Venttiilivarren kumit ja mitä muuta?

koko paska uudempaan tulee halvemmaks

Ei tarvitse edes kantta irrottaa. Kumithan voi vaihtaa kansi paikallaan, nostaja tietysti irroitettava. Muista vaan tarkistaa että työn alla olevan sylinterin mäntä on ykk:ssa ettei venttiili putoa sylinteriin kun lukot, jousi ja kumi on irti.
Tee jostakin työkalusta koukku jolla voit tulpanreiästä tukea (lue: ei painaa voimalla) venttiiliä kun kaveri painaa sopivalla lenkkiavaimella venttiilinjousta niin että saat lukkopalat irti/asennettua (ellei sulla nyt satu olemaan neljää kättä..).
Venttilit tietysti säädetään operaation jälkeen ja ei se haittaa jos vaihdat venttilikopan tiivisteen (vanha korppu kun ei irroituksen jälkeen välttämättä enää tiivistä kunnolla).

Jos joutuvat kannen irrottamaan niin uusiksi menee joka tapauksessa kansipahvikin.. Lisäksi kannattais harkita venttiilien vaihtamista samalla työtä se ei juurikaan lisää (ainoastaan niiden hiominen sopiviksi). Venttiilin ohjurit taitaa olla kans vaihtotavaraa jotka pitäs vaihtaa jos löytyy klappia.

Se on sitten eri asia paljonko osista maksat. Jos viet auton foordi liikkeeseen niin varmaankin käyttävät/haluavat käyttää yleensä kalliimpia alkuperäisosia; luulisi, että merkittön korjaamo suostuisi käyttämään halvempia tarvikeosia.

Fordilla vaihtavat ohjurin kumit nopeampaan kuin ehdit kissaa sanomaan.

Kantta ei irroteta. Ekana huom! ekana säädetään venttiili välykset jonka jälkeen keinuvivut nypitään pois. Sen jälkeen paineilmaa tulpan reiästä sylinteriin jotta venttiili pysyy paikoillaa ja voidaan purkaa lukkopalat jouset sun muut ja vaihtaa lopulta kumit.