Miten uppoaa

pitäähän ne laivat ensin maksaakin, mutta Tallink tilaa laivoja kuin pitsoja ja kaikki vielä velaksi, repikää siitä huumoria jos haluatte. Mutta, yleensähän saman laivayhtiön laivat on väritykseltään samanoloisia, mutta taldrinkilla on miten sattuu.

Huhujen mukaan niiden kylkiin maalataan vain Siljan logot, mutta muuten ne pysyy punaisina.

Ottakaa myös huomioon että, jos ja kun Tallink kaatuu niin pesästä myytäneen ensimmäisenä Silja, sillä tuskinpa Vikingin annetaan jäädä yksin valtijaaksi Itämerelle Suomi-Ruotsi liikenteessä.

muuttamassakaan kirjoitti:

Huhujen mukaan niiden kylkiin maalataan vain Siljan logot, mutta muuten ne pysyy punaisina.

Ottakaa myös huomioon että, jos ja kun Tallink kaatuu niin pesästä myytäneen ensimmäisenä Silja, sillä tuskinpa Vikingin annetaan jäädä yksin valtijaaksi Itämerelle Suomi-Ruotsi liikenteessä.

Lue lisää

voihan tulla jokin uusi esim Stenaline. Se yhtiöähän tuntuu laajenevan vuosivuodelta. Ja miksei Eckerölinekin vaikka kahdella aluksella tai jos saavat rahoituksen niin useammallakin.
Sea Containers myi kerralla kokopaskan pois ,olisiko ollut ovela temppu,antaa Tallinkin upota ja kuorii kermat päältä ja ostaa takaisin parhaimmat alukset (tiedän että Silja tuotti tappiota SeaContainers ajoilla).

yksinvaltiaaksi kirjoitti:

voihan tulla jokin uusi esim Stenaline. Se yhtiöähän tuntuu laajenevan vuosivuodelta. Ja miksei Eckerölinekin vaikka kahdella aluksella tai jos saavat rahoituksen niin useammallakin.
Sea Containers myi kerralla kokopaskan pois ,olisiko ollut ovela temppu,antaa Tallinkin upota ja kuorii kermat päältä ja ostaa takaisin parhaimmat alukset (tiedän että Silja tuotti tappiota SeaContainers ajoilla).

Lue lisää

Silja oli vuonna 2004 ainoa osa SeaCo:ta joka tuotti voittoa. SIttemmin GTS Finnjet ja Operan tuotto oli pientä ja SeaCo pahoissa ongelmissa oli myytävä jotain pois. Muut laivastot lopetettiin, vain SuperSeaCat ja pari muuta pikaliikenne varustamoa jäi jäljelle.

ei ihan pidä paikkaa kirjoitti:

Silja oli vuonna 2004 ainoa osa SeaCo:ta joka tuotti voittoa. SIttemmin GTS Finnjet ja Operan tuotto oli pientä ja SeaCo pahoissa ongelmissa oli myytävä jotain pois. Muut laivastot lopetettiin, vain SuperSeaCat ja pari muuta pikaliikenne varustamoa jäi jäljelle.

Lue lisää

Finnjet on romutettu Alangissa. Meloodiaan rakennettiin helikopteritaso keulaan. Olikohan se viimeksi huoltoaluksena jossain öljynporaushommissa.