Mikä tuli

Ilmiselvästi joku sähkövika. Paikkaa vaikea sanoa. Luultavasti jossain etu- ja takapyörän välissä.

Olis ehkä se eka mahdollinen paikka, liittimissä huono kosketus tai muuta vikaa, hapettumaa tms. Harvemmin vika on piuhassa, mutta sekin on mahdollinen jos joku on "tunannut" sähköpuolta.

Nää on niitä asioita mitkä vois hyvin syynätä läpi pitkän talviseisonnan aikana kaikessa rauhassa ja huolellisesti.

kuitenkin pysyi päällä, niin veikkaisin kahvan tappokytkintä tai jalan mikroa, jos sellainen on.

On siltikin mahdollista että häiriö oli polttoainepuolella. Jos prätkässä on alipainehana, niin sehän sulkeutuu kun moottorin sammuttaa. Ja jos siinä on häikkää niin se ilmenee juuri noin, startin jälkeen kulkee jonkin matkaa mutta sammuu kun polttoainepinta alenee kohokammioissa.
Tosin minulla on kokemusta vain tilanteesta jossa ajoin tankin tyhjäksi ja hana ei auennutkaan täytön jälkeen, mutta kuullut olen paljon kalvon venymisestä yms, jonka seurauksena hana muuttuu toiminnaltaan epävarmaksi.

Eihän se bensapuolella voi olla jos kerran meni täysin mykäksi.
Jos lataus ja öljynpainevalot paloivat elikä virrat oli päällä eikä starttinappulaa painaessa tapahtunut mitään niin tappokatkaisimessa oli kontaktihäiriö.
Nyt eikun katkaisin auki ja putsaukseen joko elekroniikan puhdistusspreyllä taikka tenulla.
Hiukka rasvaa niin että osat liikkuu kunnolla ja se on siinä.
Olen itse joutunut putsaamaan kaikki katkaisimet omasta eerostani juuri kontaktihäiriöiden takia mm.tappokatkaisimenkin samanlaisen häiriön takia.