Maalikalvo 80 mikronia pohjassa 20 mikronia massaus puuttuu koko autosta RUOSTUU PAALIIN VUODESSA......
Ohutta on niinkuin aina toyotassa.
Anonyymi
24109
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 3 sääntöjenvastaista viestiä.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 24
Vanhimmat
Elkää ostako toyotia kusetetaan maalikalvot 20 mikronia
Kun säästetään ihan kaikessa ja jätetään lisäksi ruostesuojaus kokonaan tekemättä, niin ongelman saa käteensä.
"Kun säästetään ihan kaikessa ja jätetään lisäksi ruostesuojaus kokonaan tekemättä, niin ongelman saa käteensä."
NIIN, mikä auto nykyään ruostuu, kerroppa.
Ruosteensuojaus on tuhlausta ja se painaa ja painon kuljettaminen autossa maksaa.
Toiseksi usein ruostesuojataan tärkeitä osia alakerrassa, niinen korjaus hankaloituu.
Kerro mitkä merkit massaavat autot ennen luovutusta. Tuskin ainakaan sinun Puntoa.
Auto ruostuu nopeasti jos tehdas ei tee ruostesuojausta ja siksi Toyota mätänee heti.
Kokemus on osoittanut että ei paksuus vaan laatu kestää.
tojo suomen enitenajettu hintaluokassaan.
Tosin lada on paksupeltisempi, kai, ja aikoinaan simca 1000, mutta kestikö ne ja fiat
Taas valheilla onneen yrittää omapoika.
Toyota ruostuu pahiten.
Onneksi sinun Punto on ruskeanvärinen, pitää sinut siinä uskossa ettei ole ruosteessa.
Ei ole Puntoa. Menikö totuus taas ihon alle?
Jokainen saa elää omissa harhakuvissa, kuten sinä.
Onko sinun Ranskan raapeessa vielä lakkapinta ehjä, vai lähteekö jo maalit.
Meidän ruovan tojota ostettiin uutema 2009 ajattu tällähetkellä yli 200 tuhatta. Ei massatu kuljettajan oven alareunassa pieni pintaruoste vaurio.
Turha sinun tuollaista 💩on kirjoittaa.
Turha sinun on mitään keksiä.
Kaikki uudemmat ruostuu parissa vuodessa pahaan kuntoon, tosin pahimmat mädät on muovisuojien alla piilossa.
Maaleja on monenlaisia. Heikommalla ja halvemmalla tarvitaan paksumpi kerros saman peiton ja kulutuskestävyyden saavuttamiseksi.
Tehtaat vlitsevat oman strategiansa mukaan mitä tietä kulkevat. Moni tehdas käyttää paksumpaa kerrosta ja halvempaa maalia. Se ei myöskään vaadi niin tarkkaa ruiskutuksen hallintaa maalausrootissa. Ohuemmalla kerroksella ruiskutus pitää olla paljon tarkemmin suunniteltu että kaikkiin paikkoihin jokaisessa autossa tulee riittävä kerros.
Tämän on ihan sama asia kuin se että käytetään suurlujuusterästä mikä maksat paljon mutta sitä tarvitaan vähemmän. Jos osataan hyödyntää suurlujuusteräksen ominaisuudet niin sen antaa mahdollisuuksia mitä halvempi teräs ei anna. Sama maalien kanssa.
Hihii, taas hauskaa yritystä selittää ja keksiä selityksiä Toyotan paskalle.
Vielä kun vedät cortenteräksen mukaan niin nauretaan lisää.
ohuemmalla kerroksella ruiskutus pitää olla paljon tarkemmin suunniteltu että kaikkiin paikohin jokaisessa autossa tulee riittävä kerros.TAAS OMAPOIKA VALEHTELEE MAALEISSA EI OLE TUOLLAISIA EROJA AUTOMAALIEN VALMISTAJIA EI OLE MONIA YLEENSÄ KÄYTETÄÄN AIKALAILLA SAMOJA MAALEJA.toyota maala ohuemman maalikalvon säästösyistä eikä minkään muun takia.OTTIKO KOVILLE MINUN OIKASU JONKA POISTATUTIT OLET AIKA SÄÄLITÄVÄ TOYOTA OMAPOJU........
Ei ohueen peltiin voi laittaa paksua maalia, se halkeilee, kun pelti värisee.
Toyotan huippumyynnit vetävät röllin mielet matalaksi. Oi mikä nautinnon kesä!
Toyotat ruostuvat pahiten.
Toyotat kestävät parhaiten kovaa käyttöä. https://www.kaleva.fi/yksi-automerkki-kestaa-varmimmin-kovaa-kayttoa-kat/1647683
Toyotat tehdään corten teräksestä ne hiekkapuhaletaan ja jätetään ruostumaan ilmankos tuolla parkkipaikoilla on VALTAVIA RUOSTELAMMIKOITA MISSÄ OLLU TUHNU TOYOTAJA SUORAAN PAALIIN.näinkö se meni oma poika tero toyota...
Toyota kestää parhaiten kovaa käyttöä, kaikki sen jo tietää!
https://www.ts.fi/teemat/4884970
Hihii, hauska juttu. Toyota ei nimenomaan kestä käyttöä ja ajoa, vaan paalataan hyvin pienillä kilometrillä.
Hihii, tosi juttu näkyi olevan. Toyotalla ajetaan eniten.