Pohdimme kavereiden kanssa kahvi (no, olut) pöydässä seuraavaa asiaa:
Moottoripyörän varmaankin pystyisi rakentamaan monikin tekniikkaan perehtynyt. Periaatehan on melko simppeli ja valmiskomponentteja löytyy vaikka millä mitalla.
Ja nyt tulee se kysymys: Jos Suomessa rakentaisi ikioman, uniikin, moottoripyörän niin saisikohan sillä kuuna päivänä ajaa metriäkään laillisesti teillä?
Moottoripyörän varmaankin pystyisi rakentamaan monikin tekniikkaan perehtynyt. Periaatehan on melko simppeli ja valmiskomponentteja löytyy vaikka millä mitalla.
Ja nyt tulee se kysymys: Jos Suomessa rakentaisi ikioman, uniikin, moottoripyörän niin saisikohan sillä kuuna päivänä ajaa metriäkään laillisesti teillä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
Kylhän noita rakentajia suomessakin on, maksaa vaan niin pirusti moinen harrastus! Verot, katsatukset yms byrokratia... Hyvä kantapyörä ja muuntelu prosenttirajojen puitteissa tullee halvemmaksi ja helpommaksi ainakin harrastaja pohjalta.
mietimme sitä olisiko mahdollista toteuttaa suomalainen piensarja moottoripyörämerkki, mutta se tosiaan jäi pohdituttamaan että mitähän extraa vaikkapa 5-10 yksilön valmistuksesta tulisi valtion puolelta.
Lähinnä tuntuu käsittämättömältä että voiko suomalainen lainsäädäntö olla niin tiukka ettei pikkufirma liiketoiminnan syrjään voisi päästä kiinni valmistamalla moottoripyöriä. Olkoonkin, että suomi on aika pieni maa eikä varmastikaan moottoripyöräilyn kannalta mikään paras vaihtoehto...
Kyllähän omatekosen liikenteeseen saa jos vaan sattuu olemaan IT-miljonääri.
Ei se tekeminen niin tyyristä ole vaan byrokratian rahanhimo.
Mika Salosta (juu, juuri se mika salo) joka oli tuonut jonkun erikoisemman auton suomeen. Neljään kuukauteen autoa ei saatu suomessa rekisteriin. Myi auton ruotsiin jossa auto vilahti rekisteriin tunnissa...
Olkoonkin ettei taustat ole tiedossa, niin kuulostaa aika kummalliselta. Rahasta tuskin on ollut kysymys.
Ei se mitään maksa!!!
Jos moottoripyörä menee maks 25km/h niin ei tartte kilpii eikä muutakaan!
Ns. omavalmisteen rakentaminen on täysin mahdollista pykälien mukaan. Sitä en tiedä, miten asia mahdollisesti muuttuu, kun tehdään sarja - tällöinhän ykstyishenkilö-aspekti muuttuu. Täällä vois olla lisätietoja www.mmaf.fi
http://pics.funpic.org/details.php?image_id=469
...ja teki sen ihan ite.
...ole täysin mahdollista. Jos lähdet IHAN alusta, et valmistat esim. rungonki itse, sulla pitää olla lujuuslaskelmat yms. ja runko pitää vaiheittain käydä näyttämässä katsastuskontorilla, hitsisaumat yms. Sitte kaikki muut osat, "rintaputken" laakerointi, takahaarukanlaakerointi, jousitus ym. jarrut jne. Kaikesta pitää olla suunitelmat ja kestävyyslaskelmat. Niidenmukaan saat sitte määriteltyä sen kuinka tehokkaan moottorin saat siihen laittaa tai mitä sun pitää muuttaa tai vahvistaa halutun kokoista moottoria varten. Ja sen ensimmäisen mopon kun on saanut luvan ja valmiiksi nii toisen kans onkin jo sitten paljon helpompaa.
Ainakin se on autojen rakentamises mennyt noin.
Sitä en tiedä kuinka hintavaksi se tulee mut eihän ne laskelmat yms. tarvi tehdä kuin siihen ensimmäiseen mopoon...
Kyllä sellaisen omavalmisteen varmaan pystyy valmistamaan, mutta on vaan niin kallis että tuskin Suomen kokoisesta maasta löydät edes yhtä ostajaa. Taitavat olla nuo Suomessa tehdyt "omavalmisteetkin" sellaisia että, ainakin runko ja moottori ovat jonkin "merkin" valmistamia/hyväksyttämiä/päästömittattuja...