Miten viimeiseksi jääminen voi olla ihan hyvä suoritus? Eihän sen huonommin voi vertailussa menestyä.
Ja vielä aasialaisten välisissä.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-vertailu-korkeat-perheautot-kuin-suomeen-tehtyja/
Ja vielä aasialaisten välisissä.
https://tekniikanmaailma.fi/lehti/21b-2022/tm-vertailu-korkeat-perheautot-kuin-suomeen-tehtyja/
Vastaukset 144
Vanhimmat
Kyllä sillä kaupassa käy ja siihen se on tarkoitettukin.
Johan tuon arvasi,kun näki otsikon testistä. Corolla Cross olisi jo ajettavissa,mutta otetaan vanhaa kalustoa testiin.
Toyota tuskin on tuota uutuutta antanut jo siksi, kun olisi ollut vielä nolompaa jäädä uutukaisella viimeiseksi.
Uusien autojen väliset erot ovat niin pieniä, että lähinnä makuasiat ja mieltymykset ratkaisevat järjestyksen vertailuissa.
Todellinen testivoittaja onkin se automerkki, joka tarjoaa parasta laatua, taloudellisuutta ja kestävyyttä käyttövuosien mittaan.
Ja siinä vertailussa Toyota on aina voittaja.
Tojotan huolto-ohjelma on sieltä kalleimmasta päästä ja pitkäikäisyys perustuu siihen että niillä ajetaan todella vähän. Ei auto pihassa seisomalla kulu.
Ja bensakuluissakaan Tojo ei pärjännyt tuossa vertailussa vaikka oli ylivoimaisesti hitain auto porukassa.
"niillä ajetaan todella vähän."
Älä höpötä. Miljoona kilometriä ajettu Toyota ei ole mikään ihme, AG on.
väitetään valheellisesti että Trafin tilastojen mukaan Toyotalla ajetaan yhtä paljon kuin muillakin autoilla. Se vale ja siinä ei ole mitään linkkiä mihinkään Trafin tilastoon.
Oikeasti Trafin tilasto kertoo seuraavaa.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla.
Oikeasti luku on 1-2 %. Ei ihme että skoodat ja muut aageet eivät kestä paria tuhatta kilometriä enempää.
Eikö taaskaan kasetti kestä todellisuutta? On se surkeaa olla tojotisti kun elämän tosiasiat ovat liikaa pienellä mielelle.
Trafi:
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Ero on yli 30%.
Miltä tuntuu olla luuseri jonka ainoa sisältö elämässä on hakea huomiota netissä? Kun äly ei riitä tuottamaan oikeasti kiinnostavaa tekstiä. Ainoa vaihtoehto on vain hakea huomiota tyhmillä kommenteilla.
Aika selityksen makuinen kommentti.
Ja höhöpö. Vain sun unelmissasi.
Väänsit harhoissasi tojon voittajaksi testissä jonka se juuri hävisi.
Jokaisella saa toki olla omat mieltymyksensä, oudotkin. Mutta mitä jos vaan toteaisit että tykkään tojoista sen sijaan että yrität väännellä ikuisesta testijumbosta jotenkin parhaan?
Monella saattaa olla lämmin suhde vaikka sivuvaunu-Uraleihin ilman että ne käy joka palstalla inttämässä että Ural on parempi kuin vaikka Suzuki. Toyotassa on vähän sama. Se häviää aina testit mutta voit silti tykätä siitä.
Hauska yritys selittää kuinka surkea Toyota oli tässäkin testissä. Ei tuo lausahdus yhtään autoa paranna.
Eli maailman huonointa autoa ostetaan kuitenkin kaikkein eniten. Aika outo logiikka.
Aivan samoin sitä kaikkein huonointa makkaraa jossa ei ole yhtään lihaa vaan pekkiä jauhoja ostetaan eniten.
Mistäs tiedät? Laita nyt edes joku linkki soperruksesi tueksi.
Tojotistit ovat niin tyhmiä. Se on sitä tyhmän logiikkaa.
Näin on. Taas yksi vertailu jossa Toyota todettiin luokkansa huonoimmaksi sutoksi ja silti Yoyotistin on pakko ostaa se.
Ei mitään logiikkaa.
Rollan Crossi tullut. Se isompi, nopeampi, taloudellisempi ja käytännöllisempi.
On helppo olla parempi kuin se kaikkein huonoin.
Nopeampi se tuskin on. Sama voimalinja molemmissa. Tuntuu hassulta puhua voumalinjasta Toyotan yhteydessä. Sellain voimaton kuminauha-viritytyshän tuo on. Ei voimasta tietoakaan. Paljon melua tyhjästä.
Corolla Cross olis ollu liian iso tuohon testiin, toisaalta Qashqai oli sitä. Nissan ei ollut hinnaltaan myöskään sovelias.
Tässä pojalle "voumalinjaa":
Corolla Cross:
"Ensi kuussa kauppoihin tuleva kaupunkimaasturi Toyota Corolla Cross Hybrid on kokonsa puolesta isompi kuin C-HR mutta pienempi kuin konkari RAV 4. Siinä on valmistajan uusin, viidennen sukupolven hybridijärjestelmä, jossa etenkin 1,8-litraisen version teholukemat on nostettu oleellisesti.
Teho: 194 hv
Kiihtyvyys 0–100 km/h: 7,6 s (7,5 s neliveto).
Joko ovat saaneet aikaiseksi systeemin jota voi nelivedoksi kutsua?
Nissanilta olis pitänyt olla juke ,niin olis samaakokoluokkaa.
Onhan se Toyotalle hyvä ettei hävinnyt rumemmin, mutta tuskin tilanne muuttuisi vaikka olisi joku uudempi malli mukana.
Ensi viikon lopulla vasta on taas se surun ja murheen päivä kun vilunkivaginarilassa itketään ja ihmetellään Toyotan etumatkaa ja lasketaan konserniin kuuluvia eri merkkejä yhteen jotta ei pettymys ja harmistus tuntuisi niin pahalta.
Pari juttua.
VW AG tule jatkamaan Suomen ostetuimpana autonvalmistajana niinkuin koko tämän vuosituhannen. Toyota motor Corporation jää edelleen pikkusintiksi.
Myyntiluvut eivät muuta mitenkään sitä että C-HR on luokkansa huonoin auto.
"Ostetuin autonvalmistaja"? Onko valmistaja myynnissä
Harmittaako kun ei puttipalloauto myy edes ceehooärrän vertaa
Puttipalloauton myyntilukemat C-HRään verrattuna ei harmita yhtään.
Kun näkee taas kerran miten surkea auto C-HR on.
Mietipä ite mitä iloa C-HR kuskille on myyntiluvuista kun se itse auto on toivottoman hidas meluisa ja ahdas kajakki. Joka päivä ja joka ajokerta kaiki muut autot hoitavat hommnsa paremmin.
Jos sinua auttaa tuossa konttaustilanteessa myyntimäärät niin ole hyvä vaan. Tuo on sitä Toyota-typeryyttä. Ostan kaikkein huonointa koska muutkin ostavat.
Joo. C-HR kuski itkee onnesta katsoessaan myyntitilastoja. Ei haittaa yhtään vaikka joka kerta kun lähtee ajamaan niin se C-HR on luokkansa surkein.
Ahdas, hidas, meluisa, ei langatonta Android-autoa, Eipä näillä "pienillä" puutteilla väliä kun rekisteröintitilastoissa C-HR on kolopalloauton yläpuolella.
Voi hyvää päivää miten tyhmiä nämä tojotistit ovat.
Qatarin äärimuslimit ovat kovasti ostaneet AG:n osakkeita.
Volsu on aina ollut pommi, ja nykyään se on itsemurhapommi.
Varmasti myynnissä jos tarpeeksi maksaa. Tuo tosin ei ihan pienillä summissa ostettavissa.
Varmaan kohta on, onhan se kaikkein velkaisin autonvalmistaja. Itse asiassa, tällä hetkellä koko maailman velkaantunein yritys.
Niin että jos suuret jos hyviä sähkäreitä ei rupea putoilemaan ja vanhukset siirtyvät vähitellen pois auton ratista nii. Tohjon taru päättyy.
Kia on voittaja täysin turhassa testuissä. Noilla lakiilla ajelee pois tiehnsä kaikki ajot mitä normaalisti tarvitaan. Noh nissania en ottaisi pitkällä tikullakaan lukuisten jatkuvien vikojen tähden. Seuraavaksi ottaisin Toyotan. Harmi vaan en kelpuuta vajaavetoisia autoja. Voimaahan tuossa Toyotassa on enemmänkin tarvitaan ihmiselle. elämiseen. 2l hybridi kone on Toyotalla oikein kiva ja sekin on liikatehoinen mutta se käytännön jatkuva veto on oikein hyvä ja takuulla riittävä. kuminpurua on muutenkin maailmassa liikaa ettäs tiedätte.
Ei millään Toyotoilla ajeta mitään miljoonaa kilometriä, eikä varsinkaan sen yli!
https://karkkilalainen.fi/autot-ja-liikenne/miljoonan-kilometrin-taksi-toyota-ei-jouda-vielakaan-elakkeelle/
"Voimaahan tuossa Toyotassa on enemmänkin tarvitaan ihmiselle."
Toyota oli selkeästi hitain koko porukasta.
Se on kuulkaas vilppivikavaginarilan tontut ja varsinkin näin joulun edellä ja kuun vaihteessa sitä hermostumisen aikaa kun toyotan etumatka vaan on kasvamaan päin ja vuoden loppukin on lähestymässä jolloin trafi kertoo kuinka ei yksikään konsernikikotin ole kelvannut kansalle niinkuin Toyota ja autoalan tiedotuskeskus komppaa. Että sellaista humppaa on tiedossa. Sitä odotellessa, masentukaatte!
Vajaa viikko myyntitilastoihin ja jo nyt itkettää.🤣
TM:"Toyota jää viimeiseksi, joskin auton pitkä malli-ikä huomioiden suoritus on ihan hyvä."
Tämä on se totuus että Toyota on se luokkansa huonoin taas kerran.
Tuo C-HR on edelleen hidas, ahdas ja meluisa riippumatta kokonaan Toyotan myyntimääristä.
Miksiköhän se kuitenkin kelpaa paremmin kuin volkkarin yksikään malli? Eikö se masenna pikkuaatua?
Jotkut masokistit haluavat ostaa hampaat irveessä sitä alinta sontaa.
Hitainta, meluista ja ahtainta.
Volkkari ei edes ollut mukanna tuossa vertailussa. Tojo jäi kaikkein huonoimaksi jopa aasialaisten kesken.
Toyota on luotetuin ja suosituin automerkki maailmassa. Pänniikö?
"Pänniikö?"
Miksi pännisi kun ajan paljon tojoa paremmalla autolla. Taas kerran vertailussa tojo sai sen paikan mikä tojon surkealle kipolle kuuluu. Jumbo-paikan.
Kun se on se huonoin.
Tojo ei tullut tuossa vertailussa kakkoseksi tai kolmoseksi. Se tuli kaikkein huonoimmaksi koska se se oli surkea auto muihin verrattuna.
Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain.
Parin kymmenyksen piste-eroilla jonkun lehden vertailussa ei ole kokonaisuuteen verrattuna minkäänlaista merkitystä.
"Se on kuitenkin suosituin, kestävin ja laadukkain."
Vain junttien mielikuvituksessa.
Haluatko nähdä faktoja, tuskinpa vain...
Joku kuitenkin pännii ,kun täällä roikut.
Suomen katsastustilastot kertovat selvästi että Toyotat poistetaan liikenteestä vähemmän ajettuna kuin autotot keskimäärin.
https://img.ilcdn.fi/aFPjGwCgZo0XdrblmYNh6cBhbOo=/full-fit-in/2048x0/img-s3.ilcdn.fi/b4c34fbc9a13eb18ef1899f4d1b3d656e673b216e7a77c489fd8c7570ace1465.jpg
VW on Toyotan tasoa ja Skoda huomattavasti huonompi, että silleen...
Toyta on keskiarvon ja VW:n alapuolella kestävyydessä. Se on katsastustilaston kertoma fakta.
Vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otetut autot
Alla esimerkki pienestä otoksesta katsastustietokannasta. Siinä on vuonna 2021 katsastetut vuonna 2018 käyttöön otettujen henkilöautojen hylkäysprosentin parhaimmisto, eli kaikki mallit joita on hylätty alle 1,0 prosenttia.
Honda HR-V 0,0 %
Mazda CX-3 0,0
Toyota COROLLA 0,0
Volvo XC40 0,0
Toyota AVENSIS 0,4
Toyota RAV4 0,4
Hihii, mites se nyt näin kävi.
MISSÄ AAGEE????!!!!
Se onkin tojotistin elämän kohokohta kun se surkea rupu menee läpi katsastuksesta. Katsastus on vain tarkastus siitä että auto on liikennekelpoinen. Ei katsastus ole kuntotarkastus vaan täysi vikapesä saa leiman kunhan siinä ei ole turvallisuutta vaarantavia vikoja.
Eli VAG Aagee on huonoimmista huonoin ja suorastaan pohjanoteeraus, kun ei mene edes katsastuksesta läpi. Voi voi.
Sen lisäksi että VAG tuotteet ovat vikapesiä ,ne eivät mene katsastuksestakaan läpi 3 vuotiaina.Ymmärsinkö oikein.
Ja autona Toyota on huonoin joka päivä niinkuin tuo TM:n vertailu kertoi. Hitain, ahtain, meluisin jne. Se on tojokuskilla edessä joka päivä kun lähtee liikenteeseen. Huonoin koppero mitä markkinoilta löytyy.
Voi voi, kun taas Toyotan ylivoima ahistaa.
Ylivoimainen testijumbo Parantamisen varaa ainakin on.
Ylivoima on pelkästään juntin mielikuvituksessa. Autona Toyota on huonoin joka päivä niinkuin tuo TM:n vertailu kertoi. Hitain, ahtain, meluisin jne. Se on tojokuskilla edessä joka päivä kun lähtee liikenteeseen. Huonoin koppero mitä markkinoilta löytyy.
Toyotistille on ilon aihe jos Toyota jää vertailun viimeiselle paikalle vain vähän huonompana kuin toiseksi huonoin.
Toyotistille on ilon aihe ajella laadukkaimmalla, kestävimmällä ja suosituimmalla automerkillä.
Hyvä auto ei jää testijumboksi vuodesta toiseen. Tojotisti elää itse keksimässään kuplassa jos kuvittelee etää Toyota olisi jollain tapaa hyvä auto.
Hyvä auto on markkinajohtaja ja luotettavuus- sekä laatuvertailujen voittaja vuodesta toiseen.
VW AG ei ole hyvä auto.
Tojota jää aina viimeiseksi kun vertaillaan autojen ominaisuuksia. Niinkuin tälläkin kertaa TM:ssä kaikki muut aasialaiset pieksivät C-HR:n.
Toyota ei pärjää missään muualla kuin Valittujen palojen pappojen äänestyksessä. Kun kysellään vain mielipidettä eikä mitata itse autoja millään tapaa.
Kun autoja mitattiin niin tälläkin kertaa Toyota oli hitain, ahtain ja meluisin. Sellainen kikotin on Tojo.
Autojen paremmuus mitataan luotettavuus-ja katsastustilastoissa, suosiossa ja kestävyydessä.
Sillä ei ole väliä, josko jossain kertakäyttökikottimessa sattuukin olemaan pikkaisen isompi takapaksi tai joku muu yhtä turha ominaisuus, kun ei se VAG Aagee aiheuta muuta kuin harmia ja ketutusta pitemmän päälle.
Toyotat ovat vähänajavien kikottimia. Eläkeläispapat käyvät niillä vain kerran viikossa kirkolla. Trafi kertooettä vaggineilla ajetaan 10 vuoden aikana kymmeni tuhansia jm enemmän.
Se kertoo että luotettavaa autoa taevitsevat eivät tojoa osta. Se sopii lähinnä kevyeen pikkuajoon nurkisa. Paljon ajavat tietävät paremmin.
http://trafi2.stat.fi/PXWeb/pxweb/fi/TraFi/TraFi__Katsastuksen_vikatilastot/010_kats_tau_101.px/table/tableViewLayout1/
Tässä yksi otanta:
Ajettujen kilometrien keskiarvo / Ajettujen kilometrien mediaani
2019 -2009
Skoda OCTAVIA 204 084 -197 093
Toyota COROLLA 157 656 -150 892
Volkswagen GOLF 173 998 -166 474
Octavialla ajetaan noin 30% enemmän kuin Corollalla. Se on todella suuri ero. Voitte kaivella mitä tahansa ikäluokkaa tai mitä malleja niin tulos on aina tämänsuuntainen. Toytalla ajetaan selkeästi vähemmän kuin VW:n autoilla tai muilla saksalaisilla.
Kertoo vain siitä että toyotan omistajalla on varaa vaihtaa uuteen kun vikavaginistin rahat ovat kaikki menneet öljynsyönti jakopää ja dsg korjauksiin. Ei ne saksalaiset ehjinä joudu sinne hinurin kyytiin. Toyotisti ostaa uutta kun vilunkivaginisti korjaa vanhoja romujaan. Tilastoistakin tuo on havaittavissa kun toyotaa ostetaan paljon enemmän kuin mitään saksalaista. Jotkut jo paniikissa laskee niitä saksalaisia jopa samaksi merkiksi.
Eipä ole tojotistia paljoa älyllä siunattu. Tuo trafin tilasto kertoo kuinka paljon 10 vuotta vanhan auton mittarissa on kilometrejä. Ei mitään väliä onko se auto siinä vaiheessa ekalla vai viidennellä omistajalla. Melko pönttö tämä tojotisti.
Kyllä paljon ajavat tietävät että VAGinaattorilla homma hoituu. Tojo on papparaisten kauppakassi joka seisoo pääasiassa pihassa pihatontun kaverina.
Jos verrattaisiin samalla käyttövoimalla olevia Golffeja, Oktavioita tai Corolloita, mitään eroja ajokilometreissä ei ilmenisi.
Vagin paljon ajetut yksilöt ovat vanhoja nokivasaroita, niitä 1.9 dieseleitä, joita myös eniten myyty.
Suurin osa Corolloista on bensakoneisia.
Eihän tuohon C-HR:ään ole laitettu edes päivitettyä moottoriversiota,joka on Corollassa. Poistuva malli.
Totta. Ensi vuonna tulee kokonaan uusi malli.
https://www.drive.com.au/news/there-will-be-a-new-toyota-c-hr/
Mikä siinäkin on että se chr kelpaa kuitenkin paremmin kuin se kokopalloauto?
Asiakastyytyväisyys on yksi selitys:
" YouGov koostaa vuosittain listan vahvimmista automerkeistä kuutta eri mielikuvamittaria käyttäen. Pisteindeksi muodostuu eri imago-osatekijöiden keskiarvosta. Laatu, yleinen mielikuva, vastine rahoille, suosittelu, maine ja asiakastyytyväisyys antavat yhdessä yleiskuvan brändistä.
Kun suomalaiset arvioivat automerkkejä näillä kuudella mittarilla, nousee Toyota ykköseksi. Toyota menestyy myös monilla muilla markkinoilla maailmalla ja nousee rankingin ykköseksi Suomen lisäksi muun muassa Australiassa, Yhdysvalloissa, Kanadassa ja Norjassa.
"Toyotan omistajien kotitalouden bruttotulot ovat myös keskimääräistä korkeammat ja keskimääräistä useampi heistä on naimisissa. Kiinnostus autoihin on keskitasoa korkeampaa ja joka neljäs vierailee vähintään viikoittain autosivustoilla."
https://www.paivanlehti.fi/suomalaiset-arvostavat-automerkeista-toyotan-ykkoseksi-myos-useita-saksalaismerkkeja-karkilistalla/
Vagin alamäki on ihan omaa syytä. Asiakkaiden kusetus heikkolaatuisilla tuotteilla ja huono jälkimarkkinointi karkoittaa ostajat.
VW AG on markkinajohtaja Suomessakin. On ollut koko tämän vuosituhannen.
Samoin Euroopassa ja Toyota on jäänyt jo Hyundainkin taakse. Kyllä eurooppalaisellekelpaa aasialainenkin auto kun se on hyvin tehty. Toyota ei kelpaa.
ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto
Volkswagen Group 2,944,117
– Volkswagen 1,028,648
– Audi 481,035
– Skoda 473,731
– Seat2 332,575
– Porsche 51,454
– Others 3,997
STELLANTIS 1,863,391
– Peugeot 558,408
– Opel/Vauxhall 382,944
– Fiat 378,449
– Citroen 350,979
– Jeep 102,871
– Lancia/Chrysler 35,272
– DS 31,347
– Alfa Romeo 19,399
– Others 3,722
Renault Group 808,392
– Renault 506,340
– Dacia 299,357
– Alpine 1,516
– Lada 1,179
Hyundai Group 771,145
– Kia 387,716
– Hyundai 383,429
BMW Group 661,291
– BMW 533,109
– Mini 128,182
Toyota Group 600,662
– Toyota 562,824
– Lexus 37,838
Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta
Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.
Valmistaja: VW AG: 15 205
Merkit:
VW 6 010
Skoda 5 782
Audi 2 317
Seat 364
Cupra 419
Porsche 313
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
Merkit:
Toyota 12 049
Lexus 211
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
VW AG:n alamäki on edellisvuoteen verrattuna järkyttävä:
Volkswagenin myynti tippui 6.2%
Skodan myynti tippui 8.5%
Toyotan myynti nousi yli 10%
VW ottaa jatkuvasti pataan tuotantomäärissä ja tätä menoa konkurssi koputtelee ovella.
Mutta huijaaminen ei kannata, eikä huonolaatuisilla tuotteilla pärjää markkinoilla.
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
1. Volkswagen Group 2,944,117
Sitten on jhillittömästi väliä
6. Toyota Group 600,662
VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan.
jos groupin myynnistä on puhe niin sehän pitää sitten katsoa maailman tasolla ja vuoden yli kuten ne virallisesti kerrotaan.
MUTTA, mitä hötyä noista myyntimääristä on minulle auton käyttäjänä? Kerroppa se!
Mites Aasia ja USA
Tuo C-HR on 5.000 -10.000 halvempi kuin muut testiläiset.
Muiden hintaluokkaan olisi sopinut myös RAV4.
Aikamoisia madonlukuja on koijarikonsernin merkeillä tarjota. Melkoisesti on toyota vetänyt kaulaa. Naurettavinta on tuo eri merkkien yhteenlasku kun ei niistä yksikään pärjää toyotan suosiolle. Kyllä se vaan taitaa olla niin että laatu ja luotettavuus myy.
VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.
Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.
Valmistaja: VW AG: 15 205
Merkit:
VW 6 010
Skoda 5 782
Audi 2 317
Seat 364
Cupra 419
Porsche 313
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
Merkit:
Toyota 12 049
Lexus 211
Onnea tojolle merkkimestaruudesta, mutta kyllä tuo on silti hippohiihtokisa voittaa merkkimestaruus 12.000 myynnillä kun VW vie valmistajien mestaruuden 15.000 autolla.
12.000 on pikkunäpertelyä kun VW AGn autoja ostetaan 15.000 kappaletta. Ja näin on aina ollut VW ag on suomalaisten ehdoton ykkössuosikki kun valitaan itselleen uusi auto.
Tätä juurikin tarkoitin madonluvuilla ja pikkusinteillä. Vikavagenröllikin heräsi. Nielaisi taas täkyn siimoineen kohoineen ja koukkuineen päivineen laskemalla eri merkit ja pikkusintit yhteen! Naurettavaa ja säälittävää! Kyllä se on merkki jonka kuluttaja ostaa ja joita trafi tilastoi. Sori siitä jos paniikkihäiriö iskee torstaina kun trafin marraskuun tilasto julkaistaan.
Joka vuosi tälä vuosituhannella suomalaiset ovat ostaneet enemmän VW AG:n valmistamia automerkkejä kuin Toyotan valmistamia.
Tänä vuonna tilanne on 15.000 - 12.000 VW AG:n hyväksi.
Onnea Tojolle merkkimestaruudesta mutta se on laiha lohtu kun konserni jyrää 15.000 myynnillä. Tojo on ollut kaikki nämä vuodet täysin Volsu-konsernin jaloissa.
Ja Tojon alamki senkun jatkuu sitä mukaa kun ladattavien autojen osuus kasvaa. Tojon tarjonta on suorastaan surkeaa sillä saralla. Suomessa on menossa Norjat/Ruotsit.
Katsokaan Toyotan myyntilukuja naapurimaissamme nyt niin näette mikä on Toyotan kohtalo Suomessa viiden vuoden päästä.
Jos katsoisit suurimpia maailmanlaajuisia myyntilukuja ,niin miten omasta mielestäsi konserni on pärjäillyt vs. Toyota? Ei ole pakko vastata kun ahistaa. Jollain kehitysmaaoljenkorrella vain nolaat itsesi.
Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?
"Onko lohduttavaa laskeskella yhteen pikkusinttejä suomen piskuisilla kioskimarkkinoilla?"
En minä hae lohtua Suomen tai Euroopan myyntiluvuista itsessään. Minusta on paljon hauskempaa seurata miten tojohönöt flippaavat aina uudestaan ja uudestaan kun heitä muistuttaa miten ylivoimainen VW on aina ollut Suomessa ja Euroopassa. Ja kuinka pahasti tojo on ollut aina konsernin jaloissa kun puhutaan myyntiluvuista täällä.
Onnea vaan tojolle maailman ykköstilasta. Täällä tojo on kuitenkin täysin vastaantulija Volsuun verrattuna.
Oisko taas tojohönöllä flippaamisen aika tämän faktan edessä?
Uusi "flippaus" termi vilunkimerkkimyyjällä ? Onnea vaan sinne pikkusinttikioskiin! Aikaa tuntuu olevan spämmätä kun ei kauppa käy eikä ostajia näy. Eikö ne isot luvut enää merkitsekkään mitään kun vain näin pienen alueen luvut ovat tärkeitä. Rohkenen kyllä epäillä että konsernia kiinnostaa aika vähän suomen minimarkkinat verrattuna maailman markkinoihin mutta siellähän on jo parempi ja halutumpi ykkösenä? Röllin omasta tilastosta tuskin on apua?
VW AG on suurin kahdella suurimmalla markkina-alueella eli Euroopassa ja Kiinassa. Kun komponenttipula hellittää niin VW ottaa takaisin paikkansa myös koko maailman ykkösenä.
Kehitysmaiden polttismarkkinat eivät tojoa pelasta kun VW takoo kehiin toista miljoonaa sähköautoa per vuosi.
Sieltä se naurettava kehitysmaaoljenkorsi taas kaivettiin ylös säälittvän suhmuroinnin suosta ja kristallipallosta ennustettiin ja toiveiden tynnyristä toivottiin vilunkivaginan loistavaa tulevaisuutta. Uskottavuus ikävä kyllä on huijausohjelman kanssa samaa tasoa.
Ei mitään ennusteita vaan tämän päiän tilastoja. Jos osaa lukea niin tietää miten vahvassa vedossa VW:n sähköautojen valmistus ja myynti on.
https://www.electrive.com/2022/10/15/volkswagen-electric-car-deliveries-are-up-in-2022/
Tänä vuonna komponenttipula rajoitteista huolimatta VW ylittää puolen miljoonan sähköauton rajan. Lisäksi jo nyt vuoden 2023 tuotanto on suurimmilla markkina-alueilla jo suurinpiirtein loppuunmyyty.
Miljoonan sähköauton vuosituotanto on kiinni ainoastaan siitä saako VW tarpeesi osia.
Tojo rämpii jossain muutaman sähköauton tuotantolukemissa kun japsit opttelee ruuvaamaan pyöriä luotettavasti kiinni. Tojo on täysin noviisi kaikkein tärkeimmässä segmentissä. Ja siinä segmentissä VW on Teslan kanssa monia vuosia kaikkia muita edellä. Nyt vuonna 2022, ei sihen mitään kristalipalloa tarvita.
Älä nyt itkemään ala kun olet noin naurettava. Eikö vilunkivagen isona valmistajana osaa tehdä osia kyhäelmiinsä? Ostaako kaikki osat kiinasta ja ukrainasta ? Että sellainen saksalainen! No ei olisi ensimmäinen kerta kun kusettaa. Juuri lukaisin netistä kuinka saksalaiset autoalan alihankkijat ovat konkurssin partaalla ja autojen tuotannnon suunta jyrkästi alaspäin. Lopezlaatuisen vilunkivaginan syöksyä tuskin tarvii ihmetellä.
Mainehan on mikä on, juuri sellainen jonka itse on luonut! Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla.
"Ei se parane maailman ykkösmerkkiä haukkumalla."
Toyotan sähköautotuotanto on aivan lapsenkengissä volkkariin verrattuna sekä lukumääräisesti että laadullisesti. Liikenteessä on koko maailmassa vasta muutama tuhatta tojon sähköautos ja niissä on ollut ajokieltoon johtavia pahoja turvallisuusongelmia.
Tämän kertomunen on faktan jakamista. Ei haukkumista.
Liukkaasti vaihtui teema sähköautoon kun ei muuhun ole enää oljenkorsia. Eihän huijaamisen seurauksena ollut enää vaihtoehtoja.
Sori siitä kun pomokin on lusimassa! Haittaakse?
Torstai jännittää , onko vilunkivaginan keskeneräinen patteriauto jo ihan piikissä vai maailman ykkösmerrkkikö se siellä masentaa edelleen vilunkivaginistia? Tosin villi veikkaukseni on että sitä patterivaginaa löydy edes topkympistä, eika muitakaan vikavaginoita.
VW AG jatkaa sitä menestystarinaa mikä on jatkunut koko tämän vuosituhannen. Ykköspaikka on ja pysyy.
VW AGlla on kuusi merkkiä top-30 listalla eli on mitä laskea.
Tojotan koko myynti keskittyy vain yhteen merkkiin. Siksi VW ag on Suomess aina ollut ylivoimainen autonvalmistajana. Suomalaiset ovat aina ostaneet enuten VW AG:n valmistamia autoja.
Valmistaja: VW AG: 15 205
Merkit:
VW 6 010
Skoda 5 782
Audi 2 317
Seat 364
Cupra 419
Porsche 313
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
Merkit:
Toyota 12 049
Lexus 211
Samaa typerää yhteenlaskujargonia taas samalta rölliltä eri merkeistä. Omalla typerällä suhmurointitilastolla onneen jota ei kukaan julkaise. Sama omatilasto kymmeniä kertoja? Onko ihan terve? Haittaakse kun on yksin oman vilunkitilastonsa kanssa? Torstaina tulee Trafin virallinen ja todellinen. On siinä taas röllillä oksennettavaa. Tammikuun alku onkin jo röllille lääkityksen annostuksen tuplaamisen paikka kum koko vuoden ensirekisteröintitilasto julkaistaan.
Tojohönölle malliksi miten valmistajakohtaiset tilastot lasketaan. Oletko niin tyhmä ettet ymmrrä vaikka näyttää ACEAn esimerkin?
ACEAn vuoden 2021 Euroopan tilasto
Volkswagen Group 2,944,117
– Volkswagen 1,028,648
– Audi 481,035
– Skoda 473,731
– Seat2 332,575
– Porsche 51,454
– Others 3,997
STELLANTIS 1,863,391
– Peugeot 558,408
– Opel/Vauxhall 382,944
– Fiat 378,449
– Citroen 350,979
– Jeep 102,871
– Lancia/Chrysler 35,272
– DS 31,347
– Alfa Romeo 19,399
– Others 3,722
Renault Group 808,392
– Renault 506,340
– Dacia 299,357
– Alpine 1,516
– Lada 1,179
Hyundai Group 771,145
– Kia 387,716
– Hyundai 383,429
BMW Group 661,291
– BMW 533,109
– Mini 128,182
Toyota Group 600,662
– Toyota 562,824
– Lexus 37,838
Ja sam tilasto Suomesta tämän vuoden osalta
Tässä sama tilasto Trafin lukujen mukaan tämän vuoden osalta Suomessa.
Valmistaja: VW AG: 15 205
Merkit:
VW 6 010
Skoda 5 782
Audi 2 317
Seat 364
Cupra 419
Porsche 313
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
Merkit:
Toyota 12 049
Lexus 211
https://www.best-selling-cars.com/europe/2021-full-year-europe-best-selling-car-manufacturers-and-brands/
Onpahan melkoista konttausta Toyotalta.
Kun olet mielestäsi viisaampi kuin tilastojen ylläpitäjät, kerropa toki ACEA:lle kuinka tilastoja tulee laatia!
Kun puhutan autonvalmistajista, täysjärkiset eivät ryhdy asiaa kyseenalaistamaan, vaan tyytyvät siihen, että ACEA käyttää kuukausittaisissa rekisteröintitilastoissaan VALMISTAJAKOHTAISTA (REGISTRATIONS BY MANUFACTURER) pääotsikointia juuri samaan tyyliin kuin ala-arvoisen kommenttisi kohde. Eli Volkswagen Group, Stellantis, Hyundai Group, Renault Group, Toyota Group jne. Jokaisen pääotsikon alta löytyy kunkin valmistajan markkinoinnissaan käyttämät nimikkeet, brändit, kuten Volkswagen, Audi, Peugeot, Renault, Hyundai, Toyota, Lexus jne.
Katsopa tuosta lokakuun tilasto:
https://www.acea.auto/files/20221117_PCPR_2210-FINAL.pdf
Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan koko ajan Euroopassa, kun taas Toyota on lisännyt suosiotaan reilusti.
Pikkusintin on helppo näyttää kasvprosetteja jmäsijoilla.
1. Volkswagen Group 2,944,117
Sitten on hillittömästi väliä
6. Toyota Group 600,662
VWn myynti on noin viisi kertaa suurempi kuin tojotan
"Itse asiassa VW on kontannut jo vuosikausien ajan ja menettänyt markkinaosuuttaan..."
Enpä kutsuisi konttaamiseksi kun autonvalmistajana sen markkinaosuus on neljännes kaikista nyt ja samaa luokkaa se on ollut vuoskymmenet muutaman prosenttiyksikön tarkkuudella.
Ennemminkin Toyotan menestystä Euroopassa kutsuisin konttaamiseksi . Hundaikin on ajanut siitä ohi reilusti.
Miten VW liittyy koko asiaan? Tässä vertailussa Tojo sai kuokkaan muilta aasialaisilta. Ei vertailussa ollut edes mukana yhtään volsua.
Tojotistit ei osaa koskaan puhus muusta kuin VAGeista kun niillä on alemmuuskompleksi. Tässä tapauksessakasn VAGilla ri ole osaa eikä arpaa koko TMn vertailuun kun kaikki aasialaiset merkit nöyryytivät tojoa. Silti jotenkin tojotistin on vain pakko puhua ainoastaan volsuista.
Sitä se vuosikymmenien syväkyykky saa aikaan.
No tuota, jos vielä sen volsun omistaisin niin kyllä syystäkin olisi huijattu olo ja alemmuuskompleksi.
Kyllä se petoksen uhriksi joutuminen söisi miestä rotan lailla.
Volsun rakentamat autot ovat olleet kaikkein menestyneimpiä autolehtien vertailuissa. Mikään muu valmistaja ei pääse edes lähelle.
Ja kun laatupuolelta oma kokemus on se että 25 vuotta Volsulla ajaneena koko sen ajan korjauskustannukset ovat 230 euroa yhden vesipumpun vaihdon takia niin sekin puoli on kunnossa. Kilometrejä on kuitenkin tullut pahimpina vuosina noin 40.000 mittariin.
Sääliksi kävisi jos pitäisi jollain laiskalla ja meluavalla tojolla lähteä tuohon urakkaan. Huollossakin joutuisi käymään 3 kertaa vuodessa. Melkoista pajallajuoksemista tuollainen.
Kullä minä siitäkin huolimatta olen tyytyväinen että olen päässyt eroon huijarin ongelmatuotteesta. Mitään omia yksittäisiä remonttikuluja en ala luetteloimaan. Parasta on kuitenkin että sekin ongelma on jo historiaa itselläni. Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää ja takuut ja turvat takaavat hyvät yöunet kymmeneksi vuodeksi.
Tyhmähän sinä olet omapoika.
Noita satu ei edes paatunut Tero usko, vaan häpeää sinua.
"Huollosta sen verran että yksi vuosihuolto riittää"
No ei todellakaan riitä jos ajaa yli 15.000km vuodessa. Jos ajaa yli 15.000km ilman huoltoja niin siinä raukeaa kaikki takuut.
Paljon ajava joutuisi kärräämään kottikärryllä rahaa tojon marmoritiskille. Siksi Toyotaa ostavat vain vähän ajavat papparaiset. Paljon ajavat kiertävät tojot kaukaa.
Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa kun tietää että vilunkivagina taapertaa miljoonia autoja perässä vaikka kuinka ynnäilisi Olisihan tuo todella häpeällistä olla kotimarkkinoillaan hopialla. Onhan se sitä suomenkin pienillä markkinoilla kun kuitenkin ollaan euroopassa ja japanilainen dominoi. Ei voi olla nauramatta kun rölli laskee konsernin merkkejä yhteen ja panikoi. Minua ei juurikaan autoa vaihtaessa kiinnosta mihinkä konserniin ostamani merkki ja malli kuuluvat kun en mitään konsernia ole ostamassa. Merkki ja malli ovat ykkösasioita ja niissä vaan kansanauto on ollut hylättyjen joukossa jo kymmenisen vuotta.
"Rölli on koko maailman tilastosta hiljaa kuin kusi sukassa "
Etkö osaa lukea? Olen onnitellut useaan kertaan Toyotaa maailman ykkössijasta valmistajana ja Suomen ykköstilasta merkkinä.
Minulla ei ole mitän ongelmaa elää tässä todellisuudessa ja onnitella Toyotaa rehdistä ykköstilasta silloin kun Toyota jossain ykkönen on,
Tojohönö on se jolla kasetti ei kestä VW:n vuosikymmeniä kestänyttä ylivoimaa valmistajana Suomessa. Itkua tyrkkää joka viikko kun asiasta muistuttaa.
Nomutta onko takki jo noin tyhjä? Sori siitä! Ihanko sinun pitää jotain muistuttaa? Minulle riittää virallinen ja todellinen Trafi.
Mitä iloa on jostain merkkikohtaisista 12.000 rekisteröintiluvuista kun tojo on autona kuitenkin huonoin? Ja VW on kuitenkin valmistajana 15.000 autolla täysin saavuttamattomissa Toyotalle.
Tuolla että Toyota on kuitenkin autona huonoin tarkoitin sitä että esimerkiksi viimeisimmässä TM:ssä C-HR oli kaikkein hitain, meluisin ja ahtain. Ja vastassa ei edes ollut kuin toisia aasialaisia merkkejä.
Ja pari numeroa aiemmin kaikki eurooppalaiset nöyryytti Corollaa. Silloinkin ongekmana suunnaton laiskuus ja kova melu. Aina mitatusti huonoin.
Voi ei, älä nyt taas ala alusta vaikka torstai saattaa masentaa jos ja kun mediat saattaa kertoa volsun rämpimisestä. Tuskin ne alkaa siellä laskemaan eri merkkejä yhteen kun se on sinun homma. Voit pitä sitä ihan omana keksintönäsi kun panikoituttaa, tuskin kukaan ainakaan kadehtii.
"Tuskin ne alkaa siellä laskemaan eri merkkejä yhteen kun se on sinun homma. "
Ei haittaa. Se ei muuta mihinkään sitä että VW jatkaa Suomen ostetuinpana autonvalmistajana niinkuin se on ollut koko tämän vuosituhannen.
Sehä ne tojohönö syö kun ei voi totuudelle mitään.
Kuin Strutsi joka painaa päänsä hiekkaan kun ei halua nähdä maailmaa. Mutta ei se totuus siitä miutu. VW AG on edelleen ostetuin vakka tojohönö yrittää sulkea silmänsä siltä.
Tarkoitatko ettäTrafikin on kuin joku strutsi vai mitä nyt yrität? Kannattaisi harkita sanomisiaan !
Ei Trafi ole strutsi. Se julkaisee erilaisia tilastoja eikä kenelläkään Trafissa ole varmaan mitään vaikeuksia ymmärtää kun heidän luvuistaan lasketaan valmistajakohtainen tilasto. Ei siellä ole todellisuuskammoisille strutseille töitä.
Tojohönö on se strutsi jonka kasetti ei kestä totuutta joten hän hautaa päänsä hiekkaan.
Lapsiko siellä on riekkumassa? Torstaina vasta on se surun ja murheen päivä kun ei trafi ymmärrä laskea sinun taapertavia pikkusinttejäsi yhteen. Trafi on uskottava, haittaakse?
Torstaina Trafi kertoo saman totuuden kuin on kertonut koko tämän vuosituhannen: Suomalaiset ostavat ylivoimaisesti eniten VW AGn valmistamia autoja. Se että Trafi ei laske valmistajien merkkejä yhteen ei muuta tätä totuutta miksikään. VW jyrää kuudella merkillän ykkösenä.
Ja Trafin tilasto ei muuta miksikään sitä että chr ja corolla ovat edelleen luokkansa jumboja hitaina ja meluisina. Chr on lisäksi surkean pieni koppero.
huominen ottaa jo piähän, tohjo tietenkii prkle ykönen taas niiku koko vuos
Onko C-HR änkin menestys jo noin kova paikka?
Olihan se jo tosin top kympissäkin. Kadehtimisen ja itkun paikka kun ei siellä kärkikahinoissa pikkusinttivagineita näkynyt. Haitanneeko tuo? Torstaina sitten nähdään, miten mediat tulkitsee Trafin tilastoa. Pahaa pelkään että volkkarin alamäestä ei kohteliallisuussyistä johtuen mainita mitään negatiivista. Ei niistä ynnämuut malleista juurikaan ole kerrottavaa . Kyllä niitä stellantiksia ja ag kolhoosimerkkejä riittää sinne ynnämuut sijoille.
"Onko C-HR änkin menestys jo noin kova paikka?"
Mikään ei muuta C-HR:ää miksikään muuksi kuin luokkansa jumboksi ominaisuuksissa.
Mikään ei tee siitä nopeampaa, hiljaisempaa tai tilavampaa.
Ja se on aivan sama mitä media kirjoittaa tai on kirjoittamatta VW AG:n rekisteröintiluvuista. Se jatkaa edelleen suomalaisten eniten ostamana autonvalmistajana niinkuin se on ollut koko tämän vuosituhannen. Toyota Motor Corporation ei tule myymään koko vuonna sitä 15.000 kappaletta joka VW AG:lla oli rekisterissä jo lokakuun jälkeen. Tämä homma on taputeltu.
Älä nyt itkemään ala, kyllä me ollaan kauhusta ja kateudesta katkeria kun sinä julkaiset täällä suolessa oman tilastosi kolhoosikonsernin suuresta saavutuksesta. Ei vilkuilla eikä välitetä mistään medioista mitään. Uskotko?
"Ei vilkuilla eikä välitetä mistään medioista mitään. Uskotko?"
Jos mediossa jotain valmistajakohtaisista luvuista kirjoitetaan niin ne ovat vastaavat kuin nämä 1-10/2022 Trafin tilastoon perustuvat luvut.
Valmistaja: VW AG: 15 205
Merkit:
VW 6 010
Skoda 5 782
Audi 2 317
Seat 364
Cupra 419
Porsche 313
Valmistaja: Toyota Motor Corporation: 12 260
Merkit:
Toyota 12 049
Lexus 211
Kun VW AG on ollut valmistajatilaston kiistämätön kuningas jo yli 20 vuotta ilman katkoja niin ei lehdet siitä jaksa kirjoittaa. Saman toistoa jonka kaikki tietävät, se ei ole mkään uutinen jolla saisi klikkauksia.
Sitten jos VW AG ei olisikaan jonain vuonna ykkönen niin siitä kannattasi kirjoittaa. Se olisi jättiuutinen.
Nomutta huomenna ollaan pelkkänä silmänä ja korvana. Äläkä sitten ala itkemään jos ei mediat kerro mistään kolhoosikonsernin yhteen laskettujen eri valmistajien " jättimenestyksestä."
Toki se yleensä maikkarin uutisissa mainitaan jos kolhoosikonsernin jonkun merkin yksikin malli on jotain saavuttanut. Oiskohan jotain kytköksiä kuinka nyt vaan tuli mieleen? Aika outoa ettei yksikään media eikä trafikaan mainitse mistään AGstä mitään?
Ei konsernista ole mitään jättiuutista tullutkaan sen maailmanlaajuisen huijausoperation jälkeen. Se oli silloin sitä luokkaa että monella merkki vaihtui ja nyt niitä jäljelle jääneitä pikkusinttejä rölli ynnäilee yhteen ja paukuttaa tyhmyyttään vielä henkseletään ja on visusti hiljaa kolhoosin surkeasta kokonaismyynnistä maailmassa. Miljoonatolkulla jo taapertaa toyotankin perässä. Valmistajana Suomessa muka ykkönen vaikka ei tietääkseni valmista Suomessa ainuttakaan autoa eikä katiskaa
Stentallis AG on paras automerkki, neliveto ja hypriti moottori dsg.
Teroa kiukuttaa.🥳
Testijumbona tojo on yleinen näky. Hauskaa ett TMkin kehuu että ihan hyvä suoritus kuitenkin vaikka viimeiseksi jäikin.
Voiko rimaa enää alemmas laittaa?
Hih.
Tuttu kansansuosikki voitti TM:n talviautovertailun: Lämmityslaitteesta ropisi pisteitä
Tekniikan Maailman talviautovertailun voittajaksi eli Vuoden 2020 Talviautoksi on tänä vuonna nousi uusi Toyota Corolla.
https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/c30c3f8d-f3af-4c96-8bdf-26d08f555df5
Vikavaageni ei oikein pärjännyt, vaan oli viimeisten joukossa.
Kyllä tämän konserniröllin kohtalo ja siitä johtuva kohellus alkaa saamaan jo yhä koomisempia muotoja.
Ei näköjään millään pääse ongelmastaan yli. Ei sen hiipuvan vikavagenin ongelmia voi toyotaa haukkumalla ratkaista kyllä pitäisi rahaa löytyä enemmän mediavaikuttamiseen. Löytyihän sitä pakokaasujen muokkausohjelmaankin niin miksi ei mediaankin panostettaisi? Kuinka nyt vaan tuli mieleen kun ei maikkarikaan uutisissaan kertonut konsernin ylivoimaisuudesta
Kyllä taas näkee miten henkisessä syväkyykyssä tojohönö on VWn edessä.
Tässä TMn vertailussa ei edes ollut mukana yhtään konsernin autoa vaan tojo otti selkeästi kuokkaan muilta aasialaisilta. Täysin jäsentenvälinen kisa jossa tojolle jäi lyhin tikku lapaseen.
Ei mitään tekemist Volsun kanssa mutta silti tojohönö itkee kuin pikkulikka että volkkari sitä ja tätä. Tojohönölle volsu on sellainen mörkö että se on aina mielessä, vaikka verrataan vain aasialaisia keskenään.
Mitä ihmettä uliset jatkuvasti jostain VW:stä, joka ei kiinnosta tippaakaan tämän palstan lukijoita.
Saat pitää romusi ja valittaa sen ongelmista jossain muualla.
No kyll se oli nimenomaan tojohönö joka alkoi ulisemaan volsusta
"Ei sen hiipuvan vikavagenin ongelmia voi toyotaa haukkumalla ratkaista kyllä"
Vaikka tässä ketjussa pohditaan C-HRn mahalaskua vertailussa jossa ei ollut edes volsua mukana
Näinkö ymmärsit vaikka peilikuva ei valehtele?
Jokainen jolla on silmät päässään ja osaa lukea näkee että nimenomaan tojotisti otti Volsun puheeksi Toyotan testimenestystä kommentoivassa ketjussa.
" Ei sen hiipuvan vikavagenin ongelmia voi toyotaa haukkumalla ratkaista "
Ei tarvita mitään erityistä ymmärrystä. Vain näkö- ja lukukyky vaaditaan.
Pitikö se ymmärryksen puutekin vielä tunnustaa?
Ei olisi tarvinnut.
Nomutta, se koira älähtää johon kalikka kalahtaa, vai miten se nyt oli sen ymmärryksen laita?
"Pitikö se ymmärryksen puutekin vielä tunnustaa?"
Terojen lukutaidon taso näyttää pysyvän alhaisena vuodesta toiseen. Pyydäpä vaikka jotain fiksumpaa kaveriasi (ajaa jollain muulla kuin tojolla) lukemaan tuon postauksen ja kysy jos hän voisi selittää sinulle mitä eroa on "ymmärryksellä" ja "erityisellä ymmärryksellä".
Eiks je, tojohönö.
"Itsehinkkaava" erityislapsiko siellä taas terottamassa ja hönöttämässä ja nyt on paha mieli?
Miten mulla voisi olla paha mieli siitä että toyota jäi taas kerran viimeiseksi autovertailussa? En aja Toyotalla.
Tunnistit kuitenkin itsesi tuosta kuvauksesta kun vastasit ?
Vilunkivagenkaupustelija tuskin ajaa Toyotalla.
Harmittaako potkut ykkösmerkin leivistä kun noin joutuu trollaamaan?
Tojo on kuin suomalainen hiihtäjä. Jos se pääsee maailman cupin pisteille, niin kilpailu meni erinomaisesti. Esimerkiksi norjalaisille hiihtäjille neljäs sija on karmea pettymys.
Kumpi nyt on kyseessä, olematon oljenkorsi vai lääkityksen unohtaminen?
Toyota kyllä voitti testin. Oman arvostukseni mukaan. Voittaja edelleen.
Toyota on tuhansia euroja halvempi ja luotettavuus se luotettavuus ja toimivuus on tärkein joten voittaja on Toytota. Nissan heh rikki usein ja jatkuvasti. Toyota kestää ja toimii ja säästää. PARAS!