volvon kytkin

Me ollaan yleensä kytkimet ilmattu alhaaltapäin.

Eli tippakannu johon on laitettu letku joka on tiukka ilmausruuviin.
Tippakannulla painetaan nestettä ylöspäin niin kauan että säiliö taytyy ja ylikin jos neste ei ole puhdasta.
Kun neste näytää hyvältä niin ruuvi kiinni, sitten joku painaa kytkinpoljinta kevyesti ja alhaalta avataan ilmausruuvia senverran että tulee mahdollisesti työsylinteriin jäänyt "ilmahelmi" pois.

Joskus joutuu tippakannuun lisään nestettä niin täytyy tehdä se hyvissä ajoin ettei pumppaa letkuun ilmaa.

Muistaakseni jonkun merkin kytkinsylinterissä oli kaksi ilmaus ruuvia.
Yleensä ylimmästä ilmataan oli työtapa siten minkälainen tahansa.