TM:"Toyota jää viimeiseksi, joskin auton pitkä malli-ikä huomioiden suoritus on ihan hyvä."

Anonyymi-ap

113

452

    Vastaukset

    Anonyymi (Kirjaudu / Rekisteröidy)
    5000
    • Anonyymi

      Kyllä sillä kaupassa käy ja siihen se on tarkoitettukin.

    • Anonyymi

      Johan tuon arvasi,kun näki otsikon testistä. Corolla Cross olisi jo ajettavissa,mutta otetaan vanhaa kalustoa testiin.

      • Anonyymi

        Toyota tuskin on tuota uutuutta antanut jo siksi, kun olisi ollut vielä nolompaa jäädä uutukaisella viimeiseksi.


    • Anonyymi

      Uusien autojen väliset erot ovat niin pieniä, että lähinnä makuasiat ja mieltymykset ratkaisevat järjestyksen vertailuissa.
      Todellinen testivoittaja onkin se automerkki, joka tarjoaa parasta laatua, taloudellisuutta ja kestävyyttä käyttövuosien mittaan.
      Ja siinä vertailussa Toyota on aina voittaja.

      • Anonyymi

        Tojotan huolto-ohjelma on sieltä kalleimmasta päästä ja pitkäikäisyys perustuu siihen että niillä ajetaan todella vähän. Ei auto pihassa seisomalla kulu.
        Ja bensakuluissakaan Tojo ei pärjännyt tuossa vertailussa vaikka oli ylivoimaisesti hitain auto porukassa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojotan huolto-ohjelma on sieltä kalleimmasta päästä ja pitkäikäisyys perustuu siihen että niillä ajetaan todella vähän. Ei auto pihassa seisomalla kulu.
        Ja bensakuluissakaan Tojo ei pärjännyt tuossa vertailussa vaikka oli ylivoimaisesti hitain auto porukassa.

        "niillä ajetaan todella vähän."
        Älä höpötä. Miljoona kilometriä ajettu Toyota ei ole mikään ihme, AG on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "niillä ajetaan todella vähän."
        Älä höpötä. Miljoona kilometriä ajettu Toyota ei ole mikään ihme, AG on.

        väitetään valheellisesti että Trafin tilastojen mukaan Toyotalla ajetaan yhtä paljon kuin muillakin autoilla. Se vale ja siinä ei ole mitään linkkiä mihinkään Trafin tilastoon.

        Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.

        http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/

        Tässä yksi otanta:
        Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892
        Volkswagen GOLF 173 998 -166 474

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        väitetään valheellisesti että Trafin tilastojen mukaan Toyotalla ajetaan yhtä paljon kuin muillakin autoilla. Se vale ja siinä ei ole mitään linkkiä mihinkään Trafin tilastoon.

        Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.

        http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/

        Tässä yksi otanta:
        Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892
        Volkswagen GOLF 173 998 -166 474

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla.

        Oikeasti luku on 1-2 %. Ei ihme että skoodat ja muut aageet eivät kestä paria tuhatta kilometriä enempää.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla.

        Oikeasti luku on 1-2 %. Ei ihme että skoodat ja muut aageet eivät kestä paria tuhatta kilometriä enempää.

        Eikö taaskaan kasetti kestä todellisuutta? On se surkeaa olla tojotisti kun elämän tosiasiat ovat liikaa pienellä mielelle.

        Trafi:
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892

        Ero on yli 30%.


        Miltä tuntuu olla luuseri jonka ainoa sisältö elämässä on hakea huomiota netissä? Kun äly ei riitä tuottamaan oikeasti kiinnostavaa tekstiä. Ainoa vaihtoehto on vain hakea huomiota tyhmillä kommenteilla.


      • Anonyymi

        Aika selityksen makuinen kommentti.


      • Anonyymi

        Ja höhöpö. Vain sun unelmissasi.


      • Anonyymi

        Väänsit harhoissasi tojon voittajaksi testissä jonka se juuri hävisi.

        Jokaisella saa toki olla omat mieltymyksensä, oudotkin. Mutta mitä jos vaan toteaisit että tykkään tojoista sen sijaan että yrität väännellä ikuisesta testijumbosta jotenkin parhaan?

        Monella saattaa olla lämmin suhde vaikka sivuvaunu-Uraleihin ilman että ne käy joka palstalla inttämässä että Ural on parempi kuin vaikka Suzuki. Toyotassa on vähän sama. Se häviää aina testit mutta voit silti tykätä siitä.


    • Anonyymi

      Hauska yritys selittää kuinka surkea Toyota oli tässäkin testissä. Ei tuo lausahdus yhtään autoa paranna.

      • Anonyymi

        Eli maailman huonointa autoa ostetaan kuitenkin kaikkein eniten. Aika outo logiikka.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli maailman huonointa autoa ostetaan kuitenkin kaikkein eniten. Aika outo logiikka.

        Aivan samoin sitä kaikkein huonointa makkaraa jossa ei ole yhtään lihaa vaan pekkiä jauhoja ostetaan eniten.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aivan samoin sitä kaikkein huonointa makkaraa jossa ei ole yhtään lihaa vaan pekkiä jauhoja ostetaan eniten.

        Mistäs tiedät? Laita nyt edes joku linkki soperruksesi tueksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eli maailman huonointa autoa ostetaan kuitenkin kaikkein eniten. Aika outo logiikka.

        Tojotistit ovat niin tyhmiä. Se on sitä tyhmän logiikkaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojotistit ovat niin tyhmiä. Se on sitä tyhmän logiikkaa.

        Näin on. Taas yksi vertailu jossa Toyota todettiin luokkansa huonoimmaksi sutoksi ja silti Yoyotistin on pakko ostaa se.
        Ei mitään logiikkaa.


    • Anonyymi

      Rollan Crossi tullut. Se isompi, nopeampi, taloudellisempi ja käytännöllisempi.

      • Anonyymi

        On helppo olla parempi kuin se kaikkein huonoin.
        Nopeampi se tuskin on. Sama voimalinja molemmissa. Tuntuu hassulta puhua voumalinjasta Toyotan yhteydessä. Sellain voimaton kuminauha-viritytyshän tuo on. Ei voimasta tietoakaan. Paljon melua tyhjästä.


      • Anonyymi

        Corolla Cross olis ollu liian iso tuohon testiin, toisaalta Qashqai oli sitä. Nissan ei ollut hinnaltaan myöskään sovelias.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        On helppo olla parempi kuin se kaikkein huonoin.
        Nopeampi se tuskin on. Sama voimalinja molemmissa. Tuntuu hassulta puhua voumalinjasta Toyotan yhteydessä. Sellain voimaton kuminauha-viritytyshän tuo on. Ei voimasta tietoakaan. Paljon melua tyhjästä.

        Tässä pojalle "voumalinjaa":

        Corolla Cross:
        "Ensi kuussa kauppoihin tuleva kaupunkimaasturi Toyota Corolla Cross Hybrid on kokonsa puolesta isompi kuin C-HR mutta pienempi kuin konkari RAV 4. Siinä on valmistajan uusin, viidennen sukupolven hybridijärjestelmä, jossa etenkin 1,8-litraisen version teholukemat on nostettu oleellisesti.
        Teho: 194 hv
        Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,6 s (7,5 s neliveto).


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tässä pojalle "voumalinjaa":

        Corolla Cross:
        "Ensi kuussa kauppoihin tuleva kaupunkimaasturi Toyota Corolla Cross Hybrid on kokonsa puolesta isompi kuin C-HR mutta pienempi kuin konkari RAV 4. Siinä on valmistajan uusin, viidennen sukupolven hybridijärjestelmä, jossa etenkin 1,8-litraisen version teholukemat on nostettu oleellisesti.
        Teho: 194 hv
        Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,6 s (7,5 s neliveto).

        Joko ovat saaneet aikaiseksi systeemin jota voi nelivedoksi kutsua?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Corolla Cross olis ollu liian iso tuohon testiin, toisaalta Qashqai oli sitä. Nissan ei ollut hinnaltaan myöskään sovelias.

        Nissanilta olis pitänyt olla juke ,niin olis samaakokoluokkaa.


    • Anonyymi

      Onhan se Toyotalle hyvä ettei hävinnyt rumemmin, mutta tuskin tilanne muuttuisi vaikka olisi joku uudempi malli mukana.

      • Anonyymi

        Ensi viikon lopulla vasta on taas se surun ja murheen päivä kun vilunkivaginarilassa itketään ja ihmetellään Toyotan etumatkaa ja lasketaan konserniin kuuluvia eri merkkejä yhteen jotta ei pettymys ja harmistus tuntuisi niin pahalta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ensi viikon lopulla vasta on taas se surun ja murheen päivä kun vilunkivaginarilassa itketään ja ihmetellään Toyotan etumatkaa ja lasketaan konserniin kuuluvia eri merkkejä yhteen jotta ei pettymys ja harmistus tuntuisi niin pahalta.

        Pari juttua.
        VW AG tule jatkamaan Suomen ostetuimpana autonvalmistajana niinkuin koko tämän vuosituhannen. Toyota motor Corporation jää edelleen pikkusintiksi.

        Myyntiluvut eivät muuta mitenkään sitä että C-HR on luokkansa huonoin auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pari juttua.
        VW AG tule jatkamaan Suomen ostetuimpana autonvalmistajana niinkuin koko tämän vuosituhannen. Toyota motor Corporation jää edelleen pikkusintiksi.

        Myyntiluvut eivät muuta mitenkään sitä että C-HR on luokkansa huonoin auto.

        "Ostetuin autonvalmistaja"? Onko valmistaja myynnissä


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Pari juttua.
        VW AG tule jatkamaan Suomen ostetuimpana autonvalmistajana niinkuin koko tämän vuosituhannen. Toyota motor Corporation jää edelleen pikkusintiksi.

        Myyntiluvut eivät muuta mitenkään sitä että C-HR on luokkansa huonoin auto.

        Harmittaako kun ei puttipalloauto myy edes ceehooärrän vertaa


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Harmittaako kun ei puttipalloauto myy edes ceehooärrän vertaa

        Puttipalloauton myyntilukemat C-HRään verrattuna ei harmita yhtään.
        Kun näkee taas kerran miten surkea auto C-HR on.

        Mietipä ite mitä iloa C-HR kuskille on myyntiluvuista kun se itse auto on toivottoman hidas meluisa ja ahdas kajakki. Joka päivä ja joka ajokerta kaiki muut autot hoitavat hommnsa paremmin.
        Jos sinua auttaa tuossa konttaustilanteessa myyntimäärät niin ole hyvä vaan. Tuo on sitä Toyota-typeryyttä. Ostan kaikkein huonointa koska muutkin ostavat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Puttipalloauton myyntilukemat C-HRään verrattuna ei harmita yhtään.
        Kun näkee taas kerran miten surkea auto C-HR on.

        Mietipä ite mitä iloa C-HR kuskille on myyntiluvuista kun se itse auto on toivottoman hidas meluisa ja ahdas kajakki. Joka päivä ja joka ajokerta kaiki muut autot hoitavat hommnsa paremmin.
        Jos sinua auttaa tuossa konttaustilanteessa myyntimäärät niin ole hyvä vaan. Tuo on sitä Toyota-typeryyttä. Ostan kaikkein huonointa koska muutkin ostavat.

        Joo. C-HR kuski itkee onnesta katsoessaan myyntitilastoja. Ei haittaa yhtään vaikka joka kerta kun lähtee ajamaan niin se C-HR on luokkansa surkein.
        Ahdas, hidas, meluisa, ei langatonta Android-autoa, Eipä näillä "pienillä" puutteilla väliä kun rekisteröintitilastoissa C-HR on kolopalloauton yläpuolella.

        Voi hyvää päivää miten tyhmiä nämä tojotistit ovat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ostetuin autonvalmistaja"? Onko valmistaja myynnissä

        Qatarin äärimuslimit ovat kovasti ostaneet AG:n osakkeita.
        Volsu on aina ollut pommi, ja nykyään se on itsemurhapommi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ostetuin autonvalmistaja"? Onko valmistaja myynnissä

        Varmasti myynnissä jos tarpeeksi maksaa. Tuo tosin ei ihan pienillä summissa ostettavissa.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ostetuin autonvalmistaja"? Onko valmistaja myynnissä

        Varmaan kohta on, onhan se kaikkein velkaisin autonvalmistaja. Itse asiassa, tällä hetkellä koko maailman velkaantunein yritys.

        Niin että jos suuret jos hyviä sähkäreitä ei rupea putoilemaan ja vanhukset siirtyvät vähitellen pois auton ratista nii. Tohjon taru päättyy.


    • Anonyymi

      Kia on voittaja täysin turhassa testuissä. Noilla lakiilla ajelee pois tiehnsä kaikki ajot mitä normaalisti tarvitaan. Noh nissania en ottaisi pitkällä tikullakaan lukuisten jatkuvien vikojen tähden. Seuraavaksi ottaisin Toyotan. Harmi vaan en kelpuuta vajaavetoisia autoja. Voimaahan tuossa Toyotassa on enemmänkin tarvitaan ihmiselle. elämiseen. 2l hybridi kone on Toyotalla oikein kiva ja sekin on liikatehoinen mutta se käytännön jatkuva veto on oikein hyvä ja takuulla riittävä. kuminpurua on muutenkin maailmassa liikaa ettäs tiedätte.

    • Anonyymi
    • Anonyymi

      "Voimaahan tuossa Toyotassa on enemmänkin tarvitaan ihmiselle."

      Toyota oli selkeästi hitain koko porukasta.

      • Anonyymi

        Se on kuulkaas vilppivikavaginarilan tontut ja varsinkin näin joulun edellä ja kuun vaihteessa sitä hermostumisen aikaa kun toyotan etumatka vaan on kasvamaan päin ja vuoden loppukin on lähestymässä jolloin trafi kertoo kuinka ei yksikään konsernikikotin ole kelvannut kansalle niinkuin Toyota ja autoalan tiedotuskeskus komppaa. Että sellaista humppaa on tiedossa. Sitä odotellessa, masentukaatte!


    • Anonyymi

      Vajaa viikko myyntitilastoihin ja jo nyt itkettää.🤣

    • Anonyymi

      TM:"Toyota jää viimeiseksi, joskin auton pitkä malli-ikä huomioiden suoritus on ihan hyvä."

      Tämä on se totuus että Toyota on se luokkansa huonoin taas kerran.

      Tuo C-HR on edelleen hidas, ahdas ja meluisa riippumatta kokonaan Toyotan myyntimääristä.

      • Anonyymi

        Miksiköhän se kuitenkin kelpaa paremmin kuin volkkarin yksikään malli? Eikö se masenna pikkuaatua?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Miksiköhän se kuitenkin kelpaa paremmin kuin volkkarin yksikään malli? Eikö se masenna pikkuaatua?

        Jotkut masokistit haluavat ostaa hampaat irveessä sitä alinta sontaa.
        Hitainta, meluista ja ahtainta.
        Volkkari ei edes ollut mukanna tuossa vertailussa. Tojo jäi kaikkein huonoimaksi jopa aasialaisten kesken.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jotkut masokistit haluavat ostaa hampaat irveessä sitä alinta sontaa.
        Hitainta, meluista ja ahtainta.
        Volkkari ei edes ollut mukanna tuossa vertailussa. Tojo jäi kaikkein huonoimaksi jopa aasialaisten kesken.

        Toyota on luotetuin ja suosituin automerkki maailmassa. Pänniikö?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyota on luotetuin ja suosituin automerkki maailmassa. Pänniikö?

        "Pänniikö?"

        Miksi pännisi kun ajan paljon tojoa paremmalla autolla. Taas kerran vertailussa tojo sai sen paikan mikä tojon surkealle kipolle kuuluu. Jumbo-paikan.
        Kun se on se huonoin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Pänniikö?"

        Miksi pännisi kun ajan paljon tojoa paremmalla autolla. Taas kerran vertailussa tojo sai sen paikan mikä tojon surkealle kipolle kuuluu. Jumbo-paikan.
        Kun se on se huonoin.

        Tojo ei tullut tuossa vertailussa kakkoseksi tai kolmoseksi. Se tuli kaikkein huonoimmaksi koska se se oli surkea auto muihin verrattuna.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojo ei tullut tuossa vertailussa kakkoseksi tai kolmoseksi. Se tuli kaikkein huonoimmaksi koska se se oli surkea auto muihin verrattuna.

        Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain.
        Parin kymmenyksen piste-eroilla jonkun lehden vertailussa ei ole kokonaisuuteen verrattuna minkäänlaista merkitystä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain.
        Parin kymmenyksen piste-eroilla jonkun lehden vertailussa ei ole kokonaisuuteen verrattuna minkäänlaista merkitystä.

        "Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain."

        Vain junttien mielikuvituksessa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain."

        Vain junttien mielikuvituksessa.

        Haluatko nähdä faktoja, tuskinpa vain...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Pänniikö?"

        Miksi pännisi kun ajan paljon tojoa paremmalla autolla. Taas kerran vertailussa tojo sai sen paikan mikä tojon surkealle kipolle kuuluu. Jumbo-paikan.
        Kun se on se huonoin.

        Joku kuitenkin pännii ,kun täällä roikut.


    • Anonyymi
      • Anonyymi

        VW on Toyotan tasoa ja Skoda huomattavasti huonompi, että silleen...


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        VW on Toyotan tasoa ja Skoda huomattavasti huonompi, että silleen...

        Toyta on keskiarvon ja VW:n alapuolella kestävyydessä. Se on katsastustilaston kertoma fakta.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyta on keskiarvon ja VW:n alapuolella kestävyydessä. Se on katsastustilaston kertoma fakta.

        Vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otetut autot

        Alla esimerkki pienestä otoksesta katsastustietokannasta. Siinä on vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otettujen henkilöautojen hylkäysprosentin parhaimmisto, eli kaikki mallit joita on hylätty alle 1,0 prosenttia.

        Honda HR-V 0,0 %
        Mazda CX-3 0,0
        Toyota COROLLA 0,0
        Volvo XC40 0,0
        Toyota AVENSIS 0,4
        Toyota RAV4 0,4

        Hihii, mites se nyt näin kävi.
        MISSÄ AAGEE????!!!!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otetut autot

        Alla esimerkki pienestä otoksesta katsastustietokannasta. Siinä on vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otettujen henkilöautojen hylkäysprosentin parhaimmisto, eli kaikki mallit joita on hylätty alle 1,0 prosenttia.

        Honda HR-V 0,0 %
        Mazda CX-3 0,0
        Toyota COROLLA 0,0
        Volvo XC40 0,0
        Toyota AVENSIS 0,4
        Toyota RAV4 0,4

        Hihii, mites se nyt näin kävi.
        MISSÄ AAGEE????!!!!

        Se onkin tojotistin elämän kohokohta kun se surkea rupu menee läpi katsastuksesta. Katsastus on vain tarkastus siitä että auto on liikennekelpoinen. Ei katsastus ole kuntotarkastus vaan täysi vikapesä saa leiman kunhan siinä ei ole turvallisuutta vaarantavia vikoja.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se onkin tojotistin elämän kohokohta kun se surkea rupu menee läpi katsastuksesta. Katsastus on vain tarkastus siitä että auto on liikennekelpoinen. Ei katsastus ole kuntotarkastus vaan täysi vikapesä saa leiman kunhan siinä ei ole turvallisuutta vaarantavia vikoja.

        Eli VAG Aagee on huonoimmista huonoin ja suorastaan pohjanoteeraus, kun ei mene edes katsastuksesta läpi. Voi voi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Se onkin tojotistin elämän kohokohta kun se surkea rupu menee läpi katsastuksesta. Katsastus on vain tarkastus siitä että auto on liikennekelpoinen. Ei katsastus ole kuntotarkastus vaan täysi vikapesä saa leiman kunhan siinä ei ole turvallisuutta vaarantavia vikoja.

        Sen lisäksi että VAG tuotteet ovat vikapesiä ,ne eivät mene katsastuksestakaan läpi 3 vuotiaina.Ymmärsinkö oikein.


    • Anonyymi

      Ja autona Toyota on huonoin joka päivä niinkuin tuo TM:n vertailu kertoi. Hitain, ahtain, meluisin jne. Se on tojokuskilla edessä joka päivä kun lähtee liikenteeseen. Huonoin koppero mitä markkinoilta löytyy.

      • Anonyymi

        Voi voi, kun taas Toyotan ylivoima ahistaa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi voi, kun taas Toyotan ylivoima ahistaa.

        Ylivoimainen testijumbo Parantamisen varaa ainakin on.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi voi, kun taas Toyotan ylivoima ahistaa.

        Ylivoima on pelkästään juntin mielikuvituksessa. Autona Toyota on huonoin joka päivä niinkuin tuo TM:n vertailu kertoi. Hitain, ahtain, meluisin jne. Se on tojokuskilla edessä joka päivä kun lähtee liikenteeseen. Huonoin koppero mitä markkinoilta löytyy.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Ylivoima on pelkästään juntin mielikuvituksessa. Autona Toyota on huonoin joka päivä niinkuin tuo TM:n vertailu kertoi. Hitain, ahtain, meluisin jne. Se on tojokuskilla edessä joka päivä kun lähtee liikenteeseen. Huonoin koppero mitä markkinoilta löytyy.

        Toyotistille on ilon aihe jos Toyota jää vertailun viimeiselle paikalle vain vähän huonompana kuin toiseksi huonoin.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotistille on ilon aihe jos Toyota jää vertailun viimeiselle paikalle vain vähän huonompana kuin toiseksi huonoin.

        Toyotistille on ilon aihe ajella laadukkaimmalla, kestävimmällä ja suosituimmalla automerkillä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotistille on ilon aihe ajella laadukkaimmalla, kestävimmällä ja suosituimmalla automerkillä.

        Hyvä auto ei jää testijumboksi vuodesta toiseen. Tojotisti elää itse keksimässään kuplassa jos kuvittelee etää Toyota olisi jollain tapaa hyvä auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hyvä auto ei jää testijumboksi vuodesta toiseen. Tojotisti elää itse keksimässään kuplassa jos kuvittelee etää Toyota olisi jollain tapaa hyvä auto.

        Hyvä auto on markkinajohtaja ja luotettavuus- sekä laatuvertailujen voittaja vuodesta toiseen.

        VW AG ei ole hyvä auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Hyvä auto on markkinajohtaja ja luotettavuus- sekä laatuvertailujen voittaja vuodesta toiseen.

        VW AG ei ole hyvä auto.

        Tojota jää aina viimeiseksi kun vertaillaan autojen ominaisuuksia. Niinkuin tälläkin kertaa TM:ssä kaikki muut aasialaiset pieksivät C-HR:n.
        Toyota ei pärjää missään muualla kuin Valittujen palojen pappojen äänestyksessä. Kun kysellään vain mielipidettä eikä mitata itse autoja millään tapaa.

        Kun autoja mitattiin niin tälläkin kertaa Toyota oli hitain, ahtain ja meluisin. Sellainen kikotin on Tojo.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojota jää aina viimeiseksi kun vertaillaan autojen ominaisuuksia. Niinkuin tälläkin kertaa TM:ssä kaikki muut aasialaiset pieksivät C-HR:n.
        Toyota ei pärjää missään muualla kuin Valittujen palojen pappojen äänestyksessä. Kun kysellään vain mielipidettä eikä mitata itse autoja millään tapaa.

        Kun autoja mitattiin niin tälläkin kertaa Toyota oli hitain, ahtain ja meluisin. Sellainen kikotin on Tojo.

        Autojen paremmuus mitataan luotettavuus-ja katsastustilastoissa, suosiossa ja kestävyydessä.
        Sillä ei ole väliä, josko jossain kertakäyttökikottimessa sattuukin olemaan pikkaisen isompi takapaksi tai joku muu yhtä turha ominaisuus, kun ei se VAG Aagee aiheuta muuta kuin harmia ja ketutusta pitemmän päälle.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Autojen paremmuus mitataan luotettavuus-ja katsastustilastoissa, suosiossa ja kestävyydessä.
        Sillä ei ole väliä, josko jossain kertakäyttökikottimessa sattuukin olemaan pikkaisen isompi takapaksi tai joku muu yhtä turha ominaisuus, kun ei se VAG Aagee aiheuta muuta kuin harmia ja ketutusta pitemmän päälle.

        Toyotat ovat vähänajavien kikottimia. Eläkeläispapat käyvät niillä vain kerran viikossa kirkolla. Trafi kertooettä vaggineilla ajetaan 10 vuoden aikana kymmeni tuhansia jm enemmän.
        Se kertoo että luotettavaa autoa taevitsevat eivät tojoa osta. Se sopii lähinnä kevyeen pikkuajoon nurkisa. Paljon ajavat tietävät paremmin.


        http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/

        Tässä yksi otanta:
        Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892
        Volkswagen GOLF 173 998 -166 474

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Toyotat ovat vähänajavien kikottimia. Eläkeläispapat käyvät niillä vain kerran viikossa kirkolla. Trafi kertooettä vaggineilla ajetaan 10 vuoden aikana kymmeni tuhansia jm enemmän.
        Se kertoo että luotettavaa autoa taevitsevat eivät tojoa osta. Se sopii lähinnä kevyeen pikkuajoon nurkisa. Paljon ajavat tietävät paremmin.


        http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/

        Tässä yksi otanta:
        Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
        2019 -2009
        Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
        Toyota COROLLA 157 656 -150 892
        Volkswagen GOLF 173 998 -166 474

        Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.

        Kertoo vain siitä että toyotan omistajalla on varaa vaihtaa uuteen kun vikavaginistin rahat ovat kaikki menneet öljynsyönti jakopää ja dsg korjauksiin. Ei ne saksalaiset ehjinä joudu sinne hinurin kyytiin. Toyotisti ostaa uutta kun vilunkivaginisti korjaa vanhoja romujaan. Tilastoistakin tuo on havaittavissa kun toyotaa ostetaan paljon enemmän kuin mitään saksalaista. Jotkut jo paniikissa laskee niitä saksalaisia jopa samaksi merkiksi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Kertoo vain siitä että toyotan omistajalla on varaa vaihtaa uuteen kun vikavaginistin rahat ovat kaikki menneet öljynsyönti jakopää ja dsg korjauksiin. Ei ne saksalaiset ehjinä joudu sinne hinurin kyytiin. Toyotisti ostaa uutta kun vilunkivaginisti korjaa vanhoja romujaan. Tilastoistakin tuo on havaittavissa kun toyotaa ostetaan paljon enemmän kuin mitään saksalaista. Jotkut jo paniikissa laskee niitä saksalaisia jopa samaksi merkiksi.

        Eipä ole tojotistia paljoa älyllä siunattu. Tuo trafin tilasto kertoo kuinka paljon 10 vuotta vanhan auton mittarissa on kilometrejä. Ei mitään väliä onko se auto siinä vaiheessa ekalla vai viidennellä omistajalla. Melko pönttö tämä tojotisti.

        Kyllä paljon ajavat tietävät että VAGinaattorilla homma hoituu. Tojo on papparaisten kauppakassi joka seisoo pääasiassa pihassa pihatontun kaverina.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Eipä ole tojotistia paljoa älyllä siunattu. Tuo trafin tilasto kertoo kuinka paljon 10 vuotta vanhan auton mittarissa on kilometrejä. Ei mitään väliä onko se auto siinä vaiheessa ekalla vai viidennellä omistajalla. Melko pönttö tämä tojotisti.

        Kyllä paljon ajavat tietävät että VAGinaattorilla homma hoituu. Tojo on papparaisten kauppakassi joka seisoo pääasiassa pihassa pihatontun kaverina.

        Jos verrattaisiin samalla käyttövoimalla olevia Golffeja, Oktavioita tai Corolloita, mitään eroja ajokilometreissä ei ilmenisi.
        Vagin paljon ajetut yksilöt ovat vanhoja nokivasaroita, niitä 1.9 dieseleitä, joita myös eniten myyty.
        Suurin osa Corolloista on bensakoneisia.


    • Anonyymi

      Eihän tuohon C-HR:ään ole laitettu edes päivitettyä moottoriversiota,joka on Corollassa. Poistuva malli.

      • Anonyymi

      • Anonyymi

        Mikä siinäkin on että se chr kelpaa kuitenkin paremmin kuin se kokopalloauto?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Mikä siinäkin on että se chr kelpaa kuitenkin paremmin kuin se kokopalloauto?

        Asiakastyytyväisyys on yksi selitys:

        " YouGov koostaa vuosittain listan vahvimmista automerkeistä kuutta eri mielikuvamittaria käyttäen. Pisteindeksi muodostuu eri imago-osatekijöiden keskiarvosta. Laatu, yleinen mielikuva, vastine rahoille, suosittelu, maine ja asiakastyytyväisyys antavat yhdessä yleiskuvan brändistä.

        Kun suomalaiset arvioivat automerkkejä näillä kuudella mittarilla, nousee Toyota ykköseksi. Toyota menestyy myös monilla muilla markkinoilla maailmalla ja nousee rankingin ykköseksi Suomen lisäksi muun muassa Australiassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Norjassa.
        "Toyotan omistajien kotitalouden bruttotulot ovat myös keskimääräistä korkeammat ja keskimääräistä useampi heistä on naimisissa. Kiinnostus autoihin on keskitasoa korkeampaa ja joka neljäs vierailee vähintään viikoittain autosivustoilla."

        https://www.paivanlehti.fi/suomalaiset-arvostavat-automerkeista-toyotan-ykkoseksi-myos-useita-saksalaismerkkeja-karkilistalla/

        Vagin alamäki on ihan omaa syytä. Asiakkaiden kusetus heikkolaatuisilla tuotteilla ja huono jälkimarkkinointi karkoittaa ostajat.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Asiakastyytyväisyys on yksi selitys:

        " YouGov koostaa vuosittain listan vahvimmista automerkeistä kuutta eri mielikuvamittaria käyttäen. Pisteindeksi muodostuu eri imago-osatekijöiden keskiarvosta. Laatu, yleinen mielikuva, vastine rahoille, suosittelu, maine ja asiakastyytyväisyys antavat yhdessä yleiskuvan brändistä.

        Kun suomalaiset arvioivat automerkkejä näillä kuudella mittarilla, nousee Toyota ykköseksi. Toyota menestyy myös monilla muilla markkinoilla maailmalla ja nousee rankingin ykköseksi Suomen lisäksi muun muassa Australiassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Norjassa.
        "Toyotan omistajien kotitalouden bruttotulot ovat myös keskimääräistä korkeammat ja keskimääräistä useampi heistä on naimisissa. Kiinnostus autoihin on keskitasoa korkeampaa ja joka neljäs vierailee vähintään viikoittain autosivustoilla."

        https://www.paivanlehti.fi/suomalaiset-arvostavat-automerkeista-toyotan-ykkoseksi-myos-useita-saksalaismerkkeja-karkilistalla/

        Vagin alamäki on ihan omaa syytä. Asiakkaiden kusetus heikkolaatuisilla tuotteilla ja huono jälkimarkkinointi karkoittaa ostajat.

        VW AG on markkinajohtaja Suomessakin. On ollut koko tämän vuosituhannen.
        Samoin Euroopassa ja Toyota on jäänyt jo Hyundainkin taakse. Kyllä eurooppalaisellekelpaa aasialainenkin auto kun se on hyvin tehty. Toyota ei kelpaa.

        ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto

        Volkswagen Group 2,944,117
        – Volkswagen 1,028,648
        – Audi 481,035
        – Skoda 473,731
        – Seat2 332,575
        – Porsche 51,454
        – Others 3,997

        STELLANTIS 1,863,391
        – Peugeot 558,408
        – Opel/Vauxhall 382,944
        – Fiat 378,449
        – Citroen 350,979
        – Jeep 102,871
        – Lancia/Chrysler 35,272
        – DS 31,347
        – Alfa Romeo 19,399
        – Others 3,722

        Renault Group 808,392
        – Renault 506,340
        – Dacia 299,357
        – Alpine 1,516
        – Lada 1,179

        Hyundai Group 771,145
        – Kia 387,716
        – Hyundai 383,429

        BMW Group 661,291
        – BMW 533,109
        – Mini 128,182

        Toyota Group 600,662
        – Toyota 562,824
        – Lexus 37,838

        Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta

        Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        VW AG on markkinajohtaja Suomessakin. On ollut koko tämän vuosituhannen.
        Samoin Euroopassa ja Toyota on jäänyt jo Hyundainkin taakse. Kyllä eurooppalaisellekelpaa aasialainenkin auto kun se on hyvin tehty. Toyota ei kelpaa.

        ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto

        Volkswagen Group 2,944,117
        – Volkswagen 1,028,648
        – Audi 481,035
        – Skoda 473,731
        – Seat2 332,575
        – Porsche 51,454
        – Others 3,997

        STELLANTIS 1,863,391
        – Peugeot 558,408
        – Opel/Vauxhall 382,944
        – Fiat 378,449
        – Citroen 350,979
        – Jeep 102,871
        – Lancia/Chrysler 35,272
        – DS 31,347
        – Alfa Romeo 19,399
        – Others 3,722

        Renault Group 808,392
        – Renault 506,340
        – Dacia 299,357
        – Alpine 1,516
        – Lada 1,179

        Hyundai Group 771,145
        – Kia 387,716
        – Hyundai 383,429

        BMW Group 661,291
        – BMW 533,109
        – Mini 128,182

        Toyota Group 600,662
        – Toyota 562,824
        – Lexus 37,838

        Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta

        Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

        VW AG:n alamäki on edellisvuoteen verrattuna järkyttävä:
        Volkswagenin myynti tippui 6.2%
        Skodan myynti tippui 8.5%

        Toyotan myynti nousi yli 10%

        VW ottaa jatkuvasti pataan tuotantomäärissä ja tätä menoa konkurssi koputtelee ovella.
        Mutta huijaaminen ei kannata, eikä huonolaatuisilla tuotteilla pärjää markkinoilla.

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        VW AG on markkinajohtaja Suomessakin. On ollut koko tämän vuosituhannen.
        Samoin Euroopassa ja Toyota on jäänyt jo Hyundainkin taakse. Kyllä eurooppalaisellekelpaa aasialainenkin auto kun se on hyvin tehty. Toyota ei kelpaa.

        ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto

        Volkswagen Group 2,944,117
        – Volkswagen 1,028,648
        – Audi 481,035
        – Skoda 473,731
        – Seat2 332,575
        – Porsche 51,454
        – Others 3,997

        STELLANTIS 1,863,391
        – Peugeot 558,408
        – Opel/Vauxhall 382,944
        – Fiat 378,449
        – Citroen 350,979
        – Jeep 102,871
        – Lancia/Chrysler 35,272
        – DS 31,347
        – Alfa Romeo 19,399
        – Others 3,722

        Renault Group 808,392
        – Renault 506,340
        – Dacia 299,357
        – Alpine 1,516
        – Lada 1,179

        Hyundai Group 771,145
        – Kia 387,716
        – Hyundai 383,429

        BMW Group 661,291
        – BMW 533,109
        – Mini 128,182

        Toyota Group 600,662
        – Toyota 562,824
        – Lexus 37,838

        Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta

        Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

        1. Volkswagen Group 2,944,117

        Sitten on jhillittömästi väliä

        6. Toyota Group 600,662


        VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        1. Volkswagen Group 2,944,117

        Sitten on jhillittömästi väliä

        6. Toyota Group 600,662


        VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan.

        jos groupin myynnistä on puhe niin sehän pitää sitten katsoa maailman tasolla ja vuoden yli kuten ne virallisesti kerrotaan.

        MUTTA, mitä hötyä noista myyntimääristä on minulle auton käyttäjänä? Kerroppa se!


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        1. Volkswagen Group 2,944,117

        Sitten on jhillittömästi väliä

        6. Toyota Group 600,662


        VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan.

        Mites Aasia ja USA


    • Anonyymi

      Tuo C-HR on 5.000 -10.000 halvempi kuin muut testiläiset.
      Muiden hintaluokkaan olisi sopinut myös RAV4.

      • Anonyymi

        Aikamoisia madonlukuja on koijarikonsernin merkeillä tarjota. Melkoisesti on toyota vetänyt kaulaa. Naurettavinta on tuo eri merkkien yhteenlasku kun ei niistä yksikään pärjää toyotan suosiolle. Kyllä se vaan taitaa olla niin että laatu ja luotettavuus myy.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Aikamoisia madonlukuja on koijarikonsernin merkeillä tarjota. Melkoisesti on toyota vetänyt kaulaa. Naurettavinta on tuo eri merkkien yhteenlasku kun ei niistä yksikään pärjää toyotan suosiolle. Kyllä se vaan taitaa olla niin että laatu ja luotettavuus myy.

        VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.

        Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        Onnea tojolle merkkimestaruudesta, mutta kyllä tuo on silti hippohiihtokisa voittaa merkkimestaruus 12.000 myynnillä kun VW vie valmistajien mestaruuden 15.000 autolla.
        12.000 on pikkunäpertelyä kun VW AGn autoja ostetaan 15.000 kappaletta. Ja näin on aina ollut VW ag on suomalaisten ehdoton ykkössuosikki kun valitaan itselleen uusi auto.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.

        Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        Onnea tojolle merkkimestaruudesta, mutta kyllä tuo on silti hippohiihtokisa voittaa merkkimestaruus 12.000 myynnillä kun VW vie valmistajien mestaruuden 15.000 autolla.
        12.000 on pikkunäpertelyä kun VW AGn autoja ostetaan 15.000 kappaletta. Ja näin on aina ollut VW ag on suomalaisten ehdoton ykkössuosikki kun valitaan itselleen uusi auto.

        Tätä juurikin tarkoitin madonluvuilla ja pikkusinteillä. Vikavagenröllikin heräsi. Nielaisi taas täkyn siimoineen kohoineen ja koukkuineen päivineen laskemalla eri merkit ja pikkusintit yhteen! Naurettavaa ja säälittävää! Kyllä se on merkki jonka kuluttaja ostaa ja joita trafi tilastoi. Sori siitä jos paniikkihäiriö iskee torstaina kun trafin marraskuun tilasto julkaistaan.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Tätä juurikin tarkoitin madonluvuilla ja pikkusinteillä. Vikavagenröllikin heräsi. Nielaisi taas täkyn siimoineen kohoineen ja koukkuineen päivineen laskemalla eri merkit ja pikkusintit yhteen! Naurettavaa ja säälittävää! Kyllä se on merkki jonka kuluttaja ostaa ja joita trafi tilastoi. Sori siitä jos paniikkihäiriö iskee torstaina kun trafin marraskuun tilasto julkaistaan.

        Joka vuosi tälä vuosituhannella suomalaiset ovat ostaneet enemmän VW AG:n valmistamia automerkkejä kuin Toyotan valmistamia.
        Tänä vuonna tilanne on 15.000 - 12.000 VW AG:n hyväksi.

        Onnea Tojolle merkkimestaruudesta mutta se on laiha lohtu kun konserni jyrää 15.000 myynnillä. Tojo on ollut kaikki nämä vuodet täysin Volsu-konsernin jaloissa.
        Ja Tojon alamki senkun jatkuu sitä mukaa kun ladattavien autojen osuus kasvaa. Tojon tarjonta on suorastaan surkeaa sillä saralla. Suomessa on menossa Norjat/Ruotsit.
        Katsokaan Toyotan myyntilukuja naapurimaissamme nyt niin näette mikä on Toyotan kohtalo Suomessa viiden vuoden päästä.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Joka vuosi tälä vuosituhannella suomalaiset ovat ostaneet enemmän VW AG:n valmistamia automerkkejä kuin Toyotan valmistamia.
        Tänä vuonna tilanne on 15.000 - 12.000 VW AG:n hyväksi.

        Onnea Tojolle merkkimestaruudesta mutta se on laiha lohtu kun konserni jyrää 15.000 myynnillä. Tojo on ollut kaikki nämä vuodet täysin Volsu-konsernin jaloissa.
        Ja Tojon alamki senkun jatkuu sitä mukaa kun ladattavien autojen osuus kasvaa. Tojon tarjonta on suorastaan surkeaa sillä saralla. Suomessa on menossa Norjat/Ruotsit.
        Katsokaan Toyotan myyntilukuja naapurimaissamme nyt niin näette mikä on Toyotan kohtalo Suomessa viiden vuoden päästä.

        Jos katsoisit suurimpia maailmanlaajuisia myyntilukuja ,niin miten omasta mielestäsi konserni on pärjäillyt vs. Toyota? Ei ole pakko vastata kun ahistaa. Jollain kehitysmaaoljenkorrella vain nolaat itsesi.
        Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Jos katsoisit suurimpia maailmanlaajuisia myyntilukuja ,niin miten omasta mielestäsi konserni on pärjäillyt vs. Toyota? Ei ole pakko vastata kun ahistaa. Jollain kehitysmaaoljenkorrella vain nolaat itsesi.
        Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?

        "Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?"

        En minä hae lohtua Suomen tai Euroopan myyntiluvuista itsessään. Minusta on paljon hauskempaa seurata miten tojohönöt flippaavat aina uudestaan ja uudestaan kun heitä muistuttaa miten ylivoimainen VW on aina ollut Suomessa ja Euroopassa. Ja kuinka pahasti tojo on ollut aina konsernin jaloissa kun puhutaan myyntiluvuista täällä.

        Onnea vaan tojolle maailman ykköstilasta. Täällä tojo on kuitenkin täysin vastaantulija Volsuun verrattuna.
        Oisko taas tojohönöllä flippaamisen aika tämän faktan edessä?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        "Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?"

        En minä hae lohtua Suomen tai Euroopan myyntiluvuista itsessään. Minusta on paljon hauskempaa seurata miten tojohönöt flippaavat aina uudestaan ja uudestaan kun heitä muistuttaa miten ylivoimainen VW on aina ollut Suomessa ja Euroopassa. Ja kuinka pahasti tojo on ollut aina konsernin jaloissa kun puhutaan myyntiluvuista täällä.

        Onnea vaan tojolle maailman ykköstilasta. Täällä tojo on kuitenkin täysin vastaantulija Volsuun verrattuna.
        Oisko taas tojohönöllä flippaamisen aika tämän faktan edessä?

        Uusi "flippaus" termi vilunkimerkkimyyjällä ? Onnea vaan sinne pikkusinttikioskiin! Aikaa tuntuu olevan spämmätä kun ei kauppa käy eikä ostajia näy. Eikö ne isot luvut enää merkitsekkään mitään kun vain näin pienen alueen luvut ovat tärkeitä. Rohkenen kyllä epäillä että konsernia kiinnostaa aika vähän suomen minimarkkinat verrattuna maailman markkinoihin mutta siellähän on jo parempi ja halutumpi ykkösenä? Röllin omasta tilastosta tuskin on apua?


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Uusi "flippaus" termi vilunkimerkkimyyjällä ? Onnea vaan sinne pikkusinttikioskiin! Aikaa tuntuu olevan spämmätä kun ei kauppa käy eikä ostajia näy. Eikö ne isot luvut enää merkitsekkään mitään kun vain näin pienen alueen luvut ovat tärkeitä. Rohkenen kyllä epäillä että konsernia kiinnostaa aika vähän suomen minimarkkinat verrattuna maailman markkinoihin mutta siellähän on jo parempi ja halutumpi ykkösenä? Röllin omasta tilastosta tuskin on apua?

        VW AG on suurin kahdella suurimmalla markkina-alueella eli Euroopassa ja Kiinassa. Kun komponenttipula hellittää niin VW ottaa takaisin paikkansa myös koko maailman ykkösenä.
        Kehitysmaiden polttismarkkinat eivät tojoa pelasta kun VW takoo kehiin toista miljoonaa sähköautoa per vuosi.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        VW AG on suurin kahdella suurimmalla markkina-alueella eli Euroopassa ja Kiinassa. Kun komponenttipula hellittää niin VW ottaa takaisin paikkansa myös koko maailman ykkösenä.
        Kehitysmaiden polttismarkkinat eivät tojoa pelasta kun VW takoo kehiin toista miljoonaa sähköautoa per vuosi.

        Sieltä se naurettava kehitysmaaoljenkorsi taas kaivettiin ylös säälittvän suhmuroinnin suosta ja kristallipallosta ennustettiin ja toiveiden tynnyristä toivottiin vilunkivaginan loistavaa tulevaisuutta. Uskottavuus ikävä kyllä on huijausohjelman kanssa samaa tasoa.


      • Anonyymi
        Anonyymi kirjoitti:

        Sieltä se naurettava kehitysmaaoljenkorsi taas kaivettiin ylös säälittvän suhmuroinnin suosta ja kristallipallosta ennustettiin ja toiveiden tynnyristä toivottiin vilunkivaginan loistavaa tulevaisuutta. Uskottavuus ikävä kyllä on huijausohjelman kanssa samaa tasoa.

        Ei mitään ennusteita vaan tämän päiän tilastoja. Jos osaa lukea niin tietää miten vahvassa vedossa VW:n sähköautojen valmistus ja myynti on.

        https://www.electrive.com/2022/10/15/volkswagen-electric-car-deliveries-are-up-in-2022/

        Tänä vuonna komponenttipula rajoitteista huolimatta VW ylittää puolen miljoonan sähköauton rajan. Lisäksi jo nyt vuoden 2023 tuotanto on suurimmilla markkina-alueilla jo suurinpiirtein loppuunmyyty.

        Miljoonan sähköauton vuosituotanto on kiinni ainoastaan siitä saako VW tarpeesi osia.

        Tojo rämpii jossain muutaman sähköauton tuotantolukemissa kun japsit opttelee ruuvaamaan pyöriä luotettavasti kiinni. Tojo on täysin noviisi kaikkein tärkeimmässä segmentissä. Ja siinä segmentissä VW on Teslan kanssa monia vuosia kaikkia muita edellä. Nyt vuonna 2022, ei sihen mitään kristalipalloa tarvita.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Ei mitään ennusteita vaan tämän päiän tilastoja. Jos osaa lukea niin tietää miten vahvassa vedossa VW:n sähköautojen valmistus ja myynti on.

        https://www.electrive.com/2022/10/15/volkswagen-electric-car-deliveries-are-up-in-2022/

        Tänä vuonna komponenttipula rajoitteista huolimatta VW ylittää puolen miljoonan sähköauton rajan. Lisäksi jo nyt vuoden 2023 tuotanto on suurimmilla markkina-alueilla jo suurinpiirtein loppuunmyyty.

        Miljoonan sähköauton vuosituotanto on kiinni ainoastaan siitä saako VW tarpeesi osia.

        Tojo rämpii jossain muutaman sähköauton tuotantolukemissa kun japsit opttelee ruuvaamaan pyöriä luotettavasti kiinni. Tojo on täysin noviisi kaikkein tärkeimmässä segmentissä. Ja siinä segmentissä VW on Teslan kanssa monia vuosia kaikkia muita edellä. Nyt vuonna 2022, ei sihen mitään kristalipalloa tarvita.

        Älä nyt itkemään ala kun olet noin naurettava. Eikö vilunkivagen isona valmistajana osaa tehdä osia kyhäelmiinsä? Ostaako kaikki osat kiinasta ja ukrainasta ? Että sellainen saksalainen! No ei olisi ensimmäinen kerta kun kusettaa. Juuri lukaisin netistä kuinka saksalaiset autoalan alihankkijat ovat konkurssin partaalla ja autojen tuotannnon suunta jyrkästi alaspäin. Lopezlaatuisen vilunkivaginan syöksyä tuskin tarvii ihmetellä.
        Mainehan on mikä on, juuri sellainen jonka itse on luonut! Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Älä nyt itkemään ala kun olet noin naurettava. Eikö vilunkivagen isona valmistajana osaa tehdä osia kyhäelmiinsä? Ostaako kaikki osat kiinasta ja ukrainasta ? Että sellainen saksalainen! No ei olisi ensimmäinen kerta kun kusettaa. Juuri lukaisin netistä kuinka saksalaiset autoalan alihankkijat ovat konkurssin partaalla ja autojen tuotannnon suunta jyrkästi alaspäin. Lopezlaatuisen vilunkivaginan syöksyä tuskin tarvii ihmetellä.
        Mainehan on mikä on, juuri sellainen jonka itse on luonut! Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla.

        "Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla."

        Toyotan sähköautotuotanto on aivan lapsenkengissä volkkariin verrattuna sekä lukumääräisesti että laadullisesti. Liikenteessä on koko maailmassa vasta muutama tuhatta tojon sähköautos ja niissä on ollut ajokieltoon johtavia pahoja turvallisuusongelmia.

        Tämän kertomunen on faktan jakamista. Ei haukkumista.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        "Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla."

        Toyotan sähköautotuotanto on aivan lapsenkengissä volkkariin verrattuna sekä lukumääräisesti että laadullisesti. Liikenteessä on koko maailmassa vasta muutama tuhatta tojon sähköautos ja niissä on ollut ajokieltoon johtavia pahoja turvallisuusongelmia.

        Tämän kertomunen on faktan jakamista. Ei haukkumista.

        Liukkaasti vaihtui teema sähköautoon kun ei muuhun ole enää oljenkorsia. Eihän huijaamisen seurauksena ollut enää vaihtoehtoja.
        Sori siitä kun pomokin on lusimassa! Haittaakse?
        Torstai jännittää , onko vilunkivaginan keskeneräinen patteriauto jo ihan piikissä vai maailman ykkösmerrkkikö se siellä masentaa edelleen vilunkivaginistia? Tosin villi veikkaukseni on että sitä patterivaginaa löydy edes topkympistä, eika muitakaan vikavaginoita.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Liukkaasti vaihtui teema sähköautoon kun ei muuhun ole enää oljenkorsia. Eihän huijaamisen seurauksena ollut enää vaihtoehtoja.
        Sori siitä kun pomokin on lusimassa! Haittaakse?
        Torstai jännittää , onko vilunkivaginan keskeneräinen patteriauto jo ihan piikissä vai maailman ykkösmerrkkikö se siellä masentaa edelleen vilunkivaginistia? Tosin villi veikkaukseni on että sitä patterivaginaa löydy edes topkympistä, eika muitakaan vikavaginoita.

        VW AG jatkaa sitä menestystarinaa mikä on jatkunut koko tämän vuosituhannen. Ykköspaikka on ja pysyy.
        VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.

        Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        VW AG jatkaa sitä menestystarinaa mikä on jatkunut koko tämän vuosituhannen. Ykköspaikka on ja pysyy.
        VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.

        Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        Samaa typerää yhteenlaskujargonia taas samalta rölliltä eri merkeistä. Omalla typerällä suhmurointitilastolla onneen jota ei kukaan julkaise. Sama omatilasto kymmeniä kertoja? Onko ihan terve? Haittaakse kun on yksin oman vilunkitilastonsa kanssa? Torstaina tulee Trafin virallinen ja todellinen. On siinä taas röllillä oksennettavaa. Tammikuun alku onkin jo röllille lääkityksen annostuksen tuplaamisen paikka kum koko vuoden ensirekisteröintitilasto julkaistaan.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Samaa typerää yhteenlaskujargonia taas samalta rölliltä eri merkeistä. Omalla typerällä suhmurointitilastolla onneen jota ei kukaan julkaise. Sama omatilasto kymmeniä kertoja? Onko ihan terve? Haittaakse kun on yksin oman vilunkitilastonsa kanssa? Torstaina tulee Trafin virallinen ja todellinen. On siinä taas röllillä oksennettavaa. Tammikuun alku onkin jo röllille lääkityksen annostuksen tuplaamisen paikka kum koko vuoden ensirekisteröintitilasto julkaistaan.

        Tojohönölle malliksi miten valmistajakohtaiset tilastot lasketaan. Oletko niin tyhmä ettet ymmrrä vaikka näyttää ACEAn esimerkin?

        ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto

        Volkswagen Group 2,944,117
        – Volkswagen 1,028,648
        – Audi 481,035
        – Skoda 473,731
        – Seat2 332,575
        – Porsche 51,454
        – Others 3,997

        STELLANTIS 1,863,391
        – Peugeot 558,408
        – Opel/Vauxhall 382,944
        – Fiat 378,449
        – Citroen 350,979
        – Jeep 102,871
        – Lancia/Chrysler 35,272
        – DS 31,347
        – Alfa Romeo 19,399
        – Others 3,722

        Renault Group 808,392
        – Renault 506,340
        – Dacia 299,357
        – Alpine 1,516
        – Lada 1,179

        Hyundai Group 771,145
        – Kia 387,716
        – Hyundai 383,429

        BMW Group 661,291
        – BMW 533,109
        – Mini 128,182

        Toyota Group 600,662
        – Toyota 562,824
        – Lexus 37,838

        Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta

        Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

        Onpahan melkoista konttausta Toyotalta.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Samaa typerää yhteenlaskujargonia taas samalta rölliltä eri merkeistä. Omalla typerällä suhmurointitilastolla onneen jota ei kukaan julkaise. Sama omatilasto kymmeniä kertoja? Onko ihan terve? Haittaakse kun on yksin oman vilunkitilastonsa kanssa? Torstaina tulee Trafin virallinen ja todellinen. On siinä taas röllillä oksennettavaa. Tammikuun alku onkin jo röllille lääkityksen annostuksen tuplaamisen paikka kum koko vuoden ensirekisteröintitilasto julkaistaan.

        Kun olet mielestäsi viisaampi kuin tilastojen ylläpitäjät, kerropa toki ACEA:lle kuinka tilastoja tulee laatia!
        Kun puhutan autonvalmistajista, täysjärkiset eivät ryhdy asiaa kyseenalaistamaan, vaan tyytyvät siihen, että ACEA käyttää kuukausittaisissa rekisteröintitilastoissaan VALMISTAJAKOHTAISTA (REGISTRATIONS BY MANUFACTURER) pääotsikointia juuri samaan tyyliin kuin ala-arvoisen kommenttisi kohde. Eli Volkswagen Group, Stellantis, Hyundai Group, Renault Group, Toyota Group jne. Jokaisen pääotsikon alta löytyy kunkin valmistajan markkinoinnissaan käyttämät nimikkeet, brändit, kuten Volkswagen, Audi, Peugeot, Renault, Hyundai, Toyota, Lexus jne.
        Katsopa tuosta lokakuun tilasto:
        https://www.acea.auto/files/20221117_PCPR_2210-FINAL.pdf


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojohönölle malliksi miten valmistajakohtaiset tilastot lasketaan. Oletko niin tyhmä ettet ymmrrä vaikka näyttää ACEAn esimerkin?

        ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto

        Volkswagen Group 2,944,117
        – Volkswagen 1,028,648
        – Audi 481,035
        – Skoda 473,731
        – Seat2 332,575
        – Porsche 51,454
        – Others 3,997

        STELLANTIS 1,863,391
        – Peugeot 558,408
        – Opel/Vauxhall 382,944
        – Fiat 378,449
        – Citroen 350,979
        – Jeep 102,871
        – Lancia/Chrysler 35,272
        – DS 31,347
        – Alfa Romeo 19,399
        – Others 3,722

        Renault Group 808,392
        – Renault 506,340
        – Dacia 299,357
        – Alpine 1,516
        – Lada 1,179

        Hyundai Group 771,145
        – Kia 387,716
        – Hyundai 383,429

        BMW Group 661,291
        – BMW 533,109
        – Mini 128,182

        Toyota Group 600,662
        – Toyota 562,824
        – Lexus 37,838

        Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta

        Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.

        Valmistaja: VW AG: 15 205
        Merkit:
        VW 6 010
        Skoda 5 782
        Audi 2 317
        Seat 364
        Cupra 419
        Porsche 313

        Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
        Merkit:
        Toyota 12 049
        Lexus 211

        https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/

        Onpahan melkoista konttausta Toyotalta.

        Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan koko ajan Euroopassa, kun taas Toyota on lisännyt suosiotaan reilusti.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan koko ajan Euroopassa, kun taas Toyota on lisännyt suosiotaan reilusti.

        Pikkusintin on helppo näyttää kasvprosetteja jmäsijoilla.

        1. Volkswagen Group 2,944,117

        Sitten on hillittömästi väliä

        6. Toyota Group 600,662


        VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan koko ajan Euroopassa, kun taas Toyota on lisännyt suosiotaan reilusti.

        "Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan..."
        Enpä kutsuisi konttaamiseksi kun autonvalmistajana sen markkinaosuus on neljännes kaikista nyt ja samaa luokkaa se on ollut vuoskymmenet muutaman prosenttiyksikön tarkkuudella.
        Ennemminkin Toyotan menestystä Euroopassa kutsuisin konttaamiseksi . Hundaikin on ajanut siitä ohi reilusti.


    • Anonyymi

      Miten VW liittyy koko asiaan? Tässä vertailussa Tojo sai kuokkaan muilta aasialaisilta. Ei vertailussa ollut edes mukana yhtään volsua.

      • Anonyymi
        UUSI

        Tojotistit ei osaa koskaan puhus muusta kuin VAGeista kun niillä on alemmuuskompleksi. Tässä tapauksessakasn VAGilla ri ole osaa eikä arpaa koko TMn vertailuun kun kaikki aasialaiset merkit nöyryytivät tojoa. Silti jotenkin tojotistin on vain pakko puhua ainoastaan volsuista.
        Sitä se vuosikymmenien syväkyykky saa aikaan.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Tojotistit ei osaa koskaan puhus muusta kuin VAGeista kun niillä on alemmuuskompleksi. Tässä tapauksessakasn VAGilla ri ole osaa eikä arpaa koko TMn vertailuun kun kaikki aasialaiset merkit nöyryytivät tojoa. Silti jotenkin tojotistin on vain pakko puhua ainoastaan volsuista.
        Sitä se vuosikymmenien syväkyykky saa aikaan.

        No tuota, jos vielä sen volsun omistaisin niin kyllä syystäkin olisi huijattu olo ja alemmuuskompleksi.
        Kyllä se petoksen uhriksi joutuminen söisi miestä rotan lailla.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        No tuota, jos vielä sen volsun omistaisin niin kyllä syystäkin olisi huijattu olo ja alemmuuskompleksi.
        Kyllä se petoksen uhriksi joutuminen söisi miestä rotan lailla.

        Volsun rakentamat autot ovat olleet kaikkein menestyneimpiä autolehtien vertailuissa. Mikään muu valmistaja ei pääse edes lähelle.
        Ja kun laatupuolelta oma kokemus on se että 25 vuotta Volsulla ajaneena koko sen ajan korjauskustannukset ovat 230 euroa yhden vesipumpun vaihdon takia niin sekin puoli on kunnossa. Kilometrejä on kuitenkin tullut pahimpina vuosina noin 40.000 mittariin.

        Sääliksi kävisi jos pitäisi jollain laiskalla ja meluavalla tojolla lähteä tuohon urakkaan. Huollossakin joutuisi käymään 3 kertaa vuodessa. Melkoista pajallajuoksemista tuollainen.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Volsun rakentamat autot ovat olleet kaikkein menestyneimpiä autolehtien vertailuissa. Mikään muu valmistaja ei pääse edes lähelle.
        Ja kun laatupuolelta oma kokemus on se että 25 vuotta Volsulla ajaneena koko sen ajan korjauskustannukset ovat 230 euroa yhden vesipumpun vaihdon takia niin sekin puoli on kunnossa. Kilometrejä on kuitenkin tullut pahimpina vuosina noin 40.000 mittariin.

        Sääliksi kävisi jos pitäisi jollain laiskalla ja meluavalla tojolla lähteä tuohon urakkaan. Huollossakin joutuisi käymään 3 kertaa vuodessa. Melkoista pajallajuoksemista tuollainen.

        Kullä minä siitäkin huolimatta olen tyytyväinen että olen päässyt eroon huijarin ongelmatuotteesta. Mitään omia yksittäisiä remonttikuluja en ala luetteloimaan. Parasta on kuitenkin että sekin ongelma on jo historiaa itselläni. Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää ja takuut ja turvat takaavat hyvät yöunet kymmeneksi vuodeksi.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Kullä minä siitäkin huolimatta olen tyytyväinen että olen päässyt eroon huijarin ongelmatuotteesta. Mitään omia yksittäisiä remonttikuluja en ala luetteloimaan. Parasta on kuitenkin että sekin ongelma on jo historiaa itselläni. Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää ja takuut ja turvat takaavat hyvät yöunet kymmeneksi vuodeksi.

        Tyhmähän sinä olet omapoika.
        Noita satu ei edes paatunut Tero usko, vaan häpeää sinua.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Kullä minä siitäkin huolimatta olen tyytyväinen että olen päässyt eroon huijarin ongelmatuotteesta. Mitään omia yksittäisiä remonttikuluja en ala luetteloimaan. Parasta on kuitenkin että sekin ongelma on jo historiaa itselläni. Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää ja takuut ja turvat takaavat hyvät yöunet kymmeneksi vuodeksi.

        "Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää"

        No ei todellakaan riitä jos ajaa yli 15.000km vuodessa. Jos ajaa yli 15.000km ilman huoltoja niin siinä raukeaa kaikki takuut.

        Paljon ajava joutuisi kärräämään kottikärryllä rahaa tojon marmoritiskille. Siksi Toyotaa ostavat vain vähän ajavat papparaiset. Paljon ajavat kiertävät tojot kaukaa.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Kullä minä siitäkin huolimatta olen tyytyväinen että olen päässyt eroon huijarin ongelmatuotteesta. Mitään omia yksittäisiä remonttikuluja en ala luetteloimaan. Parasta on kuitenkin että sekin ongelma on jo historiaa itselläni. Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää ja takuut ja turvat takaavat hyvät yöunet kymmeneksi vuodeksi.

        Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa kun tietää että vilunkivagina taapertaa miljoonia autoja perässä vaikka kuinka ynnäilisi Olisihan tuo todella häpeällistä olla kotimarkkinoillaan hopialla. Onhan se sitä suomenkin pienillä markkinoilla kun kuitenkin ollaan euroopassa ja japanilainen dominoi. Ei voi olla nauramatta kun rölli laskee konsernin merkkejä yhteen ja panikoi. Minua ei juurikaan autoa vaihtaessa kiinnosta mihinkä konserniin ostamani merkki ja malli kuuluvat kun en mitään konsernia ole ostamassa. Merkki ja malli ovat ykkösasioita ja niissä vaan kansanauto on ollut hylättyjen joukossa jo kymmenisen vuotta.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa kun tietää että vilunkivagina taapertaa miljoonia autoja perässä vaikka kuinka ynnäilisi Olisihan tuo todella häpeällistä olla kotimarkkinoillaan hopialla. Onhan se sitä suomenkin pienillä markkinoilla kun kuitenkin ollaan euroopassa ja japanilainen dominoi. Ei voi olla nauramatta kun rölli laskee konsernin merkkejä yhteen ja panikoi. Minua ei juurikaan autoa vaihtaessa kiinnosta mihinkä konserniin ostamani merkki ja malli kuuluvat kun en mitään konsernia ole ostamassa. Merkki ja malli ovat ykkösasioita ja niissä vaan kansanauto on ollut hylättyjen joukossa jo kymmenisen vuotta.

        "Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa "

        Etkö osaa lukea? Olen onnitellut useaan kertaan Toyotaa maailman ykkössijasta valmistajana ja Suomen ykköstilasta merkkinä.
        Minulla ei ole mitän ongelmaa elää tässä todellisuudessa ja onnitella Toyotaa rehdistä ykköstilasta silloin kun Toyota jossain ykkönen on,

        Tojohönö on se jolla kasetti ei kestä VW:n vuosikymmeniä kestänyttä ylivoimaa valmistajana Suomessa. Itkua tyrkkää joka viikko kun asiasta muistuttaa.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        "Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa "

        Etkö osaa lukea? Olen onnitellut useaan kertaan Toyotaa maailman ykkössijasta valmistajana ja Suomen ykköstilasta merkkinä.
        Minulla ei ole mitän ongelmaa elää tässä todellisuudessa ja onnitella Toyotaa rehdistä ykköstilasta silloin kun Toyota jossain ykkönen on,

        Tojohönö on se jolla kasetti ei kestä VW:n vuosikymmeniä kestänyttä ylivoimaa valmistajana Suomessa. Itkua tyrkkää joka viikko kun asiasta muistuttaa.

        Nomutta onko takki jo noin tyhjä? Sori siitä! Ihanko sinun pitää jotain muistuttaa? Minulle riittää virallinen ja todellinen Trafi.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Nomutta onko takki jo noin tyhjä? Sori siitä! Ihanko sinun pitää jotain muistuttaa? Minulle riittää virallinen ja todellinen Trafi.

        Mitä iloa on jostain merkkikohtaisista 12.000 rekisteröintiluvuista kun tojo on autona kuitenkin huonoin? Ja VW on kuitenkin valmistajana 15.000 autolla täysin saavuttamattomissa Toyotalle.

        Tuolla että Toyota on kuitenkin autona huonoin tarkoitin sitä että esimerkiksi viimeisimmässä TM:ssä C-HR oli kaikkein hitain, meluisin ja ahtain. Ja vastassa ei edes ollut kuin toisia aasialaisia merkkejä.

        Ja pari numeroa aiemmin kaikki eurooppalaiset nöyryytti Corollaa. Silloinkin ongekmana suunnaton laiskuus ja kova melu. Aina mitatusti huonoin.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Mitä iloa on jostain merkkikohtaisista 12.000 rekisteröintiluvuista kun tojo on autona kuitenkin huonoin? Ja VW on kuitenkin valmistajana 15.000 autolla täysin saavuttamattomissa Toyotalle.

        Tuolla että Toyota on kuitenkin autona huonoin tarkoitin sitä että esimerkiksi viimeisimmässä TM:ssä C-HR oli kaikkein hitain, meluisin ja ahtain. Ja vastassa ei edes ollut kuin toisia aasialaisia merkkejä.

        Ja pari numeroa aiemmin kaikki eurooppalaiset nöyryytti Corollaa. Silloinkin ongekmana suunnaton laiskuus ja kova melu. Aina mitatusti huonoin.

        Voi ei, älä nyt taas ala alusta vaikka torstai saattaa masentaa jos ja kun mediat saattaa kertoa volsun rämpimisestä. Tuskin ne alkaa siellä laskemaan eri merkkejä yhteen kun se on sinun homma. Voit pitä sitä ihan omana keksintönäsi kun panikoituttaa, tuskin kukaan ainakaan kadehtii.


      • Anonyymi
        UUSI
        Anonyymi kirjoitti:

        Voi ei, älä nyt taas ala alusta vaikka torstai saattaa masentaa jos ja kun mediat saattaa kertoa volsun rämpimisestä. Tuskin ne alkaa siellä laskemaan eri merkkejä yhteen kun se on sinun homma. Voit pitä sitä ihan omana keksintönäsi kun panikoituttaa, tuskin kukaan ainakaan kadehtii.

        "Tuskin ne alkaa siellä laskemaan eri merkkejä yhteen kun se on sinun homma. "

        Ei haittaa. Se ei muuta mihinkään sitä että VW jatkaa Suomen ostetuinpana autonvalmistajana niinkuin se on ollut koko tämän vuosituhannen.
        Sehä ne tojohönö syö kun ei voi totuudelle mitään.
        Kuin Strutsi joka painaa päänsä hiekkaan kun ei halua nähdä maailmaa. Mutta ei se totuus siitä miutu. VW AG on edelleen ostetuin vakka tojohönö yrittää sulkea silmänsä siltä.


    Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.

    Luetuimmat keskustelut

    1. Kaksi kuollut ulosajossa lauantai-iltana Loimaalla

      On tainnut olla melkoinen ylinopeus kun on tuollaista jälkeä tullut. Onneksi ei kuitenkaan sivullisia menehtynyt https://viranomaisuutiset.fi/ulosajo-
      Loimaa
      269
      12255
    2. 735
      4742
    3. Haittaako se, että olen sua nuorempi?

      Mulle ikäerolla ei ole mitään väliä, mutta voiko naista se haitata, jos on vanhempi miestä?
      Ikävä
      159
      2269
    4. Kaikkea hyvää

      Emme enää tapaa.
      Ikävä
      184
      1791
    5. Hoosiannaa samban tahdissa

      Tallensin tänä aamuna klo 10 Helsingin Paavalin kirkosta (Hermannissa) tulleen Adventti-jumalanpalveluksen. Aloitus, eli kirkkoherra Kari Kanalan ja
      Luterilaisuus
      171
      1755
    6. Näin sinuakin kytätään - näyttöihin upotetut kamerat

      On tultu uuteen vaiheeseen , jota monet eivät vieläkään ymmärrä. Uusimpiin puhelimiin sekä tietokoneisiin on ilmeisesti häivytetty/piilotettu kamerat
      Maailman menoa
      221
      1173
    7. Haittaako mies

      Että mulla on seksuaalisia haluja sua kohtaan? Onko se sun mielestä outoa? Oot vaan niin kuuma mies. 🤤
      Ikävä
      49
      1116
    8. Sanna Marin: Suomessa romahtaa nyt kaikki!

      - Pisatutkimus kertoo koulutuksen tason romahduksesta. - Olkiluoto 3 kertoo suomalaisen teollisuusosaamisen tason. - Vanhusten hoito retuperällä. - So
      Maailman menoa
      189
      1093
    9. Kysymys haavemaihin

      Hei haaveileva mukava nainen, miten meni viikonloppu?
      Ikävä
      226
      1016
    10. Kumpa tietäisin mies

      Mitä päässäsi liikkuu. Niin tietäisi miten toimia..
      Ikävä
      119
      974
    Aihe