Miten tubelessirengas paikataan?
Tubeles
puhki..
81259
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Tubeless-rengas paikataan tubeless-paikalla!!Rengasliikkeistä löytyy.Tosin paikatulla prätkänrenkaalla on jonkinverran arveluttavampaa ajaa kuin ehjällä.Ainakaan kovia nopeuksia ei suositella ajettavaksi paikatulla renkaalla!!Omaan pyörääni ei enää koskaan tule paikkaa.Yksi irronnut paikka riitti!!
Pyörän rengas kannattaa paikata sisältäpäin laitettavalla paikalla.
Se on aivan venttiilin(moottorissa oleva)näköinen paikka.
Varsi työnnetään reijästä läpi ja lautanen estää paikkaa lentämästä ulos kovassakaan vauhdissa.
Paikkahan tietysti liimataan.
Tavallinen tubeles narukerä ei ole suositeltava tapa korjata pyörän rengasta.
pyörän renkaan tavallisella tubeles paikalla koska renkaalla on leveyttä 240 ja sen vanteelta ottoon tarvitaan kolme henkilöä ettei vanne vaurioidu renkaan irroitus ja paikalleenlaitossa. (näinkin kävi kerran kun asentaja yksin yritti vaihtaa rengasta) ajoin paikatulla renkaalla useita tuhansia kilometrejä ilman ongelmia!
Tubeless-paikan kestävyyteen vaikuttaa suuresti käytettävä ajonopeus.En itse koskaan lähtisi pyörällä missä on tubeless-paikka ajamaan suuri nopeuksia.Yli 250km/h nopeudet laittaa ko.paikan todella kovalle rasitukselle!Jokainen voi kuvitella sitä keskipakovoiman suurutta mikä vetää paikkaa ulospäin renkaasta.Maltillisissa nopeuksissa tubeless-paikka varmasti pysyykin ongelmitta,mutta jos ja kun tulee jossain avattua kaasua enemmänkin on paikan pysyminen täysin "herran hallussa".Tämän tietävät varmasti rengasliikkeen asentajatkin.Toki vastuu on tietysti paikan ostajalla itsellään.
mitään ratamoottoripyöräilyä vaan aivan tavallista moottoripyöräilyä!!! hyvin paikka kesti, pyörä painaa rapiat 300kg ja tuhansia km ajeltiin myös kaksipäällä!!!
Muutama vuosi sitten, maksoi silloin jotain 90 €. Muutaman auton renkaan pistoreiän ja yhden moposkootterin pistoreiän olen sillä korjannut. Pidän sarjaa mukana reissulla tankkilaukussa, samoin kuin pientä paineilmakompuraakin (12 V). Pystyn näin omin avuin korjaamaan tubeless renkaan "keskellä eimitään" tarvittaessa. Ja myös lisäämään rengaspaineita tarvittessa reissulla.
Liekö Murfin-laki vai mikä, kun on korjaustarvikkeet mukana, niin koskaan ei niitä silloin itse tarvii.
Tuossa yksi vastaavanlainen vaihtoehto.
http://wwwold.sealco.fi/SafetySealFin.pdf
Tietenkin tässäkin hommassa pitää olla joku järki mukana, jos renkaasta on runko/rakenteet hajalla. Tämä tapahtuu jo lyhyenkin ajon jälkeen tyhjällä renkaalla. Niin korjaukseen ei silloin pidä ryhtyä.
Ton Kra,n kirjoituksen käytännön sovellus: Pidä aina matkalla mukana sateenvarjoa !
Mulla meni kerran takarenkaaseen peltiruuvi. Kävin näyttämässä sitä huollossa ja kundi nipsaisi siitä sivareilla näkyvän osan pois ja jätti kierreosan paikoilleen. Sanoi, että jos kiertää sen irti, niin vuotaa varmasti ennenpitkää, mutta jos asettuu hyvin paikoilleen kestää hamaan tappiin. Hivenen jouduin paineita tarkistelemaan, mutta kesti kyllä ihan finaaliin asti, elikkäs saakka, koska suomenkieli on rikas ja monivivahteinen.
...täältä tähän..nnn.....
Kerran tarkistin keväällä paineet ja seuraavana päivänä oli kumi tyhjä.
Turhaan otettiin rengas paikattavaksi,nimittäin venttiili oli jäänyt jotenkin jumiin. Painoin ventiiliin CRC:tä ja sen jälkeen pelasi hyvin.