Se on työntekoa

monta hyvää miestä.Sota on julmaa.

Kun yrittää keskustelua joka liittyy alan talous ongelmiin.
Aiheutuvat yleensä huonossa tilanteessa olevista yrityksistä jotka lopuksi maksattavat laskunsa yhteiskunnalla ja varsinkin muilla alan toimijoilla.
Keskustelu siivotaan pois heti alkuunsa vaikka faktat olisi tarkistettavissa.
ns. Sheriffi vaatii että pitäisi linkittä fakta sivuille, mutta maksullisille luottotieto tai yhdistysten jäsen sivuille ei voi linkitttää.
Näin ollen akuuteista riskeistä ei voi varoittaa tai keskustella.
Keskustelu on salittu vasta kun on täysin varmaa ja kaikkien tiedossa että joku on jo kaatunut tai kaatumassa.
Olen myös huomannut että kun keskustelussa on jo faktaa ja asiallista keskustelua sen saa poistetuksi kun lisää paskaa, selitys......

asiallista keskustelua kirjoitti:

Kun yrittää keskustelua joka liittyy alan talous ongelmiin.
Aiheutuvat yleensä huonossa tilanteessa olevista yrityksistä jotka lopuksi maksattavat laskunsa yhteiskunnalla ja varsinkin muilla alan toimijoilla.
Keskustelu siivotaan pois heti alkuunsa vaikka faktat olisi tarkistettavissa.
ns. Sheriffi vaatii että pitäisi linkittä fakta sivuille, mutta maksullisille luottotieto tai yhdistysten jäsen sivuille ei voi linkitttää.
Näin ollen akuuteista riskeistä ei voi varoittaa tai keskustella.
Keskustelu on salittu vasta kun on täysin varmaa ja kaikkien tiedossa että joku on jo kaatunut tai kaatumassa.
Olen myös huomannut että kun keskustelussa on jo faktaa ja asiallista keskustelua sen saa poistetuksi kun lisää paskaa, selitys......

Lue lisää

En minä vaadi linkkiä vaan suosittelen että sellainen olisi aloituksen väitteessä.
Lue tästä se loppu osa.

http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001165&posting=22000000031077008

Tämä sen takia ettei sinun talousongelmista kärsivän firman keskustelun viisi ensimmäistä vastausta olisi esim. älä puhu paskaa, essollako kuulit tuon, heitä homo voltti jne...
Ylläpidolle kun tehdään valitus tällaisesta keskustelusta niin ne poistaa sen vaikka sielä lopussa olisi rakentavaakin keskustelua.
Olen ylläpitoa informoinut että tällä palstalla keskustelee aikuiset ihmiset ja sanamuodot on joskus heidän sääntöjen mukaan kiellettyjä, mutta ei ne tätä asiaa mieti kun joku pyytää poistoa.

Nyt kun päätät kirjoittaa jonkun firman ahdingosta niin mieti kuka sinun tekstiäsi uskoo eikä pidä sitä profosovana tekstinä?
Ilman todistavaa linkkiä on tämän palstan lukijoita turha pyytää järkevään keskusteluun.

RK-asentaja kirjoitti:

En minä vaadi linkkiä vaan suosittelen että sellainen olisi aloituksen väitteessä.
Lue tästä se loppu osa.

http://keskustelu.suomi24.fi/autoilu_show.fcgi?category=95&conference=4500000000001165&posting=22000000031077008

Tämä sen takia ettei sinun talousongelmista kärsivän firman keskustelun viisi ensimmäistä vastausta olisi esim. älä puhu paskaa, essollako kuulit tuon, heitä homo voltti jne...
Ylläpidolle kun tehdään valitus tällaisesta keskustelusta niin ne poistaa sen vaikka sielä lopussa olisi rakentavaakin keskustelua.
Olen ylläpitoa informoinut että tällä palstalla keskustelee aikuiset ihmiset ja sanamuodot on joskus heidän sääntöjen mukaan kiellettyjä, mutta ei ne tätä asiaa mieti kun joku pyytää poistoa.

Nyt kun päätät kirjoittaa jonkun firman ahdingosta niin mieti kuka sinun tekstiäsi uskoo eikä pidä sitä profosovana tekstinä?
Ilman todistavaa linkkiä on tämän palstan lukijoita turha pyytää järkevään keskusteluun.

Lue lisää

Jos vaikka nuo konkurssi- ja selvitystilafirma infot jääkin pois, niin vieläkin puuttuvat ne parikymmentä kaveria, joilla oli tietoa tekniikasta ja kuormien lastauksista. Jonnekin ovat häipyneet kaverit, jotka vastasivat järkevän syyn tekniikan kysymykseen, kuin kysymykseen lähes kaikkiin autojen merkkeihin.
En usko, että olisivat kaikki kuolleet, tai tietämättömiksi muuttuneet. Kyllä syyt ovat palstan hoidossa ja sen tyylissä käsitellä amiksien vittuilut ja typerysten sotkut, mutta jättää aikamiesten asiat paikalleen.
Oli ilo lukea sen kuskista nousseen kaverin juttuja, joka oli ollut Saksassa ja ajanut RG:n autoja. Se tuli Suomeen ajopäälliköksi. Tiesi raskaan kaluston tekniikan nippelista nappeliin ja rekkamiehen sielunliikkeet oppipojasta konkariin. Paljon sille vittuiltiin ja jokainen sai nokilleen., Se taisi kyllästyä vain yleiseen tyhmyyteen.