Pesukoneen rummun laakerin vaihto

Laakereita ei kannata ostaa ylihintaan valmistajan edustajalta, vaan tavallisesta laakerikaupasta.

maksa kirjoitti:

Laakereita ei kannata ostaa ylihintaan valmistajan edustajalta, vaan tavallisesta laakerikaupasta.

vaihtotyö kallis, kone pitää purkaa atomeiksi ja laakerin irrotus ei onnistu kotivälineillä.

halpa mutta kirjoitti:

vaihtotyö kallis, kone pitää purkaa atomeiksi ja laakerin irrotus ei onnistu kotivälineillä.

Ei tuo laakeri varmastikaan paljoa maksa ja oma työ on "ilmaista"
Ongelmana on laakerin irroitus. Laakeripukki näyttäisi olevan pyöreä muoviosa jossa kymmenkunta pientä reikää. Onko tämä osa kierteillä kiinni?
Tässä ilmeisesti vaadittaisiin työkalua joka sopii noihin pieniin reikiin.
Onko kellään laakerin todella vaihtaneella tietoa rakenteesta?
Ulkoisen huoltoliikkeen hintojen kalleudesta olen tietoinen.

Elektrolux EW-1236T kirjoitti:

Ei tuo laakeri varmastikaan paljoa maksa ja oma työ on "ilmaista"
Ongelmana on laakerin irroitus. Laakeripukki näyttäisi olevan pyöreä muoviosa jossa kymmenkunta pientä reikää. Onko tämä osa kierteillä kiinni?
Tässä ilmeisesti vaadittaisiin työkalua joka sopii noihin pieniin reikiin.
Onko kellään laakerin todella vaihtaneella tietoa rakenteesta?
Ulkoisen huoltoliikkeen hintojen kalleudesta olen tietoinen.

Lue lisää

Selvisi sekin. Laakeripukki on kierteillä kiinni. Muovissa on aukaisusuuntaa osoittava nuoli, joka on huomioitava. Muuten simppeli homma tuo vaihto.

Elektrolux EW-1236T kirjoitti:

Selvisi sekin. Laakeripukki on kierteillä kiinni. Muovissa on aukaisusuuntaa osoittava nuoli, joka on huomioitava. Muuten simppeli homma tuo vaihto.

mitä maksoi ja miten vaihto sujui kotikonstein

Elektrolux EW-1236T kirjoitti:

Selvisi sekin. Laakeripukki on kierteillä kiinni. Muovissa on aukaisusuuntaa osoittava nuoli, joka on huomioitava. Muuten simppeli homma tuo vaihto.

Milläs ton laakeripesän/pukin saa auki?
On meinaan tiukassa.
80mm näyttää olevan tappien väli.

Löytyykö tollaseen jostain avain?
Kotikonstein tuntuu vaikeelta hommalta yhdelle.

Potilaana oli 8 vuotias Electrolux EW1477F – edestä ladattava ja 1400 rpm lingolla varustettu pesukone. Hommaan lähdin vailla minkäänlaista kokemusta ja ilman erikoistyökaluja. Ikinä ennen en ollut vaihtanut laakeria mihinkään vempaimeen. Aikaa sitten menikin varmaan yhden työpäivän verran... Kaikesta tein tarkat merkinnät vihkoon, jotta sain koneen vielä kasaankin. Letkuja irrottaessa kannattaa pitää mielessä, että useimmista tulee sitten vettä lattialle. Mutta näin homma eteni:

Tulovesiletku irti koneesta (tarkasta sihdin likaisuus ja huomioi tiiviste) ja poistoletku irti seinästä. Yläkansi oli kiinni kahdella koneen takana olevalla ruuvilla ja irtosi vetämällä kantta taaksepäin. Laitteen kotelo on kahdessa osassa ja kiinni kannaltaan 8 mm ruuveilla, joita oli yksi molemmilla sivuilla (muovitulpilla peitetyt) sekä 3 ruuvia takana lattian rajassa. Lisäksi takakuoren päällä oli 4 messinkiruuvia. Sitten irrotin takaseinään klipseillä kiinnittyvän muovipaneelin, jossa kiinni tulovesi- sekä sähköliitäntä. Takaosan sai nyt irti helposti vetämällä sitä taaksepäin.

Irrotin vetohihnan – huomioi hihnan positio moottorin akselilla. Rummun hihnapyörä oli kiinni 6 mm kuusiokoloruuvilla, joka oli helvetin tiukassa. Pitkällä jatkovarrella vääntäen ja h-pyörä puupalikalla kiilaten sain ainoastaan Bilteman hylsyn väännettyä kierteelle ja lopuksi pyöristämään kolon pilalle. Kun aikanaan rumpu altaineen oli irti, vein sen pajalle, jossa pultin päähän hitsattiin toinen pultti, jota vääntämällä h-pyörän pultti irtosi. Uuden pultin ostin eurolla pulttikaupasta – muista kasausvaiheessa laittaa kierrelukitetta. Hihnapörä irtosi rummun akselilta kuminuijalla taputtelemalla.

Irrotin pesuainekotelosta altaaseen tulevan paksun mustan letkun irti molemmista päistään, klemmariruuvit 7 mm kannalla. Huomioi tarkkaan letkun asento. Seuraavaksi huuhteluaineen musta letku irti altaan päältä – tässä ei ollut mitään varsinaista lukitusta. Irrotin altaan takaa vastapainon, joka oli Torx40 –ruuveilla kiinni.

Irrotin sähkö- ja maapiuhat moottorin yläpuolelta ja sivulta sekä hihnapyörän takaa 2-johtimisen maajohdon. Piuhat ja niiden vastinliittimet kannattaa merkitä hyvin ja huomioida piuhojen reititykset. Johtosarjat irrotin moottorin kehällä ja altaassa olevista korvakkeista. Moottori oli kiinni 4 ruuvilla (8mm kanta). Motin alle kannattaa laittaa puupalikat tms., sillä se on painava. Motti irtoaa kannakkeistaan kun napauttaa sitä hieman sisään päin.

Sitten irrotin pesuaineen annostelijan kaksi letkua irti ja nostin annostelijan laitteen rungon päälle. Irrotin altaan sivulla ylös tulevat kaksi ohutta letkua valkeasta ja mustasta toimielimestään (huomioi letkujen reititys). Letkujen alapäässä oli kirkasmuovinen suppilo kiinnitettynä yhdellä ruuvilla altaaseen – tämä irti. Seuraavaksi irti altaan tyhjennysletku (iso musta haitari) altaasta, klemmarin ruuvi 7 mm kannalla. Ovitiivisteeseen ylös tuleva JetStream letku irti. Laitteen etupuolelta ovitiivisteen muovinen kiristyspanta irti (tiivisteen alimmassa kohdassa tiivisteen alta löytyi hammastettu lukitsin, joka aukesi pienellä meisselillä). Irrota ovitiiviste etulevystä ja työnnä etulevyn taakse.

maroon1 kirjoitti:

Potilaana oli 8 vuotias Electrolux EW1477F – edestä ladattava ja 1400 rpm lingolla varustettu pesukone. Hommaan lähdin vailla minkäänlaista kokemusta ja ilman erikoistyökaluja. Ikinä ennen en ollut vaihtanut laakeria mihinkään vempaimeen. Aikaa sitten menikin varmaan yhden työpäivän verran... Kaikesta tein tarkat merkinnät vihkoon, jotta sain koneen vielä kasaankin. Letkuja irrottaessa kannattaa pitää mielessä, että useimmista tulee sitten vettä lattialle. Mutta näin homma eteni:

Tulovesiletku irti koneesta (tarkasta sihdin likaisuus ja huomioi tiiviste) ja poistoletku irti seinästä. Yläkansi oli kiinni kahdella koneen takana olevalla ruuvilla ja irtosi vetämällä kantta taaksepäin. Laitteen kotelo on kahdessa osassa ja kiinni kannaltaan 8 mm ruuveilla, joita oli yksi molemmilla sivuilla (muovitulpilla peitetyt) sekä 3 ruuvia takana lattian rajassa. Lisäksi takakuoren päällä oli 4 messinkiruuvia. Sitten irrotin takaseinään klipseillä kiinnittyvän muovipaneelin, jossa kiinni tulovesi- sekä sähköliitäntä. Takaosan sai nyt irti helposti vetämällä sitä taaksepäin.

Irrotin vetohihnan – huomioi hihnan positio moottorin akselilla. Rummun hihnapyörä oli kiinni 6 mm kuusiokoloruuvilla, joka oli helvetin tiukassa. Pitkällä jatkovarrella vääntäen ja h-pyörä puupalikalla kiilaten sain ainoastaan Bilteman hylsyn väännettyä kierteelle ja lopuksi pyöristämään kolon pilalle. Kun aikanaan rumpu altaineen oli irti, vein sen pajalle, jossa pultin päähän hitsattiin toinen pultti, jota vääntämällä h-pyörän pultti irtosi. Uuden pultin ostin eurolla pulttikaupasta – muista kasausvaiheessa laittaa kierrelukitetta. Hihnapörä irtosi rummun akselilta kuminuijalla taputtelemalla.

Irrotin pesuainekotelosta altaaseen tulevan paksun mustan letkun irti molemmista päistään, klemmariruuvit 7 mm kannalla. Huomioi tarkkaan letkun asento. Seuraavaksi huuhteluaineen musta letku irti altaan päältä – tässä ei ollut mitään varsinaista lukitusta. Irrotin altaan takaa vastapainon, joka oli Torx40 –ruuveilla kiinni.

Irrotin sähkö- ja maapiuhat moottorin yläpuolelta ja sivulta sekä hihnapyörän takaa 2-johtimisen maajohdon. Piuhat ja niiden vastinliittimet kannattaa merkitä hyvin ja huomioida piuhojen reititykset. Johtosarjat irrotin moottorin kehällä ja altaassa olevista korvakkeista. Moottori oli kiinni 4 ruuvilla (8mm kanta). Motin alle kannattaa laittaa puupalikat tms., sillä se on painava. Motti irtoaa kannakkeistaan kun napauttaa sitä hieman sisään päin.

Sitten irrotin pesuaineen annostelijan kaksi letkua irti ja nostin annostelijan laitteen rungon päälle. Irrotin altaan sivulla ylös tulevat kaksi ohutta letkua valkeasta ja mustasta toimielimestään (huomioi letkujen reititys). Letkujen alapäässä oli kirkasmuovinen suppilo kiinnitettynä yhdellä ruuvilla altaaseen – tämä irti. Seuraavaksi irti altaan tyhjennysletku (iso musta haitari) altaasta, klemmarin ruuvi 7 mm kannalla. Ovitiivisteeseen ylös tuleva JetStream letku irti. Laitteen etupuolelta ovitiivisteen muovinen kiristyspanta irti (tiivisteen alimmassa kohdassa tiivisteen alta löytyi hammastettu lukitsin, joka aukesi pienellä meisselillä). Irrota ovitiiviste etulevystä ja työnnä etulevyn taakse.

Lue lisää

Altaan alapinnalla oli molemmin puolin iskari, joka oli muovitulpalla kiinni altaassa. Tulpassa oli takana nystyrä, jota painamalla ja samalla edestä pihdeillä vetämällä tulppa irtosi. Iskarit käännetään kotelon sivuja vasten. Allas roikkui nyt kahden jousen varassa. Huomioi jousien kiinnityskohdat rungossa ja altaassa. Irrotin jousien yläkoukun päällä olevat varmistuslevyt (8 mm kanta) ja tunkkasin allasta ylös päin kunnes otti kiinni pesuainekoteloon. Sitten meisselillä yläkoukkua kammeten sain pitkäkärkiset pihdit jousen koukun alle ja pihdeillä jousi irti. Tunkilla allas alas ja pois koneesta.

Irrotettu allas laitetaan tukien päälle siten, että rummun akseli jää vaille kuormaa ja ovitiiviste ylöspäin. Rummun akselille ja laakereiden ulkokehille irrotusöljyä jo tässä vaiheessa. Allas hajosi kahteen osaan, kasattu 8 mm ruuveilla. Tässä on hyvä olla räikkävääntimen lisäksi akkuporakone, sillä ruuveja on paljon ja tiukkoja kierrettäviä. Kuminuijalla taputellen altaan puoliskot irtosivat toisistaan. Rumpu irtosi laakereiden sisäkehiltä ihan vain nostamalla rumpu ylös altaasta.

Laakerit (6206 ja 6207) ostin laakerikaupasta hintaan 22 € ja laakeritiivisteen huoltoliikkeestä hintaan 21 €. Huomioi tiivisteen asennusasento laakeripukissa – ulkoneva huuli rumpuun päin. Ulompi laakeri lähti helposti naputtelemalla sisemmän laakerin reiästä puutapilla. Sisempi vaati kylmäsprayta irrotakseen. Uudet laakerit pistin ennen asennusta pakastimeen ja ulompi meni helposti paikalleen käyttämällä vanhaa laakeria lyöntityökaluna. Sisempi laakeri olikin taas tiukemmassa ja siinäkin käytin alkuun vanhaa laakeria apuna kunnes vanha laakeri jumitti kiinni laakeripukkiin; irtosi kylmäsprayta ja kuminuijaa käyttäen. Vasteeseen asti sain sisemmän laakerin lyötyä käyttämällä ikivanhaa mediumkokoista jääkiekkoa välikappaleena. Tiivisteen mukana tuli rasva, jolla täytin huulivälin ja painoin tiivisteen paikalleen.

Sitten vaan rummun akseli varovasti tiivisteen ja laakereiden läpi paikalleen ja silikonimassaa altaan puoliskojen väliin tiivisteeksi ja allas kasaan. Tässä vaiheessa sitten hihnapyörä kiinni. Altaan sain yksikseen keploteltua takaisin koneeseen käyttäen puupalikoita ja vetämällä rautalankalenkeillä kiinnitysjouset takaisin yläkiinnityksiinsä.

Ja kliseisesti sanoen: laite kasataan purkuun nähden käänteisessä järjestyksessä.

jatkuu... kirjoitti:

Altaan alapinnalla oli molemmin puolin iskari, joka oli muovitulpalla kiinni altaassa. Tulpassa oli takana nystyrä, jota painamalla ja samalla edestä pihdeillä vetämällä tulppa irtosi. Iskarit käännetään kotelon sivuja vasten. Allas roikkui nyt kahden jousen varassa. Huomioi jousien kiinnityskohdat rungossa ja altaassa. Irrotin jousien yläkoukun päällä olevat varmistuslevyt (8 mm kanta) ja tunkkasin allasta ylös päin kunnes otti kiinni pesuainekoteloon. Sitten meisselillä yläkoukkua kammeten sain pitkäkärkiset pihdit jousen koukun alle ja pihdeillä jousi irti. Tunkilla allas alas ja pois koneesta.

Irrotettu allas laitetaan tukien päälle siten, että rummun akseli jää vaille kuormaa ja ovitiiviste ylöspäin. Rummun akselille ja laakereiden ulkokehille irrotusöljyä jo tässä vaiheessa. Allas hajosi kahteen osaan, kasattu 8 mm ruuveilla. Tässä on hyvä olla räikkävääntimen lisäksi akkuporakone, sillä ruuveja on paljon ja tiukkoja kierrettäviä. Kuminuijalla taputellen altaan puoliskot irtosivat toisistaan. Rumpu irtosi laakereiden sisäkehiltä ihan vain nostamalla rumpu ylös altaasta.

Laakerit (6206 ja 6207) ostin laakerikaupasta hintaan 22 € ja laakeritiivisteen huoltoliikkeestä hintaan 21 €. Huomioi tiivisteen asennusasento laakeripukissa – ulkoneva huuli rumpuun päin. Ulompi laakeri lähti helposti naputtelemalla sisemmän laakerin reiästä puutapilla. Sisempi vaati kylmäsprayta irrotakseen. Uudet laakerit pistin ennen asennusta pakastimeen ja ulompi meni helposti paikalleen käyttämällä vanhaa laakeria lyöntityökaluna. Sisempi laakeri olikin taas tiukemmassa ja siinäkin käytin alkuun vanhaa laakeria apuna kunnes vanha laakeri jumitti kiinni laakeripukkiin; irtosi kylmäsprayta ja kuminuijaa käyttäen. Vasteeseen asti sain sisemmän laakerin lyötyä käyttämällä ikivanhaa mediumkokoista jääkiekkoa välikappaleena. Tiivisteen mukana tuli rasva, jolla täytin huulivälin ja painoin tiivisteen paikalleen.

Sitten vaan rummun akseli varovasti tiivisteen ja laakereiden läpi paikalleen ja silikonimassaa altaan puoliskojen väliin tiivisteeksi ja allas kasaan. Tässä vaiheessa sitten hihnapyörä kiinni. Altaan sain yksikseen keploteltua takaisin koneeseen käyttäen puupalikoita ja vetämällä rautalankalenkeillä kiinnitysjouset takaisin yläkiinnityksiinsä.

Ja kliseisesti sanoen: laite kasataan purkuun nähden käänteisessä järjestyksessä.

Lue lisää

Olipas Maroonilla kerrassaan hienoa tekstiä. Jos tällä opastuksella ei osaa hommaa tehdä, niin on parempi ettei edes ryhdy hommaan. Isot kiitokset selostuksesta!

Kotikorjaaja1 kirjoitti:

Olipas Maroonilla kerrassaan hienoa tekstiä. Jos tällä opastuksella ei osaa hommaa tehdä, niin on parempi ettei edes ryhdy hommaan. Isot kiitokset selostuksesta!

Kiitokset kehuista - toivottavasti joku toinenkin ensikertalainen uskaltaa käydä hommaan käsiksi. Oli todella opettavainen ja onnistumisen elämyksiä antanut urakka.

Erittäin tarkasti kannattaa panna paperille pienetkin yksityiskohdat, jotta saa oikein vielä kasatuksikin. Kone on nyt siis pyörinyt useamman kerran viikossa tämän vajaat 3 vuotta - ja pesut jatkuu...

maroon1 kirjoitti:

Kiitokset kehuista - toivottavasti joku toinenkin ensikertalainen uskaltaa käydä hommaan käsiksi. Oli todella opettavainen ja onnistumisen elämyksiä antanut urakka.

Erittäin tarkasti kannattaa panna paperille pienetkin yksityiskohdat, jotta saa oikein vielä kasatuksikin. Kone on nyt siis pyörinyt useamman kerran viikossa tämän vajaat 3 vuotta - ja pesut jatkuu...

Lue lisää

Nämä ovat keskustelupalstan helmiä. Itse tein kerran vastaavan selostuksen auton polttimen vaihdosta ja se on yksi kyseisen automallin luetuimpia viestejä :)

Ihmisiä ne korjaajat ja huoltajatkin vaan ovat... Hyvillä ohjeilla voi tehdä homman joka maksaisi mansikoita ammattimeihellä teetettynä.

Olen youtubesta löydetyillä ohjeilla korjannut jo monesti meidän pyykkikoneen ja kuivausrummun, olen varmasti triplannut näiden koneiden käyttömäärän, ammattimihen rosvohinnoilla ne olisi kannattanut vaihtaa uusiin ensimmäisestä rikkoontumisesta.

Höpö höpö laakeri pesä kierteellä ja avautumis suunta merkattu pesään uusi laakeri tulee pesineen ei tarvitse mitään ulosvetäjiä laakeri tulee pesän kanssa mukana vapaan pään laakeri n.puoli tuntia ja hihna puolen laakeri vähän kauemmin helppoa kuin heinän teko.ei tarvitse koko konetta purkaa hulluja tarinoita.

Me ei pysähytty tähänkään, mies otti rälläkän ja pisti altaan kahtia. Altaan pesu ja laakereiden ja stefan laitto. Sitten kuumuutta kestävää elastista ja hyvää liimaa ,sekä pieniä pultteja &muttereita. Puolikkaat yhteen niillä ja sit testit altaalle ettei vuoda ennen runkoon laittoa. Kone pyörii ja pesee loistavasti 5 ihmisen pyykit. Makso työt plus osat 45€. Että näinkin voi tehdä jos ei haluu ostaa 4 vuoden välein osarilla uutta pyykkikonetta. meijän kone on 7kg, sivustatäytettävä kone Whirlpooli. Urakasta löytyy kuvia jos joku tarvii. Tsemppiä kaikille itsekorjaajille!

whirpuuli kirjoitti:

Me ei pysähytty tähänkään, mies otti rälläkän ja pisti altaan kahtia. Altaan pesu ja laakereiden ja stefan laitto. Sitten kuumuutta kestävää elastista ja hyvää liimaa ,sekä pieniä pultteja &muttereita. Puolikkaat yhteen niillä ja sit testit altaalle ettei vuoda ennen runkoon laittoa. Kone pyörii ja pesee loistavasti 5 ihmisen pyykit. Makso työt plus osat 45€. Että näinkin voi tehdä jos ei haluu ostaa 4 vuoden välein osarilla uutta pyykkikonetta. meijän kone on 7kg, sivustatäytettävä kone Whirlpooli. Urakasta löytyy kuvia jos joku tarvii. Tsemppiä kaikille itsekorjaajille!

Lue lisää

Olisko niitä kuvia ja onhan tää vanha ilmoitus jo mutta meilläkin nyt sama edessä ja saman merkin kone

Täällä on myös laakerivikaisen Whirlpoolin omistaja. Linkouksen alussa ja lopussa pitää hirveästi kolkatusta ja muuten pestessä laakeri ääntää vinkuvalla äänellä. Saa nähdä jaksaako alkaa itse taiteilemaan noin 10 vuotta vanha 5kg päältä täytettävä on tämä meikäläisen kone. Todennäköisesti sulla on laakeri menossa siitä omasta koneestasi rikki.

Kyllä kannattaa. Noissa on irrotettava laakeripesä, joka lähtee kohtuullisella vaivalla irti. Eli joko rakentaa laudasta porailemalla vääntötyökalun tai sitten vaan ruuvarilla kokeilee vääntää irti, jolloin saattaa tulla vähän rosoa. Jos laakeri on "kadonnut" pesästä ja muovit päässeet syöpymään voi tilalle laittaa vaikkapa 2-komponentti liimaa. Ehkä kemiallinen metallikin toimii. Kokonaiskustannukseksi tulee n. 10 e/laakeri ja liimat päälle.
Eli kannattaa alkaa vaihto-operaatio hiukan etukenossa, niin saa ehkä laakerin kiinni suoraan vanhaan laakeripesään ja siellähän se menee sitten ainakin seuraavat 5-10 vuotta.

Noslen kirjoitti:

Täällä on myös laakerivikaisen Whirlpoolin omistaja. Linkouksen alussa ja lopussa pitää hirveästi kolkatusta ja muuten pestessä laakeri ääntää vinkuvalla äänellä. Saa nähdä jaksaako alkaa itse taiteilemaan noin 10 vuotta vanha 5kg päältä täytettävä on tämä meikäläisen kone. Todennäköisesti sulla on laakeri menossa siitä omasta koneestasi rikki.

Lue lisää

Täällä on vuosimallin 2003 AEG, sivulta täytettävä pyykinpesukone. Kone pitää lingotessa ihme kolinaa, uutena kone oli koko pesun ajan hiljainen. Tein äsken testin ja ajoin koneella 1600 rpm-linkouksen, tyhjänä siis. Kolinaa ei kuulunut tyhjänä laisinkaan eli edessä on siis laakeri-remontti.