Eli pienitehoinen pyörä kyseessä. Ja nyt hakusessa olis keinoja heppojen lisäämiseksi, sekä ajo-ominaisuuksia parantavia vinkkejä osista. Onko esim saatavilla jarrutehostinta kyseiseen vehkeeseen? Mistähän kannattais kysellä esim kireempää nokkaa tai tehoputkia? Tiedän että olisi järkevintä vaihtaa uudempaan tehokkaampaan pyörään. Ja kyselenkin näitä ihan harrastus mielessä. Joten kiitos asiallisista vastauksista.
CB 750 f -82 lisää tehoja.
Lepponen21
41057
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 4
Vanhimmat
Eipä siihen muuta järkevää konstia ole kuin varmistaa ensin että moottori on kunnossa, joudut ehkä venttiilit ja ohjurit / istukat ja männänrenkaat laitattamaan, sen jälkeen sisäänajo, ja sitten hyvä = suht, kallis tehoputki, avarampi ilmansuodatin, ja kun vielä sen jälkeen viet pyörän säädettäväksi tehopenkin ja asianasa osaavan mekaanikon omaavaan firmaan niin A,vot ! Noilla keinoilla saat Hondaan lisää potkua sen minkä järkevällä hinnalla voit saada ! ja siten etä käyttöominaisuudet säilyvät asiallisina.
Jarrutehostimia ei moottoripyörissä käytetä, jos haluat paremmat jarrut, niin puhdista jarrusatulat ja vaihda niihin uudet tiivisteet, vaihda jarruletkut metallipunosletkuihin, ja osta uudet paremmin purevat tarvikejarrulevyt ( esim, Lucas)
( siis EI alkuperäisiä !) sekä tietysti uudet jarrupalat, näillä konsteilla jarrut paranevat uskomattoman paljon.
Keulaöljyt kannattaa vaihtaa samoin tiivisteet, ehkä myös progressiivisia jousia etupäähän voit harkita, sekä tarkista ja voitele/kiristä ohjauslaakeri, ja myös takahaarukan laakerointi on tarkastettava /konnostettava! Taakse kannattaa hankkia jotkut kunnolliset iskarit
(Ikon, Hagon, WP, Öhlins) sekä vanteille tietysti hyvät renkaat, näillä eväillä saat ajo-ominaisuudet kuntoon.
Luulenpa että tehoja tulee jos saat ne alkuperäiset kaasuttimet pelaamaan hyvin tai vaihdat ne kunnollisiin kaasareihin.
Ja putki tuo ainakin lisä ääntä. Nuo Hondan alkuperäiset kaasarit on aika syvältä!
Soitappa Teuvo Rietzille (Pyöräåurkaamo Salossa)joskohan siltä löytyis cbr:n nokat millä noita tehoja sais kasvatettua....
Itselläni oli -83 vuosimallin f:fä ja voinkin sanoa,että kyseisestä pyörästä ihan helpolla tykkiä saa ja eipä noilla ajo-ominaisuuksilla ja rungon jäykkyydelläkään liikoja tehoja kannata havitella..
itselläni oli laser:in avarampi putkin k&n virtaavampi suodatin ja dynojetin suutinsarja ja toihan se mukavasti vääntöä ja ehkä rahtusen tehoakin lisää...Omasta mielestäni tehoa ja menoa oli aivan tarpeeksi sen jälkeen kun otti huomioon että pyörää ei ole suunniteltu alunperinkään räyhäkkään menoon ja mutkissa varsinkin huomasi luikertelun liiankin hyvin kovemmissa vauhdeissa.
Mutta jos haluat ehostaa vanhaa pyörää niin ainakin nuo edellämainitut muutokset vaikuttavat vääntöön ja hieman hevosvoimiinkin.. sitten päätinkin päätyä helpompaan tapaan virittää ja vaihtaa pyörää (ei pyörämerkkiä ;) ) koska kuitenkin ajan pidempiä matkoja ja enimmäkseen moottoriteillä..Tosin on mainittava VTR:stä että siinä puutuu ranteet pidemmillä matkoilla tärinän johdosta mutta jostainhan se on aina tingittävä :)