Mitä pitää

Mä voisin aatella, että nää firman 4...5-kymppiset harrikan ostajat vois sopia uusiokäsitteeseen.

Eli aikaisempi kokemus = tunturi supersport > Honda CB125

Välissä 20 vuotta ja alla HD sportster ( tai jotain muuta, mutta suurin usko on HD:n ostajilla)

Puheet kovat ja itsevarmat. Kukaan muu ei tiedä pyöristä mitään. Ei sen enempää Mika Kallio kuin Juha Salminen.

PS. Vinkkinä uusiomotoille: muistakaa laittaa jalka maahan kun pysähdytte valoihin (bemarista tuttu ajovakauden hallinta ei pidä pyörää pystyssä)

Tosimotoristi on sellainen, joka on pistänyt viimeiset rahansa itselleen liian kalliiseen moottoripyörään, jolla on pitänyt ajaa heti lumien sulettua enslumiin saakka. Tosimotoristilla ei ole autoa, koska hänellä ei ole varaa laittaa sitä. Tosimotoristi ajaa räntäsateessa, koska on pakko. Tosimotoristilla meinaa katketa kateudesta verisuoni päästä, kun näkee jonkun uusiomotoristin ajelevan uudella pyörällään kauniilla ilmalla. Tosimotoristi ei moikkaa uusiomotoristille.

Uusiomotoristi on saanut asunto- ja kesämökkilainat maksettua ja ostaa uuden moottoripyörän. Uusiomotoristi ajaa parituhatta kilometriä vuodessa, silloin kun on kaunista tai siltä tuntuu. Uusiomotoristi nauttii jokaisesta kilometristä, jonka ajaa. Uusiomotoristille kaikki motoristit ovat kavereita.

uusiomotoristien luokkaan kuuluva oli Antti Piippo. Yksi ensimmäisistä ainakin. Toiset kutsuvat näitä uusiomotoristejä yhä vieläkin uusiopiipoiksi.

Olen itse uusiomotoristi viime vuosituhannelta. Sittemmin Eurooppa on käynyt pieneksi. Itse koen nimityksen positiivisena, mutta nuoriso saa pitää sitä niin negatiivisena, kuin haluaa.

Joudun usein ”opastuksen” kohteeksi sellaisten motoristien taholta, joiden kausimäärä on vähäisempi, kuin nykyjaksoni pituus. Sitten kun ruvetaan puhumaan ajokilometrimääristä, se opastus useimmiten loppuu. On kokemusta ja ”kokemusta”:)

On kovin monenlaista motorismia. On myös monenlaista uusiomotoristia. Kun pipo ei kiristä, on helpompi kuunnella näitä määrittelijöitä. Talvikaudella siihen on aikaa. Tosin silloinkin on hyvät ajokelit, aina jossain –jopa Suomessa, mutta kurapyörä multa vielä puuttuu...

..uusmotoristina. Kortin saatuani ajoin 10 vuotta ja n 250 tkm. Sitten oli 6 vuoden tauko.
Nyt olen ajanut taasen 5 vuotta ja n 80 tkm.
Mielestäni olen ns uusmotoristi.

Otitpa ihan hyvän aiheen "pureskeltavaksi"! Tiedä vaikka saatais vielä yksimielinen ratkaisu tälle niin epämääräiselle termille.

Uusio- etuliitteellä yleisesti kai tarkoitetaan jonkin (yleensä aineellisen) ottamista uudelleen käyttöön, varsinaisen elinkaarensa lopussa olevalle asialle.
Elikkä pitänee olla takana huomattava määrä ajokokemusta ja lisäksi pitkä tauko välissä kun aloittaa pyöräilyn uudelleen, ennenkuin voidaan henkilöä pitää UUSIOMOTORISTINA. Aikaisemmaksi kokemukseksi ei riitä mopo piikki/ajelua pari kesää, vaan vähintään kymmeniä- tai mieluummin satojatuhansia kilsoja "täysmittaisella" pyörällä sekä Suomessa että kauempana.
Miten tällaisen UUSIOMOTORISTIN sitten voi bongata liikennevirrasta? Ei oikein mitenkään, koska hän tietää/tiedostaa todelliset riskit samoin omat taitonsa ja toimii muutenkin asiallisesti muut huomioiden. Paitsi tietysti ehkä joskus siitä paljon puhutusta vyötärönmitasta, mutta osa siitäkin voi olla rahapussia he...
Tällaisella kokemuksella ja asenteella ei kaatuilla valoissa, eikä edes irtohiekalla kesken kaarteen. Koska kaikki keskeiset perustaidot/motoriikka tulevat syvältä selkärangasta, niitä ei tarvii erikseen miettiä.

Tältäosin termi on mielestäni kokolailla
merkkinen!

UUS-motoristi on sitten ihan eri asia, samoin kuin UUS-avuton.

Pakkohan se on tänne sitten huudella kun kerran on lähtenyt. Ajokortti ajettu 18v (ABCe). Ensimmäinen auto (käytetty, hankittu 32v), ensimmäinen moottoripyörä (käytetty, hankittu 33v). 32-vuotiaaksi asti pääasiallinen kulkupeli ollut polkupyörä (kyllä, reidet edelleen kunnossa).

Urheilijatausta ja perhe aina asenteiltaan ollut moottoroitua liikkumistapaa kohtaan vähintäänkin asenteellinen. Eli ukko ei ollut todellakaan istuttamassa mopon selkään. Mikähän minä nyt sitten oon???







Ai niin, evvk...
Mopoilin kesällä 18000 ja ajot jatkuu...

olen ruvennut kutsumaan itseäni huumorimielellä uusiomotoristiksi.
Taukoa olikin yli 30 vuotta, eikä mulla ollut aikoinaan kuin tämmönen http://home.pacbell.net/geetumor/index_pic03.html
vaikka olisin silloin halunnut tommosen kun tuolla takana on
http://www.bikepics.com/pictures/397530/
Viime vuonna ostin tommosen, kun tossa edessä on, mutta mustan €:0)
Joo, olen aika paksu ja ajan mieluummin moottoripyörällä - kesällä.

On matkamotoristeja, endurokuskeja, kruisailijoita ja ties mitä. Itse olen kai lähinnä matkamotoristi. Ja eikös se niin ole, että tavallaan olemme jokainen aina keväällä näitä uusmotoristeja? Tosimotoristihän, ainakin vanhan määritelmän mukaan, ajoi ympäri vuoden. Mutta koska en itse milloinkaan ole tohon täysin kyennyt, niin olen omalta kohdaltani väljentänyt tuota määritelmää, ja lasken itseni myös kuuluvaksi tosimotoristeihin. Onhan toi pyörä oikeastaan pala itseäni :-)

kommentteja lähes 20 kpl.Olen ketjun aloittaja.
Itse olen 175cm/73kg,en siis läski.
Pyörä on 250cc,eisiis ylitehoinen.
En ole kaatunut liikenne valoissa,enkä muutenkaan.
Ajo taukoa n.20 vuotta.
Voinko kutsua itseäni jo tosimotoristiksi isolla T;llä?

Minä taas olen pelkkä uusio, sillä taukoa on 30v ja alla pelkkä kevytmp ei edes mp. En kuitenkaan viihdy tuolla kevarikeskustelussa, jossa teinit pohtii kuinka pääsis yli 100km/h.

Ajoin prätkäkortin aikanaan autokoulun kevarilla ja pidin sitä mopojen jälkeen käsittämättömän hienona vehkeenä. Kortin saatuani rahani riittivät vain vanhoihin romuihin (350ccm).

Nyt rahat riitti uuteen kevariin, joka kulkee yhtä kovaa kuin ajan autolla maksimissaan. Pidän pyörääni käsittämättömän hienona, ainoa kulkupeli, jonka olen saanut uutena irti. Ajelen sillä ilokseni ympäri etelä-suomea, pikkuteitä. Nautin elämästä ja moottoripyöräilystä. Ja kun tämän kilometrit loppuvat, minulla on taas varaa ostaa uusi kevari, vaikka vaihdossa ei mitään vanhasta hyvitetä.