miksi raskaskalusto käyttää paineilmajarruja..ja miksei nestejarruja niin kuin henkilöautoissa.?
paineilma
jarruttajat
8
2182
Vastaukset
- DOT3
ja vehkeet ilamtaan ku kärri kytketään?
- VanKemppainen
Jo yksinkertaisesti siitä syystä,ettei ihmisjalan voimalla pystytä tuottamaan sellaista voimamäärää,että raskaankaluston massat olisi pysäytettävissä.
- Voima ei riitä
VanKemppainen kirjoitti:
Jo yksinkertaisesti siitä syystä,ettei ihmisjalan voimalla pystytä tuottamaan sellaista voimamäärää,että raskaankaluston massat olisi pysäytettävissä.
Sehän se on. Nestejarruissa täytyy itse painaa sitä nestettä jalalla joka liikuttaa mäntää jarruissa. Tehostimet on käytössä mutta siltikin.
Paineilmajarruissahan taas jalan liikkellä ei ole mitään tekemistä sen kanssa kuinka kovaa se painautuu sitä vasten vaan siellä on joku jousi tai joku vain vastassa antamassa tuntoa polkimeen(?).
Tosin sitä en tiedä, että miksei nestejarrua voi käyttää niin että jokin moottori sitä työntää sen verran että mäntä liikkuu ja tätä moottoria polkimen säädin ohjaisi. Säästyttäisi jarruviiveltä, joka tosin nykyäänkin aika pieni alkaa uusissa vehkeissä olemaan. - VanKemppainen
Voima ei riitä kirjoitti:
Sehän se on. Nestejarruissa täytyy itse painaa sitä nestettä jalalla joka liikuttaa mäntää jarruissa. Tehostimet on käytössä mutta siltikin.
Paineilmajarruissahan taas jalan liikkellä ei ole mitään tekemistä sen kanssa kuinka kovaa se painautuu sitä vasten vaan siellä on joku jousi tai joku vain vastassa antamassa tuntoa polkimeen(?).
Tosin sitä en tiedä, että miksei nestejarrua voi käyttää niin että jokin moottori sitä työntää sen verran että mäntä liikkuu ja tätä moottoria polkimen säädin ohjaisi. Säästyttäisi jarruviiveltä, joka tosin nykyäänkin aika pieni alkaa uusissa vehkeissä olemaan.Jokainen voi itse havainnollistaa jo henkilöautossakin tarvittavan poljinvoiman,jos koittaa jarruttaa autoa moottori sammuksissa(auton tietty liikkuessa :)).Jo parin polkaisun jälkeen jarrutehostin ei enää "tehosta" vaan auton jarruttaminen tapahtuu pelkän jalan lihasvoiman avulla.Voi vain kuvitella miten suuren voiman tarvitsisi raskas ajoneuvo jonka paino voi olla 50-60-kertainen henkilöautoon nähden!
- ilmata
siis miksi pitäisi nyt jos vielä valmistettaisiin nestejarrullisia yhdistelmiä?
- Aty
VanKemppainen kirjoitti:
Jokainen voi itse havainnollistaa jo henkilöautossakin tarvittavan poljinvoiman,jos koittaa jarruttaa autoa moottori sammuksissa(auton tietty liikkuessa :)).Jo parin polkaisun jälkeen jarrutehostin ei enää "tehosta" vaan auton jarruttaminen tapahtuu pelkän jalan lihasvoiman avulla.Voi vain kuvitella miten suuren voiman tarvitsisi raskas ajoneuvo jonka paino voi olla 50-60-kertainen henkilöautoon nähden!
Oli isoisällä varmaan mahtavat pohjelihakset kun n.60-70t. kokonaispainoja hillitsivät mehujarruilla 60-luvulla. Ei vaisinkaan vaan autot oli varustettu paineilma- tai alipainetehostajalla. Henkilöautoista poiketen alipainetta ei otettu tehostajan kalvolle imusarjasta vaan käytettiin erillistä pumppua joka teki painetta/alipainetta erilliseen säiliöön/säiliöihin. Näin ollen ei ollut pelkoa, että paineet loppuu heti kun moottori sammutetaan.
Nestejarrujen hyvinäpuolina oli niiden tunnokkuus ja reagointinopeus. Myös jarrujen tasaisuus eri keleillä on/oli eduksi. Tämä piti paikkansa kunhan yksikään sylinteri ei vuotanut ja nesteet eivät olleet "vesittyneet". Tämä nestejarrujen suurempi huollontarve ynnä kalliimpi rakenne varmaankin poisti ne raskaimmasta kalustosta.
Toisaaltaan olisi mielenkiintoista nähdä minkälaiset nestejarrut olisi nykyään uusilla materiaaleilla ja tekniikalla toteutettuna raskaissa yhdistelmissä.
Kyllä keskiraskaassa kalustossa on myös nestejarruja.
Tässä perustietoa ja sanastoa, katso 3.2 jarrujärjestelmä
http://fi.wikipedia.org/wiki/Kuorma-auto
Tämä henkilöautoissa oleva poljinsylinteri on useesti auton rungossa, poljintappia painaa jarrukello.
Jarrukellon ilmanmärää säädellään taas poljinventiilillä.
Käsijarru on ilmatoiminen.- on tehty päin
helvettiä koko jarru. Saa painaa tuskaisen kovaa vaikka on paineilmajarrut.. En tiedä onkohan ne jotenkin osittain nestejarrut, mutta kyllä ne ilmakäyttöiset ovat kyllä. En tiedä onko vaan tahallaan laitettu niin jäykkä jousi siihen ettei sitä jaksa painaa.. Vai onko se jousi vai mikä se on siellä vastassa tollasessa jarrussa, kun eihän siinä ole mitään "todellista" vastusta kun ilmaventtiiliä vaan avaa.
Sen jälkeen kun ajoi FH12:ta niin meinasin lentää tuulilasista läpi.
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Perussuomalaiset kirjoittaa vain positiivisista uutisista
Ei tarvitse palstaa paljon seurata, kun sen huomaa. Joka ainoa positiivinen uutinen Suomen taloudesta tai ylipäätään, ni1136975Kuka on UMK-suosikkisi? UMK26 paljastuksia lauantai 28.2.
UMK26 tänä lauantaina! UMK26 tulee suorana Tampereelta ja nyt selviää, kuka pääsee edustamaan Suomea Euroviisuihin. M1074727L/over ja Jani Volanen! Minkä arvosanan 4-10 annat roolityöstä?
Psykologinen trilleri L/over - ikuisesti minun on koukuttanut tv-katsojat ruudun ääreen. Kun Roosa (Krista Kosonen) tapa563990TTK:n jättänyt Vappu Pimiä rehellisenä MasterChef-kuvauksista: "Höh..."
Vappu Pimiä on uusi MasterChef Suomi -tuomari. Viime vuonna Tanssii Tähtien Kanssa jäi taakse, ja nyt vuorossa on uusi a133344Natomaa hyökkäsi Iraniin
Näemme nyt tällä hetkellä Natomaan nimeltä Yhdysvallat, joka toimii aika pitkälti perinteisen kansainvälisen lain ulkopu6892057Trump aloitti III maailmansodan tänään.
Narsisti ja mielipuoli Trump pitäisi saada pois, miten se onnistuisi parhaiten?2361432- 661348
Rakas tiedät, että toivoisin
Kuulevani sinusta. Tiedät, että viestisi tekisi minut ihan onnelliseksi. Että äänesi kuuleminen saisi minut leijumaan ja561297Osaako kukaan sanoa?
Mikä on syy siihen, että apulaisidiootti yrittää kaikin keinoin haitata kaikkea yrittämistä Ähtärissä? Nyttkin pilkkaa j521277Viesti miehelle
Nyt vastaa oikea taa´app. Ainoastaan puhelimitse voidaan selvittää asioita, mutta tuskin sitä haluat kaiken halveeramise12972