joko kundit on käyny 666-volvon(FH-660) tyyppää? kiertue on parhaillaan käynnis...ja kyllä muuten pojat vetää!(Ei provo) Laatikko oli aluksi hieman outo, mut aika äkkiä siihen tottu.(Ei kokemusta I-shiftistä). Muuten tuttua ja tylsää volvoa...uutta hyttiä odotellessa.
Uusi Volvo
efvfvfvkwoforf
132849
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 13
Vanhimmat
mutta mennään,kun kun kohdalle sattuu!.Kuulema
(varma tieto)uus hytti tulis vuoden 2007/8
aikana.Ja Sama hytti Renault magumiin.
Vastahan tuo kiertue torstaina starttasi
http://www.konetori.com/index.php?page=tiedote_ep&tiedote=260&asiakas_id=544
Kyllähän tuo FH16-660 on huima peli, mutta kyllä se maksaakin... Toivottavasti robottivaihteistot nyt lyövät lopullisesti läpi!
-Käykää syksyn mittaan kahvittelemassa myös Scanian poikien kanssa
http://www.scania.fi/About_us/Lehdistotiedotteet/press-24-8-06-metko.asp
Kummankaan kiertueen aikatauluista ei ole hajuakaan... huonoa informointia.
I-SHIT
I-SHIT (minä paska) = minä ei osaa käyttää nykytekniikka
jos verrataan opticruiseen!Ainoan plussan
saa kytkinpolkimesta,jos pitää lähteä tosi liukkaalta.Muuten ihan pers..stä!
vai pitääkö ajaa koko kesä talvilaadulla,
ettei vaan eri polttoainelaadut sekoitu..
Meillä (SEMäkinen) muutama viirusilmä pysähtyy pakkasella alinomaan kaikista tutkimuksista ja lisäaineista sun muista vippaskonsteista huolimatta! Ja osa kulkee läpi talven moitteitta kesälaadulla.
Noita hyytymisongelmia on muillakin, toissatalvena yhden ja saman talon Volvot jäivät monet kerrat tienpäälle. Syytä en tiedä, enkä muista oliko kyseessä aina viirusilmä vai hyytyilikö myös vanhemmat mallit. Nyt kun muistelen, niin en muista sitäkään oliko kyseessä vain muutama auto vai koskiko ongelmat kaikkia talon autoja.
Tulihan tuo uusi 660 heppanen Volvo käytyä testaamassa. Veto oli kyllä ihan uskomaton, tuntui kiihtyvän täydellä kuormalla melkein yhtä hyvin tyhjä FH12 420:llä koneella. I-Shift oli minullekin ihan uusi tuttavuus, mutta äkkiä siihen tosiaan tottu ja vaihto pirun nätisti. Väittäisin melkein ettei käsin pysty jatkuvasti vaihtamaan yhtä nätisti kuin tuo vaihtaa. Olivat ne hytissäkin sentään hiukan muutoksia tehny, muutama säilytyslokero lisää kojelaudassa ja aurinkolipat ei ole enää saranoitu samalta puolelta.
On siinä tehoa: tehopainosuhdehan on parempi kuin 520 hevosvoimaisessa puolikkaassa.
saaneet inhimilliselle tasolle.Vanha 16 hornetti
oli vähän suuriruokasen maineessa.
Vähän huvitti, kun Ajolinjassa Ari Muhonen valitti vanhan 520-Volvon kuluttavan 4 litraa uutta 550-Volvoa enemmän. Hän laittoi kulutuslisän telivedon piikkiin, vaikka me muut tiedämme, ettei tuo vanha kuustoistanen ole todellakaan mikään talouskone.
vanhassa 16 :ssa on aina melkein napaperä.sekin
lisää kulutusta litra/100km.Siinä se Muhonen
oli oikeessa,että vanha F12 oli tosi auto.