Terve vaan fordisteillekin.
Minkälainen on 1991 mallisessa "Efi" koneessa tuo sytytyspuoli. Kone on, veikkaan, 1,6 litrainen.
Kipinä sieltä tuntuu olevan kateissa, oli kuulemma nykinyt ennen sammumistaan ja sen jälkeen ei tunnu lähtevän käyntiin laisinkaan, ei edes lupaa.
Kipinää katsoin ja sitä ei näyttäisi olevan. Tulpat tuli vaihdettua, sillä kiinni olevat oli jo sen verran heikossa kunnossa.
Onko siis perinteinen virranjakaja, puola ja sytytysyksikkö vai jokin muu eksoottisempi.
Ja jos noista perinteisesti menee jokin tyypillisesti niin mikähän se mahtaa olla.
Sen verran tuli kiire että en siis ehtinyt tutustumaan aiheeseen sen enempää kuin tuon tulppien vaihdon verran.
Minkälainen on 1991 mallisessa "Efi" koneessa tuo sytytyspuoli. Kone on, veikkaan, 1,6 litrainen.
Kipinä sieltä tuntuu olevan kateissa, oli kuulemma nykinyt ennen sammumistaan ja sen jälkeen ei tunnu lähtevän käyntiin laisinkaan, ei edes lupaa.
Kipinää katsoin ja sitä ei näyttäisi olevan. Tulpat tuli vaihdettua, sillä kiinni olevat oli jo sen verran heikossa kunnossa.
Onko siis perinteinen virranjakaja, puola ja sytytysyksikkö vai jokin muu eksoottisempi.
Ja jos noista perinteisesti menee jokin tyypillisesti niin mikähän se mahtaa olla.
Sen verran tuli kiire että en siis ehtinyt tutustumaan aiheeseen sen enempää kuin tuon tulppien vaihdon verran.
Vastaukset 2
Vanhimmat
ainakin vanhemmissa vissiin oli tuota sytytysyksikkövikaa,oireet ainakin viittais siihen..
Vikana oli sitten se näiden autojen tyyppivika, sulakerasian heikot juottamalla toteutetut liitokset.
Purkaminen, kaikkien juotospisteiden uudelleenjuottaminen ja kasaus, auto toimii.