Ostin auton v. 97 mittarissa 67 000
Nyt samaisen auton mittarissa on 405 000 km
Sierralle näiden vajaan kymmennen vuoden
aikana tehty seuraavaa
- uusittu venttiilivarrenkumit ( kerran )
- startti vuonna -02
- uudet iskarit --03
-jarruremontti -04
-huollot on tehty niin että moottoriöljyt on
vaihdettu n.5000-7000 km välein säännöllisesti
ja Mobil 0 - 40 W eli parhaimmat öljyt.
Autossa ei ole vieläkään mitään ongelmia
Eli Ajotyyli ratkaisee.... kenkää joka
mutkassa niin kyllä huollettavaa riittää
Nyt samaisen auton mittarissa on 405 000 km
Sierralle näiden vajaan kymmennen vuoden
aikana tehty seuraavaa
- uusittu venttiilivarrenkumit ( kerran )
- startti vuonna -02
- uudet iskarit --03
-jarruremontti -04
-huollot on tehty niin että moottoriöljyt on
vaihdettu n.5000-7000 km välein säännöllisesti
ja Mobil 0 - 40 W eli parhaimmat öljyt.
Autossa ei ole vieläkään mitään ongelmia
Eli Ajotyyli ratkaisee.... kenkää joka
mutkassa niin kyllä huollettavaa riittää
Vastaukset 6
Vanhimmat
saa hyvääkin.
Itsellä ollut riesa 2.0iS turbo OHC noin 6v ja itse laitellen korjaus/huoltokustannukset korkeintaan n1000e luokkaa/6v/130tkm.
kaikki sierrat on doch koneella ja muut on dohc?
vaan kirjootusvirhe...
Itellä oli vm.-85 1.6 Sierra 89-99, 10v4kk / 180tkm (50tkm-230tkm).
Kertaakaan ei jättänyt tien päälle.
Kaikki nivelet alkuperäisiä myös vetareitten suojakumit sekä pyöränlaakerit.
Korjattu
- kerran venttilinohjurin kumit
- pari kertaa jarrulevyt palat eteen
- vesipumppu
- pari kertaa jarrukengät taakse
- kerran jouset / iskarit
- pakoputki n. 3v välein
- pari kertaa akku
- lämmityslaitteenpuhaltimen esivastus kerran
Eli hyvin vähällä korjauksilla pääsi ja alkuperäisvaraosat suorastaan naurettavan halpoja.
Ei se ajotyyli vaan se auto. Sierrat kunniaan!
... huonot puolet. Kyllä kai niitäkin on? Ite oon aatellu hankkia jonku 1993-vuoden Sierran, jos niitä vielä on, mialuummi 2-litranen dokki.