Juolahtipa tekemisen puutteessa mieleen tämmöinen asia :)
Onko hiab-nosturi kiinni silloin, kun ajetaan täydessä lastissa ja jos on, niin mihin se puomi tällöin asetetaan? Kuorman päällekkö? Täydessä lastissa olevia pölliautoja kyllä on tullut nähtyä, mutta en ole tähän asiaan kiinnittänyt niin huomiota.
Ja mitä tulee itse pöllirekkaan, niin aikoinaan kylällä kuuli kaukaa, kun pöllirekka lähestyi. Nimittäin ne veturin ja perävaunun "tolpat" helisivät ja kilisivät, kun tyhjiltään ajoivat kylätiellä. Nykyajan vehkeet taitavat olla jämäkämpää rakennetta....vai mitenkä?
Onko hiab-nosturi kiinni silloin, kun ajetaan täydessä lastissa ja jos on, niin mihin se puomi tällöin asetetaan? Kuorman päällekkö? Täydessä lastissa olevia pölliautoja kyllä on tullut nähtyä, mutta en ole tähän asiaan kiinnittänyt niin huomiota.
Ja mitä tulee itse pöllirekkaan, niin aikoinaan kylällä kuuli kaukaa, kun pöllirekka lähestyi. Nimittäin ne veturin ja perävaunun "tolpat" helisivät ja kilisivät, kun tyhjiltään ajoivat kylätiellä. Nykyajan vehkeet taitavat olla jämäkämpää rakennetta....vai mitenkä?
Vastaukset 9
Vanhimmat
joskus kun on pitkä ajo ja halutaan kantavuus kuorma niin silloin kuormain irroitetaan. Ja kyllä ne karikat kolisee vielä tänäpäivanäkin kyllä niihin löysää tulee äkkiä ajossa.
tiedolla. Päiväkodissa luetaan vielä satuja.
Ei mitään!
siitä voi oppia.
Sitä katsos tulee mieleen kaikenlaisia asioita, kun töissä istun ja on rauhallisempi hetki tai tauko. Sitä kutsutaan rentoutumiseksi, kun ajattelee välillä jotain muuta.
Myönnettäköön, että olen tavallaan kiinnostunut kuljetuksesta ja logistiikasta. Siksi kysyinkin nyt puun kuljetukseen liittyvästä asiasta. Jonain päivänä saatan kysyä jostain toisesta aiheeseen liittyvästä.
pankot pitää vieläkin perkeleenmoista helinää ja kolinaa tyhjänä ajettaessa. Ja kuormain tosiaan joko irrotetaan tai sitten laitetaan juuri kuorman päälle.
kyllä nosturi yleensä pidetään muka, ajetaan pääasiassa mepana (meno-paluukuorma) jos pitkä vetomatka ja tyhjänä takaisin, heitetään nosturi pois, silloin saa laillisesti enemmän puuta ottaa kyytiin. pankot kilisee, löystyvät ja itsekkään en pidä pankkojen lukitusta kiinni, helpompi säätää puiden mukaan. nosturi on kuorman päällä, koura yleensä puiden ja sermin välissä,myös sermin päällä.Koliinaa ja helinää lisäävät ketjut ja kuormansidonta riimut.
kun oli nk.laukaistavia pankkoja,niin kilinä ja kolina kuului kilometrien päähän.
Kuten tuossa oli vastailtu, niin nosturin puomisto asetellaan järkevästi/tukevasti nipun tai nippujen päälle joko siten, että koura on sermin ja nipun välissä, koura on sermin päällä tai koura on nipun päällä. Puun pituus ja vetoauton kuormatilan pituus ratkaisee nuo seikat.
Poikkeuksena on pylväsautot joissa nosturi taitellaan kasaan vetoauton hytin taakse. Joskus voi nähdä tavan puuautossakin samanlaisen nosturin, eli minkä puomisto on taiteltuna kasaan kun normaalistihan ne puomit tosiaan on "suorina".
Luojan kiitos niistä räminäajoista ollaan tultu edes lähelle tätä päivää, vaikka kyllähän nykyvehkeissäkin erinäiset välykset ja mukana roikkuvat ketjut voivat aiheuttavat melkoista räminää. Aikoinaan kun oli ne laukaistavat pankot, niin niissähän oli enemmän irtonaisia osia ja joissakin riimut tolppien sisällä, mikä mahdollisti sen kovaäänisyyden. Nykyään kun niistä romuista on päästy pääosin eroon, kun on näitä teräspankkoja ja kunnon alupankkoja, niin ollaan tultu hiljaisempaan aikakauteen.