tai kiksejä.
Mieluummin nuuhkaisen saksantuonti- premiumini etupenkistä tukevan Helgan tupsun hajun ja AAAH..
Polttomoottorin kulutus riippuu kuinka paljon tulee starttauksia ja ajoa kylmällä moottorilla sekä ajomatkan pituus.
Pienet kulutukset pitää ajaa ett startista ajat kerralla sen 100km nopeuden pysyessä kokoajan samana ja optimaalisella nopeudella n 70-80kmh
Perinteiselläkin tekniikalla kulutus on varsin kohtuullinen, kun ajellaan tällä tavoin pitkiä matkoja. Hybridi ei tuo merkittävää lisäetua.
Perinteisen tekniikan akilleen kantapää on tosiaan ollut kaupunkiajo. Hidas ajonopeus lyhyet ajomatkat. Tämä olisi sähköauton ominta aluetta. Sähköautolla saattaa toimintamatka "tankillisella" kasvaa kaupungissa (vrt. maantieajo), kun perinteisellä tekniikalla se voi pahimmillaan puolittua.
Jos ajellaan sekä pitkää että lyhyttä matkaa, niin tällä hetkellä virta vie lataushybrideihin. Asuinpaikasta riippuen myös kaasuauto voi olla hyvä vaihtoehto. Biokaasulla CO2 päästö on pyöreä 0, joten tällaisella saa päästöt tiputettua kolmasosaan normaalista (ja alle puolet pienemmäksi kuin itsesaastuttavalla = latauskelvottomalla höpötyksellä), jos suurin osa kilometreistä kaasutellaan.
VW-konserni on jäänyt vuosien mittaan käytännössä ainoaksi osittain kaasulla kulkevien henkilöautojen valmistajaksi. Se ei ainakaan toistaiseksi aio lopettaa nyt tehtävien kaasuautojen valmistusta, mutta globaalin kysynnän hiipuessa tekniikkaa ei enää kehitetä.
Kaikki tuo sähkö on tehty bensaa polttamalla. Kaikkein kallein tapa tehdä sähköä. Tollojen hommaa.
Menee sähköllä - mitä sitten?
Tojon hybridiin ei voi tankata mitään muuta kuin bensaa. Se on täysin bensalla kulkeva auto. Nuo sähkökilometrit ovat vain silmänkääntötemppu.
Viimeisimmässä Ecorunissa Vesijärvellä Prius kulutti sataselle yli neljä litraa bensaa, aivan sama kuinka moni kilomtreistä se muka kulki sähköllä.
TSI Leon ajoi saman reitin alle neljällä litralla sataselle.
Että tämmöinen keksintö tojolta. Turha laskea noita sähkökilometrejä kun bensaa palaa kuitenkin enemmän kuin TSI-koneella.
Kiitos asiallisesta vastauksestasi. Ja lisäksi noi ecorun kuskit ovat varsin taitavia pihistely ajossa. Joskus yrittänyt omalla autolla päästä noihin lukemiin, mutta ei lähellekään.
Kait se on niin, että toijot uskovat omiin valheisiinsa ja kusettavat palstoilla. Vai ovatko tojon myyjiä jolla luppoaikaa ja yrittävät dis informaatiollaan vaikuttaa lammaslauman osto käytökseen?
Hybridtojon sähköllä kulkemat kilometrit ovat vain mainosmíesten puhetta.
Miten tojo voi kulkea sähköllä jos siihen ei voi ladata sähköä?
Tojoterot ovat itsekusetuksen kuninkaita.
Opel Ampera ja sisarmalli Chevrolet Volti menevät varmaankin jo täysin hilseen puolelle?
Niin, Amperaa ja Voltia voi ladata sähköverkosta. Toyotaan taas ei voi tuoda muuta ulkopuolista energiaa kuin bensiiniä, joten miten se voisi kulkea sähköllä?
Käyhän tojoterokin kusella, vaikkei siihen tankata kusta.
Mäkin voi kertoa, että Volvoni 2,5 litran bensaturbo kulutti 3,5 litraa ja jyrkässä alamäessä ei yhtään.
Mitenkähän tuo sähköajon osuus on määritelty?
Esimerkkinä pitkä alamäki: polttomoottori oletettavasti on tuolloin sammuksissa, mutta liikkuminen tapahtuu alamäkeen painovoiman vaikutuksesta. Onko tuo sähköajoa vai ei?
Kyllä on huomattu tojojen piheys maanteillä, aiwan kaameat jonot perässä, kun kokoajan tuijottavat kulutusmittaria ja sen mukaan etenevät etanan nopeudella, itseasiassa pitäisi kieltää yksinumeroisilla (tyhmille selitys, esim. 4-tie tai 5-tie, elikkäs pääväylät) maanteillä ajaminen liikenteen sujuvuuden haittaamisen perusteella, ajelkoot silmät kulutusmittarissa ns. pikkuteitä, kun kiirekään heillä ei ole (eläkeläisten suosikki=toyota prius)
Ladattava vai itselataava?
Tero!! haloo!! oletko siellä?, vai mittaamassa kulutuslukemia/matkoja?, haloo? . . . .
ai vaimos otti ja lähti jonku paremman matkaan . . . , niin, ei kestäny jatkuvaa säästöä . . . no ei se mitään, mä ajelen dieselillä edelleen . . .. joo, tottakai pidän ex vaimostas (samperi huomaskohan se?) hyvää huolta . . . . joo, mittaile sä niit arvoja . . (ei hoksannu) juu. No se on ny moro, me mennään saunaan, hyvät jatkot sulle.
Tero on hieno mies, se jaksaa säästää kaikessa, mut puolisko ei.
Todella mukava ja hiljainen ajettava uusi Corolla. Vähäinen kulutus ja sähäkkä ohituksissa, mitäpä sitä muuta ihminen kaipaisi noin mukavalle autolle. Huippuvarusteltu talviauto vielä.
Tuo on markkinointikikka. Kerrotaan paljonko sähköllä ajetaan mikä tietysti pitää paikkaansa, mutta kun sähköllä ei ajeta, silloin kulutus on suurempaa , koska mm. akkua ladataan. Kokonaisuus jää hyvissä olosuhteissa plussalle, mutta kylmässä näin ei enää välttämättä ole.
Jos tämä tieto tekee onnelliseksi, niin mikäs siinä sitten, se on kuitenkin vain osa totuutta.
Saksalainen huippu- hybridi: ei lataa itse sähköä, ei ole töpselistä ladattava, vaan säästää bensaa polttamalla ÖLJYÄ!!! BUUUHAHAHHAHHAHHAAAAAAABUUHAHAHHAHHAAAAAAAAAAAAAA.
Ei bensa-autokaan kulje koko matkaa bensalla. Aina, kun jalan nosta kaasulta, bensansyöttö katkeaa ja auto rullaa nollakulutuksella.
Joo, mutta se ei ota energiaa talteen seuraavaa kiihdyttää varten kuten hybrid.
Rullaa kuitenkin pidemmälle kuin jarrutteleva hybrid.
Saksalainen auto rullaa vapaalla, sammuu ja ei lähde enää käyntiin. Säästää trailerin päällä suunnattomasti bensaa.
Paljonko menee ilman bensaa?
Tohjo toyo corola juuttui hankeen kii virta loppui heti siihen paikkaan sellaisii
romui ovat leikki vehkeitä ns ompelukoneita tuumas nissan kauppias
Melkein unohtaa miten tankata kun on Itselataava Hybrid Corolla alla.
Kyllä sen huomaat, jos unohdat.
Ainakin 2.0 hybridiä joutuu tankkaamaan usein eikä pääse unohtumaan. Kulutus yli 5 ja tankki vain 43 litraa ja varoitus tulee jo 8 litraa aiemmin.