Kuka tietää missä nämä nyky traktorit oikein tehdään? Valtraan tehdään Brasiliassa rasia, Nyykkäreitä Turkissa ja entisillä Universalin tehtailla Romaniassa??
Siis missä NE traktorit tehdään, joita myydään Suomessa?
Siis missä NE traktorit tehdään, joita myydään Suomessa?
Vastaukset 19
Vanhimmat
Jotkut mallit Italiassa, jotkut Itävallassa, toiset Turkissa. En tiedä tuodaanko Romaniassa tehtyjä. Saisivat kyllä ilmoittaa valmistusmaan!
Zetori niin tiedät missä se on tehty. Ei tarvitse arvailla.
monessa paikassa, Kanadassa myytiin muutama vuosi sitten zetkaa peuran väreissä ja tarroilla, jokunen vihreä taisi eksyä tännekin, ainakin olen nähnyt vaihtokoneena.
Eivät paljoa huutele tekopaikoista, nyykkärin pikkupuimuritkin tehdään Puolassa, missä ennen tehtiin Bizonia ja peuran puimureita Brasiliassa.
Appiukko ajaa englannissa tehdyllä corollalla ja lankomies Turkissa tehdyllä focuksella.
Siis jonnekinhan ne Romaniassa tehdyt traktoritkin myydään?
jos komponentit on samat kaikkialla,ei paljon merkitystä minkä värisillä sormilla ne kasataan!
Olin ostamassa uutta Suolahtelaista ja moni varoitteli juuri Brasiliassa tehdystä askista. Ostin nyt kuitenkin, kun sielläkin tehdään traktoreita, siis Brasiliassa ja montaa merkkiä.
Vaan, muistaako kukaan vielä niitä aikoja, kun foorti toi brassi escorttia, kuinka hyviä ne oli?
Entä volkkarin passatin kiinassa tehdyt etujouset, jotka katkesi heti? Entäs marsut jotka tehdään epsanjassa?
Isäukon kaveri tuossa pyörähti kiinalaisella volkkarillaan ja purkivat sen melkein atomeiksi tuolla tallissa, että pääsivät lähtemään takaisin pääkaupunkiin.
Joku valmistaja viisateli tässä muutama vuosi sitten, että heidän tehtaillaan kaikki osaavat lukea, se etu kilpailijoihin.
Sen verran kokemusta itselläkin näistä valmistusmaa jutuista, että oli aikanaan pienin 10-sarjan foorti LP-kopilla ja piti saada johtosarja, kun kärvähti. Ikinä sitä oikeaa johtosatsia ei tullut ko. traktoriin, kun juuri sitä konetta oli tehty 28 eri variaatiota. Kone oli kait tehty alkujaan joillekin viiniviljelijöille ja tuotu pieni satsi niistä suomeenkin? Olisi ollut kätevä kone tässä nurkissa, mutta kyllästyin niihin varaosa vaivoihin.
tehdään vain mannheimissa ja jenkeissä. Loput viinitarhalelut ja ruohonleikkurit sitten tehdään missä hyvänsä.
Joo, jd osti zetorilta ennen ne koneet jotka tehdään nyk 5000 sarjalaisina mannheimissa.
Joita tehdään italiassa, ihan traktorin näköisiä ja mielestäni olen niitäkin nähnyt kaupattavan täällä? Kuuluuko viinitarhaleluihin ja ruohonleikkureihin?
Jos mainitsemasi 10sarj Fordin LP ohjaamolla johtosarja on jäänyt saamatta se on omistajan varattomuutta.
Pääjohtosarja 3 pyttysissä sama (sisältää johdot moottorin ympärillä liitetään hytänjohtosarjaan hytänrintapelissä)tämä yleensä kärähtää tankinalta niitä saa varmasti
Hytänjohtosarja sama kaikissa LP ohjaamoissa.
ne Italian jonnikat.
leluihin :-)
Sitä oikeaa johtosarjaa ei koskaan tullut, useamman satsin lähettivät ja lopulta alkoi mitta täyttymään, että sarja tehtiin niistä mitä saatiin ja loppu säveltämällä! Tappiola yhtiön varattomuudesta en sitten tiedä.
Kasataan koneita osista mistä vaan halvemmalla saadaan. Ketju on niin vahva, kuin heikoin lenkki.
Piirilevy pimenee, niin eipä nosta nostolaite ja uusi piirilevy maksaa maltaita. Kytkinlevy joku halpiainen, ei irrota ym.
Kait niillä sormien värilläkin voi olla merkitystä, jääkö muttereita vaihteistoon irralleen tai jopa sanomalehti, kuten kaverin koneessa.
ja brasiliassa? Kun ei vain syöttäisi jenkkilän ja saksan verstaita komponenteilla, jos sen muutkin valmistajat osaavat. Tuskin ovat vain paikallisia markkinoita valloittamassa.
90-luvun lopulla zetorien virta-avaimessa oli deeren logo. myyjä kertoi Zetorilla ja deerellä olevan jotain yhteostyötä valmistuksessa, en kyllä muista mitä. Vanhaan hyvään SEV- aikaan ursus ja zetor olivat kai melko samasta puusta veistetty. Suurin ero oli että zetorin tehtaassa oli betonilattia ja urkit kasattiin maalattialla..
Suomen valtrat valmistetaan Suomessa, tarkemmin suolahdessa, jyväskylän lähellä... moottorit tulevat hämeenlinnasta linnavuoren tehtaalta. etuakseli on muistaakseni ulkomailla tehty...voimansiirto muuten kotimainen...samoin ohjaamo...renkaat sieltä mistä haluaa..... siinä kyljessä komeilee avainlippu, joka kertoo että kotimaisuus aste on yli 50%...
niin ja suolahteen pääsee katsomaan oman traktorin valmistusta jos haluaa...eli heti kun kokoonpano alkaa siihen laitetaa ID-merkintä ja sukunimi, josta selviää varusteet ja ostajan sukunimi...et Vatra vain jokaisen puutarhaan....ite menen TAAS perjantaina katsomaan tuttujen uutta traktoria...
ja siinä on myyjä reilusti ilmoittanut olevan brassi-askin ja näytti sen komponentin, mikä on kyseessä. Renkaita en ottanut kotimaisia.
Vanhaan hyvään SEV-aikaan Suolahtelaisessakin oli aika paljon SEV-kamaa, syöttöpummpua ja lakruja, että sai alamäessäkin polkea kaasua, että kulki...
Meillä on tossa vanha urkki pihassa ja Zetor lukee lähes joka osassa, polakit niitä kasasi zetkan osista.
Zetkaa taas myytiin kanadassa ainakin vihreänä ja peuran logolla.
Harva osti universalia (zauceskua), mutta nytpä käy kone kaupaksi, kun on oikeat värit!
Vaan onhan sitä Sampoakin saannut monen merkkisenä maailmalla, Ruotsissa AKTIV-SAMPO, IH:nä ja taitaa olla D-F:nakin ja tietty MF.
Ihan hyvä että myyjät sanoo suoraan.Ovat ilmeisesti parannelleet laatikkoa.Nythän siihen saa (rahalla)kolmen vuoden takuun.
Vaan sama räikkä Massikan tarroilla oli vuoden takuulla ja varaosia hakevat Valtralta. Aika näyttää, kuinka paljon niitä saa itse sieltä kantaa...
käsittääkseni käyn Nokialla Linnavuoressa töissä tekemässä niitä moottoreita enkä hämeenlinnassa. :)